Опять об электричках II
Угадай с трёх раз.
---
Да премии те можно рассматривать как для производителей EV. Покупателям от них никакого толка. После отмены премий цены понизили. Сейчас цены без премии почти такие же как раньше с учетом премии.
После отмены премий цены понизили. Сейчас цены без премии почти такие же как раньше с учетом премии.
Отнюдь не все производители и не на все модели, не надо вводить в заблуждение.
Н.п.
BMW iX3 (Neue Klasse).
BMW: Neuer iX3 „richtungsweisend für ganzheitliche Produktnachhaltigkeit“
"Ein CO₂e-Vorteil gegenüber einem vergleichbaren Verbrennerfahrzeug lässt sich BMW zufolge bereits nach etwa 21.500 Kilometern erzielen, wenn der iX3 mit dem europäischen Strommix geladen wird. Wird ausschließlich Ökostrom genutzt, sinkt dieser Wert auf 17.500 Kilometer. „Ein Kunde kann je nach Fahrleistung bereits nach rund einem Jahr Nutzungsdauer einen CO₂e Vorteil erzielen“, heißt es."
"Produziert wird der iX3 im neu errichteten BMW-Werk Debrecen in Ungarn. Das Werk verzichtet im Normalbetrieb vollständig auf fossile Energieträger wie Öl oder Gas. Der Strombedarf wird teilweise über eine eigene Photovoltaikanlage gedeckt, der Rest stammt ebenfalls aus erneuerbaren Quellen. Überschüssige Solarenergie wird in einem Wärmespeicher zwischengelagert und für energieintensive Prozesse wie das Beheizen der Lackierereiöfen verwendet."
https://ecomento.de/2025/08/04/bmw-neuer-ix3-richtungsweis...
Н.п.: мы тут как-то (на старой ветке, да и уже как бы не пару лет прошло) общались за водород. А тут аж прям в n-tv пишут, что тема не зашла. Лично меня прямо злит вот эта цитата:
"Wasserstoff ist schwer zu lagern und zu transportieren, da er Hochdrucktanks oder extrem niedrige Temperaturen benötigt und aus alten Gaspipelines leicht entweicht."
То есть, уже десятилетиями было ясно, что физику и химию тут не обмануть. Но простое решение (разложение воды, которой типа неограниченное количество) настолько радовало слабые умы дающих денег, что наука, как тот карманник, просто не могла удержаться от того, чтобы не увести бабло у фрайера. В итоге: "Nur etwa ein Fünftel der in der EU geplanten Wasserstoffprojekte dürfte bis zum Ende des Jahrzehnts tatsächlich in Betrieb gehen" То есть, 80% проектов было просто распилом национальных и европейских денег.
мы тут как-то общались за водород. А тут аж прям в n-tv пишут, что тема не зашла.
а у Трампушки с СО2 тема не зашла...
он щас вытащил тех которые говорят что выброс СО2 в атмосферу - это плюс в 15% урожая и Земля год от года зеленее...
и ваще от него минимальный ущерб экологии..
ждёмс и у нас перемен...
Скажем так, про трудности с хранением и транспортировкой водорода было известно в тех кругах и тогда. Но помимо распила денег всегда есть вероятность, что во время исследования может быть сделано открытие... Тогда деньги не зря потрачены были бы.
Но даже тогда всем думающим было понятно, что накопление энергии в аккумуляторах в электричках на тогдашний/сегодняшний/будущий день самое лучшее по КПД и по чистоте решение и поэтому его надо развивать.
Но простое решение (разложение воды, которой типа неограниченное количество) настолько радовало слабые умы дающих денег, что наука, как тот карманник, просто не могла удержаться от того, чтобы не увести бабло у фрайера.
решение какой задачи? Производства водорода?
он щас вытащил тех которые говорят что выброс СО2 в атмосферу - это плюс в 15% урожая и Земля год от года зеленее...
Про "зеленее" в целом так и есть. В теме с парниковыми газами и изменением климата главное не забывать одну вещь: геологи и иже с ними не отрицают, что кривая выброса углекислого газа СЛЕДУЕТ кривой повышения температуры, а не наоборот.
Но даже тогда всем думающим было понятно, что накопление энергии в аккумуляторах в электричках на тогдашний/сегодняшний/будущий день самое лучшее по КПД и по чистоте решение и поэтому его надо развивать.
Смелое заявление. Хотелось бы знать, где был бы сейчас электроавтопром без политповестки.
назад
список