Опять об электричках II

ну 220 км разница

считай расход ~15 кВтч/100км и получается 400 км и 500 км соответственно.

Это с учётом того, что разряд до 0% тоже нереален, а лучше вообще ниже 20% не опускать? Или это тоже лишь через следующие 2 года "выяснится"?

Спасибо

Вот ничему тя жизнь не учит, набрали говна фвеевского, естественно говно и выйдет, серьёзные машины надо брать

Киевляне в Лос- Анжелесе построили под заказ, а там просторы поболе, плюс врут, сивый мерин позавидует, в моей вайке столько же литров для багажа сколько в пассате комби, груз берёт не меньше, тормоза похлеще чем у АУДИ навороченой, за разгон молчу, поршей кидаю,правда стареньких, амис ещё тройки брали хрен знает когда, обходилась машинка на 6 тыщ баксов в год дешевле, мотор греть не надо, если уж у них такие погонялки, тёплая сразу, стекло не замёрзшее. Дэбилы у власти, бабло не своё, не жалко, сто раз же разжёвывал

А вот для бездорожья тамошнего

вот тут поподробней , но походу это другая, с кенгурятником

Странно, никогда бы не подумал, что в австрийской полиции полные идиоты выбирают автомобили для службы.

160 км/ч ограничение у тех VW iD.4, да и разгон не очень быстрый.

Это всё не годится для погонь.

Есть же достаточно электричек на рынке с очень быстрым разгоном и скоростью в 250-260 км/ч.

Почему их не взяли?