Это продолжение предыдущей ветки, ибо она из-за большого количества сообщений слишком долго грузится.

молодец, карму исправляешь 👍

что специфичного в дизайне Киа ev6?

а что это нормальный вид SUV? Уж про 155 мм клиренс я вообще не говорю

молодец, карму исправляешь 👍

Краваг скоро деньги перечислит. 😂👍

Если Smart #5 нравится, то иди к дилерам. Мы с женой уже сидели в нём, нам понравилось. Но у нас пока смена машин не стоит на повестке дня, да и по уже выше указанному пункту я бы не взял его.

Мне собственно тоже не к спеху... я максимум яресваген возьму... на новые не зарабатываю))) но весьма интересный вариант надо обязательно прокатиться взять

что специфичного в дизайне Киа ev6?

а что это нормальный вид SUV? Уж про 155 мм клиренс я вообще не говорю

165 mm, но кто считает 😉

У BMW i4 было 125 мм и при её длинной колёсной базе есть шанс зацепиться днищем.

На Kia спокойно едёшь.

я максимум яресваген возьму...

Ты понимаешь, что так называемые Jahreswagen в 99% случаев это Vorführwagen. То есть их "жизнь" состояла из Probefahrt, где каждый пробует, что машина может.

А между Probefahrten стояние с 100% SOC.

Покупка у частника в этом плане намного более предпочтительнее. Это тот 1% 😁

Сами разбирайтесь в своих киях с милимилимилммилимммммметрами мне все равно)

У меня в документах 165 мм стоит и 160 мм для GT (до рестайлинга). После рестайлинга стало 160 мм для всех моторов.

А ChatGPT и всякие русские странички неточно говорит.

там скрины гугл на двух языках 155; 160; и 178 никакого жэпити... у тебя как всегда особенная индивидуального пошива))

Ты понимаешь, что так называемые Jahreswagen в 99% случаев это Vorführwagen. То есть их "жизнь" состояла из Probefahrt, где каждый пробует, что машина может.
А между Probefahrten стояние с 100% SOC.
Покупка у частника в этом плане намного более предпочтительнее. Это тот 1% 😁

За Тигуан врать не буду не помню обстоятельств, а вторая была на фирме у каких-то футбольных менеджеровp

p.s. Мне кажется, что страхи за то, что те же лизинговые убиваются теми, кто на них ездили, что не жалеют. В большинстве люди плюс минус в любых социальных группах и вероятность неадекватно частников примерно такая же или близко к таковой в процентном отношении среди водителей лизинговых авто, там и обслуживание 100% по регламенту и трясутся над ними над каждой царапиной... короче лирика все это

Я не про лизинговые машины после обычно 3-х лет, а именно про Jahreswagen.

Ну откуда берутся машины < 1 года в продаже?

Часто это бывшие Mietwagen. Но это обычно не электрички, так что выпадает.

В городах с автомобильными заводами ещё продают сотрудники их личные машины через 3-6 месяцев, так как со скидками их покупают.

А остальные так называемые Jahreswagen откуда? От дилеров, ихние Vorführwagen, которые они просто часто меняют.

Нп.

Kostenlos E-Auto Laden am 05.06. & 06.06. 6-22Uhr - Vattenfall InCharge Stationen bei Netto (mit dem Hund) (Lokal - Nord- & Ost-Deutschland)

https://incharge.vattenfall.de/germany/ ... tumwelttag

тот сценарий который ты описываешь для электро характерно?

Нет, почему? Это и для зажигалок так же. Дилерам всегда нужны свежие Vorführwagen.

Этим они себе тоже часть продаж создают.

Возможно так оно и есть. Я обе машины у официальных дилеров брал, но как тогда попала вторая к официальному дилеру, на каких она по твоему мнению условиях находилась у "футболистов"?

Сколько ей было лет? Может это просто Leasingrückläufer после 2-3 лет был.

Я же не говорю, что все машины у дилера это Vorführwagen. Просто если машине < 1 года, то среди таких большинство Vorführwagen.

Исключения всегда какие-то бывают.

ну и так ли их уж прям-таки убивают за этот период?

Ну то, что не бережно к ним относились, это точно.

Ну и вопрос в цене тоже. Если цена на допустим 5 к€ ниже, чем цена новой со всеми скидками (поискать по интернету и с Vermittler связаться), то нафиг такая годовалая машина нужна.

У неё же и гарантия заводская уже на год меньше итд.

акция 0,40 €/kW без абонентной платы:

https://www.mydealz.de/deals/e-auto-laden-circle-k-total-s...

сеть, правда, слабо развита:

https://www.goingelectric.de/stromtankstellen/verbund/Circ...

еще:

https://www.mydealz.de/deals/e-auto-laden-einige-pfalzwerk...

посмотрим, это разовые акции или все же некоторая сезонная тенденция

а что это нормальный вид SUV? Уж про 155 мм клиренс я вообще не говорю

так а не надо его считать SUV и все

По мне так она ещё меньше SUV чем модель Y, которая для меня тоже нифига не SUV

Просто если машине < 1 года, то среди таких большинство Vorführwagen.

Не забывай про тагесцулассунг, их тоже много - я джетту так купил с 100км пробега и 8 месяцев отроду, приехав пробефарить ауди(разочаровался), а можно на этой говорю - переставили номера и ....

Ты разницу между Tageszulassung (без пробега или <100км) и Jahreswagen/Vorführwagen (пробеги уже есть и измеряются они в тысячах километров) делаешь?

Это продолжение предыдущей ветки, ибо она из-за большого количества сообщений слишком долго грузится.

У вас сразу вся тема грузится, или постранично? Или вы себе размер страницы в сотни сообщений выставили?

Ну и вопрос в цене тоже. Если цена на допустим 5 к€ ниже, чем цена новой со всеми скидками (поискать по интернету и с Vermittler связаться)

Dieses Angebot habe ich bei 𝗺𝗼𝗯𝗶𝗹𝗲.𝗱𝗲 gefunden:

Audi Q4 e-tron 55 quattro S line*Navi*Matrix*Alu*SONO

Erstzulassung: 03/2024 Kilometerstand: 1.507 km Leistung: 250 kW (340 PS)

Preis: 53.190 €

https://link.mobile.de/seKL9irQPSihPvMy6

Вот например. Я её сейчас проконфигурировал 74000 и это ещё может быть я что-то упустил потому как описание у продавца может немного отличаться. Порядка 28% разница с новой.

Просто навскидку на www.apl.de на Kurzzeitzulassung (ты ездишь на машине с 0 км, но она первые несколько месяцев записана на фирму) дают > 17%.

Или https://www.neuwagen-kiefer.de/neuwagen/Audi-Q4-e-tron-55-...

, можно 18,9% получить.

С этими цифрами я бы пошёл/написал к дилерам и посмотрел бы, что они предложат.

Разница тогда между этим Vorführwagen и новой машиной весьма серьёзно уменьшится.

Кстати, у неё нет 360°-камеры и Sitzmemory, для меня было бы неприемлимо сегодня и с такой ценой.

Народ, тут на мин. 10.41 карта зарядок подешевле

карта

https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1L-gatZq7W4lZzdrf...

Короче жипити считает мне что если я заменю тигуан на электричку то при пробеге 15000 в год на тигуан за 5 лет лет потрачу в среднем на 7150 евро больше. Если GLA то 10080 на 12000km в год... вроде бы как заманчиво

Если учесть что Самолётик на своём мерсе отдал 800 за смену фильтров с маслом , то сумма будет выглядеть куда заманчивей, там на сотку экономится пр. 10€, на смену масла ещё сотка, эт без ТО, ну и тормоза в круг я менял на Мондео раз в 80 000, официально было б ещё 500€, где т ещё сотка в год если скажем на Тесле они минимум 300 отхаживают. Салонный фильтр раз в 2 года меняют, масло в редукторе 150 000 рекомендация.

Тесловскую панель в середине ты зря хаишь, вобще не грузит когда привыкнешь, когда я на эске пробефарт делал , то панель за рулём мешала .

Встречал я порой эту машинку на наших дорогах, а тут в субботу ехала она передо мной, вобщем доехал я до его дома, разговорилились, три места, руль посередине, сзади два пассажира по бокам, двери сдивжные по обеим сторонам, оч удобно в городе, притом она узенькая, прокатился, он на Тесле отказался ехать, наверное не хотел портить настроя, я тоже в Теслу долго не садился, пока не скопил на неё.

Ощущение езды как на электрокаре 70-ых на заводе в начале моей трудовой деятельности, радиус поворота абалдеть, ток у штаплера лучше.

Звук сильно похож, ток эта помягше. Года она 2013-го, в 16-ом он купил её за 6 штук, батарея ЛФП, я тогда о них ещё и не читал, 12квч, сегодня хватает на 70 км, эт 10-80%, в этом режиме он откатал на ней до 77 000.

Деградации вобще не чувствует, так и гоняет , по идее навечно хватит(ТТТ). Простой работяга, панельки на крышу поставил уже давненько, она ему в никс обходится, пока ничо не ломалось.

Фирма -производитель пляйте, но эт я и так знал, сделал её тогда шеф-дизайнер с ФВ турэцкого происхождения, зеркала от Клио, ходовая наверное тоже, менять не собирается.

Так что, господа, для города ну оч удобно, тётке с двумя детьми удобней их пристёгивать и усаживать, багажник копеешный, но на закупки хватит.

Короче жипити считает мне что если я заменю тигуан на электричку то при пробеге 15000 в год на тигуан за 5 лет лет потрачу в среднем на 7150 евро больше. Если GLA то 10080 на 12000km в год... вроде бы как заманчиво

Это всё расчёты и в принципе они правильные, ну слегка +/- может быть всегда.

Но основная фишка то будет в другом. Ты после электрички не захочешь пересаживаться обратно.

Вот как пример, что пишет человек, получивший на время новую BMW 520d взамен его BMW i5:

"Eines vorweg, dass soll kein Post zum Streit über Antriebskonzepte werden. Kein BEV vs. Verbrenner. Lediglich ein Erfahrungsbericht.
Der i5 ist mein erstes E-Fahrzeug. Die letzten 25 Jahre bin ich Diesel gefahren und war immer sehr zufrieden mit Kraftentfaltung, Verbrauch/Reichweite und Leistung. Eigentlich war ich immer gegen einen BEV. Reichweite, Ladestress und eine nicht wirklich positivere Umweltbilanz sprach für mich immer dagegen.
Nach über 5000 km mit meinem I5 habe ich mich insbesondere das Thema Laden gewöhnt. Trotz Vielfahrer und Langstrecke lade ich häufig dann, wenn ich eh nicht fahre, zum Beispiel wenn ich Pause mache. Soweit so gut.
Nachdem mein i5 gestern in der Werkstatt war (linker Arm des Heckdeckels schleife an der Verkleidung) habe ich einen 520d Touring als Ersatzfahrzeug bekommen. Ich war überrascht über meine ersten Eindrücke. Zum einen hatte ich den Eindruck, dass der 520d untermotorisiert ist. Das mag natürlich auch am Vergleich mit der Leistung meines i5 liegen. Was mich aber noch sehr viel mehr gestört hat, war das aufdringliche Motorgeräusch und die spürbaren Vibrationen am Lenkrad - natürlich Technologiebedingt. Ich hätte nicht gedacht, dass mir das nach vier Wochen so stark auffällt. An das ruhige fahren mit einem i5, die ständig verfügbare hohe Leistung und die unterbrechungsfreie Zugkraft habe ich mich offenbar sehr schnell gewöhnt.
Natürlich ist der 520d kein schlechtes Fahrzeug und auch kein schlechter Motor. Ich bin oft genug kleine Diesel in C und E-Klasse gefahren. Aber den unterschied habe ich doch als gravierend empfunden.
Wem von euch geht es ähnlich?"

https://www.motor-talk.de/forum/i5-vs-520d-erfahrung-t8257...

Короче жипити считает мне что если я заменю тигуан на электричку то при пробеге 15000 в год на тигуан за 5 лет лет потрачу в среднем на 7150 евро больше. Если GLA то 10080 на 12000km в год... вроде бы как заманчиво

А батарейка за эти 5 лет и 75к км вообще не деградирует?

В расходы надо включать остаточную стоимость при продаже. Больше она или меньше при таком же возрасте и пробеге для зажигалки.

Я не про лизинговые машины после обычно 3-х лет, а именно про Jahreswagen.
Ну откуда берутся машины < 1 года в продаже?
Часто это бывшие Mietwagen. Но это обычно не электрички, так что выпадает.
В городах с автомобильными заводами ещё продают сотрудники их личные машины через 3-6 месяцев, так как со скидками их покупают.
А остальные так называемые Jahreswagen откуда? От дилеров, ихние Vorführwagen, которые они просто часто меняют.

Покупки сотрудниками автозаводов автомобилей со скидкой уже давно в прошлом ,такое было лет двадцать назад.

Сейчас сотрудники получают лизинг на особых условиях до одного года.

Эти машины и идут в продажу ,как Jahreswagen.

Покупки сотрудниками автозаводов автомобилей со скидкой уже давно в прошлом ,такое было лет двадцать назад.

Не надо обобщать.

У VW может и прошли, у других вполне скидки на покупку идут и паралелльно к Leasing. Причём у других Leasing не на один год, а на 2 года. Можно конечно и на 1 год, но тогда не интересно особо по деньгам.

у других вполне скидки на покупку идут и паралелльно к Leasing.

Скидки и на VW есть,только ими не пользуются,потому что большие заказчики с большими объёмами получают ещё большие скидки и сбивают цены на рынке.

Сейчас автопроизводителю выгодно сдать автомобиль в лизинг своему сотруднику,а затем продать его через 9 месяцев.

у других вполне скидки на покупку идут и паралелльно к Leasing.

Скидки и на VW есть,только ими не пользуются,потому что большие заказчики с большими объёмами получают ещё большие скидки и сбивают цены на рынке.

Сейчас автопроизводителю выгодно сдать автомобиль в лизинг своему сотруднику,а затем продать его через 9 месяцев.

Ты можешь перестать обобщать?

VW это VW, но есть и другие, где другие скидки/акции/Leasing для сотрудников.

И там получается в сумме дешевле купить машину и продать её потом, чем платить Leasing.

Тесловскую панель в середине ты зря хаишь, вобще не грузит когда привыкнешь, когда я на эске пробефарт делал , то панель за рулём мешала .

Мне оптически не нра такой минимализм. У меня есть подозрение, что такой дизайн был продиктован некоторыми особенностями конструкции, видимо было просто технически проще поставить по середине планшет и все по периферии в пластик закатать, но на вид это конечно ужос-ужос... у меня даже никаких особых иллюзий нет по поводу их ездовых качеств... ну типа едет и едет... но хоть что-то кроме "едет и едет" в ней просто обязано быть

Мне оптически не нра такой минимализм. У меня есть подозрение, что такой дизайн был продиктован некоторыми особенностями конструкции, видимо было просто технически проще поставить по середине планшет и все по периферии в пластик закатать

Вот и мне не нравится. И когда на рынке другие ставят и дисплей перед водителем и HUD, то возникает ощущение, что на тебе сэкономили...

Собственно и действительно сэкономили.

Это всё расчёты и в принципе они правильные, ну слегка +/- может быть всегда.

Я те расчёты посмотрел там расход например на мэрс он указал 8 л, в реальности у меня 9 в смешанном цикле в режиме пенсионера... в общем мне до копейки не важно было , важен был вектор

Но основная фишка то будет в другом. Ты после электрички не захочешь пересаживаться обратно.

Я не разделяю такой уверенности.

Я уже минуту назад Алексу писал, ничего нового с тех пор.

Мне электрички в принципе привлекательны только ценой содержания, все остальное вторично

Собственно и действительно сэкономили.

Ну взять "обычный планшет" это действительно очень дёшево, чем иинтегрировать все эти мониторы, а то и не один, плюс панель приборов это конечно же совсем другая задача..... я практически уверен, что этот минимализм мера вынужденная, поскольку у многих производителей сейчас задача просто зайти на рынок и желательно при этом без "жидких неожиданностей", поскольку цена ошибки может быть весьма высокой. Уверен, что это всё уйдёт в прошлое.

я практически уверен, что этот минимализм мера вынужденная, поскольку у многих производителей сейчас задача просто зайти на рынок и желательно при этом без "жидких неожиданностей", поскольку цена ошибки может быть весьма высокой.

Вообще-то наоборот. Такой Armaturenbrett только у Теслы. И Тесла была по сути одной из первых.

Другие, после Теслы заходящие на рынок, как раз таки предлагают другие, более дорогие оформления Armaturenbrett.

Уверен, что это всё уйдёт в прошлое.

Что конкретно?

Was mich aber noch sehr viel mehr gestört hat, war das aufdringliche Motorgeräusch und die spürbaren Vibrationen am Lenkrad

ух какой нежный ....

Мотор дизельный от БМВ его контузит...

Все эти разговоры,про бесшумную еезу на электроавто -курам на смех...

Особенно от старых дизелистов...

Еслиб их шум от мотора так контузил,они бы ездили на бензинках,которые заметно тише...

И в каждом авто,даже с хорошей "шумкой" на скорости уже больше шума от ветра, колёс и покрытия дороги,чем от мотора...

Я вот вчера ехал по автобанной бетонке с прицепом и скоростью 90 кмч ,каждую секунду шум от стыка ,как в союзе на поезде по рельсам...

а мотор при этом-ваще не слышно🫢

Что конкретно?

Я про минимализм

Это не минимализм, это необходимолизм, со временем до тебя доходит что ты получаешь необходимую инфу, больше тебе просто не надо, я таки бывший самодельщик, ну не такой что б вот крутой, но одна самодельная машинка была, в ту среду окунулся, с детства мечтал, тут таки сподобился, мы там ставили различные приборы на доску приборов, и давление масла механическое, и амперметр,все дорогие указатели одного производителя ручной сборки, клаксон правильной закрутки, что б груша изнутри, а дудка снаружи, у меня спидометр был поддельный, просто шкала была нанесена так что при 50-ти он 80 показвал, ТЮФ не определит, а пассажир(ка) ахренеет, несёмся же, все считали что чем больше приборов тем круче,обсуждали на встречах, эт ещё нави не было, а то б и его в старинном стиле вписали.

А тут иное направление, ты едешь, тебе не нужна излишняя инфа, мозг со временем это понимает и принимает как благо, я поначалу хотел такую штуковину замастрячить

Потом просто понял что она мне нафик не нужна, стоили поначалу сотни 4, щас менее двух, наелись все и спроса всё одно нет.

Я как бы не навязываю свою точку зрения, возможно все так и надо... это просто моё субъективное мнение. Я за классику. Мне по этой причине никогда не нравились такие авто. Французы, тойота этим пыталась заболеть на примере Короллы Верзо... не... не моё

н.п.

https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_1...

Bundesverband E-Mobilität ist insolvent.

Будут спасать финанс.инъекциями, как недавно больничные кассы?

Димакратии мала. нужно налоги на е-авто поднимать.

Выход есть всегда... Чемодан, вокзал, Когалым...

Ты разницу между Tageszulassung (без пробега или <100км) и Jahreswagen/Vorführwagen (пробеги уже есть и измеряются они в тысячах километров) делаешь?

Я то делаю, в мобиле эта джетта с 2500км пробега стояла, видимо с запасом чтоб не переписывать после каждой пробы написали. Видимо им это погоды не делало

н.п.

https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_1...

Bundesverband E-Mobilität ist insolvent.

Будут спасать финанс.инъекциями, как недавно больничные кассы?

Кого собственно спасать?

Эту "фиктивнуя" контору? Да ладно.

Кстати, а каковы её фукции?

Со школы помню стопроцентный ответ- интерессенфертреттунг. А вот конкрено ни разу не попадалось.

Илон в Америке разогнал сразу 80 тыщ госсужащих за ненадобностью, когда Твиттер купил тоже выкинул 80% "работяг", дык может и эти отмёрли за ненадобностью.

Вот и хороший вопрос, чем они занимались.

чем они занимались?

Чубайсятничали бюджет....

чем они занимались?

Чубайсятничали бюджет....

Чей бюджет?

Салонный фильтр раз в 2 года меняют

Ужас. Год плесенью дышать ?

Я раз в год меняю.

На тесле самому поменять можно ?

...

Посмотрел. Можно. Но там блин таким камасутром

надо быть, пока разберёшь да подлезешь ...

Да уж, сплошал безумный, надо было на японцев

смотреть, даже у шкоды/ауди сейчас так салонные фильтра

меняются, а тут такой пролёт.

https://www.mann-filter.com/content/dam/mann-filter/pim-as...

На тесле самому...
Но там блин таким камасутром надо быть, пока разберёшь да подлезешь ...

Есть конечно и проще, но есть и гораздо неудобнее и более трудоёмкие.

На многих bmw точно так же меняется, ничего там сложного.

Первый раз приноравливаешься, инструмент подбираешь, а в следующие замены всё уже как по маслу - 15 минут и готово.

Ну это то да, только вот ... один хрен чёрт те что.

Потом ещё назад ... раскамасутриваться ...

ага, знаем блин, с "реновских" времён ещё.

Всё так, к тому же он там угольный и держит дольше, уж не знаю по каким техническим причинам.

Был у меня в армии МАЗ-504, седельник, с кразовским ЯМЗ-238, глючил у него стартёр, подлезть не самый лучший вариант, я потом так наловчился, 15 минут на съм и столько же на поставить.

Ну это то да, только вот ... один хрен чёрт те что.

Потом ещё назад ... раскамасутриваться ...

ага, знаем блин, с "реновских" времён ещё.

Тогда бери Kia и будет тебе счастье при замене воздушного фильтра. Прямо из под капота, как на тарелочке, никакого инструмента не надо, делов на 20 секунд.

Даже механики стесняются деньги за замену брать... но берут 🤣

Спокон вему известно, камасутра заканчивается весьма приятно, можно и другие мудрости применить к этой ситуации, бесплатных пироженых не бывает.Если точило ведёт себя достойно, а за эти гульдены ничего более достойного рынок не предлагает, китайцы не в счёт, там налоговая политика красная, накроется скорее рано чем наоборот, то расплачиваться приходится трудным подходом к подобным вещам, ну скажем минут 15 больше чем в уже указанной КИИ. Сколько это в песетах? 25, не больше. Стоит из-за четвертного раз в два года кипишь поднимать?

У меня скоро 2 года пепелатсу, блин , быстро пролетело, надо будет заняться на досуге.

На тесле самому поменять..., пока разберёшь да подлезешь ...

Кому лень самому или не может по какой то причине, можно через приложение в смартфоне или через меню в машине заказать замену салонного фильтра на дому - приедут, привезут фильтры (их там 2 у моделей 3 и Y) и заменят. Стоит это примерно 70* евро всё вместе, фильтры и работа.

Для сравнения - если для самостоятельной замены покупать например Mann FP 25 015 (Antibakteriell, Fungizid, mit Aktivkohle), то комплект из 2 штук стоит 25 евро, несколько дней назад купил себе и снохе.

---

*Данные устарели, сейчас это стоит около 90 евро.

В городах с автомобильными заводами ещё продают сотрудники их личные машины через 3-6 месяцев, так как со скидками их покупают.

Это в очень-очень далеком прошлом, так как даже со скидкой потеря в цене через год настолько большая, что делает это невыгодным.

Всё так, к тому же он там угольный и держит дольше

Сань, это всё херня. Угольный он там или какой.

Нормальный фильтро-завод рекоменудет всегда на машинах менять либо

раз в 15.000, либо раз в год, если 15.000 не наберутся.

У меня на машинах фильтра самые лучшие, трёхслойные,

аллергией протестированные (я писал), всегда меняю раз в год

примерно в одно и то же время, если на 2 годa оставить там зацветёт всёнах.

Тогда бери Kia и будет тебе счастье при замене воздушного фильтра.

Кстати, смотрел я Кию. Не моё. Даже соренто

туда-сюда всю облазил ... не, не моё.

На хонде за минуту меняется

Mann FP 25 015 (Antibakteriell, Fungizid, mit Aktivkohle), то комплект из 2 штук стоит
25 евро, несколько дней назад купил себе и снохе.

ФП фильтры от Манн это самое лучшее, что есть на данный момент на рынке

для аллергиков. Бош (FILTER⁺pro) чуток похуже, по моим личным ощущениям, но

возможно это ещё и от того как "куда дует" настроено ... Другая машина,

другое расположение ветродуйных сопел и т.д.

А он на тесле двойной ? Как на новой корзе :)) ? Сначала перvый, потом его вверх,

держишь и снизу ещё один ... ?

приедут, привезут фильтры (их там 2 у моделей 3 и Y) и заменят.

Как правило биофункциональных то как раз и нет, или

промокашка, или промокашка с пятнышками активированного угля ... :)))

А он на тесле двойной ? Как на новой корзе :)) ?
Сначала перvый, потом его вверх,держишь и снизу ещё один ... ?

Ты же инструкцию по замене фильтров на тесле тут выкладывал. Сложность замены оценил, а расположение фильтров не заметил?

Один вставляешь, он проваливается вниз и вставляешь следующий. Друг на друге стоят в вертикальном положении.

Про корсу не знаю, на bmw X1 F48 менял, там точно такое же расположение фильтров. На bmw F20, F30 сама процедура замены такая же, но только по одному фильтру.

В городах с автомобильными заводами ещё продают сотрудники их личные машины через 3-6 месяцев, так как со скидками их покупают.

Это в очень-очень далеком прошлом, так как даже со скидкой потеря в цене через год настолько большая, что делает это невыгодным.

Опять обобщения.

А индивидуально по разному. Зависит от скидки. У меня знакомые в прошлом и позапрошлом году так покупали и продавали, полёт по ценам нормальный, дешевле лизинга.

Ты же инструкцию по замене фильтров на тесле тут выкладывал.
Сложность замены оценил, а расположение фильтров не заметил?

... Я как увидел, что как на опеле полмашины разобрать

надо ... Хотя, "хвостики" видел, точно ... От жеж блин, проглядел.

На опеле надо первый вверх и держать, а второй снизу подсовывать ...

Выдрать руки тому конструктору

А индивидуально по разному. Зависит от скидки. У меня знакомые в прошлом и позапрошлом году так покупали и продавали, полёт по ценам нормальный, дешевле лизинга.

Тогда, чтобы не обобщать, добавь конкретики:

• О какой модели идет речь?
• Цена по прайс-листу?
• Цена со скидкой?
• Сколько машине было, когда продали?
• По какой цене продали?

Вангую ответы "мне откуда знать, знакомые деталями не делились".

Зачем тебе столько конкретики? 😁

Простой пример на пальцах:

- Берёшь допустим LP в 50 к€

- скидка около 32% от LP. Причём никаких Überführungskоsten нет.

- а лизинг был бы 1% в месяц от LP. То есть 12×500=6000,- была бы по лизингу потеря

- а так при покупке заплатил 34 к€.

- при продаже получил > 30 к€ => твои потери меньше, чем на лизинге.

Даже если продал бы за 28 к€, то был бы на одном уровне с лизингом.

Цифры с процентами правильные, можешь мне поверить.

Поэтому не надо обобщать про всех производителей. Может есть и жмоты по отношению к своим работникам.

Зачем тебе столько конкретики? 😁

Простой пример на пальцах:

- Берёшь допустим LP в 50 к€

- скидка около 32% от LP. Причём никаких Überführungskоsten нет.

- а лизинг был бы 1% в месяц от LP. То есть 12×500=6000,- была бы по лизингу потеря

- а так при покупке заплатил 34 к€.

- при продаже получил > 30 к€ => твои потери меньше, чем на лизинге.

Даже если продал бы за 28 к€, то был бы на одном уровне с лизингом.

Цифры с процентами правильные, можешь мне поверить.

Поэтому не надо обобщать про всех производителей. Может есть и жмоты по отношению к своим работникам.

• Цена по прайс-листу: 50.000 евро
• Цена по прайс-листу минус обобщенная дилерская скидка (3-4%): 48.250 евро
• Цена после скидки для сотрудников: 40.000 евро
• Сумма, попадающая в категорию "geldwerter Vorteil": 8.250 евро
• Минус "einmaliger Freibetrag" (вычитаетса из "geldwerter Vorteil"): 1.100 евро

Конечная цена авто: 40.000 + (8.250 - 1.100)*0,4 = 42.860 €

Что далеко от твоих непонятно откуда взятых 34 тысяч.

Я тебе же говорю, теоретик здесь только ты. И этот производитель полностью перенимает geldwerten Vorteil и Überführungskоsten.

Дополнительно к 32% скидки, которая складывается из самой скидки и некоторых часто повторяемых бонусов.

Не на все модели одинаковая скидка, зависит от страны, где машина произведена. 32% это конечно максимум, но я лично свидетель, как это делается.

И в итоге платили 34 к€. Скоро снова сделают ещё раз.

А ты дальше теоретизируй.

Господа, разъясните пожалуйста смысл происходящего

На тесле самому поменять ... там блин таким камасутром надо быть

Ты был прав! Примерно в такой позе работает сервисмен при замене фильтра на тесле

Но основная фишка то будет в другом. Ты после электрички не захочешь пересаживаться обратно

блин, и правда. Несмотря на все косяки bz4x, муж определенно хочет следующую только электричку.

Завела я недавно разговор, что надо в Испанию на старость переезжать. Через два года школа у ребенка все, и мы свободные птицы.
До региона Барселоны 12 часов езды, у нас же собаки, самолет отпадает.

Муж, не моргнув глазом, нахрена ему в Испанию, сразу стал считать сколько зарядок ему доехать. Все равно куда, лишь бы ЕС и на электричке.

Ну коли так - я согласна, махнемся желаниями: Испания против электро. 😂😂😂

В полном восторге от машины, за исключением Reichweite. Тем не менее, 13300 км уже отъездили.

👍😁

Хороших выходных!

и вам хорошего Vatertag!

так в такой позе меняют в любой машине, по крайней мере в немецких.

так в такой позе меняют в любой машине

Не в любой:

Тогда бери Kia и будет тебе счастье при замене воздушного фильтра. Прямо из под капота, как на тарелочке, никакого инструмента не надо, делов на 20 секунд.

Даже механики стесняются деньги за замену брать... но берут 🤣

всю мою фразу скопипастить не осилил!?

ну да, очень хочется сойти за умного, но всё никак...сочувствую

по крайней мере в немецких.

У БМВ старух были поленфильтры под капотом...

И вот ID VW

очень просто и удобно

исключения подтверждают правила! ;-)

У меня скоро 2 года пепелатсу, блин , быстро пролетело, надо будет заняться на досуге.

У тебя на модели Y кроме таких же двух салонных фильтров как и у модели 3, еще 4 фильтра под капотом, 2 угольных и 2 HEPA.

Но эти 4 менять через 3 года.

https://service.tesla.com/docs/Public/diy/modely/de_de/GUI...

Прикреплённые файлы

так в такой позе меняют в любой машине, по крайней мере в немецких.

Нет, не в любой.

Очень умно сделано у японцев - через бардачёк.

Также у последнего гольфа и его клонов.

исключения подтверждают правила! ;-)

Ага, это высказывание употребляется тогда, когда ты села в лужу, но сказать тебе всё равно что-то хочется.

Ну-ну, дальше так держать.

Господа тесловоды, я маленько расслабился, поискал в хендике слишком высоко держа его и попав под камеру, ну эт моё предположение, посему сначала призыв не делать подобное и вопрос что будет после 4-ёх повторений?

Ранее наказывали оставляя на неделю без сладкого автопилота. Нешто щас пожизненное получу?

Очень умно сделано у японцев - через бардачёк.Также у последнего гольфа и его клонов.

Хм, с 2006г под или за бардачок лажу в фв... кажется что сложно только первый раз

Тесловскую панель в середине ты зря хаишь, вобще не грузит когда привыкнешь, когда я на эске пробефарт делал , то панель за рулём мешала .

Мне оптически не нра такой минимализм. У меня есть подозрение, что такой дизайн был продиктован некоторыми особенностями конструкции, видимо было просто технически проще поставить по середине планшет и все по периферии в пластик закатать, но на вид это конечно ужос-ужос...

Кроме того, эти нашлёпки из плохих китайских планшетов постоянно засвечиваются. Панель должна быть за рулём, а не перед, загораживая обзор, и не где-то сбоку, куда надо постоянно коситься.

Эта хреновина отлично засвечивается солнцем. А ещё нагревается на нём, что может привести к глюкам.

У тебя на модели Y кроме таких же двух салонных фильтров как и у модели 3, еще 4 фильтра под капотом, 2 угольных и 2 HEPA.

А чего так мало фильтров? Надо 8-10 минимум, чтобы жизнь лёгкой не казалась.

А чего так мало фильтров? Надо 8-10 минимум, чтобы жизнь лёгкой не казалась.

Думал, это просто картинка отвлечённая, ан нет - всё так и есть. Слушайте, а чего такой руль нефункциональный у Теслы? Всего две кнопки-крутилки. Ещё немного на лепестках, но этого недостаточно и не так удобно. Всё остальное лишь через планшет? Вкупе с бешеной защитой электричников всех неудобств электричек, а также обожания конкретно Тесл - вот это и есть слепой фанатизм. "Яблочком" так же восхищались, особенно первых его итераций. И похоже те же.

а чем тебе Яблочко не угодили? ты по старинке поди Nokia 3310

Держи лайфхак

https://motor.ru/news/fooledautopilot-19-01-2018.htm

Господа тесловоды, те у которых ЛФП, поделюсь небольшим наблюдением, как вышли те батареи Тесла рекомендовала всегда заряжать дополна, после несколькох лет наблюдений сошли на зарядку раз в неделю до 100% с поправкой что мол долго полной ей стоять нехорошо, сколько конкретно это долго сказано не было, ну я несколько раз по выходным ставил ограничитель на 100, как-то не по себе таки было, потом было обновление и возможость устанавливать окончание зарядки.

На новой при 100% километраж был 404, потом на 68 тысячах упал на 386, чуть менее 2%, пока норма, но зарядка при полной показвала 98-99%, я стал устанавливать на утро конец зарядки, после пары раз заряд поднялся опять до 100 , а километраж до 389, то есть калибровка, ради которой весь сыр - бор, таки срабатывает лучше при окончании полной зарядки утром, об этом в тех эмпфелюнгах не было ни слова.

У кого был подобный опыт , поделитесь. Да, мощность зарядки на чарджере что на холодную, что после подогрева всегда 170-171, зимой тоже, и падать начинает где-т за 60%, у НМЦ не намного лучше, хоть и начальная мощность 250, вполне меня удовлетворяющий показатель, я ни разу не пожалел что не взял лонгрейнч.

На новой при 100% километраж был 404, потом на 68 тысячах упал на 386, чуть менее 2%

откуда взялись 2%?

На эти 2% и живем...

На новой при 100% километраж был 404, потом на 68 тысячах упал на 386, чуть менее 2%

откуда взялись 2%?

Ошибка там. Не 2%, а 4%.

На эти 2% и живем...

Сашок ващет рассказывал что он бесплатно от фотовольтайки заряжается...

А потом пишет что зарядка ночью идёт...

Видать ему,мильонеру ,солнце ещё и ночью подсвечивает😁,так что мизерные % не в счёт...

Нп.

Строительство зарядок идёт дальше.

Вот например Ladepark в Fürth у Edeka открыли:

"Niedriger Ad-Hoc-Preis

Auch preislich will Eviny Akzente setzen: Der Ad-hoc-Tarif liegt mit 0,49 Euro pro Kilowattstunde unter dem aktuellen Durchschnitt im Deutschlandnetz"

https://www.electrive.net/2025/06/10/deutschlandnetz-eviny...

"

Emissionsfreier Bau

Besonders hervorzuheben beim neuen XL-Ladepark von Eviny in Fürth: Die Bauarbeiten für den Ladepark wurden vollständig emissionsfrei durchgeführt – ein Novum in Deutschland. Der Tiefbau erfolgte mit elektrisch betriebenen Baggern und Lastwagen, während eine mobile Ladestation und eine Photovoltaik-gespeiste Batterie die Energieversorgung der Baustelle sicherstellten. „Wir setzen konsequent auf Nachhaltigkeit – von der emissionsfreien Bauweise bis zum Betrieb mit grünem Strom“, erklärt Ragnhild Janbu Fresvik, CEO von Eviny. Man bringe die langjährige Erfahrung aus Norwegen ein, wo Elektromobilität bereits Realität sei."

На заправках Jet тоже быстрые зарядки по 49 центов.

У Aldi ещё дешевле.

может старый алкаш что-то другое считал, а ты сразу ошибка.

На заправках Jet тоже быстрые зарядки по 49 центов.

По 49 центов за минуту или за киловатт ?

А сколько киловатт надо на ... ну к примеру на твою машину

"на полный бак" ?

Джет ? Ой не ... какой бензин помойный такой же и

штром будет, быстро расходоваться и "машина не едет"

... только арал или шелл, и никаких е10

ага, а шины нужно качать обязательно азотом.

Нет, никаким не азотом, а исключительно гелием

Насчёт помой-бензина даже спорить не буду, на 3-х машинах проверял,

но верить или нет дело твоё, машина тоже ... твоя, хозяин-барин,

нравитсйя - пей, не нравится - не пей ... :))

Эх, торчик, был бы ты обеспеченым, знал бы толк в удовольтвиях

Эх, торчик, был бы ты обеспеченым, знал бы толк в удовольтвиях

да ладно....

нашёлся тут,разбирающийся в удовольствиях...

не ты ли годами/десятилетиями ездил на полудохлых дизельных Ескортах ,а потом на Мандяях?

Молчал бы уже...

Пересел када шестой десяток перевалило на Tesla 3,потом Y и возвысился .....

вот чё мне в кайф...

и на это мне моих "жалких" доходов хватить..

У тя ума не хватает что б оценить на что хватит, ты ж ноешь тут не без причины, из этого правила нет исключений, ничто мне так как жигуль не нравилось, такое не купишь, как ту машинку на газоне.

Ты вон с толига пример взял. Есть куда тупее? Михал Афанасьевич там за удовольствие, ты и это не понял.

Зависть помноженная на недалёкость, а самое худшее что и времени-то нет на исправить.

Зависть помноженная на недалёкость, а самое худшее что и времени-то нет на исправить.

да,да...

тебе , судя по твоей бредовой болтовне, большинство форумных юзэров завидуют,которых ты за придурков считаещь...

на последгего,

Кто подскажет что лучше взять теслу или ID7?

теслы разные. какую модель сравниваешь?

на последгего,
Кто подскажет что лучше взять теслу или ID7?

iD.7 будет длиннее Теслы и места в багажнике/салоне у него меньше, чем в например Model Y.

По расходу они будут похожи.

Эксплутационные расходы у Теслы меньше (kein Inspektionszwang) и гарантия у Теслы длиннее.

Если много заряжаться на общественных зарядках, то Тесла за счёт их сети зарядок с низкими ценами (особенно для машин от Теслы) будет выигрывать.

Ну а дальше всё по принципу "на вкус и цвет товарища нет" => смотри сам, что по дизайну и ощущениям нравится больше.

Вот можешь почитать здесь про отзывы тех, кто пересел с одного на другое:

https://www.motor-talk.de/forum/wechselerfahrungen-tesla-z...

что лучше взять теслу или ID7?

Тесла - машина для укуренных фошиздов, аля "безумный Маск",

её брать опасно, бабки из "геген рехтс" зубными протезами

царапать будут каждый раз ... да, за деньги, таки за наши.

Бери расово правильный ФВ, геноссе

https://www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2025/04/tesla-krit...

блять это как раз то, что в России называют «выросло поколение ЕГЭ»

Я бы таких активисток спросил, на каких заводах теслы работали военные заключенные и каким армиям Тесла поставляет военную технику.

Я бы таких активисток спросил ...

Ты хоть понял про кого я ?

Им пофиг, бабосы надо отрабатывать, а маск ... а маск

зигует, чё ... себе в убыток

Н.п.

Появился интересный вариант пассажирского Minivan от Hyundai: PV5 passenger.

Listenpreis от 38290,- до 49990,- (это уже Vollausstatung). Так как у Hyundai можно торговаться, то я ожидаю около 15% скидки.

https://www.kia.com/de/modelle/pv5-passenger/entdecken/

Preisliste:

https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/con...

Он же есть как и Cargo.

P.S. если кому-то не нравится дизайн, то о вкусах не спорят. Но две сдвижные электрические двери и крючок на 1500 кг плюс огромный багажник.

Любитель серфов опрокинутым лицом бежит Кия

Не побежит. Ему много чего не хватит там.

Кстати, на кой дьявол ты наябедничал на меня модератору? Ведь в тот момент я вовсе не о тебе говорил, а просто моё мировоззрение озвучил.

Ему виднее.

По второму вопросу - вообще не понял, о чем ты.

Появился интересный вариант пассажирского Minivan от Hyundai: PV5 passenger

жаль, что максимальная ёмкость аккумулятора 71квтч и заряжается 10-80% аж 30 минут

На низкий расход там вряд ли стоит надеятся.

Скажем так, 30 минут это стандарт для систем на 400 В. Для зарядки у супермаркта во время закупок совершенно достаточно, ждать не надо будет.

71 кВтч не очень много, но и не очень мало. Пару раз в год в отпуск съездить можно.

Но в городе этот микроавтобус вполне будет немного расходовать. Там указан городской расход в 14 кВтч/100км. Пусть будет в реале 16-18 кВтч/100км => свои 300+ км по городу пройдёт, все нужды семьи обеспечит.

Ну и цена наверняка < 40 к€, если не упираться в Vollausstattung. 7 лет гарантии.

Н.п.: так что, литий всё-таки заканчивается? 🤔

Группа об оружии и стрельбе Пиф-Паф.

От киа я ожидаю 800в, для неё это стандарт

71квтч для автобуса это просто мизер, в городе я детей на метро вожу.
Такая машина нужна на дальняк, где ее придётся каждые два часа заряжать.

Ага, здрасьте, я ваша тётя...

Вот что актуально пишет Статиста:

"Die prognostizierte Nachfrage nach Lithium wird sich in den nächsten Jahren kontinuierlich erhöhen und im Jahr 2030 bei einem Wert von 3,5 Tonnen Metalläquivalenten liegen. Das Angebot wird sich im gleichen Zeitraum auf 3,8 Metalläquivalente belaufen. Der Bedarf an Lithium kann damit voraussichtlich gedeckt werden."

https://de.statista.com/statistik/daten/studie/1466734/umf...

Цены на литий падали и падают и объёмы добычи лития растут в разы, так как постоянно находят новый. И литий не является редкостью на земле, в Германии он тоже есть.

https://www.autobild.de/artikel/kostencheck-e-auto-batteri...

https://www.google.com/amp/s/efahrer.chip.de/news/akkuprei...

Доходит даже до курьёзов, что переработка старых батарей может стать экономически невыгодна из-за слишком низкой цены новых:

https://www.golem.de/news/batteriepreise-zweifel-an-der-zw...

Короче, акции по литию со спекулятивными целями я бы не покупал.

От киа я ожидаю 800в, для неё это стандарт

Стандарт для машин за более высокую цену. А здесь за < 40 к€.

71квтч для автобуса это просто мизер, в городе я детей на метро вожу.
Такая машина нужна на дальняк, где ее придётся каждые два часа заряжать.

Удивишься, но многие такую машину на 90-95% используют именно в городе/деревне. И цена её очень даже реальная выходит.

А кто знает, сейчас чтоли нет от VW покупка в кредит нового ID.3? только лизинг?

почему нет?

А где да?

н.п.

опять горят ,

мировую экологию спасають😢

Auf dem brennenden Autofrachter "Morning Midas", der sich etwa 500 Kilometer vor der Küste Alaskas befindet, sind über 3000 Fahrzeuge geladen, darunter auch Elektro- und Hybridautos. Genauer gesagt sind es 65 reine Elektroautos und 681 Fahrzeuge mit Hybridantrieb. Insgesamt sind also etwa 746 Elektro- und Hybridfahrzeuge betroffen

Der Frachter, der auf dem Weg von China nach Mexiko war, ist seit Anfang Juni in Flammen. Die Besatzung hat das Schiff verlassen, da das Feuer nicht unter Kontrolle gebracht werden konnte. Die genaue Ursache des Brandes ist noch unklar, aber es gibt Medienberichte, die auf die brennenden Batterien der Elektroautos als mögliche Ursache hinweisen. Es wird befürchtet, dass das Schiff sinken könnte, was zu einer Umweltkatastrophe führen könnte.

помнится, возле Голландии тоже один горел и все на электрички грешили. доказать ничего не смогли. но кому сейчас это важно? "highly likely" рулит

получается как в анекдоте: ложечки нашлись, а осадок остался...

получается как в анекдоте: ложечки нашлись, а осадок остался...

не серъёзно всё это...

ну типа не знают "икспэрды" что явилось причиной пожара...

И давно уже надо всех этих автопаромах ставить камеры отслеживающие круглосуточно каждое авто...

чтобы потом Васян с форума точно мог сказать, что электрички виноваты или не виноваты?

Какая перевозчику от этого выгода?

помнится, возле Голландии тоже один горел и все на электрички грешили. доказать ничего не смогли

Обратного там ЕМНИП тоже никто не доказал.

с какого перепугу? презумпция невиновности этого не требует

чтобы потом Васян с форума

мировая общественность хочит знать по чьей вине в окиянах автопоромы горят....

и виновника-к ответу...

мож там кто бычёк непотушенный в гибрид подкинул...

Какая перевозчику от этого выгода?

прямая...

будет знать какие грузы брать....

помнится, возле Голландии тоже один горел и все на электрички грешили. доказать ничего не смогли. но кому сейчас это важно? "highly likely" рулит

получается как в анекдоте: ложечки нашлись, а осадок остался...

Конечно доказали, когда извлекли все электрички в несгоревшем виде из того корабля в 2023-м году.

И точно также торники &Со рвали на себе тельняшки и кричали, что точно электрички загорелись.

А выяснилось совсем наоборот.

Только потом они же свою глупость никогда не признают.

А на самом деле скорее всего хотел кто-то загрести большую страховочную сумму. И был расчёт на то, что корабль затонет и концы в воду. Не получилось.

И сейчас то же самое повторяется, опять "боятся" надеются, что затонет корабль.

Но торники&Со уже тельняшки на груди рвут.

Н.п. Мы вот с женой думаем в августе проехать по всей Швеции. На пароме можно даже зарядить электричку за 25,-, что при пустом аккумуляторе совсем нормально по цене.

Нормальные люди в Reederei, не торники&Со.

Но торники&Со уже тельняшки на груди рвут.

во...

отметился...

лифтёр регулирофщик🫢

Нормальные люди в Reederei, не торники&Со.

чё инжынер,между строк всегда читаешь?

желаемое за действительность выдаёшь...

Einige Reedereien, insbesondere in Griechenland und Norwegen, haben Beschränkungen oder Verbote für den Transport von Elektroautos auf ihren Fähren eingeführt, oft aufgrund von Sicherheitsbedenken bezüglich möglicher Batteriebrände. Einige griechische Reedereien, wie Anek Lines, Minoan Lines und Superfast Ferries, erlauben Elektroautos nur mit einem begrenzten Batterieladestand (30-40%) an Bord. Die norwegische Reederei Havila Kystruten hat Elektro-, Hybrid- und Wasserstofffahrzeuge komplett von ihren Fähren verbannt.

Вот то, что люди нормальные люди давно знали:

"Laut der Studie, die vom Schweizer Bundesamt für Energie in Auftrag gegeben wurde, ist die Antwort ganz klar: Bei über 90 Prozent der derzeit zugelassenen Benzin- oder Dieselautos würde ein sofortiger Ersatz durch ein neues Elektroauto derselben Größe zu CO2-Einsparungen führen. Das Schweizer Bundesamt für Energie hat beschlossen, die betreffende Studie nicht zu veröffentlichen, offenbar aus Angst vor Kritik."

И тупой аргумент, что якобы ничего на планете не улучшится, так как машина с ДВС будет где-то за границей/в Африке дальше загрязнять/вырабатывать СО2, тоже был рассмотрен в студии:

"Die Studie trägt den Titel „Kaufentscheid: Wann es sich lohnt, auf ein Elektroauto umzusteigen“ und zeigt deutlich, dass der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug gleicher Größe immer einen positiveren Effekt auf das Klima hat als das weitere Fahren eines bestehenden Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor. Die Studie berücksichtigt zahlreiche Aspekte der Frage, darunter auch Auswirkungen wie beispielsweise den Verkauf des Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor auf dem Gebrauchtwagenmarkt in anderen Ländern."

https://www.electrive.net/2025/06/16/studie-zu-den-klimavo...

"Aus Angst vor Kritik von rechts nicht veröffentlicht?"

Ещё раз, дорогие АФД-шники: цифры и физика величины беспартийные.

Студия эта была в 2022-м году сделана. Сейчас, в 2025-м году, процент возобновляемых источников энергии в Strommix стал ещё выше и электрички экономичнее => эти 90% из тогдашней студии будут сейчас выше.

Сейчас, в 2025-м году, процент возобновляемых источников энергии в Strommix стал ещё выше

Т.е. за THG будут платить больше? Ведь больше же?

Ты же прекрасно знаешь, из-за чего упали выплаты по THG: из-за обмана с китайским "маслом".

Но в 2025-м всё же уже поднимается по сравнению с 2024-м.

Я пока жду, нигде ещё не "отдал" мои Fahrzeugscheine.

Ты же прекрасно знаешь, из-за чего упали выплаты по THG

В душе не чаю. Немецкий ток был признан "грязным", на фоне всех рассказов о неудержимом росте генерации и всего вот этого вот.

а чем тебе Яблочко не угодили? ты по старинке поди Nokia 3310

Был в больничке, там все доктора переговариваются по телефонам. Включая звонки в другие больницы коллегам. И телефоны эти все как один с физическими кнопками. Удивился - ведь тачскрины же типа удобнее.

Похоже, когда набираешь много разных номеров, а не выбираешь из телефонной книги, то ложные срабатывания тача достали. Поэтому перешли на кнопки.

зигует, чё ... себе в убыток

Это привет солнцу. Или избирателям. И есть ещё смущающийся привет.

Появился интересный вариант пассажирского Minivan от Hyundai: PV5 passenger.
Listenpreis от 38290,- до 49990,- (это уже Vollausstatung). Так как у Hyundai можно торговаться, то я ожидаю около 15% скидки.

Длина 4,7 м, ширина 1,9 - это японский формат для узких улочек. А для Европы и особенно Америки выглядит как специальное встраивание недостатков. Ну и классическое - батарейка на фургоне меньше, чем на легковом авто. Это похоже такое издевательство у всех производителей.

Но что у японцев не отнять - делают утилитарные для себя авто. Один дефлекторы, у каждой машины свои и идеально подогнанные, говорят о том, что это идёт с завода от производителя. Тогда как немцы даже опций таких не имеют. В то время как чуть приоткрыть окно во время дождя - полезная опция. Особенно, если хочешь машину проветрить, но чтобы не заливало. Или когда спишь в авто, чтобы не задохнуться и духоты не было, но чтобы никто не видел, что окна приоткрыты.

Ты же прекрасно знаешь, из-за чего упали выплаты по THG

В душе не чаю.

Тогда читай, просвещайся:

"Die THG-Prämie ist binnen zweier Jahre um 75 Prozent geschrumpft. Hauptursache: offenbar massiver Betrug."

https://www.autobild.de/artikel/thg-wirtschaft-prangert-kl...

и не распрространяй Fake News, типа этого дерьма:

Немецкий ток был признан "грязным", на фоне всех рассказов о неудержимом росте генерации и всего вот этого вот.

Был в больничке, там все доктора переговариваются по телефонам. Включая звонки в другие больницы коллегам. И телефоны эти все как один с физическими кнопками. Удивился - ведь тачскрины же типа удобнее.

Это не хенди, это рабочий Фест-телефон, у моей жены такой же в клинике. А когда Динст - такой же с другим номером(нотдинст)

Опять у них китайцы во всем виноваты На тебе "fake news": Preisentwicklung der THG-Quote: So viel Prämie gibt's aktuell

Strommix ist dreckiger: Weniger CO₂ Einsparung

Опять у них китайцы во всем виноваты На тебе "fake news": Preisentwicklung der THG-Quote: So viel Prämie gibt's aktuell
Strommix ist dreckiger: Weniger CO₂ Einsparung

Смотри сюда и перестань распространять fake news:

https://www.umweltbundesamt.de/themen/klima-energie/energi...

Видно же чётко, что spezifischer CO2-Ausstoss im deutschen Strommix снижается весьма постоянно.

Некоторые колебания из-за Короны/войны тоже видны, но общая тенденция сохраняется.

"Pro Kilowattstunde des in Deutschland verbrauchten Stroms wurden im Jahr 2024 bei der Erzeugung durchschnittlich 363 Gramm CO2 ausgestoßen. 2023 lag dieser Wert bei 386 und 2022 bei 433 Gramm pro Kilowattstunde.09.04.2025"

Теперь смотрим сюда (из твоей же ссылки):

"Warum ist die THG-Quote so niedrig?

Der Preis der THG-Quote hat sich zuletzt nur nach unten entwickelt und die Prämien sind so niedrig wie nie. Die CO2-Einsparung pro E-Auto ist gesunken und gleichzeitig ist die Nachfrage nach Quoten durch Alternativen stark gesunken.

Тут ключевое слово "Alternativen". Под ними и подразумеваются те обманные несуществующии китайские проекты, покупка чьих сертификатов была дешевле, чем покупка честных THG-Quoten от электричек.

Поэтому сейчас THQ-Quoten будут потихоньку подниматься. Дойдёт ли дело снова до 300,- за машину, не уверен. Но мне это не столь принципиально.

Уася, а ты зачем подрезал расшифровку * и **?

Сколько тем и везде ты со всеми споришь, все идиоты так? ты на самом деле такой или строиш из себя умного-разумного? не ну в самом то деле ты со всеми споришь со всеми!

как с тобой то домочадцы уживаются ужас просто

https://foren.germany.ru/auto/f/41741741.html?Cat=&page=0&...

https://foren.germany.ru/auto/f/41736174.html?Cat=&page=0&...

https://foren.germany.ru/auto/f/41743217.html?Cat=&page=0&...

https://foren.germany.ru/auto/f/41727953.html?Cat=&page=0&...

https://foren.germany.ru/advice/f/41727592.html?Cat=&page=...

У тебя есть что-то по теме сказать или ты хочешь твоё полное несоответствие твоему имени доказать?

Можешь не стараться, это очевидно.

Извини, это случайно. Иногда Wurstfinger.

Строить из себя можно только дурака, а когда в тебе его признают, бежать к воспитательнице с жалобой.

Конечно доказали, когда извлекли все электрички в несгоревшем виде из того корабля в 2023-м году.

это была реплика директора конторы спасателей

Отчета о причинах возгорания все ещё нет.

Она меня лично не интересует.

Причина возгорания была либо в самом корабле, либо в зажигалках на его борту. Намеренный поджог тоже не исключаю.

Но причина была не в электричках, вот это уже подтверждено фактом, когда их извлекли из корабля несгоревшими.

Я кстати источника этого высказывания вообще уже не нахожу.

Помнится, господа, работники у Илона получали по 12 баксов в час проводя по 2 часа в дороге на и с рыботы, вот как оно выглядит сейчас

Я тогда на YouTube смотрел репортаж о выгрузке машин, в том числе и электричек.

Такой старый а в сказки веришь, МММ помнешь? так как там твой одногодка Леня Голубков говорил?

вот как оно выглядит сейчас

Да-да, именно так оно и выглядит, потому что кто-то так сказал какому-то блоггеру. Проверять это мы, конечно, не будем.

Ты что, блогеры бездельники же только правду говорят,

это вам не "агенсва" там всякие, телефонные

Да я понимаю, понимаю Снять дом в Калифорнии за двушку - это только в каком-то тамошнем Вжопенкирхене.

Но блоххеру надо показать, как он счастлив и успешен, потому что выбрался из той жопы.

н.п.

"E-Autos bewähren sich bei der Polizei in Baden-Württemberg

Nahezu alle Polizeireviere in Baden-Württemberg verfügen inzwischen über mindestens ein Elektrofahrzeug. 136 der 145 Reviere haben aktuell einen Stromer in ihrer Flotte. Die Zwischenbilanz fällt positiv aus. Nun sollen durch eine flächendeckende Verwendung der Einsatzfahrzeuge weitere Erkenntnisse gewonnen werden.

Zum Einsatz kommt der Audi Q4 45 e-tron quattro, der mit einem 77 kWh großen Akku ausgestattet ist und eine Reichweite von bis zu 563 Kilometern nach WLTP bieten soll. Seit 2024 haben die 136 Exemplare schrittweise Dieselfahrzeuge ersetzt. Mittlerweile sind 120 der Stromer seit 180 Tagen im Einsatz.

Polizei zieht positive Zwischenbilanz

Die Elektroautos sollen „ihre Alltagstauglichkeit leise und emissionsfrei unter Beweis gestellt“ haben. Bislang sei dem Innenministerium dabei nicht ein einziger Vorfall bekannt geworden, bei dem polizeiliche Sofortmaßnahmen aufgrund eines mangelnden Ladezustands eines Fahrzeuges mit elektrifiziertem Antrieb nicht durchgeführt werden konnten. Eine Anspielung offenbar auf Medienberichte aus dem März, wonach Einsätze angeblich bereits abgebrochen werden mussten.

„Bei den Polizistinnen und Polizisten im Land trifft die E-Mobilität auf sehr hohe Akzeptanz“, heißt es. Dies zeige sich „allein schon im Fahrverhalten“. Nach derzeitigem Stand soll jedes elektrisch angetriebene Einsatzfahrzeug im Durchschnitt rund 35.000 Kilometer gefahren sein und war somit „im Vergleich zu den Verbrennern um rund 30 Prozent mehr im Einsatz“.

https://www.electrive.net/2025/06/18/elektroautos-bewaehre...

Господа, весьма познавательная инфа

MEYLE Querlenkerlager TESLA | Erfahrung & Preis online

Меня удивило что КОНИ там держат недолго, 20 тыщ, когда-то у них была пожизненная гарантия для первого владельца.

МММ помнешь? так как там твой одногодка Леня Голубков говорил?

Вот Лёнька лопух был! Вместо того, чтобы уже на третьей итерации "купить" себе новую жену, он всё обхаживал эту поедательницу конфет и любительницу поболтать с просто мариями.

Халилуя

Раз про китайцев тему закрыли, запощу здесь. Тем более, что тут электрических китайцев нахваливают и пророчат им перспективы.

С таким подходом и Автоваз бы любые рынки завоевал. Собственно, раньше так и завоёвывал - своим задорого, иностранцам - с хорошими скидками. А в Китае, судя по всему, и своим со скидками.

Теперь о перспективах китайских электричек. Если эту лавочку прикроют (деньги у китайского правительства тоже не бесконечные, особенно на фоне их нынешнего кризиса), то и перспектив особых не будет. Продавать по себестоимости или даже дешевле - много ума не надо.

Вот опять про хаос и зарядки https://www.mdr.de/ratgeber/mobilitaet/e-ladesaeule-stromk...

Сам регулярно паркуюсь на пустующей Е-парковке*(из 30-40 Е-мест оф.запрещено стоять не Е-авто только на 8), ну почему не снизить цену вместо похренизма? Или получили субсидий при постройке и х..н положили? А где то зарядок не хватает...

Вот опять про хаос и зарядки

Кроме ценообразования еще раздражает то, что на некоторых АС зарядках нет кабеля и нужно доставать свой. Ладно если на долгое время паркуешься и заодно заряжаешься. Но если в магазин на полчаса зайти нужно, то кабель доставать лень. Получается что вроде зарядка возле магазина есть (возле Aldi видел такую без кабелей), но никто ею не пользуется и паковочное место занять нельзя. Уже даже у некоторых новых машин в комплекте нет такого кабеля, а покупать его дополнительно смысла нет.

Но думаю со временем всё утрясётся.

Видел, стоят рядом две электрички, заряжаются. И как будто полбухты кабеля рядом с каждой кольцами валяется. Это нормально? Они сами об эти кольца не запинаются?

Кстати, кабель-то не простой, а рассчитанный на большую мощность. Метр такого, да ещё всякие сертифицированные фирменные, может легко несколько сотен стоить. Вообще, это конечно вопрос - во сколько стоит эксплуатация электрички скажем на протяжении 10 лет чисто из-за этого кабеля. Может, там метров 5 надо минимум закупать, что наверняка будет стоить от штукаря и больше. А если они ещё лет через 5 трескаются и приходят в негодность, то от двух штукарей. Плюс возможно, надо разные кабели для разных случаев с собой иметь, или переходники. Вобщем, экономия от электрички улетает в трубу. Как и удобство пользования ей.

Понятно, что теми, кто озабочен крутым внешним видом своего авто (кто сказал бампер-обмылок?!) и обгоном на светофорах, эти мелочи не обсуждаются.

Кстати, кабель-то не простой, а рассчитанный на большую мощность. Метр такого, да ещё всякие сертифицированные фирменные, может легко несколько сотен стоить.

22 кВт? Ничего особенного, копейки стоит.

И 5 метров такого провода к машине с завода прилагается.

Я правда в 2-х машинах поменял на 7 метров для большего удобства. Стоило мне где-то 100-120,- за провод.

И помещается во Frunk в Smart #1 вместе с Tirefit und V2L-Adapter.

Уже даже у некоторых новых машин в комплекте нет такого кабеля,

Исправление:

Запутался я в кабелях - у новых Tesla с какого то времени перестал идти в комплекте так называемый Mobile Connector, т.е. кабель для подключения к Schuko розетке.

Кабель Type 2 (не помню 11kW или 22 kW) длинной 7,5 м к новым машинам всё так же прилагается.

А например в Италии или Франции такие же розетки-штекеры-кабеля, как в Германии? Я имею ввиду для зарядок электричек. А то в бытовом плане у них всё своё - обкладываться переходниками надо, если туда едешь.

Вобще т заряжаться со второго ряда запрещено законом, потому 5 м. за глаза.

Ха ха три раза

Вобще т заряжаться со второго ряда запрещено законом, потому 5 м. за глаза.

При длине машины около 5 метров, провод в 5 метров во многих случаях очень неудобно и иногда может не хватить.

Никто не говорит про зарядку со второго ряда.

А ваша Тесли в стену въезжает, если на ней дорогу и пейзаж нарисовать. Да здравствует 3Д-вижн, самый 3Д-вижн из всех 3Д-вижнов!

А желтый школьный автобус богоугодная Тесли уже научилась нормально распознавать?

В принципе такие тесты совсем неплохо, если производители реагируют на результаты.

У Smart #1 после этого была изменена ESP.

Вообще видео довольно свежее, а фикс был относительно давно.

Хотя ХЗ, сколь свежи материалы в видео.

Нп. Вот и исполнилось моей электричке 5 годиков. Пару недель назад обратила внимание батарея не заряжается до конца. 2 последние зарядки специально дольше на кабеле оставляла, точно, останавливается на 202 при полной 240 км.

А я продолжну про Китай. В Китае просто раздают деньги, чтобы народ ходил и покупал вещи. Не всяким лохам из деревень, конечно, а более зажиточным жителям крупных городов. Немецкие концерны тоже в Америке продают свою продукцию куда дешевле. А отыгрываются за всё на европейчиках, которым и комплектации похуже, и цены повыше, и половина модельного ряда мимо них проходит.

Электричек это тоже касается.

Вот и исполнилось моей электричке 5 годиков.

Это та, что на Golf-E откликается? 😉

Пару недель назад обратила внимание батарея не заряжается до конца. 2 последние зарядки специально дольше на кабеле оставляла, точно, останавливается на 202 при полной 240 км.

А в процентах не показывает?

да, она. Я в настройках не копалась, может и показывает в процентах🤭😃

А в последнее время изменился стиль езды/маршруты? Например больше автобана/меньше города?

все тоже самое, как и все 5 лет, город и округа не дальше 20 км, на автобане ни разу не была😃

А какой расход показывает машина? Средний и за какой пробег?

Сорри за пальцы

Средний расход 15,8 кВтч/100км.

Ёмкость батареи 32 кВтч/100км.

Следовательно средняя ожидаемая Reichweite будет 202 км.

Всё ок 😀

Всёок 😀

Для меня тоже не проблема, но до конца не заряжается 🤦‍♀️😀

средняя ожидаемая Reichweite будет 202 км.


Всё ок

Со стороны зайдёшь так, не зная, что тут электричники тусуются, и лишь покрутишь пальцем у виска. Да и зная тоже.

А ведь это средняя. Зимой это, как тут и используется - 20 км по городу, а на автобан лучше носа не совать.

А сколько машинка стоила? Тыщь 30+ поди? Прикольный такой городской скутер с крышей, замаскированный подо что... Гольф, чтоли?

А сколько машинка стоила? Тыщь 30+ поди?

Чей-то 30? 😀листенпрайс был 33. Со всеми плюшками и еще гольфы снимались с производства некоторые автохаусы проводили акции, в итоге меньше 20 заплатили. А так как это машина рассчитана только для домашнего хаусфервальтунга, а не для путешествий, то муж даже рассматривал и с 90 км самые первые модели. Не забываем какой был выбор 6 лет назад и с вартецайт у Теслы 2 года.

но до конца не заряжается

Откуда такое заявление?

В 32 кВтч влезают 32 кВтч, больше не получится.

Расчёт остаточной Reichweite делается на основе ёмкости и вашего расхода, тут всё в порядке по цифрам.

Для успокоения можете подъехать на VW, пусть сделают тест.

Откуда такое заявление?

Я, конечно, блонди, и технические данные не моя сильная сторона, но все 5 лет, исключая зимы, полная зарядка была 239, постоянно-стабильно, не знаю куда что влезало😀. Последний месяц 202 и не хочет больше🤔🥲.

не знаю куда что влезало😀. Последний месяц 202 и не хочет больше

Не километры же в батарею "влезают", а kWh.

Возможно раньше был меньше расход, поэтому и показывало предполагаемый пробег на основании этого предыдущего расхода.

Переключите с км на % и увидите полная батарея или нет.

Откуда такое заявление?

Я, конечно, блонди, и технические данные не моя сильная сторона, но все 5 лет, исключая зимы, полная зарядка была 239, постоянно-стабильно, не знаю куда что влезало😀. Последний месяц 202 и не хочет больше🤔🥲.

Ну больше и не должно залезть.

У вашей машины ёмкость 32 кВтч нетто. Средний расход 15,8 кВтч/100км.

32 ÷ 15,8 = 202,5 км

Всё ок.

Может у вас кто-то переключил схему подсчёта остаточной Reichweite? Я не знаю, как в Гольфе, но в Smart #1 можно установить "dynamisch" oder "statisch". Первое подразумевает расчёт с учётом реального расхода, а второе просто расход по WLTP подставляет в уравнение.

Скорее всего раньше стоял модус "эко", а сейчас кто-то переключил на нормальный.

Точно, это тоже может быть.

Господа, какие интересности мне попались

Frankreichs Atomproduktion soll wegen Hitzewelle erneut gedrosselt werden | STERN.de

Bereits am Vortag hatte EDF eine mögliche Drosselung des Atomkraftwerks Saint-Alban angekündigt, dass sein Kühlwasser im Südwesten des Landes in die Rhone leitet. Seit mehreren Jahren muss EDF regelmäßig im Sommer die Produktion zurückfahren, um die Flüsse nicht über den jeweiligen Schwellenwert aufzuheizen. Das wärmere Wasser schadet der Flora und Fauna.

Так сильно хвалёная энергитическая программа не только вредит окружающей среде, но и не работает нифига толком, хитцевеллен были и ранее, значит и ранее было нечем охлаждать, а как дышали.

Nach einem Bericht des Rechnungshofs von 2023 kann dies die Einsatzfähigkeit des Atomparks deutlich reduzieren. Über das Jahr gesehen ist der Rückgang der Stromproduktion wegen Hitzewellen zwar gering. Auch im besonders warmen Jahr 2023 betrug er nur 1,43 Prozent der Jahresproduktion an Atomstrom. An besonders heißen Tagen fehlten demnach aber bis zu zehn Prozent der sonst verfügbaren Leistung.

Ну если я правильно понял , то до 10% снижения выработки в хреновые деньки. А Где энергию брать на производство бензина как раз тогда? Миф о всемирном энергитическом спасителе -это только миф?

А вот ещё инфу подкидывают.

Energie: Erneute Korrosionsprobleme könnten französische AKW lahmlegen

Medien berichten, dass die Schäden deutlich früher als erwartet wieder aufgetreten sind. 2022 musste zahlreiche Atomkraftwerke in Frankreich ihren Betrieb temporär einstellen.

тоесть три годика назад эти станции уже останавливали.

ie die Zeitungen „Les Échos“ und „La Tribune“ allerdings unter Verweis auf interne Quellen berichten, seien an einer 2022 erst reparierten Rohleitung erneut Korrosionsprobleme festgestellt worden.

Три годика трубки выдержали, как ранее было не сообщается.

Господа, может мне поверить, что ветряки, что панельки держат куда дольше.

Я тут маленько перебил тему, за что извиняюсь у многоуважаемой Хозяйки, но уж так впечалило в очередной раз что не смог не поделиться.

Нп.

Я на этой неделе был на конференции, где перебросился пару словами с человеком, реально отвечающим за индустриализацию проектов по SMR (small modular reactor).

Так вот, цена электроэнергии из таких реакторов будет выше, чем от ветряков.

А про последствия там тоже предпочитают не распростронятся, ибо это будет потом Überraschung...

Количество радиоактивных отходов от топлива и от конструкции будет намного больше:

"Neben den Problemen, die Atomkraftwerke während ihrer Laufzeit hervorrufen können, fällt letztlich auch bei SMRs Atommüll an. Eine Studie der Stanford University ist im Jahr 2022 der Frage nachgegangen, ob die kleinere Bauart auch zu weniger radioaktivem Abfall führt. Das Ergebnis: Das Gegenteil ist der Fall. Zwar liefern die einzelnen Reaktoren weniger Atommüll, bezogen auf die produzierte Energie steigt die Menge aber um ein Vielfaches."

https://www.scinexx.de/dossierartikel/kleine-reaktoren-gro...

нп

А я вот слыхал, что правительство Мерца отменило "дешевое" электричество для частников. Правильно! Так победим!

спасибо большое за наглядный расчет, в вашей помощи даже не сомневалась.

спасибо за идею, на это даже не обратила внимание, посмотрю что у меня есть.

Я тоже "слышал". Нехорошо со стороны Merz, ведь обещал.

Конечно ясно, что при 5% на оборонную промышленность вместо 1% нужны деньги, но всже нехорошо.

Не смертельно конечно.

Конечно не смертельно, ничего ему за это не будет

Нас много лет кормят сказками о дешевом зеленом электричестве, но как только дело в очередной раз доходит до конкретики, нам предлагают еще чуть-чуть подождать. Уже в привычку вошло.

Чей-то 30? 😀листенпрайс был 33.

Восприняли чуть ли не как оскорбления А по сути конечно за 5 лет батарейка под устала, ну это и нормально, ведь? батареи не вечны, в телефонах они ну если судить по моему Iphone 13Pro то батарейка за тройку лет тоже под устала,но пока на полтора дня хватает

конечно за 5 лет батарейка под устала

Годы тут вообще не показатель износа батарейки.

вы правда такие простые такие наивные? что вы хотите прочитать в европейских газетах об атомной энергетике, если политика ЕС направлена на её уничтожение?

плюс дефицит урана 235. которого уже просто тупо не хватает на всех. а франция к тому же влияние в африке потеряла, где она тот уран на халяву добывала.

что вы ожидаете? что вам напишут правду о том, что из-за недостатка урана приходится отключать электростанции?

вы наверное думаете, что и германия добровольно от атомной энергетики отказалась..

https://www.scinexx.de/dossierartikel/kleine-reaktoren-gro...

ну да. в своей спесивой гордости европа похоже не заметила того, что существуют и иные пути развития атомной энергетики. и что они в этой области не самые продвинутые...

Росатом: технология замкнутого ядерно-топливного цикла готова к промышленной реализации

а в чём вообще продвинута европа сегодня? разве что в громких воплях о зелёной энергетике..

а между тем Китай, без криков, стал крупнейшим производителем солнечной энергии - более 1 терраватт мощностей!

плюс абсолютный монополист по производству солнечных панелей.

а через 10 лет станет и абсолютным монополистом в производстве электромобилей..

ну а европа похоже станет монополистом в производстве червей и кузнечиков. из них телячье мясо будут делать... на рабочий кредит...

да и то не надолго...

Годы тут вообще не показатель износа батарейки.

Я тоже в эти сказки о быстром уходе батареи в иной мир,не верил никогда и не верю, минимум 10 лет будет как и с любым телефоном, у которого батарея вряд ли умрет за 7 лет, хотя конечно с дури можно и Швабру сломатъ

вы правда такие простые такие наивные? что вы хотите прочитать в европейских газетах об атомной энергетике, если политика ЕС направлена на её уничтожение?

плюс дефицит урана 235. которого уже просто тупо не хватает на всех. а франция к тому же влияние в африке потеряла, где она тот уран на халяву добывала.

что вы ожидаете? что вам напишут правду о том, что из-за недостатка урана приходится отключать электростанции?

Популярно ещё раз: я разговаривал 1:1 с ответственным за проект этих SMR. И это не в каком-то start-up, a в огромном интернациональном концерне.

И он мне подтвердил, что цена электроэнергии от этих SMR оказывается уже сегодня дороже, чем от ветряков. А когда проект будет доведён до конца, то для преодоления разных сложностей цена будет ещё выше.

А повышение количества радиоактивных отходов от этих SMR по сравнению с обычными АЭС это уже в добавку.

Мне не надо только читать публикации, у меня есть другие источники.

Да-да, ответственный за проект так вот тебе все инсайды и сольет. Особенно когда предлагается тебе на слово поверить.

А тем временем в Техасе (это куда сбежал св. Илон Маск) предполагается строить микрореакторы для обеспечения потребностей ИИ. Казалось бы, натыкай ветряков, солнечных батарей и паверплантов св. Илоны. Ан нет...

Он честно ответил на прямые вопросы. В чём твоя проблема?

А тем временем в Техасе (это куда сбежал св. Илон Маск) предполагается строить микрореакторы для обеспечения потребностей ИИ.

Именно что предполагается. Так же как и у этого руководителя проекта.

Может и построят, но ещё не сейчас.

Казалось бы, натыкай ветряков, солнечных батарей и паверплантов св. Илоны. Ан нет...

Förderung новой технологии надо же оприходовать. Ну и на бирже заработать.

Вот когда действительно построят, тогда и посмотрим.

Хорошо бы сначала всё же решили, что делать с радиоактивными отходами. А то ведь уже несколько десятилетий ищут и ничего пока не нашли.

Он честно ответил на прямые вопросы. В чём твоя проблема?

У меня нет проблем. Хотелось бы почитать эти прямые ответы в официальных источниках, а не в виде волшебного инсайда на форуме. Что за симпозиум был? Где проходил? Чему был посвещен? С программой где можно ознакомиться?

Хорошо бы сначала всё же решили, что делать с радиоактивными отходами.

Страны типа России и Франции уже неплохо продвинулись в этом направлении.

Хорошо бы сначала всё же решили, что делать с радиоактивными отходами.

Страны типа России и Франции уже неплохо продвинулись в этом направлении.

Да уж, ну просто бред откровенный.

Продвинулись они, ага.... поэтому все страны ищут Endlager и найти не могут, потому что не существует.

Некоторые страны конечно просто в моря/океаны скидывают радиоактивные отходы:

Такой хороший прогресс был:

"Forscher finden mehr als 1000 Atommüll-Fässer im Atlantik"

https://www.n-tv.de/wissen/Forscher-finden-mehr-als-1000-A...

Как скажешь.

спасибо за идею, на это даже не обратила внимание, посмотрю что у меня есть.

И вообще если у вас есть приложение на телефоне vw то там вы можете посмотреть заряд батареи не по километрам а по процентам.

минимум 10 лет будет как и с любым телефоном, у которого батарея вряд ли умрет за 7 лет

Ни 5, ни 7, ни 10 лет ни о чём не говорят.

Износ батареи в основном зависит от количества циклов зарядки. Отчасти от типа (AC, DC) и режима зарядки (5%>100%, 20%>80% и т.д.). Думаю годы влияют в наименьшей степени, например если машина очень мало ездит, то соответственно редко заряжается.

Не совсем так, временная деградация тоже существует, слабо проявляется в первые 10 лет и сильнее во второе десятилетие, именно потому в хаусбатари не дают гарантии более чем на 10 лет, я не видел,

Правда после этого срока изношенные аутобатарейки используют из ауто в хаус давая ещё разок 10 лет, понятное дело отсортировав шибко изношнные элементы.

Не совсем так, временная деградация тоже существует, слабо проявляется в первые 10 лет

Я и не отрицал влияние времени, т.к. написал: "Думаю годы влияют в наименьшей степени"

Я упирал на то, что основной износ батарей всё таки от циклов зарядки/разрядки.

Попутный вопрос; почему не советуют заряжать до 100 процентов? Если взять в автомобиле то на авто которые на длинные растояния ездят аку практически всегда заряжен на 100 процентов. Да разряд до 0% понятно что плохо, да и полно примеров когда несколько раз посаженый акку сделает. Допустим в моей PV тоже есть возможность регулировать только процент разряда, а процент заряда не могу регулировать.

Да уж, ну просто бред откровенный.

Продвинулись они, ага.... поэтому все страны ищут Endlager и найти не могут, потому что не существует.

да уж...

пластинку смени...

и это...

слухи ходють что немцы вернутся к мирному атому...

Бьёрна Петерса хотя бы послушай...

Ja, Finnland baut das weltweit erste Endlager für hochradioaktive Abfälle, das sich "Onkalo" nennt. Es wird auf der Insel Olkiluoto errichtet und soll Mitte der 2020er Jahre in Betrieb gehen. Das Endlager befindet sich in einem Felsgestein in 400 bis 450 Metern Tiefe und soll die Abfälle in dicht verschlossenen, kupferummantelten Behältern aufnehmen.

почему не советуют заряжать до 100 процентов?

Тут уже несколько раз это обсуждалось и мне добавить нечего.

Коротко - не нужно без необходимости постоянно заряжать до 100%.

При необходимости зарядка 100% непосредственно перед поездкой не повредит батарею, но не нужно долго держать при 100% заряда.

В дороге на быстрых DC зарядках смысла нет заряжать до 100%, т.к. примерно после 80% заряда, скорость зарядки сильно падает.

Последний 100-й процент например на моей машине с батареей LFP закачивается минут 10-15. Это конечно на AC зарядке, т.к. я ни разу на DC не заряжал более 80, но предполагаю, что будет то же самое и на DC .

Elektroauto: So schonen Sie den Akku am besten > https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/la...

мне добавить нечего.

Ну да в принципе ничего и не добавил;))

А чем то Бьёрн ещё знаменит что так твёрдо на его мнение опираешься? Ты ж его имя первый раз видишь. Как учили, красная армия всех сильней и на том баста.

Ток пара мыслящих тут лезет немножко в дебри.

Die schwach- und mittelradioaktiven Abfälle sind nach 500 Jahren nicht gefährlicher als normaler Phosphatdünger für die Landwirtschaft. Nach rund 30 000 Jahren haben sie die gleiche strahlungsbedingte Giftigkeit (Radiotoxizität) wie natürliches Granitgestein. Die hochradioaktiven Abfälle strahlen nach 1000 Jahren noch etwa fünf Mal stärker als das Uranerz, aus dem das Natururan gewonnen wurde. Nach 200 000 Jahren ist die Radioaktivität auf das Niveau von Natururan abgesunken. Die radioaktiven Stoffe dürfen aber auch nach diesem Zeitraum nicht in grösseren Mengen in Nahrung oder Atemwege gelangen – ebenso wenig wie chemische Giftstoffe wie Blei oder Quecksilber.

200 тыщ ярен, коннтроль-то за лагерем остаётся. Сколько он стоить будет? Бъёрн не рассказал? Я вот знаю почему, владельцы мозжечков и не спросят, а сколько сам лагер стоит? А сколько производство квч на АЭС? Такая инфа в отсутствующих извилинках не задерживается.

А ещё вам такой угол зрения не освещают, рынок-то европейский один, летом на бирже солнечный штром дешевле атомного в несколько раз, зачастую минусовой, он естественно и покупается. А куда атомный девать в это время? Костены там и без того дорогие растут ещё больше, и альтернативный рынок растёт, его товар дешевеет, ну а атомный того, как ваши способности.

Призывы к необходимости мыслить ещё ни разу не приводили к позитивным результатам у масс, что мы и наблюдаем регулярно не только здесь.

Ха, ещё один вопрос

soll die Abfälle in dicht verschlossenen, kupferummantelten Behältern aufnehmen.

А что, раньше знали что медь не ржавеет? Почему в стальных бочках хоронили? Кто конкретно проводил исследования на долговечность этой тары, кто оплачивал те исследования, каковы конкретные результаты?

Ответы сопровождают любую серъёзную шдудию, щас толих встрепенулся, а тут даже зная мутершпрахе того Бьёрна хрен чего найдёшь, не первый раз подобное публикуют.

Есть ещё один немаловажный фактор положительного влияния на ситуацию дорогой электроэнергии у потребителя.

Повышение ценности товаров с малым её расходом.Тут я перегрузил процентов 90 местной публики. Никто не станет покупать авто с малым расходом при копеешной цене на бензин, производители перестанут вкладываться в те технологии и система начнёт раскручиваться в обратную сторону, свалки увеличатся в размерах и количестве, ну и далее по тексту.

Ну сколько там сэкономим на штроме, евро 20-30 в месяц? Ну явно небольшая цена за надёжность и безопасность энергоснабжения. Могу напомнить недавнюю ситуацию в результате единого поставщика газа.

Ха, ещё один вопрос

да ты тут уже всем рассказал какой ты вумный...

только я смотрю и слушаю не только "зелёную плесень"....

которая стала антинародной...

на посмотри...

потом поплюйся....

алкаш, ты опять бредишь
появись сейчас одна модель с расходом вдвое ниже акутальных, так все эти миллионы машин как раз и окажутся на свалке

Послушал первые пару минут, красный довребезги, ну аки ты, лепет выводами, мыслящий чел использует доводы, затем описывает путь как он к ним пришёл. Вы ж мыслить не способны, вам подобная хавка в самый раз, но если ты так уверен и прослушал анализируя, назови циферки которыми он апелирует, если они там есть. Я надеюсь тебе не надобно показывать важность циферек, хотя полной уверенности у меня конечно нет.

Итак, на какой минуте он использовал цален, кто их посчитал и кто это оплатил?

Замечу, это законное требование лет как несколько, иные речи серьёзные люди не воспринимают от слова совсем.

Может ты помнишь одного типа именитого профессора медицины по заболеванию лёгких, ещё Каравелла бы жив и он им прям бредил, тот утверждал что выхлопные газы ну никак негативно на человека не воздействуют. Позднее некто сделал запрос у 1800 врачей его специальности и его уровня, никто не согласился с его выводами.

Я знаю сколько стоит квч своей станции на крыше, знал давно с подачи коллег , а щас знаю со своей колокольни. Атомки у меня конечно нет, я ж не продажный, но поверь мне, у них точно дороже.

Фигня всё это на фоне отсутствия цифер, не подведи толига

Ну где твоя хвалённая логика?

Алкашам положено бредить. А вот пошто у тебя такой бардак в черепушке?

появись сейчас одна модель с расходом вдвое ниже акутальных, так все эти миллионы машин как раз и окажутся на свалке

Ну появилась Тесла с расходом в 4-5€, у меня уже вторая. Пошто ты своёю джетту на шрот не отправил согласно тобой же сделанному выводу?

Ну появилась Тесла с расходом в 4-5€, у меня уже вторая. Пошто ты своёю джетту на шрот не отправил согласно тобой же сделанному выводу?

Откуда, собственно, и следует отсутствие прямой связи между прогрессом и наполнением свалок.

Тьфу , дешовка продажная

ну чё,

нормальная реакция от тебя...

Сашок с образаванием киномеханика накинулся на доктора,который консультирует со своей исследовательской командой страны в области энергетики....

Я знаю сколько стоит квч своей станции на крыше

Сашок,

а чё энергиеинтенсивные производсва валят от сюда?

не верят в твой дешёвый kwh?

вот тебе ещё видео с корруптыми красными моторэнпапстами,

чё ,тоже мимо реалитета и светлого электроавтомобильного будующего?

У Сашка миллионные вложения

Он вынужден считать центы,что делает весьма охотно и пока не так уж неправильно, иначе хана, будет как ты с толигом понты колотить.

Для господ товарищей, миллион в деле - это немного, нормальный выхлоп с него тыщ 30 в год фор штоер, а вот то что банк тебе его даёт в очередной раз , вот это реальный показатель успеха.

Была у меня докторин медицыны в клиентах с титулом , 800 гульденов получала лет 10 назад за треть ставки, эт тебя можно купить звонкой медалькою, а мне что посъедобней подавай.

Ну тоесть ты всю программу не смотрел, а как звиздел.

от сюда

Глаз режет от такого грамошного. Илон наобот сюда пришёл, хотя ему во всём мире ворота открыты, даж в Китае, где бивайди рухнула после опущения цен, а Тесла подняласъ.

Ты послушай того кто тебе вот совсем не нравится, вот тот не врёт, а там призадумайся, ну ежели способностей хватит, в чом я очень сомневаюсь.

Иди обратно в контору на полставки, хоть маленько себя сохранишь, эт я серьёзно, знаю что не послушаешь, ну тебе же хуже.

А это, господа, положительный пример вложений в правильные технологии

Какая классическа вещь попалсь вовремя

Для господ товарищей, миллион в деле - это немного, нормальный выхлоп с него тыщ 30 в год фор штоер

если сифилис в мозгу, то конечно не много
ты только своему кумиру Илону такое сдуру не ляпни, он со смеху помрет
грязная прибыль ниже инфляции))

А вот тоже очень показателъно

Пошто ты своёю джетту на шрот не отправил согласно тобой же сделанному выводу?

у джетты расход был 5,5 литров на сотню - куда меньше?

Толиг, там аки в тех местах куда тебе пары гульденофф хватает, фсё включено

У моего Эскорта был меньше, и они оба на свалке. Пошто?

тебе мозгов не хватает, чтобы выдать человеческое сообщение
если ты киномеханик, то и пиши на языке киномехаников, не надо замахиваться на академиков

Судя по результатам хватает. А у тебя какие критерии?

А Вульва твоя какой расход имела и когда на свалку переехала?

Умный ютуб подкидывает мне правильные сюжеты

Скорее всего раньше стоял модус "эко", а сейчас кто-то переключил на нормальный.

Сегодня утром переключалась на эко модус, до первого выключения мотора работает, при следующем старте снова в нормальный режим переходит, инструкцию читала, ни слова про dauerhaft. Лучше б сразу погуглила, так же и с % показателями, их нет у VW

Um den Eco-Modus im VW e-Golf dauerhaft zu aktivieren, ist eine Codierung des Fahrzeugs erforderlich. Der ECO-Modus wird normalerweise über die Fahrprofilauswahl aktiviert und deaktiviert, aber er wird beim nächsten Start nicht automatisch wieder eingeschaltet. Eine dauerhafte Aktivierung erfordert eine Anpassung der Fahrzeugsoftware

Сашка миллионные вложения

Сашок,

вот давай тока честно...

совсем недавно твоя фирма конкурс(пляйте,банкрот?) была...

я вот тока точно позабыл в каком году(в 15,16,17-ом?)...

А потом ,немного погодя ты Теслу в кредит взял(мильёнер не мог найти 40 тыщ налом?

такая сумма даже у меня,нищеброда есть🫢...)

И я тебе должен верить что ты мильёнер оперирующий большими деньгами?

Оставь...

И не оскорбляй тех,кто живёт по другому....

Судя по результатам хватает. А у тебя какие критерии?

по каким результатам?
по 3% грязной прибыли?
или по облеванным штанам?

ну ты сейчас конечно на бабий визг перейдешь

Эх, торчик, ты щас признаёшься в таком тупизме, даж у меня нет аргументов описать

У Трампа было 6 банкротств, вполне официально, его красные противники с этим носились по всему миру рассавывая, 6 раз банкрот, тебеподобные хавали аки карась опарышей .

А США давненько куда юберзихтлихе всё чем у нас, в тамошнем ФА открытым текстом стоит , 1009 гешевтов, из них 1003 в плюсе.

Что у меня стоит я даж не знаю, но знаешь ты, ну давай ты сюда выдашь ту инфу, а я прокоментирую. Иначе ты лох. Согласен?

ну ты сейчас конечно на бабий визг перейдешь

Отнюдть

Ваще , толиг, мне твой язык жужд, как по сути, так и по исполнению.Ты попробуй вспомнить декана, как он тебе в Питере познания вкладывал, ещё ж в совке было, ну вот на его наречии и выдай давляющее.

Что у меня стоит я даж не знаю, но знаешь ты, ну давай ты сюда выдашь ту инфу, а я прокоментирую. Иначе ты лох. Согласен?

да,согласен...

тыж со своим GMbH пошёл инзольвенц...

и суд был...

и взять с тебя тогда было было нечего...

Торчик, ты реально всё искал?

Ты лох по жизни, именно это признание ждёт очередной ванечка что б стукануть наверх типа за оскорбление. Как в анекдоте, я завтра просплюсь, а у тебя ноги кривые останутся..

Предлагаю вернуться к исходным данным, ты предъявляшь свои претензии, я тя шлю в определённом направлении.

Ты попробуй вспомнить декана, как он тебе в Питере познания вкладывал, ещё ж в совке было

что сразу декан? ректор!
в совке)) Я универ в 2007 закончил

Ваще , толиг, мне твой язык жужд, как по сути, так и по исполнению.

сдулись достижения великого алекса

ректор!

Круто. Это в принципе меняет дело?

Предлагаю вернуться к исходным данным, ты предъявляшь свои претензии, я тя шлю в определённом направлении.

Твоя фирма была инзольвенц...(и это при твоём неумереннном хвастовстве об умением пользоваться деньгами,цыфрами,умишком и инфой🫢)

выписку я тебе показал...

претензий к тебе у меня нет...

слать тебя -я не буду(с детства отвечал за "базар")...

стучать на тебя-тоже...

понтуйся дальше и строй из себя умника сколь хочешь...

при следующем старте снова в нормальный режим переходит

Про модус не знал, не проверял.

так же и с % показателями, их нет у VW

Да в авто нет, но я писал что если у вас есть приложение vw на телефоне, то там есть расстояние и проценты.

что если у вас есть приложение vw на телефоне,

Спасибо за попытку разъяснить и помочь, в самом начале при установке этого приложения были проблемы, после второй попытки так же, он не грузился, больше и не интересовались, попробую еще раз.

Попутный вопрос; почему не советуют заряжать до 100 процентов? Если взять в автомобиле то на авто которые на длинные растояния ездят аку практически всегда заряжен на 100 процентов.

Не рекомендуется заряжать до 100% и оставлять машину стоять.

Если зарядил и сразу поехал на дальнее расстояние, то ничего страшного. Здесь основной фактор это время при высокой степени заряда.

Конкретную причину по химии погугли пожалуйста сам, мне лень искать.

Да разряд до 0% понятно что плохо, да и полно примеров когда несколько раз посаженый акку сделает.

То же самое с разрядом до 10% или ниже процентов.

Не страшно, если сразу по приезду снова заряжаешь.

Оставлять стоять с очень низким SOC не надо, хоть это и менее вредно, чем 100%.

Я на моих машинах использую только 20-60% при каждодневном использовании (60% хватает на где-то 250 км). Только во время дальних поездок звряжаюсь до 100% и ухожу ниже 20%.

Допустим в моей PV тоже есть возможность регулировать только процент разряда, а процент заряда не могу регулировать.

Максимальный уровень заряда можно в машине выставить. В большинстве случаев это от 50% до 100% шагами в 10%.

В химию вдаваться нет желания:) Но если брать примеры простого аккумулятора в машине то он там (если каждый день дальные расстояния) практически всегда 100 %.

Оставлять стоять с очень низким SOC не надо, хоть это и менее вредно, чем 100%.

Интересно, обычно же считалось что низкий заряд более вредный?

Максимальный уровень заряда можно в машине выставить. В большинстве случаев это от 50% до 100% шагами в 10%.

Не во всех.🤷‍♂️

В химию вдаваться нет желания:) Но если брать примеры простого аккумулятора в машине то он там (если каждый день дальные расстояния) практически всегда 100 %.

Оставлять стоять с очень низким SOC не надо, хоть это и менее вредно, чем 100%.

Интересно, обычно же считалось что низкий заряд более вредный?

Тогда тебе всё же придётся вникнуть в химию 🤣

Свинцовый аккумулятор на 12В ведёт себя СОВЕРШЕННО по другому.

Ему действительно желательно иметь 100% заряда и ему не надо разряжается ниже 50%.

Короче, забудь про параллели литиевых и свинцовых аккумуляторов, их нет.

Максимальный уровень заряда можно в машине выставить. В большинстве случаев это от 50% до 100% шагами в 10%.

Не во всех.🤷‍♂️

А в какой ещё нельзя?

У меня в Fiat 500e тоже нельзя. Но там можно выставить старт и окончание зарядки по времени.

У меня стоит постоянно заряд с 4 утра до 6 утра.

Если дочка приезжает с около 20%, то втыкает шнур и машина ждёт до 4-х утра. В 6 утра заряд заканчивается и в машине около 80% (+/-).

н.п.

Die Brennstoffzelle ist tot, es lebe das E-Auto ... Как собственно уже пару лет назад и было предсказано.

Вот, уже японцы даже в Японии закругляются с Brennstoffzelle для PKW, несмотря на государственные субсидии:

"Man „ändere“ den Plan zum Bau einer neuen Produktionsstätte für Brennstoffzellenmodule der nächsten Generation, schreibt Honda. Vorgesehen war eine Produktionskapazität von 30.000 Einheiten pro Jahr ab dem Geschäftsjahr 2027/2028. Dazu heißt es nun: „Angesichts der jüngsten Veränderungen im globalen Wasserstoffmarkt hat Honda den Plan überarbeitet und beschlossen, die anfängliche Produktionskapazität zu reduzieren und den Zeitpunkt für den Start der Serienproduktion zu verschieben.“

https://www.electrive.net/2025/06/30/honda-rudert-bei-gepl...