Опять об электричках II
Базилио, ты что тугой такой?
У ФВ есть спрос на пассат и на ид7.
Смотрят продажи и видят, что средний выброс цо2 все ещё выше того, что гинекологи написали в закон.
Делаем условия такими, чтобы повысить долю электричек.
Не надо сразу возбуждаться, никто не покушается на мировое господство зажигалок.
Ты как баба, которой в садике воспитательница говорит, что ее сын плохо выучил стихотворение, а она это воспринимает сразу как будто сын тупой.
Делаем условия такими, чтобы повысить долю электричек.
Т.е. границы нет, запрета нет, для производителя всё деньгами регулируется.
Долю в производстве? А как покупателя склонить к покупке? Покупателя мало интересуют проблемы и затраты производителя.
К тому же, если кто то не воспринимает электрички как машину для себя, он её всё равно брать не будет, даже если дешевле. Я такой же был, даже не смотрел в сторону электричек, хоть какая у них цена.
Базилио, ты что тугой такой?
У ФВ есть спрос на пассат и на ид7.
Смотрят продажи и видят, что средний выброс цо2 все ещё выше того, что гинекологи написали в закон.
Делаем условия такими, чтобы повысить долю электричек.
Тугой здесь пока ты. Ты не хочешь понять, что твоё представление о СО2 штрафах и связанными с ними цифрами продаж электричек весьма и весьма устарело и сегодня не соответствует действительности.
Например у того же VW скидок больших на электрички нет и их всё равно покупают так, что iD.7 вышел в октябре на 2-е место в Германии.
А Skoda Elroq вообще на 1-е место и это машина, которую скорее всего больше частники покупают.
"Das mittelgroße SUV Skoda Elroq erreichte mit seinen 3.320 Neuzulassungen rund 6,3 Prozent Marktanteil und setzte sich damit an die Spitze der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamtes. Direkt dahinter folgte der als Limousine und Kombi erhältliche große VW ID.7 mit 3.193 Fahrzeugen, während der Kompaktwagen VW ID.3 mit 3.074 Exemplaren knapp den zweiten Platz verpasste.
| Rang | Modell | Oktober |
|---|---|---|
| 1 | Skoda Elroq | 3.320 |
| 2 | VW ID.7 | 3.193 |
| 3 | VW ID.3 | 3.074 |
| 4 | Skoda Enyaq | 2.586 |
| 5 | VW ID.4 (inkl. ID.5) | 2.522 |
| 6 | BMW iX1 | 1.925 |
| 7 | Cupra Tavascan | 1.779 |
| 8 | Mini Electric | 1.542 |
| 9 | Mercedes-Benz CLA | 1.383 |
| 10 | Cupra Born | 1.344" |
К примеру, Тесла в октябре в Германии продала только 750 машин, несмотря на то, что тот же iD.7 этак тысяч на 10+ дороже.
А теперь смотри на цифры продаж зажигалок. Почему-то VW Passat в первой десятке нет...
То есть, по цифрам iD.7 на том же уровне, что и Passat по продажам. Хотя стоят они похоже и на iD.7 особых скидок нет.
Твоё представление о СО2 итд. устарело совсем.
Top 10: Neuzulassungen nach Modellen
| Modell | Neuzulassungen Oktober 2025 | ||
|---|---|---|---|
| 1. | VW Golf | 7.521 | |
| 2. | VW T-ROC | 6.592 | |
| 3. | VW Tiguan | 4.674 | |
| 4. | Opel Corsa | 4.323 | |
| 5. | Skoda Octavia | 4.212 | |
| 6. | BMW X1 | 3.980 | |
| 7. | BMW 5ER | 3.905 | |
| 8. | Mini | 3.510 | |
| 9. | Mercedes GLK, GLC | 3.497 | |
| 10. | Audi A5 | 3.472 |
https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/
Ты не хочешь понять, что твоё представление о СО2 штрафах и связанными с ними цифрами продаж электричек весьма и весьма устарело и сегодня не соответствует действительности.
Конечно-конечно
И налоговые преференции тоже никак не влияют на продажи электричек.
Чего, уже так сразу ты и слился? Ты же вёл речь про то, как якобы ПРОИЗВОДИТЕЛИ делают скидки, чтобы больше продавать электричек.
Какое отношение налоги на машины имеют к производителям?
Ну и тут же все кричат, что за их зажигалки ничтожный налог они платят. То есть, это не повод для покупки электрички.
Я согласен, что это не самый большой повод, хотя в моём случае налог с мощного дизеля в 400,- упал до нуля на электричке.
назад
список