А тем временем три модели в топе продаж в Германии, причём с хорошим отрывом.

Расскажи это тысячам работников ВАГа и смежных предприятий, которые были уже сокращены и еще будут сокращаться. Может это их утешит.

Это я к тому, что цифры надо искать, а не только заголовки в газетах читать.

Ну например вот, буквально вчера на глаза попалось, как тебе цифра минус 3,6 миллиарда только у Порше и именно по прибыли, а не по просто обороту? Это мало или много? https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/wirtschaft/id_1... и кстати, именно в Китае продажи сильно упали. Это к тому что я выше писал, о криках что в самом Китае все очень любят немецкие машины и стараются брать именно их.

Для совсем не умеющих читать графики и делать выводы.

Красным я обвёл тот "обвал" профита у VW, о котором пресса кричит как о катастрофе:

Неужели не видно, что это просто ничто и в прошлые года дела были хуже и что VW очень хорошо зарабатывает?

У Мерседеса и Порше тоже похожая ситуация, но надо поплакаться. Чтобы был повод для сокращений для ещё больших заработков.

Это просто естественный ход жизни, так как автоматизация тоже на месте не стоит.

И во многом оказался прав

Сломанные часы аж два раза в сутки показывают правильное время

Я так же давно уже говорил, что китайский автопром в итоге нагнет раком немецкий

Это твои влажные мечты Ваня... никто не будет сидеть сложа руки и отдавать рынок... ты привык о людях по своему умишку мерить... жаль что ты с трудом осознаешь всю абсурдность, той ахинеи, которую ты тут вещаешь

вчера на глаза попалось, как тебе цифра минус 3,6 миллиарда только у Порше и именно по прибыли, а не по просто обороту? Это мало или много?

Ты фейкомёт или смысл написанного не разумеешь?

В 2024 году чистая прибыль компании Porsche сократилась на 30,3% и составила 3,6 миллиарда евро, тогда как в 2023 году этот показатель был 5,2 миллиарда евро.

Операционная прибыль (EBIT) уменьшилась на 22,6% и составила 5,64 миллиарда евро.

Основными причинами снижения прибыли стали высокие затраты на обновление модельного ряда и резкое падение продаж в Китае.Несмотря на снижение прибыли, компания сохранила дивиденды на уровне предыдущего года — 2,31 евро на привилегированную акцию и 2,30 евро на обыкновенную акцию

Так у кого проблемы? У Порше или у Китая? )))

И во многом оказался прав, как показывают события последних лет.

Я так же давно уже говорил, что китайский автопром в итоге нагнет раком немецкий.

ни про какой китай ты не прогнозировал
про Корею еще может быть

Расскажи это тысячам работников ВАГа и смежных предприятий, которые были уже сокращены и еще будут сокращаться. Может это их утешит.

так это в первую очередь проблема рабочих

цифра минус 3,6 миллиарда

нет там такой цифры

Неужели не видно, что это просто ничто и в прошлые года дела были хуже и что VW очень хорошо зарабатывает?

фу, даже до 20 млрд прибыли не дотягивают

толи дело Стеллантис - дела прут в гору

ни про какой китай ты не прогнозировал

ну ну. Ты плохо следишь за моей писаниной Я много раз писал, что если бы ЕС и Германия не вводили ограничений, налоги, пошлины и другие меры защиты своего автопрома и китайские машины могли бы беспрепятственно и без конских наценок из-за заградительных мер попасть на рынок ЕС, то немецкий автопром загнулся бы. Хороший товар, никогда в защитных мерах не нуждался, его и так все хотят и все берут. А раз немецкий авторынок и автопром приходится защищать всякими ограничениями на уровне государства и даже законов всего ЕС, то выходит не так он теперь уже хорош и привлекателен. РФ например тоже так свой ранок и автопром защищает, но там понятно почему. Странно что немецкий автопром надо так же защищать как жигули и буханку, не находишь?

так это в первую очередь проблема рабочих

А что, проблемы тысяч работников, а так же падение прибылей на треть, закрытие заводов, под понятие "кризис" у тебя не подпадают? А что тогда "кризис" по-твоему?

нет там такой цифры

Немного невнимательно я прочитал, но цифра там есть и ох какая немаленькая. Или 1.6 миллиарда (только Порше) это мало?

Хороший товар, никогда в защитных мерах не нуждался, его и так все хотят и все берут.

наверное поэтому в Китае нельзя было(или все еще) напрямую продавать немецкие машины и вместо этого организовывать там совместные предприятия и собирать на месте))

А что, проблемы тысяч работников, а так же падение прибылей на треть, закрытие заводов, под понятие "кризис" у тебя не подпадают? А что тогда "кризис" по-твоему?

как совет директоров по миру пойдет, тогда и будет кризис, а пока просто не по 3 любовницы будут содержать, а на 2 остановятся
заводы вроде пока не закрылись

наверное поэтому в Китае нельзя было(или все еще) напрямую продавать немецкие машины и вместо этого организовывать там совместные предприятия и собирать на месте))

Именно. Как и в той же России, если бы заградительных мер не было, то конечно все брали бы иномарки и свой автопром загнулся бы.

Только китайский автопром с тех пор сильно развился и теперь ситуация изменилась с точностью до наоборот.

заводы вроде пока не закрылись

Я не слежу за этим особо, но иногда на глаза инфа все же попадается. Вот этот завод уже точно закрыт например, после 76 лет существования https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/audi-werk...

как совет директоров по миру пойдет, тогда и будет кризис, а пока просто не по 3 любовницы будут содержать, а на 2 остановятся

Это уже не "кризис", а скорее "крах" был бы. Но не случится, шишки себя не обидят, за все будут платить обычные смертные, как и раньше.

Вон Урсула сказала надо 800 лярдов собрать, значит будут "хомячков" доить и обезжиривать.

китайский автопром в итоге нагнет раком немецкий. И это тоже сбывается. Мне говорили, что этого никогда не будет, что даже китайцы у себя в стране предпочитают немцев. А теперь, на всех углах кричат, что проблемы немецкого автопрома именно из за китайского автопрома возникли.

Если так же, как нагибает российский, то он в первую очередь не автопром немецкий нагнёт, а самих немцев. Ну и автопром впридачу. А потом ещё раз немцев.

Я много раз писал

Но похоже ни разу не какал))) у тебя заброс содержимого нижнего отдела кишечника в голову)))

если бы ЕС и Германия не вводили ограничений, налоги, пошлины и другие меры защиты своего автопрома и китайские машины могли бы беспрепятственно и без конских наценок из-за заградительных мер попасть на рынок ЕС, то немецкий автопром загнулся бы.

То есть надо было по дешёвке отдать целую отрасль, работающую как на внутреннем рынке, так и на внешнем китайцам? Чтобы что? Чтобы угодить одному берлинскому недоумку?

Немного невнимательно я прочитал, но цифра там есть и ох какая немаленькая. Или 1.6 миллиарда (только Порше) это мало?

Это не невнимательность это позор какой-то

Убыток и затраты на инвестиции это конечно же одно и тоже

но это японец

и шо с того ?

Вот что то меня запарили такие выбиралки на 25+ страниц. Люди вообще не понимают что они ищут, не ориентируются ни в чём либо, в том числе ценовых реалиях нашего времени?
Для меня тут два варианта: 1) или они тут просто почесать языком (в целом то почему нет, на это и форум в том числе, только скажите что выбираете для 5- летних внуков); 2) реально не понимающие чего брать и за какое деньги. Но тогда прислушайтесь к советам людей, имеющих чуть больше опыта в выборе авто. Обычно к третьей странице уже всё разжевали и положили в рот - осталось только найти вариант за хорошую цену.

Я когда выбирал оба своих транспорта, первый поехал и в тот же день забрал, второй знал на следующий день что хочу, забрал через две недели.

Да, накипело. Да, надо снять стресс. 🤷‍♀️😂

есть системные люди, которые относятся к выбору авто или чего другого по иному. Я уверен что ты всё в это же день купишь, или максимум на следующий. Хоть дом в друм государстве или квартиру. Хоть арабского скакуна. Хоть звезду на небе.

чужой опыт от людей несистемных или безнадёжно непоследовательных не всем и нужен. Даже вреден

что значит «системных»?

А я просто знаю чего хочу. Разве это плохо?

безнадёжно непоследовательных

Для меня последовательность, это и есть когда человек в этоге делает свой выбор в пользу какого то варианта.

Иначе для чего эта вся писанина?

Т.е. вопрос остаётся открытым. 😉

последовательности и системы в твоих последних сообщениях пока что не увидел.

ты не системный. Это понятно. Поэтому и не увидишь ничего. Но это не приговор и не оскорбление. Так что расслабься.

Ты тоже любишь разговаривать в пустую?

Причем тут я? Я ещё пока вообще не разговаривал.

Под дверь мне доставили новую КИА, купленную на мобайл.деЦена тачки была 60К, оплатила переводом, а доки на номера отправила по электронке.Дело было в марте 2024. Подводных камней никаких, скидок тоже.

Нет вариантов на этом сайте

Вместо Т-Кросс посмотрите Альфа Ромео Ибрида - я довольна как слон, что именно альфу себе для города заказала и получила, хотя срок ожидания был аж 7,5 месяцев вместо обещанных четырех.. Прикольнее машинка, прикольные сидения, красный цвет вообще огонь и люк большой.

Рассматривала... внешне очень нравится

За 22 можно и Гольфа с такой же начинкой взять.

а обода на калёса какие лучше, на 17" или на 16" тоже пойдёт? (На 18" будут наверное сильно биться по ямкам)

А я просто знаю чего хочу. Разве это плохо?

пришёл похвастаться? Ну молодец.