Тесть купил мерс 2 года назад, Е класс за 30.000 у официального дилера как унфальфрай. Недавно ему стукнули на парковке,он нанял оценщика и тот отправил в страховку виновника рехнунг. Страховка виновника выяснила каким то образом,что машина была битая и отказалась выплачивать. Тесть позаонил в Автосалон где покупал мерс и те спихивают на первого владельца,что они у него машину перекупили как унфальфрай.

Вопрос:

Идти к адвокату? Адвокатской страховки у тестя нет.

Звонить в главный офис мерса?

Или есть другие варианты?

Страховка как-то просто посмотрела в базе аварий.

Как страховка мотивирует отказ? Если первое подтверждение было отремонтировано, то за новое должны платить

узнаю подробности и напишу.

Да,должны,но мне кажется они не хотят всю сумму выплатить или зацепка на неправильные данные от авто и от оценщика.

и дилер от мерса тоже спихнуть решил проблему на первого владельца,хотя дилер должен проверять автомобили.

Тесть ... нанял оценщика и тот отправил в страховку виновника рехнунг. Страховка виновника выяснила каким-то образом, что машина была битая и отказалась выплачивать.

Если бы не жадничал и не умничал, то и проблем бы не было.

Как страховка мотивирует отказ?

Наверное, оценщик увидел и внёс в рехнунг проблемы, которые явно не соответствуют ему стукнули на парковке.

оценщик тот, который уже не первый раз делал свою работу.

цены на ремонт мерса дороже чем на vw и т.д. например.

вот финал переписки:

wie telefonisch besprochen, bestätigen wir hiermit vorbehaltlich der noch ausstehenden finalen Rückabwicklungsunterlagen die grundsätzliche Bereitschaft zur Rückabwicklung des Kaufvertrags für das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer W................................

Die bislang geleisteten Zahlungen (Raten inklusive Anzahlung) werden im Rahmen der Rückabwicklung einer Nutzungsentschädigung gegenübergestellt.

Bitte beachten Sie, dass die Rückabwicklung nur unter bestimmten Voraussetzungen erfolgen kann (siehe unten).

Die Berechnung der Nutzungsentschädigung erfolgt auf Grundlage folgender Daten und unter der Annahme, dass diese korrekt und vollständig sind:

Kaufpreis: 39.880,00 €

Erwartbare Gesamtlaufleistung: 250.000 km

Kilometerstand bei Übergabe: 92.000 km

Aktueller Kilometerstand: 116.431 km

Gefahrene Kilometer: 24.431 km

Erwartbare Restlaufleistung bei Übergabe: 158.000 km

Berechnungsformel: Kaufpreis × (gefahrene Kilometer ÷ erwartbare Restlaufleistung bei Übergabe) = 6.166,51 € Nutzungsentschädigung.

Wichtiger Hinweis: Diese Berechnung stellt einen vorläufigen Wert dar. Die endgültige Berechnung der Nutzungsentschädigung bleibt ausdrücklich vorbehalten und erfolgt nach technischer und rechtlicher Prüfung, insbesondere im Hinblick auf den tatsächlichen Zustand und den exakten Kilometerstand des Fahrzeugs bei Rückgabe. Abweichungen können zu einer Anpassung der Entschädigung führen.

Die Rückabwicklung kann nur erfolgen, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:

Es wurden keine Ansprüche Ihrerseits im Zusammenhang mit dem Schadenereignis vom 01.11.2024 geltend gemacht, weder gegenüber Dritten noch gegenüber Versicherungen oder anderen Stellen.

Der vollständige Schadensersatzanspruch aus dem vorgenannten Schadenereignis wird schriftlich und unwiderruflich an uns abgetreten.

Das Fahrzeug befindet sich bei Rückgabe in einem dem vertragsgemäßen Gebrauch entsprechenden Zustand, insbesondere frei von weiteren, nicht gemeldeten Schäden.

Die Mercedes-Benz Bank wurde heute über die beabsichtigte Rückabwicklung informiert. Innerhalb der nächsten zwei Wochen wird die Bank ein entsprechendes Schreiben zur Vertragsauflösung an uns versenden. Erst nach dessen Eingang kann die Rückabwicklung verbindlich und endgültig vollzogen werden.

Wir bitten Sie daher, das Fahrzeug in der kommenden Woche bei uns abzustellen. Bitte vereinbaren Sie hierzu einen Termin.

Für Rückfragen stehen wir Ihnen selbstverständlich gern zur Verfügung.

Wir danken Ihnen für Ihre Kooperation.

Mit freundlichen Grüßen

Нестыковка маленько - в первом посте цена 30 тыс, а в письме 39 тыс.

Правда, в вашу пользу 😏

Так без адвокатов и разобрались?

Уточнил у тестя,

9 налом заплатил.

30.000 через мерседес банк, ратен .

Мопед не мой......

пришлось звонить в главный офис,они поднадавили на филиал немного.

То есть за то что 24ткм проехал, теперь 6200 вычтут и это типа удачная сделка?

я не писал,что удачная сделка.

По ходу они еще и деньги хотят со страховки виновника аварии себе присвоить.

И не понятно как они 6200 вычитать собрались.

Тесть платил 9.000 налом ,потом ратен каждый месяц,да и страховка ему должна за аварию.

И не понятно как они 6200 вычитать собрались.
Тесть платил 9.000 налом

Ну вот и вычтут из этих 9000 и из того, что успел за 2 года еще ратами заплатить, эти 6200, а остальное вернут. Все просто.

машина за 2 года в цене тоже потеряла.

Я думаю как приват её не продать будет выгоднее.

Это понятно, но если бы не обман изначальный, то и не надо было бы сейчас её продавать. Лучше бы скидку выбили, а машину себе оставили. Думаю там ремонт был качественный, раз при продаже никто даже не заметил что битая была и значит можно было ездить дальше без проблем. Но хозяин-барин конечно.

Вроде так и надо считать, как в письме - https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/kauftipps/ruecktritt-vom-kaufvertrag/

была у друга подобная история, покупал авто у официалов, тоже стояло что унфальфрай. Через полгода-год узнал он, что машина была битая, что ей новую морду вварили, еще удивлялся, что на высоких скоротях машину в одну сторону тянет.. По итогу автохаус забрал машину и вернул полную стоимость. Обошлось без адвокатов. За пробег ему ничего не насчитали. Получись попользовался машину бесплатно около года..

По ходу они еще и деньги хотят со страховки виновника аварии себе присвоить.

ну это как бы и логично: машину то они получат битую.

То есть за то что 24ткм проехал, теперь 6200 вычтут и это типа удачная сделка?

Цена подержанной машины была 40 к€.

За 2 года и 24 ткм потерять 6200,- это очень дёшево.

Если бы он сейчас продавал бы эту машину на рынке сам, то потери были бы намного больше.

Так выглядят реалии. Если задаться целью не терять деньги на машине в общем случае, то надо покупать либо что-то офигительно коллекционное, либо таратайку за "пару" к€.

раз

на высоких скоротях машину в одну сторону тянет..

то не просто

Получись попользовался машину бесплатно около года..

,а рисковать своей жизнью ,ведь геометрия кузова нарушена непонятно как и где и какие там микротрещины пошли и что могло перекосить при нагрузках на скорости

эти все битки с перекосами очень коварны,можно очень круто влететь ,такую машину надо продать на запчасти и забыть

как говорил мой дядя : *хочешь хороший автомобиль -сделай его сам*

а все эти

унфальфрай

Автосалон

Адвокатской страховки

космические "30000" это всегда попадалово ,чем жирнее доход -тем больше желающих развести покупателя, ну,покупатель не мамонт ....

вон я купил е класс за 3000,инвестировал 700 в запчасти и летит этот пепелац как ракета ,я доволен ним как слон,если бы раньше знал что они такие классные - никакой бензинки или гбо у меня бы не было

в смысле ? 😊 ты столько лет прожил и не знал до этого что Тойоте до Мерседеса

«Как до Луны пешком»??? 😂😂😂

Это ты ещё Е-Класс в бюджете не 3000 а 30000 не сравнивал 😊

нет, меня все из моего окружения уверяли что бензиновые двигатели самые классные и экономичные а оно , зараза , чуть газ передержеш и жужит громко и бензин вёдрами больше жрёт, не на литр больше ,как мерседес, а именно вёдрами

ну, примус не жрёт, 6 литров максимально, но ехать не хочет , жжужит и ехать не хочет , особенно с 3мя пассажирами, и багажом по автобану под горку больше 130

вон я купил е класс за 3000

и что ты взял?

какого года и с каким пробегом?

а оно , зараза , чуть газ передержеш и жужит громко и бензин вёдрами больше жрёт, не на литр больше ,как мерседес, а именно вёдрами

что,прям как грузовой Урал штоли?

Всю жизнь почти на бензинках...

Зимой был расход максимальный на короткие около 13 литров...

А так,в среднем,около 8,0 литров...

Если автобан со скоростью 120/140км/ч-7 литров...

Эт по моему нормально...

e220 2008 выпуска 276000

Если автобан со скоростью 120/140км/ч-7 литров

а если прижать до 160-180 под горы и полностью гружоный ? такойже мерседес только на бензине? не уж то 7 литров будет? вот я чтото сомневаюсь что там меньше 15ти сожрёт

бензиновый мотор не может также эффективно превращать бензин в энергию как солярку и рабочие обороты у него выше от того под нагрузкой всегда шумнее а для города у меня есть электрокитаец

e220 2008 выпуска

Не обманывай 😀

Если автобан со скоростью 120/140км/ч-7 литров

а если прижать до 160-180 под горы и полностью гружоный ? такойже мерседес только на бензине? не уж то 7 литров будет? вот я чтото сомневаюсь что там меньше 15ти сожрёт

И правильно сомневаешься.

Я перед покупкой последнего дизельного Мерседеса с 3-х литровым дизелем специально сделал сравнительную поездку на таком же, но бензиновым с 3,5 литровым двигателем: даже при очень спокойной езде на знакомых участках с максимум 120 км/ч расход был около 12 литров бензина против 8 литров на дизеле.

бензиновый мотор не может также эффективно превращать бензин в энергию как солярку

А ничего, что просто в литре солярки содержится больше энергии, чем в литре бензина?

и рабочие обороты у него выше от того под нагрузкой всегда шумнее

А вот это совсем даже не так.

может всё-таки КПД у дизельного мотора выше чем у бензинового?

сделал сравнительную поездку на таком же, но бензиновым с 3,5 литровым двигателем: даже при очень спокойной езде на знакомых участках с максимум 120 км/ч расход был около 12 литров бензина

чёт ужас какой то постишь....

скорость 120 км/ч -эт где то 2500 оборотов в минуту...

На дороге без уклонов даже мой древний Е61 3,0 литра берёт меньше 8 литров при скорости в 120 км/ч...

и эт на старой ZF 6HP АКПП

а так,смешанный режим передвижения по деревне и округе-всегда ещё было ниже 10-ти литров...

Ведро😁

но не вёдра...

А ничего, что просто в литре солярки содержится больше энергии, чем в литре бензина?

вот именно , мало того ,что бенз дороже ,так он ещё и меньше энергии отдаёт , в бензе есть смысл только в гибридах ,которые заводятся -глохнут по 100500 раз в день

я расчитываю так:

При образовании одного киловатт/часа бензиновый генератор, как правило, расходует 0,35 литра, а дизельная электростанция 0,2 литра.

тоесть на 0,2/0,35=57% эффективнее,и как бы бензинки не старались солярки нужно меньше ,а учитывая ,что она дешевле то разница очень заметна,при чём в Италии бензин дороже ,а солярка как тут стоит

я думал на складе застоялся, потомучто у 2009 морда чуть другая

у 2009 морда чуть другая

у тебя W211-ый,их выпускали до 2009 года.

И последовавший за твоим W 212 уже совсем другой....

А с расходом топлива...

Вот твоя дизеляка теперь меньше на сотню пробега берёт,ты обрадовался экономии и будешь её гонять на много больше чем необходимо🫢

сделал сравнительную поездку на таком же, но бензиновым с 3,5 литровым двигателем: даже при очень спокойной езде на знакомых участках с максимум 120 км/ч расход был около 12 литров бензина

чёт ужас какой то постишь....

скорость 120 км/ч -эт где то 2500 оборотов в минуту...

На дороге без уклонов даже мой древний Е61 3,0 литра берёт меньше 8 литров при скорости в 120 км/ч...

и эт на старой ZF 6HP АКПП

а так,смешанный режим передвижения по деревне и округе-всегда ещё было ниже 10-ти литров...

Ты ужас как читать и думать не умеешь. И постоянно в крайности вдаёшься.

Я нигде не писал про постоянную езду на 120 км/ч.

А про мне знакомые дороги, как я обычно езжу. Там и немного города и автобана было. И тогда этот 3,5-литровый двигатель 12 л/100км брал.

Сравнение с твоими машинами с меньшим объёмом и твоими дорогами не к селу.

Конечно слегка выше. Но и в дизельное топливе изначально больше энергии содержится, чем в бензине.

А Вася же в литрах измеряет.

Сравнение с твоими машинами с меньшим объёмом и твоими дорогами не к селу.

ой да ладно...

что два литра,что три,что 3,5....

при спокойной езде и скорости 120км/ч (как ты выше написал) расхождение в расходе топлива будет минимальным на автомобилях одной серии....

Чё у тебя было тогда,W211-ый?

Эт даже молодёжь знает,которая пересаживается с трёхцилиндров на четыре,а потом на шесть и удивляется что расход почти не вырос

у знакомого был CLS 350 CGi, первой модели.

так эта прорва действительно жрала как не в себя: меньше 10 было только при езде до 100 км/ч.

в городе вообще до 15 доходило...

Сравнение с твоими машинами с меньшим объёмом и твоими дорогами не к селу.

ой да ладно...

что два литра,что три,что 3,5....

при спокойной езде и скорости 120км/ч (как ты выше написал) расхождение в расходе топлива будет минимальным на автомобилях одной серии....

Ты дурочку то выключи. Во первых, мне интересен был расход на тех дорогах, где я ездил тогда. Начиная от старта от дома. Автобан и 120 км/ч были только частью пути.

Только неумные люди в крайности ударяются и пишут о расходе при каких-то постоянных скоростях. Это очень редко будет отражать средний расход, а платишь ты на заправке именно за него.

А чем больше объём мотора, тем больше этот мотор потребляет в городе, тут разница может быть очень большой. Здесь большой мотор вынужден работать с очень низким КПД. На автобане тоже расход с объёмом мотора увеличивается, но не настолько, как в городе.

Чё у тебя было тогда,W211-ый?

212-й.

Эт даже молодёжь знает,которая пересаживается с трёхцилиндров на четыре,а потом на шесть и удивляется что расход почти не вырос

Сказки себе оставь. Сейчас у знакомых пример перед глазами:

- Ford Focus 1.0 Liter Ecoboost Automatik (7-Gang робот): средний расход < 6 л/100км

- Ford Focus 2.3 Liter Ecoboost 6-Gang Schaltgetriebe: средний расход 11 л/100км => зубной скрежет на заправке наверняка присутствует.

Тот же водитель, та же дорога, та же средняя скорость. 3 цилиндра против 4-х цилиндров, оба мотора с турбинами. Но объём надо кормить. КПД и физика на дискуссии не поддаются 🤣

Вот у электричек хорошо, что 100 л.с., что 300+ л.с. на расходе при прочих равных условиях почти не отражается, ибо КПД электродвигателя высок.

у знакомого был CLS 350 CGi, первой модели.

так эта прорва действительно жрала как не в себя: меньше 10 было только при езде до 100 км/ч.

в городе вообще до 15 доходило...

Вот и я про этот мотор говорю.

Но Торник упорно в своих сказках витает.

у знакомого был CLS 350 CGi,
в городе вообще до 15 доходило...

это ведь не то что Базилио рассказывает про

" при спокойной езде" (эт же значит на "автонемцах" последняя передача и очень низкие обороты) и скорости в 120 км/ч расход 12 литров,я в этом сомневаюсь...

Я тоже иногда езжу на тяжёлом шкафе Пачеро 3,8 литра...

Если лето,смешанный режим ,деревня,ландштрассе,пару светофоров,то выходит от 12L до 13L,

Если подъёмы,то сразу 14+++

у знакомого был CLS 350 CGi,
в городе вообще до 15 доходило...

это ведь не то что Базилио рассказывает про

" при спокойной езде" (эт же значит на "автонемцах" последняя передача и очень низкие обороты) и скорости в 120 км/ч расход 12 литров,я в этом сомневаюсь...

Абсолютно совпадает с тем, что я писал.

А ты не хочешь посмотреть в лицо реальности и предпочитаешь не читать всего написанного:

у знакомого был CLS 350 CGi, первой модели.

так эта прорва действительно жрала как не в себя: меньше 10 было только при езде до 100 км/ч.

в городе вообще до 15 доходило...

Если там 10 л/100км при небольших скоростях, то соответственно при более высокой скорости ещё выше. А сопротивление воздуха растёт с квадратом скорости!

А у меня ещё и город был при этом, что для тяжёлой бензинки с 3,5 литрами объёма очень большой расход означает. 15 л/100км вполне.

У меня на такой же машине с 3-х литровым дизелем в городе зимой тоже до 12 л/100км доходило.

последние новости,

Так как дошло дело до шефа от гешефта и выплат,то дело сразу поменяло направление в худшую сторону:

Ответ шефа по майлу,:

das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt nach einer ordnungsgemäßen Sichtprüfung keinerlei Beschädigungen aufgewiesen hat, die auf ein Unfallschaden hindeuten. Der BGH (BGH, Urteil vom 15.04.2015, NJW 2015, 1669) hat insoweit wie folgt entschieden:

Den Gebrauchtwagenhändler trifft keine generelle, anlassunabhängige Obliegenheit, das vor dem Verkauf umfassend zu untersuchen. Vielmehr kann er zu einer Überprüfung des Fahrzeugs nur aufgrund besonderer Umstände, die für ihn einen konkreten Verdacht auf Mängel begründen, gehalten sein. Abgesehen von diesen Fällen ist der Händler grundsätzlich nur zu einer fachmännischen äußeren Besichtigung ("Sichtprüfung") verpflichtet.

Уточнил у тестя,

9 налом заплатил.

30.000 через мерседес банк, ратен .

Мопед не мой......

офигеть, люди кредиты берут! более 75% от стоимости в кредит. и это при пробеге в 90 000.! о чём люди думают?

ну ладно бы если своих 30000 было, а 9000 в кредит.. мда...

нет, меня все из моего окружения уверяли что бензиновые двигатели самые классные и экономичные а оно , зараза , чуть газ передержеш и жужит громко и бензин вёдрами больше жрёт, не на литр больше ,как мерседес, а именно вёдрами
ну, примус не жрёт, 6 литров максимально, но ехать не хочет , жжужит и ехать не хочет , особенно с 3мя пассажирами, и багажом по автобану под горку больше 130

не жрёт твой примус больше 6 литров, но соответственно и не едет ни фига..

Мерс жены, А250, при 130 км в час, тоже меньше 6 литров жрёт. не смотря на полный привод и 220 кобыл..

но зато если нужно, может и с 4-мя пассажирами и багажом, в гору, 250 км в час ехать. я уж не говорю про безопасность при обгонах..

в чём тогда экономия на примусе? в скорости?

короче говоря, без адвоката и суда, ни хрена не заплатят.

придётся твоему тестю самому папелац ремонтировать и кататься дальше..

где там в а-классе место для багажа-то?

Не люблю ковыряться в чужом белье,у каждого свои приколы насчёт кредита и тд.

По поводу шефа скажу,он сам себе сделал eigentor. Теперь будем разговаривать только с главным офисом и вся переписка пойдёт в Штуттгарт с бешверде.

они там в главном офисе будут очень ангетан твоими писульками

Распечатают их и повесят на ванд

Формально ответят, что все юридические дела с дилером. А неформально возможно и поговорят с дилером.

Теперь будем разговаривать только с главным офисом и вся переписка пойдёт в Штуттгарт с бешверде.

Это скорее всего правильно, и может получиться без адвокатов, если Штутгарт не упрётся, а решит высоко держать флаг конторы. А ежели упрётся, то и адвокаты вряд-ли помогут.

Порылся в Гугле, картина не радостная: нет единой базы данных, где можно было бы легко узнать про ремонты и аварии по номеру кузова. Есть куча лавочек, которые эту справку за горстку евро предлагают. Но все они кажется спрашивают у бабы Дуси за углом.

Как узнала страховка про ремонт вашей тачки, не очень понятно; видимо страховки как-то всё же обмениваются данными между собой.

Означает, что продавец возможно к этой информации доступа не имеет и обязан судить лишь по внешнему виду. Есть ещё вариант, что возможно тачку ремонтировали в мастерской Мерседеса и продавец не проверил в фирменной базе данных, а она наверняка есть и ему доступна.

Короче, сплошное сослагательное наклонение - Nichts Genaues weiß man nicht.

Что вы хотите добиться от продавца? Каких выплат?

Чем страховка мотивирует свой отказ?

Один из возможных вариантов:

Страховка видит страховой случай в базе, но не видит что был ремонт, так как прошлый владелец взял деньгами и отремонтировал сам. Без подтверждения ремонта, за тоже самое место повреждения они платить не должны. Соответственно, для получения этих выплат факт ремонта необходимо подтвердить

У страховок есть общая база по страховым случаям

Die Kfz-Versicherungsdatenbank, oft als Hinweis- und Informationssystem (HIS) der Versicherungswirtschaft bezeichnet, dient den Versicherungen als Vorab-Risikoprüfung und zur Bekämpfung von Versicherungsbetrug. In dieser Datenbank werden Daten zu Personen, Fahrzeugen und Immobilien im Zusammenhang mit Versicherungsfällen gespeichert.

продавец продал битую машину,это факт.

Страховка скорее всего в базе это увидела,и отказалась выплачивать страховой случай.

Что мы хотим?

Снизить шлюссрате как минимум на сумму невыплаченную страховкой.

Когда хотелки не подкреплены законами, можно долго что то требовать, но в конце концов не получить. Но в любом случае успехов.

И может всё-таки поделишься мотивационной частью отказа страховки?

И может всё-таки поделишься мотивационной частью отказа страховки?

Моё предположение:

- машина была в аварии

- хозяин получил деньги со страховки

- отремонтировал сам, разницу положил в карман

- машина занесена в базу данных всех страховок как аварийная и НЕ ОТРЕМОНТИРОВАННАЯ

- хозяин продал её как unfallfrei

- следующий хозяин купил её и получилась авария в тоже место, где уже была зафиксирована авария без ремонта

- поэтому страховка и отказывается второй раз оплачивать одно и тоже повреждение.

почему нет у официального дилера доступа к базе данных от страховок?

Они же не могут все машины скупать для перепродажи от приват персон как кота в мешке,просто сделав визуальный осмотр?

Я про это и писал в #53

Решается предоставлением страховке доказательства, что машина при покупке была отремонтированная. Так как там посередине автохаус, проблемы с этим быть не должно

Например потому что он не страховая компания

страховка виновника выяснила каким то образом,что машина была битая и отказалась выплачивать.

Мне одного непонятно. Какая связь между первой аварией и последней? Пусть автохаус выдаст справку для страховки, предоставит фотографии, что машина была продана вновь без каких либо видимых следов аварии.

Пусть даже получаеться что отремонтированная. Автомобиль за свою жизнь может быть много раз ударен и снова восстановлен, даже в одно и тоже место. Каждая авария это новая авария.

Ответ шефа по майлу,:

das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt nach einer ordnungsgemäßen Sichtprüfung keinerlei Beschädigungen aufgewiesen hat, die auf ein Unfallschaden hindeuten.

Перешлите это страховке виновника.

почему нет у официального дилера доступа к базе данных от страховок?

Ответ на этот .... вопрос настолько прост, что нет смысла его оглашать.

Они же не могут все машины скупать для перепродажи от приват персон как кота в мешке,просто сделав визуальный осмотр?

Это не запрещено. Так же как и не запрещено твоему родственнику покупать машину, не приложив к ней Lackdickenmesser.

страховка виновника выяснила каким то образом,что машина была битая и отказалась выплачивать.

Мне одного непонятно. Какая связь между первой аварией и последней? Пусть автохаус выдаст справку для страховки, предоставит фотографии, что машина была продана вновь без каких либо видимых следов аварии.

Потому что нужно заключение эксперта, что ремонт был fachmännisch ausgeführt. Просто отсутствие внешних следов аварии не достаточно.

das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt nach einer ordnungsgemäßen Sichtprüfung keinerlei Beschädigungen aufgewiesen hat, die auf ein Unfallschaden hindeuten.

Всвязи с этим высказыванием у меня появился общий вопрос. Если оффициальный дилер продаёт машину, указав письменно как безаварийная, из каких оснований он исходит? Он на глаз это определяет что-ли? Если следовать письменному ответу дилера... Тоесть высказывание Unfallfrei ничем по факту не подкреплено? Дилер как бы за свои слова не отвечает? Так выходит? Я всегда думал что он слово Unfallfrei ГАРАНТИРУЕТ!!!

последние новости,

Так как дошло дело до шефа от гешефта и выплат,то дело сразу поменяло направление в худшую сторону:

Ответ шефа по майлу,:

das Fahrzeug zu diesem Zeitpunkt nach einer ordnungsgemäßen Sichtprüfung keinerlei Beschädigungen aufgewiesen hat, die auf ein Unfallschaden hindeuten. Der BGH (BGH, Urteil vom 15.04.2015, NJW 2015, 1669) hat insoweit wie folgt entschieden:

Den Gebrauchtwagenhändler trifft keine generelle, anlassunabhängige Obliegenheit, das vor dem Verkauf umfassend zu untersuchen. Vielmehr kann er zu einer Überprüfung des Fahrzeugs nur aufgrund besonderer Umstände, die für ihn einen konkreten Verdacht auf Mängel begründen, gehalten sein. Abgesehen von diesen Fällen ist der Händler grundsätzlich nur zu einer fachmännischen äußeren Besichtigung ("Sichtprüfung") verpflichtet.

Скажи, ты и твой родственник хоть почитали, о чём речь в этом решении суда шла?

Короче, шли этого Händler подальше, это просто отмазка на дурачка.

Zugesicherte Eigenschaft ist das Stichwort. Это значит, что не важно, должен дилер проверять машину на аварию или нет. Это его проблемы, если он указал в Kaufvertrag "unfallfrei".

В общем ты правильно думал.

где там в а-классе место для багажа-то?

а ты знаешь вообще о какой машине речь идёт?

последний А класс имеет длину 4, 42 метра и багажник у него 370 литров. а если снять полку и загрузить под крышу, то входит больше багажа чем в А6.

багажник у него 370 литров

Вот я и спрашиваю: «где там место для багажа»?

какой у тебя багажник? и какой багажник у примуса, о котором шла речь?

интересно, что ты считаешь багажом? и сколько ты берешь с собой чемоданов в отпуск?

и вообще, если уж вы*бываться по настоящему, то спрашивать нужно не куда багаж, а сколько по весу?

ну и для наглядного сравнения

Die Zuladung des Toyota Prius hängt vom jeweiligen Modell und der Ausstattungsvariante ab, liegt aber meist

zwischen 340 und 375 kg.

Der Kofferraum der Mercedes-Benz A-Klasse (W177) hat ein Fassungsvermögen von 370 Litern. Bei umgeklappter Rückbank erhöht sich das Ladevolumen auf 1210 Liter. Die maximale Zuladung beträgt 510 kg.

если сравнивать с приусом, то да, ок.

У меня 650л по паспорту, но это скорей всего при максимально отодвинутых вперёд сидениях второго ряда. В прошлой машине было больше.
Беру я в отпуск очень много

650 литров это очень большой багажник. в моей А6 - 530 литров, обычно ездим в отпуск на ней и багажника для отпуска в троём всегда хватало.

в этот раз поехали на Мерсе и тоже всё прекрасно уместилось, не смотря на то, что в теории, багажник на 160 литров меньше.

на практике решающую роль в размещении багажа играют форма автомобиля и конфигурация багажника, а не литры.

ведь не воду в него заливаем...

дело ушло в штуттгарт,я напишу как информация будет.

этот раз поехали на Мерсе и тоже всё прекрасно уместилось, не смотря на то, что в теории, багажник на 160 литров меньше.

это абсолютно ни о чем не говорит
если я на каждого возьму только плавки и сланцы, то и на 20 человек влезут вещи

Мне одного непонятно. Какая связь между первой аварией и последней? Пусть автохаус выдаст справку для страховки, предоставит фотографии, что машина была продана вновь без каких либо видимых следов аварии.

Скорее всего предыдущий владелец взял со страховой деньгами и отремонтировал где-то подешевле…..а вторая авария наверняка пришлась по тому же месту или захватила те же самые части кузова, что и первая…..А страховка дважды за схожие повреждения не хочет оплачивать…..

Но наверняка автохаус выбьет выплату через суд…

В итоге, не удел остался новый владелец, которому теперь нервотрепка дополнительная досталась и новую машину нужно будет искать, если эту сдаст назад….

Дешевле отремонтировал первый владелец или дороже, науке не известно и значения не имеет. Значение имеет, что страховка была не в курсе дела.

ТС до сих пор не написал, что точно ответила страховка. Предполагаю, что там может стоять, что ей нужно от нового владельца, что бы произвести выплаты.