Вопрос залу

Имеется Mini One 2013 года, бензиновый двигатель 1.6 л, 98 л.с., пробег 135 000 км.

Была на замене масла в автосервисе. Сказали, что слилось примерно в два раза меньше масла, чем должно быть, и оно было очень чёрного цвета. Видимых протечек масла нет. Ранее таких замечаний не было. Машина работает отлично.

Последняя замена масла была 11 тысяч километров назад. Обычно меняла масло каждые 10 тысяч в одном и том же сервисе Mercedes рядом с домом. Сегодня впервые обратилась в другой сервис, где работают русскоговорящие ребята.

Эксплуатация машины в последнее время была интенсивной — перевозила тяжёлые вещи на дальние расстояния в связи с переездом.

Также в сервисе порекомендовали заменить цепь ГРМ, стоимость работ — около 2000 €. В интернете пишут, что цепь ГРМ рассчитана на весь срок службы двигателя. Мотор работает нормально, посторонних звуков нет. В сервисе тоже сказали, что пока ничего не стучит, но менять цепь уже пора.

Ещё ребята обратили внимание, что охлаждающая жидкость в расширительном бачке очень тёмная. Обычно у BMW она светло-зелёная.

Жидкость меняла вместе с маслом 11 тысяч километров назад, а через тысячу километров снова из-за утечки в районе термостата (сам термостат был заменён). Может быть, тогда заменили не всю жидкость, а только долили. Возможно, тогда ещё раз меняли масло или както чуть слили .

Серьёзных ремонтов за всё время эксплуатации не было. В прошлом году меняла подшипники в колёсах. Стучали . Примерно 30 тысяч километров назад меняла свечи зажигания — одна свеча тогда была в масле, и по ходу дела ещё меняли какие-то форсунки, прокладки... Точные детали не знаю.

Вопросы:

Стоит ли вкладываться в Mini One 2013❓менчть цепь или покупать новую машину, пока не случилось что-то серьёзное, или ездить дальше❓ Я рассчитываю ещё поездить на ней 2–3 года , примерно проехать 30–40 тысяч километров , дотянем ❓

Может ли масло попадать в охлаждающую жидкость❓

Проблема в том, что это моя первая машина, я на ней уже больше 10 лет и проехала ровно 100 тысяч километров. Опыта с другими машинами нет. Очень к ней привыкла: хорошо её чувствую, нет проблем с парковкой и т.д., поэтому новую машину брать не хочется. Но и вкладывать большие суммы в старую тоже сомнительно.

Что скажут форумчане и мастера❓

Заранее спасибо за советы!

Если бы масла реально была только половина, то машина должна была так или иначе это сообщить. Там вообще щуп есть или как у БМВ, без щупа?

И цепь тоже, если не стучит ничего, посторонних шумов нет, то зачем её менять?

Все это как-то странно и подозрительно, очень похоже на попытку развести на бабло.

Может ли масло попадать в охлаждающую жидкость❓

Может конечно. При этом в расширительном бачке обычно масло можно увидеть на поверхности ОЖ.

Щуп есть , проверяла несколько раз — вроде всё было в норме, но, возможно, я смотрела неправильно.

На фото — цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Кажется, после замены термостата она всегда была такой, а может, и потемнела со временем. Следов масла на поверхности жидкости нет.

Поедьте в другую мастерскую. В такую, в которой все заняты работой, а не х.. пинают.

Щуп есть , проверяла несколько раз — вроде всё было в норме, но, возможно, я смотрела неправильно.

Eсли бы реально половина масла в моторе оставалась, то на щупе скорее всего вообще масла не было бы.

Учитесь правильно смотреть, ибо теперь я бы на Вашем месте каждый день проверял, хотя бы первые пару недель после смены, что бы убедиться не уходит ли масло куда-то очень быстро.

На фото — цвет охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Кажется, после замены термостата она всегда была такой, а может, и потемнела со временем. Следов масла на поверхности жидкости нет.

Не похоже что бы масло в ОЖ попало. А цвет, да вроде более менее нормальный. Может там до этого синий был залит, а залили красный и он смешался с остатками старого (100% не сливается).

Также в сервисе порекомендовали заменить цепь ГРМ, стоимость работ — около 2000 €.

просто так штоли?

Цепь шумит?

Сейчас почти на все авто с ихними такими разными моторами есть инструменты чтоб проверить растянута ли цепь ,или ещё в норме?

Да и с ценой тоже ,всегда стоит сравнить что в округе берут...

Немножко моего мнения.

Сказали, что слилось примерно в два раза меньше масла, чем должно быть

А предположения сделать почему или предложить что-то сделать не смошли? Просто поменяли масло и все.

и оно было очень чёрного цвета

Чернее черного? Масло уже после пару сотен километров становится черным и это нормально.

Также в сервисе порекомендовали заменить цепь ГРМ

И почему? Опять не обьяснили.

Разве там не Kettenspanner просто меняют, а цепь Lebensdauerbauteil...

Проверяте уровень масла хоть раз в 1000 км и если мотор не стучит, на холодном и горячем одинаково работает и не перегревается, то все нормально.

И найдте номальный Werkstatt

Следов масла на поверхности жидкости нет.

А уровень в норме то?

а цепь Lebensdauerbauteil...

ага,

когда цепи долго ходили?

30 лет тому назад?

Дорогие технологии,безвозвратно утрачены🤣

щас стоит небось лисапедная цепь....

которая в лучшем случае 200 тыщ ходит...

и то если в короткое время,лет 8/10

А потом направляющие из пластика крошатся и мотор приплыл....

А как тут на форуме (не владельца этой темы) некоторые ищут где с экономить и на том же масле и фильтре и оттягивать срок...уууух...то не нужно удивляться, почему все крошится. А как некоторые разгоняются от светофора, я уже не хочу говорить к чему это ведёт.

Я прошлом году вскрывал свой мотор на мотоцикле - 31 год, почти 70 Ткм (50 моих) - все отличном состоянии и масло не расходует. А все потому что уход хороший.

Масло уже после пару сотен километров становится черным и это нормально.

Это у дизеля нормально, а у ТС бензин.

я скажу как минимум 300Ткм - Aussage gegen Aussage. И что теперь?Все зависит от того как эксплуатируется и ухаживается вещь. Если у вас после 200Ткм все сыпится и крошится, это не значит что у всех так.

То что не у всех так,это понятно...

И с регулярным сервисом цепке можно жизнь продлить,никто не спорит..

Но если изначально цепка дохлая , катает по направляющим из пластика (вайхмахэр со временем уйдёт )-то долго,как в 80/90 годы дуплекс цепь ходить не будет

Все это как-то странно и подозрительно, очень похоже на попытку развести на бабло.

Вот именно.
Обожаю мини - прекрасная машинка. Спросила папу - большого знатока. Советы: Цепь сразу слышно, не ошибетесь по шуму. Если на хх работает ровно и устойчиво - к цепи претензий нет. Нормально цепь должна мягко шелестеть на прогретом.
Любое масло почернеет после первой тысячи пробега. Это норма и не показатель тревоги.
Обьем вытекшего старого масла - так себе показатель. Из горячего двигателя выльется больше, если холодный был - меньше. Откачивали старое масло щупом или снизу через пробку в картере? Строго горизонтально стояла? Плюс в старом фильтре останется.
А вообще - не мешайте машине работать. Как правило, если все тихо и складно - не парьтесь.

Сняв крышку привода, гляньте натяжитель - если башмак в крайнем положении - ну тогда можно поразмыслить слегка. Но у мини 13 года это почти невероятно.

эт вообще что?

какая крышка привода?

Чтоб глянуть на цепь у Мини нужно снять клапанную крышку...

И цепи на Мини летят...

Ютюб полный...

в этом видео про Мини много чего,но ещё и рассказывает как проверить состояние цепи на расстяжение при помощи спецприспособлений

вариант первый - замените машину и не парьтесь.

второй - ездите дальше, пока что-то не сломается.

Спасибо всем за ответы.

Проехала более 800 км. Масло в норме, машина по трассе идёт отлично, на педаль реагирует хорошо, в салоне тихо. Высылаю видео, как звучит мотор на холодный двигатель. По моим ощущениям, он всегда так стучал с открытым капотом — как мопед)

Мотор жирный из за Anti-Marderspray

Термостат меняли, так как из-за него уходила охлаждающая жидкость.

так же спорила искусственный интеллект

, ответ:

так же спросила искусственный интеллект

эт всё такое....

ни к чему не обязывающее...

12 лет Вашему Мини...

проблемы с цепкой у них имеются...

и в основном из за того что крошатся направляющиеся

вайхмахэр уходит..

Найти спеца ,кто на этом собаку съел не проблема

вон чё сеть выдаёт

800€это не дорого,тем более за 135 тысяч пробега...

За замену ремня по регламенту часто больше просят...

https://www.miniparts24.com/de/glossar/steuerkettenwechsel...

Это что за поток сознания? 🤦‍♂️😀

Масло в норме, машина по трассе идёт отлично, на педаль реагирует хорошо, в салоне тихо. Высылаю видео, как звучит мотор на холодный двигатель. По моим ощущениям, он всегда так стучал с открытым капотом — как мопед)

Не дымит? Ну и катайтесь спокойно. Вы первый владелец? Из салона брали? Если нет, то о реальном пробеге говорить смысла нет. Шумноват под капотом - но на это могут быть разные причины.
Вам когда крышку снимали, они метки валов смотрели? Наверняка ничего не перескочило. Та цепь, что увидишь сверху под крышкой - ни о чем не говорит. Разве концы башмаков осмотреть (не откололось ли что), и подергать при желании. У Мини напряг в том, что к натяжителю трудно подобраться. Он тоже слева, но за впускным дросселем, и чтоб оценить состояние и его, и цепи, надо его снимать. А это уже непростая задача. Тысяч на 50 вам точно хватит при аккуратном отношении, а потом , если загремит - или новый комплект ставить, или уже поменяете машинку. Это мнение специалиста.