бензинка будет жрать бензин живьём.

у меня все цифры есть, обращайтесь, если надо

Сколько по автобану получается, если ехать 130--140 на литровой бензинке? Спасибо

Надо обговорить условия.

Имея среднюю скорость в 130-140 км/ч? Литров 10.

Чтобы такую среднюю скорость получить, надо гнать минимум 160, там где можно.

Если же условия другие, типа 130-140 максимально, а из-за пробок, строек и медленных товарищей получается реально около 80, то литров 7.

Планирую купить авто, не могу выбрать между дизелем евро6 и бензом..
Планирую 2-4 раза в месяц выезжать на выходные на выезд, на 300-500 км, отпуск само собой разумеется..
С одной стороны дизель выгоднее на длинные дистанции, но пугает экология, а именно проблемы с сажевиком, иолизом эддблю итп..
Разница в налоге на выброс 150-180 евро

cчупай, смотри

была рабочая инсигния 15г 2.0 дизель на автомате, проблем с ней не было, расход в среднем 6,5-7л соляры на 100км

сейчас новенький тоуран 1.5 бензин 150лс на дсг, средний расход 6,5л, оказывается если тошнить, то он на 2х цилиндрах едет. Бака хватает на 850км, чего еще нужно. На старый дизель не хочу обратно, в машине тихо, очень быстро тепло зимой.

Дизель не захотел, т.к. много езжу на короткие расстояния.

это как раз то, о чём я писал выше. Начинаешь сравнивать и получается, что сравниваются уже не сравнимое.

Разные производители, разные объёмы, разный тип топлива

Если сравнивать какие-то гольф 1,6 tdi 105, то там налог 40 евро, бензин 1,5 tsi 66 евро налог. Стоит ли вообще считать? Или машину на гробовые покупают?

Это сравнение 1,6 tdi 105 лс с бензин 1,5 tsi 150 лс тоже не корректно поскольку мощность разная.

Тогда брать мощность за точку отсчёта, то взять на сравнение 1,5 tsi 150 PS и 2 0 tdi 150 ps налог на дизель уже 234 евро против 66

вот никогда не поверю ,что бензинка при той же нагрузке экономичнее дизеля , если старым пасатом также "тошнить" ,расход будет 4,1, бензинка в гибридах оправдывает и то только по городу экономичнее дизельной,в сумме дизель уже имеет очень высокий кпд относительно

вот никогда не поверю ,что бензинка при той же нагрузке экономичнее дизеля , если старым пасатом также "тошнить" ,расход будет 4,1, бензинка в гибридах оправдывает и то только по городу экономичнее дизельной,в сумме дизель уже имеет очень высокий кпд относительно

у тебя просто инсигнии дизельной на автомате не было Стиль езды одинаковый

это как раз то, о чём я писал выше. Начинаешь сравнивать и получается, что сравниваются уже не сравнимое.

Разные производители, разные объёмы, разный тип топлива

Если сравнивать какие-то гольф 1,6 tdi 105, то там налог 40 евро, бензин 1,5 tsi 66 евро налог. Стоит ли вообще считать? Или машину на гробовые покупают?

Это сравнение 1,6 tdi 105 лс с бензин 1,5 tsi 150 лс тоже не корректно поскольку мощность разная.

Тогда брать мощность за точку отсчёта, то взять на сравнение 1,5 tsi 150 PS и 2 0 tdi 150 ps налог на дизель уже 234 евро против 66

Кстати, по ощущениям 1.5тси 150лт едет так же как и 1.6 тди -105пс. У них даже Drehmoment одинаковый 250Nm

Да всё там разное и крутящий момент тоже. И в комбинации 1,5 tsi и 1,6 tdi дизель уже через 13 сотен будет привозить деньги

Если же условия другие, типа 130-140 максимально, а из-за пробок, строек и медленных товарищей получается реально около 80, то литров 7.

Да, я подразумевал максимальную скорость в 140. Спасибо за инфо.

вставлю свои 5 копеек,

Имеется бензин 1,6 двигатель, мерседес gla200 (156 ps) использую в городе, но и в отпуск на ней иногда выезжаем. Стараюсь ехать не больше 130, ну иногда кого перегнать и тп 140. Расход на 100 км от 5,9 до 6,2 Но смотря что за дороги, бывает и 6,7 - 6,8

P.s коробка автомат...

вот я и узнал ,что её у меня никогда и не будет 😁

но не стоит все дизели с ней ровнять, есть очень экономичные

Слушайте, немного отвлечённый вопрос. Вот некоторые хвастаются, что накупили себе кучу электроники в авто, всякие адаптивные умные абштандные темпоматы и тому подобное. Но если на автобане абштанды никто по сути не соблюдает, значит либо эти примочки у всех выключены, либо просто отсутствуют? Тогда смысл, что ты такой весь крутой и модерновый, электрическо-возвышенный, если подавляющее большинство нет, и перед твоим умным темпоматом постоянно вкорячивается какой-нибудь глупый "братан, мне срочно надо, ты уж потерпи как-нибудь!", а то и "слышь, тормоз, чё место занял - не видишь, что нужным людям нужнее?!", или вообще "кудя прёшь, коза?!! на марку-то смотри, субординацию соблюдай!!!".

автобане абштанды никто по сути не соблюдает

они есть ,просто звук скручен,бывшего коллегу оштрафовали за дистанцию ,штраф около 200 евро и пункт с его румынских прав

Тебя родители вот тоже в институт устроили, а ты мозгами не пользуешься.

раз хватило мозгов сюда переехать да ещё и машину купить - это значит ой как пользуется ,мы все прошли огромный путь переезда и адаптации по этому дураков среди нас точно нет ,они в бывших совках остались

ага, все дураки, один ты умный.

Дизель берёт в долг Т.е всё,что ты сэкономил на топливе ,потом вернётся ремонтом топливной аппаратуры.Испробывал и не один раз.

Тут будет много оговорок ,в виде коммерческого транспорта ,внедорожников ,микроавтобусов.

В твоём варианте конечно бензин.

сосед купил сеата за 2500, ездит третий год,я спрашивал а что если топливная полетит? он сказал тогда уедет в восточную европпу за сколько дадут

Дизель берёт в долг ...

Согласен.

Однако ... ну вот возьмём, к примеру,

ситроен с4 или с4х, новый.

Если постараться, то можно ещё найти его с 1,6 дизельным мотором,

который "даёт в долг". Обычный 4-х цилиндровый пежошный мотор,

один из довольно удачныx моторов, особенно после того, как

допилили распредвальную цепь. Ясно что задушен Гретой до

евро6-финала но то такое.

Ок, не хотим ездить "в долг" ... и что остаётся ?

Бензин или гибрид. (электро не берём из-за религиозных ограничений ... )

И там, и там используется один и тот же

1,2 трёхцилиндровый мотор с различной степенью "вздрюченности"

с доп. стартер-мотор-генератором или без. Но это всё тот же трёхцилиндровый

1,2 моторчик с турбо-свистелкой и если его обычная версия о 75 пеесах,

при правильном уходе и эксплуатации (масло !!! / езда в одновном город-бунда,

без изнасилования автобаном) будет радовать беспроблемностью и "гибридным"

расходом макс. 5,5 / 6,5 литров на сотню, то все остальные варианты

потребуют "долг взад", сдаётся мне, намного раньше чем дизель.

Дизель берёт в долг Т.е всё,что ты сэкономил на топливе ,потом вернётся ремонтом топливной аппаратуры.Испробывал и не один раз.

1. В оригинале не "берет", а "дает".

2. Это было верно в прошлом, когда навороченные турбо-дизеля сравнивали с бензиновыми атмосферниками. Сейчас, современные, бензиновые турбо-перделки, не менее навороченные стали и точно так же "дают в долг" до появления проблем. Причем проблемы на бензиновых турбо-перделках могут начаться намного раньше, чем на дизельных.

Поэтому, самое надежное что сейчас есть, это японские гибриды с атмосферными, бензиновыми моторами. Например от Тойоты