Такой старый а в сказки веришь, МММ помнешь? так как там твой одногодка Леня Голубков говорил?

вот как оно выглядит сейчас

Да-да, именно так оно и выглядит, потому что кто-то так сказал какому-то блоггеру. Проверять это мы, конечно, не будем.

Ты что, блогеры бездельники же только правду говорят,

это вам не "агенсва" там всякие, телефонные

Да я понимаю, понимаю Снять дом в Калифорнии за двушку - это только в каком-то тамошнем Вжопенкирхене.

Но блоххеру надо показать, как он счастлив и успешен, потому что выбрался из той жопы.

н.п.

"E-Autos bewähren sich bei der Polizei in Baden-Württemberg

Nahezu alle Polizeireviere in Baden-Württemberg verfügen inzwischen über mindestens ein Elektrofahrzeug. 136 der 145 Reviere haben aktuell einen Stromer in ihrer Flotte. Die Zwischenbilanz fällt positiv aus. Nun sollen durch eine flächendeckende Verwendung der Einsatzfahrzeuge weitere Erkenntnisse gewonnen werden.

Zum Einsatz kommt der Audi Q4 45 e-tron quattro, der mit einem 77 kWh großen Akku ausgestattet ist und eine Reichweite von bis zu 563 Kilometern nach WLTP bieten soll. Seit 2024 haben die 136 Exemplare schrittweise Dieselfahrzeuge ersetzt. Mittlerweile sind 120 der Stromer seit 180 Tagen im Einsatz.

Polizei zieht positive Zwischenbilanz

Die Elektroautos sollen „ihre Alltagstauglichkeit leise und emissionsfrei unter Beweis gestellt“ haben. Bislang sei dem Innenministerium dabei nicht ein einziger Vorfall bekannt geworden, bei dem polizeiliche Sofortmaßnahmen aufgrund eines mangelnden Ladezustands eines Fahrzeuges mit elektrifiziertem Antrieb nicht durchgeführt werden konnten. Eine Anspielung offenbar auf Medienberichte aus dem März, wonach Einsätze angeblich bereits abgebrochen werden mussten.

„Bei den Polizistinnen und Polizisten im Land trifft die E-Mobilität auf sehr hohe Akzeptanz“, heißt es. Dies zeige sich „allein schon im Fahrverhalten“. Nach derzeitigem Stand soll jedes elektrisch angetriebene Einsatzfahrzeug im Durchschnitt rund 35.000 Kilometer gefahren sein und war somit „im Vergleich zu den Verbrennern um rund 30 Prozent mehr im Einsatz“.

https://www.electrive.net/2025/06/18/elektroautos-bewaehre...

Господа, весьма познавательная инфа

MEYLE Querlenkerlager TESLA | Erfahrung & Preis online

Меня удивило что КОНИ там держат недолго, 20 тыщ, когда-то у них была пожизненная гарантия для первого владельца.

МММ помнешь? так как там твой одногодка Леня Голубков говорил?

Вот Лёнька лопух был! Вместо того, чтобы уже на третьей итерации "купить" себе новую жену, он всё обхаживал эту поедательницу конфет и любительницу поболтать с просто мариями.

Халилуя

Раз про китайцев тему закрыли, запощу здесь. Тем более, что тут электрических китайцев нахваливают и пророчат им перспективы.

С таким подходом и Автоваз бы любые рынки завоевал. Собственно, раньше так и завоёвывал - своим задорого, иностранцам - с хорошими скидками. А в Китае, судя по всему, и своим со скидками.

Теперь о перспективах китайских электричек. Если эту лавочку прикроют (деньги у китайского правительства тоже не бесконечные, особенно на фоне их нынешнего кризиса), то и перспектив особых не будет. Продавать по себестоимости или даже дешевле - много ума не надо.

Вот опять про хаос и зарядки https://www.mdr.de/ratgeber/mobilitaet/e-ladesaeule-stromk...

Сам регулярно паркуюсь на пустующей Е-парковке*(из 30-40 Е-мест оф.запрещено стоять не Е-авто только на 8), ну почему не снизить цену вместо похренизма? Или получили субсидий при постройке и х..н положили? А где то зарядок не хватает...

Вот опять про хаос и зарядки

Кроме ценообразования еще раздражает то, что на некоторых АС зарядках нет кабеля и нужно доставать свой. Ладно если на долгое время паркуешься и заодно заряжаешься. Но если в магазин на полчаса зайти нужно, то кабель доставать лень. Получается что вроде зарядка возле магазина есть (возле Aldi видел такую без кабелей), но никто ею не пользуется и паковочное место занять нельзя. Уже даже у некоторых новых машин в комплекте нет такого кабеля, а покупать его дополнительно смысла нет.

Но думаю со временем всё утрясётся.

Видел, стоят рядом две электрички, заряжаются. И как будто полбухты кабеля рядом с каждой кольцами валяется. Это нормально? Они сами об эти кольца не запинаются?

Кстати, кабель-то не простой, а рассчитанный на большую мощность. Метр такого, да ещё всякие сертифицированные фирменные, может легко несколько сотен стоить. Вообще, это конечно вопрос - во сколько стоит эксплуатация электрички скажем на протяжении 10 лет чисто из-за этого кабеля. Может, там метров 5 надо минимум закупать, что наверняка будет стоить от штукаря и больше. А если они ещё лет через 5 трескаются и приходят в негодность, то от двух штукарей. Плюс возможно, надо разные кабели для разных случаев с собой иметь, или переходники. Вобщем, экономия от электрички улетает в трубу. Как и удобство пользования ей.

Понятно, что теми, кто озабочен крутым внешним видом своего авто (кто сказал бампер-обмылок?!) и обгоном на светофорах, эти мелочи не обсуждаются.

Кстати, кабель-то не простой, а рассчитанный на большую мощность. Метр такого, да ещё всякие сертифицированные фирменные, может легко несколько сотен стоить.

22 кВт? Ничего особенного, копейки стоит.

И 5 метров такого провода к машине с завода прилагается.

Я правда в 2-х машинах поменял на 7 метров для большего удобства. Стоило мне где-то 100-120,- за провод.

И помещается во Frunk в Smart #1 вместе с Tirefit und V2L-Adapter.

Уже даже у некоторых новых машин в комплекте нет такого кабеля,

Исправление:

Запутался я в кабелях - у новых Tesla с какого то времени перестал идти в комплекте так называемый Mobile Connector, т.е. кабель для подключения к Schuko розетке.

Кабель Type 2 (не помню 11kW или 22 kW) длинной 7,5 м к новым машинам всё так же прилагается.

А например в Италии или Франции такие же розетки-штекеры-кабеля, как в Германии? Я имею ввиду для зарядок электричек. А то в бытовом плане у них всё своё - обкладываться переходниками надо, если туда едешь.

Вобще т заряжаться со второго ряда запрещено законом, потому 5 м. за глаза.

Ха ха три раза

Вобще т заряжаться со второго ряда запрещено законом, потому 5 м. за глаза.

При длине машины около 5 метров, провод в 5 метров во многих случаях очень неудобно и иногда может не хватить.

Никто не говорит про зарядку со второго ряда.

А ваша Тесли в стену въезжает, если на ней дорогу и пейзаж нарисовать. Да здравствует 3Д-вижн, самый 3Д-вижн из всех 3Д-вижнов!

А желтый школьный автобус богоугодная Тесли уже научилась нормально распознавать?