Опять об электричках II
Напомню, АРАЛ проводил штудио, 6-9 минут в среднем необходимо на заправку легкового автомобиля.
Что там так долго делать? Медитировать? Я за 2-3 минуты справляюсь с заправкой.
Прямо остросюжетный фильм - человек на электричке захотел в туалет
43 цента за киловатт. Это примерно такакя же цена километра, как на дизеле. Куда-то вся экономия испарилась.
Ну и в очередной раз любителям атомки.
Kernkraftwerk Lubmin: Rückbau dauert 20 Jahre länger | heise online
Kernkraftwerk Lubmin: Rückbau dauert 20 Jahre länger
Im Jahr 1995 begann der Abriss des Kernkraftwerks Lubmin. Dieser wird nach aktuellen Schätzungen allerdings deutlich länger dauern und teurer werden.
6,6 Milliarden Euro sollte der Rückbau des Kernkraftwerks Lubmin in Mecklenburg-Vorpommern eigentlich kosten – inzwischen wird von mindestens 10 Milliarden Euro ausgegangen.
Zu den höheren Kosten kommen Verzögerungen beim Zeitplan. Die ursprünglich bis zum Jahr 2028 geplante Fertigstellung verschiebt sich deutlich bis in die Mitte der 2040er Jahre. Das bringt weitere inflationsbedingte Kostenrisiken mit sich.
И это только планы, отодвинут в очередной раз, и сумму скоректируют, не впервой.
Есло б противники платили бы налоги, они б как миниум знали бы цену деньгам, а тут более 40-ка лет только завалить,плюс 10 лярдов, точнее минус, походу стоимость утилизации не учтена, просто потому что неизвестна, своих-то хранилищ нет, а Восток за свои услуги запросит, у них щас туго.
Да, у нас 10 000 тонн тех отходов, для несведующих, один вагон -60 тонн, в составе до 60 вагонов, эт в совке, здесь меньше, пойдут эшелоны как на восточный фронт, ток когда.
А вот любителям сжигалок
Привет от рыбок в Мексиканском, ой простите, Американском заливе, если кто полагает что в других местах иначе, поинтересуйтесь конкретнее.
А это народу мыслящему
Im Jahr 2024 hat Deutschland einen großen Schritt in Richtung erneuerbare Energien gemacht. Der Anteil erneuerbarer Energien am Bruttostromverbrauch stieg auf 62,7 Prozent. Das ist der höchste Wert, der jemals erreicht wurde, und zeigt, dass Deutschland auf dem richtigen Weg ist, seine Klimaziele zu erreichen.
Der Anteil erneuerbarer Energien am deutschen Strommix lag im Juni 2025 bei rund 75,9 Prozent, laut Statista. Im ersten Halbjahr 2025 war die Produktion erneuerbarer Energien etwas niedriger als im Vorjahreszeitraum, was hauptsächlich an einer geringeren Stromausbeute aus Windkraft in den ersten Monaten lag. Der Juni 2025 brachte jedoch ein Allzeithoch, mit fast 73 Prozent der gesamten Stromproduktion aus erneuerbaren Quellen, darunter Windkraft, Photovoltaik und Wasserkraft.
Понятное дело % к концу года упадёт, но учитывая сколько крыш ещё без панелек простаивает, есть куда развиваться.
Мысли по поводу электричек и электричников.
Посмотрел - оказывается, рекуперация возвращает в батарею какие-то единицы процентов энергии - 1-3, в зависимости от условий. Т.е. недалеко от уровня погрешности. Почему её вообще упоминают при эксплуатации электричек, непонятно. Чистый маркетинговый буллшит. Ещё забывая сказать, что работает эта экономия лишь при выполнении специальных условий, когда ты рекуперируешь довольно много - т.е. мало пользуешься тормозами, а больше докаткой на холостом ходу до светофора или перекрёстка, как на зажигалках.
Тут сразу две вещи. Первое, это что докаткой для экономии можно пользоваться и на зажигалках. Причём докатываться на зажигалке можно несколько сотен метров, в то время как на электричке едва 50-100 до полной остановки. Но и на зажигалках такая экономия будет те же 1-3%. Т.е. никто в здравом уме докатку не выставляет как какой-то грандиозный способ экономить горючее.
Второе, это манера езды. Когда электричник в одном абзаце говорит, как он умвельтшуцно рекуперирует, а в другом - как обгоняет всех на светофорах, то закрадываются сомнения... Т.е. это можно конечно делать, но не одновременно, если мы хотим чего-то экономить. Ты на электричке либо изображаешь из себя старого опу, плетясь 90-100 по автобану и рекуперируя на каждом шагу, либо давишь газ в пол со светофора и тормоз в пол перед светофором, забыв о всяких рекуперациях, которые просто не успевают толком подействовать.
Следующее это сказы электросектантов, как они "зарабатывают гульдены" на экономии на заправке. Обычно они имеют ввиду как бы само собой разумеющимся, что есть личный дом с крышей, утыканной солнечными панелями, и некислый накопитель к этому всему. (У вас нет? Пройдите мимо - эта тема не для всяких нищих неудачников и лишенцев!) В самом деле, не на быстрых же публичных зарядках заряжаться, где ценники по цене километра уже подходят к цене дизеля... Вобщем, значит, заряжается наш электричник дома, экономит и амортизирует этим повышенную цену электрички. А кто будет амортизировать панели и накопитель? Когда рассчитывают срок их окупаемости, то обычно вся экономия на электричестве туда уходит. Т.е. мы либо электричку амортизируем, либо панели с накопителем, но не всё сразу. А если на всё сразу раскидывать, то никогда это не самортизируется.
Вобщем, электричка и полагающаяся к ней недешёвая инфраструктура никак не могут быть отнесены к какой-то там экономии. К удобству использования в той или иной мере в тех или иных обстоятельствах, к удовольствию использования как не сильно дорогого спортивного авто - да. Но за эти компромиссные удобства и удовольствия приходится дополнительно платить, а вовсе не экономить. На данном этапе "электрические технологии" это всё ещё не про экономию, а про игрушки для богатых и энтузиастов. Может, через несколько лет, по мере развития "электротехнологий" и вылечивания дестких болезней электричек, до экономии и дойдёт... Но если правительство обложит добываемое вами из панелей электричество ещё налогами, а также повысятся цены на общественные зарядки, то экономии вообще никогда не будет.
Н.п.
У нас в "автопарке" намечается пополнение, заказали сыну вот такую (но не у этого дилера, просто он очень правильно и без болтовни рассказывает):
Плюс у Форда нет ограничений по пробегу между инспекциями (просто раз в 2 года). А для сына с его 30 ткм/год это весьма ощутимая экономия будет.
И гарантию Форд даёт на 8 лет/160 ткм не только на батарею, но и на все высоковольтные компоненты (типа мотора, инвертера, зарядного блока).
Ну и цена машины адекватная для европейской машины.
а где ты это посмотрел?
Общение в этом вашем интернете пошло, надо вам сказать... Стараешься, обдумываешь, пишешь целую страницу текста. А тут заходит какой-то безфургонщик, триггерится на одну фразу из контекста, бросает короткую реплику и дует себе дальше. И пофиг ему, о чём там речь в целом шла.
Стараешься, обдумываешь, пишешь целую страницу текста.
А мог бы коротко "не нужна мне электричка".
Для самоубеждения, т.к. других убеждать уже не нужно. Здесь все (ну или почти все) и так давно знают, что она тебе не нужна.
назад
список