VW Caddy (обычный не Maxi) vs. Toyota Proace City - дизель, МКПП

или посоветуйте какую-нибудь альтернативу с объёмным багажником, желательно не за счёт длины машины (а за счёт высоты).

бюджет, ну пусть 35+/- за новую или очень свежую...

Мы живём в сильно сельской местности, так что совсем экзотические марки, наверное, не подходят.

Продолжение вот этого топика

Поругайте VW Caddy, 7-Sitze, Diesel, МКПП

https://foren.germany.ru/auto/f/41245005.html?Cat=&page=&v...

7-местку жена больше не хочет, говорит, что Maxi - очень большой автомобиль (что есть правда) и ей будет некомфортно.

Сейчас у нас Golf VI 1.6 TDI короткий.

в котором багажника можно сказать, что и нет: во время последнего отпуска 1 чемодан лежал в салоне...

Но:

его покупали, когда нас было двое.

сейчас нас четверо.

иногда приезжают люди с большими чемоданами, которых надо встретить в аэропорту и проводить в аэропорт.

наш Golf потихоньку начал требовать ремонта, который в Германии стоит совершенно конских денег...

заранее всем спасибо за идеи и мнения.

Про эйс ака Берлинго короче примерно на 10 см в каждом варианте (короткои или длинном).

Вместо длинного 7-местника можно взять длинный 5-местник - без третьего ряда изначально. Камеру хотя бы заднего вида, и парковки и движения задним ходом будут куда проще. Про круговой обзор и не говорю.

Башни из чемоданов в багажнике строить тоже не надо - понадобится его крепить и заказывать защитную перегородку, хотя бы сетку, между пассажирским и багажным отделением. Хотя такая в конфигурации есть.

Лучше брать вариант, где второй ряд удаляемый полностью, без игр с отключениями проводов и проблем из-за этого в борд компьютере. В таких малых фургонах второй ряд это обычно конфигурация 2+1.

Обычно пол в пределах второго и третьего рядов в таких малых фургонах неровный. Второй ряд может быть утоплен относительно третьего - т.е. там может быть яма для ног. Если ровный пол важен, то надо заранее об этом узнавать. Ровный пол обычно у следующего формата фургонов - Pro Ace и VW Transporter или Multivan.

берите Touran, как раз что вам нужно, если конечно бюджет позволяет.

A точно уверены что именно дизель нужен? Если да, то даже я - нелюбитель VAG-a, у Кэдди с 2.0 ТДИ конкурентов в этом классе особо не вижу.

не, длинную машину мы однозначно вычёркиваем (с) жена.

сетку - купим, если надо

второй ряд сидений - нужен.

бывает приезжают 3-4 человека и у каждого по 2 чемодана.

на поезде эти люди ездить неспособны в принципе...

A точно уверены что именно дизель нужен?

да

Кэдди с 2.0 ТДИ конкурентов в этом классе особо не вижу.

т.е. короткий 5-местный Caddy?

т.е. короткий 5-местный Caddy?

Ну да, раз MAXI не подходит.

Ну да, раз MAXI не подходит.

а МКПП у обычного Caddy нормальная?

тут недавно был большой срач про VW-шные коробки с двумассовым маховиком?

https://foren.germany.ru/auto/f/41495050.html

1. С двухмассовыми маховиками у многих проблемы, это считай расходник уже. Я особо в тему не вникал за ненадобностью, на моем Рено с пробегом около 80ткм, с двухмассовым маховиком проблем пока нет. Но не удивлюсь, если именно у ВАГа маховики дохнут раньше чем у других, ибо ФВ, это уже давно не про надежность, а про зарабатывание бабла и значит экономия на себестоимости и значит экономия на качестве и ресурсе деталей.

У тебя гольф 6 какого года и с каким пробегом? Какие проблемы у него при этом уже начались?

2. Если для тебя главное надежность, то надо брать японцев, но у них дизелей уже давно нет как и кузовов типа "каблук" или "минивэн". Та тойота дизельная, о которой ты выше говорил, там только значок от Тойоты.

. С двухмассовыми маховиками у многих проблемы, это считай расходник уже.

у знакомого был vw tiguan

новый.

он на нём не вылезал из сервиса: постоянно были проблемы с коробкой

на третьем году её просто поменяли, если б машина была бы не новой, то менял бы он коробку за свои деньги

У тебя гольф 6 какого года и с каким пробегом? Какие проблемы у него при этом уже начались?

2012, 200.000

пока ничего по крупному не ломалось, но ремонты в Германии стоят настолько конских денег, что туши свет.

из недавнего - подшипники передних ступиц, передние тормозные диски, передняя пружина, задние пружины...

осенью будет очередное ТО с заменой ремня ГРУ...

я потом гляну на другом компе точную сумму потраченного на ремонты и ТО, но там уже в районе 8-9 тысяч.

брал 1.5 годовалым с пробегом в 25 тыс.

очень тяжело расстаюсь с машинами, привязываюсь к ним...

Е...ть, народ за 35 штук тачку ищет, спрашивая на форуме.

Купи не нового Lexus RX 450h за 30.000

и горя не будешь знать. Багажник большой, в салоне места много, а деньги на будущий ремонт дизеля заплатишь на заправке.

На скорости 100-110 расход 7 литров.

По городу не больше 10, это зимон. Летом 7-8. На трассе, ну как ехать будешь, 150 примерно около 10 литров будет есть.

Но надёжность конечно на высоте.

И при этом 6 цилиндров и 300 кобыл.

Зачем старый Лексус, если за 35, можно годовалого, гибридного рафика взять?

Например https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4223782...

Но багажник в Кэдди все равно больше будет. да и стоить он будет примерно на 10 штук дешевле.

Если большой багажник нужен и настоящая, японская надежность, то можно на такой гибрд глянуть https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=4134581... к тому же палку дергать не надо будет.

При этом, не смотря на то, что это комби, Королла будет всего на 15см длиннее короткого Кэдди. https://www.carsized.com/en/cars/compare/toyota-corolla-20...

Но возможно ТС на дизеле работает и потому дизель ищет, то бы на топливо не тратиться

Опять набежали любители гоночных сюфиков-понторезок. Сомневаюсь, что в эти сюфики влезут 6-8 чемоданов чисто в багажное отделение. Ну и длина этих сюфиков как у Кэдди Макси. У того же Лексуса упомянутого один капот спереди занимает больше трети бесполезной длины.

Надо брать короткий Кэдди или его аналог. В принципе, чемоданы в два слоя влезут.

Вот сравнение коротышей. По спецификациям Комбо короче на 10 см. У него по-моему багажник покороче.

Есть ещё новый Форд Курьер, но он Уже и ещё короче Берлинго, по-моему. И дизеля не предлагают, по крайней мере сейчас. Зато стоимость меньше 30 даже по UPE.

Я бы на Кэдди смотрел или его брата-близнеца Форд Торнео Коннект.

Вот бы в моём такое было для третьего и второго рядов!

берите Touran, как раз что вам нужно, если конечно бюджет позволяет.

Тоуран мелкий, а ценник всё равно с 40 начинается - это цена длинного Кэдди. Был раньше Шаран - он побольше. Но вместимость всё равно меньше Кэдди, а цена - существенно больше.

Один из плюсов перечисленных мною фургонов (и Шарана, который мелкий и которого уже нет новых в продаже) - сдвижные задние двери. Хорошо, когда сзади сидят дети, которые любят распахивать двери настеж, стукая соседние машины. Со сдвижными не стукнут. У всего остального тут от других участников они обычные распашные.

Можно и RAV 4 взять.

Lexus я привёл в качестве примера .

Машина довольно крупная и экономичная.

RAV немного поменьше, но багажник примерно как и в Lexus.

По поводу же старый или новый Lexus, здесь Toyota довольно консервативна.

Например в предпоследнем поколении, до 25 года техника использовалась та же, что и поколением ранее. То есть, мотор, коробка, батарея были одинаковые.

Дизайн да, отличался.

А RAV да, неплох. И расход ещё меньше.

Следующим наверное будет у меня.

Приятель из Швейцарии купил недавно 3- летний Лексус с 30.000 км пробега за 40.000 евро. Если учитывать, что мотор на гибриде работает максимум 2/3 от общего пробега, думаю неплохо.

Алекс, опять ты?

В Лексусе например задние сиденья сдвигаются. Нам для отпуска места хватает, включая багаж, доску надувную, лежак, зонт, маски, ласты, холодильник и х.р знает, что ещё. При этом задние сиденья до упора назад.

А ты как часто 8 чемоданов возишь?

Если сиденья не складывать, 8 чемоданов и в VW не поместятся.

Опять х...ню спорол.

ТС и писал о стоимости ремонтов.

Я уже давно в сторону немцев/европейцев не смотрю. Живя в городе, думаю лучший выбор - гибрид от Тойоты. Если хочется покруче - Лексус. В общем, любой каприз за ваши деньги.