На обычных, серийных автомобилей нет такого. Для наглядности прочитай прошивку и поизучай что вообще учитывается и записывается в блоках. Но я спорить не буду, каждый поступает во что верит.😀

На обычных, серийных автомобилей нет такого.

Угу, я на космических дизельных Audi A4 / Mercedes E ездил 🤣🤣🤣

Там срок замены масла по километрам сам вариировался, в зависимости от моей езды.

Доездить до максимальных 30/25 ткм было почти невозможно, ВС показывал идти менять масло на более коротких пробегах.

Для наглядности прочитай прошивку и поизучай что вообще учитывается и записывается в блоках. Но я спорить не буду, каждый поступает во что верит.😀

И не надо спорить. Просто ты смотришь на прошивку с точки зрения твоего Werkstatttester. А он далеко не всё видит.

Доездить до максимальных 30/25 ткм было почти невозможно, ВС показывал идти менять масло на более коротких пробегах.

Так там может по времени уже.

Просто ты смотришь на прошивку с точки зрения твоего Werkstatttester.

Читать прошивку Werkstatttester? 🤦‍♂️

Не все, как я сказал выхожу из бесмысленного разговора.

Доездить до максимальных 30/25 ткм было почти невозможно, ВС показывал идти менять масло на более коротких пробегах.

Так там может по времени уже.

Ты не хочешь просто правду признать?

Максимальный интервал по времени на Longlife был и есть 2 года на Ауди.

Максимальный пробег до 30 ткм. На замену масла ВС просился в промежутке 25-28 ткм. Мой годовой пробег был около 30 ткм.

На Мерседесе максимально 25 ткм и 1 год. Просился на замену при около 23 ткм. Тоже в год около 30 ткм.

Короче, динамический интервал смены масла, в зависимости от условий эксплуатации.

Ага а инженеры вообще без опыта.

Уже давно известно, что сейчас машины "делают" не инженеры, а маркетологи и менеджеры. А им главное что бы гарантийный срок продержалось, а дальше хоть трава не расти

Не зовёт он по разному. В компе только время и километры.

Не знаю как у других марок и моделей, но мой Рено например, считает еще разжижение масла в процентах, считая удачные и неудачные прожиги ДПФ. Так что видимо не все там так примитивно считается, как ты говоришь.

Максимальный интервал по времени на Longlife был и есть 2 года на Ауди.

Максимальный пробег до 30 ткм.

Напишу еще раз🤣

Как я уже писал что на интервал замены влияет только заранее выставленое число, километры или дней. Максимально как он может влиять это написаное заводом в книжке что при экстремальный эксплуатации интервал следует сократить. Поэтому в борт компьютере есть возможность установить разное количество км и дней. Но сам процесс эксплуатации никак не влияет на это.

Ты не хочешь просто правду признать?

Ну этот аргумент Ты с таким же успехом можешь применить и к себе.😀

мой Рено например, считает еще разжижение масла в процентах, считая удачные и неудачные прожиги ДПФ

Про рено немогу сказать точно, но весьма сомневаюсь.

Ты можешь показать где ты видишь эти проценты и как оно влияет на интервал замены масла?

П.С. Что считает неудачные пропуски прожига знаю.

Ты можешь показать где ты видишь эти проценты

Это надо сканер с ноутбуком тащить, подключать итд., муторно короче. Но в сети легко найти можно, вот например тоже реношный к9к мотор https://www.drive2.ru/l/510769331664060439/

и как оно влияет на интервал замены масла?

Это я не в курсе, но если бы не влияло, то зачем это считается?

П.С.

На днях, попробую ELM-кой этот параметр вытащить. Надо реально проверить, как раз на днях лампочка "сервис" засветилась, может как раз поэтому.

Напишу еще раз🤣

Как я уже писал что на интервал замены влияет только заранее выставленое число, километры или дней. Максимально как он может влиять это написаное заводом в книжке что при экстремальный эксплуатации интервал следует сократить. Поэтому в борт компьютере есть возможность установить разное количество км и дней. Но сам процесс эксплуатации никак не влияет на это.

Напишу тебе ещё раз: ты неправ.

Читай, если уж мне не веришь. Хотя мне сдаётся, что у тебя процесс упёртости пошёл 😉

Fahren Sie ein Auto mit dynamischen Ölwechselintervallen, werden die Wechselfristen von einem Boardcomputer berechnet. Dabei werden Parameter wie Ölstand, Fahrleistung, Verbrauch, Drehzahl usw. fortwährend gemessen und bewertet. In der Regel betragen die Wechselintervalle dann 30.000 Kilometer und mehr. Es ist jedoch zwingend erforderlich, immer das dafür vorgesehene Longlife-Öl zu verwenden, damit diese Berechnung korrekt bleibt.

https://addinol.de/produkte/automotive-schmierstoffe/motor...

Мне на VW тоже озвучили что интервал зависит от манеры езды водителя чем резче и быстрее ездишь

тем чаше меняешь

да, у Мерса год, но и не 30 000 км, а 25 000.

у меня жена на Мерсе больше 8 000 в год не накатывает, и потому после истечения гарантии менять его каждый год не вижу смысла.

раз у других производителей можно 2 года, значить и с Мерсом нихрена не станет. сервис через год скинул, чтобы не маячил и пусть ездит второй год на том же масле, но масло должно быть качественным.

вообще не понимаю чудаков меняющих масло вдвое чаще чем предписано. мотору от этого ну абсолютно никакой пользы.

постоянная езда лишь на короткие дистанции без достаточного прогрева мотора и без регулярных прогонов на больших оборотах, вредит моторам гораздо больше.

вот это видео посмотри

мне раз, на старой А6 с бензиновым мотором, который сам высчитывал интервал замены масла, в зависимости от стиля езды, по ошибке залили не лонглайф, а простое масло.

и система это распознала сама. без каких либо изменений в борткомпьютере.

после 500 км пробега показала, что до следующей замены масла осталось 12000 км, а обычно писала 22 - 23 тысячи. поехал в мастерскую, где меняли и сделал им предъяву.

даже спорить не стали, тут же, без термина и бесплатно заменили масло и фильтр по новой. извинились и сказали, что похоже стажер перепутал сорт масла, когда меняли.

так что системы реально определяющие качество масла - существуют. но не уверен, что такие стоят на всех моделях подряд. скорее всего у многих действительно просто тупо забиты километры в компьютер и всё. во всяком случае у моей теперешней дизельной А6 я могу любой интервал выставить сам с помощью специального диагностера. хоть 5 хоть 105 тысяч, а так же и количество дней. хоть 10 лет до следующего сервиса.

и ей не требуется, как той, старой, пробег в 500 км после замены масла, для того, чтобы определить через сколько нужно делать следующую замену. видать та система определения качества масла была дорогой и её срационализировали ..

мне раз, на старой А6 с бензиновым мотором, который сам высчитывал интервал замены масла, в зависимости от стиля езды, по ошибке залили не лонглайф, а простое масло.

и система это распознала сама. без каких либо изменений в борткомпьютере.

после 500 км пробега показала, что до следующей замены масла осталось 12000 км, а обычно писала 22 - 23 тысячи. поехал в мастерскую, где меняли и сделал им предъяву.

даже спорить не стали, тут же, без термина и бесплатно заменили масло и фильтр по новой. извинились и сказали, что похоже стажер перепутал сорт масла, когда меняли.

Насчёт того, что ВС может сам распознать сорт залитого масла: это сказки венского леса.

Нет в машине таких датчиков/спектрометров.

В твоём случае произошло следующее:

- механик залил обычное масло, не Longlife.

- при этом соответственно и сообщил ВС, что залито обычное масло. Такая возможность предусмотрена в ВС.

- поэтому и показал ВС тебе потом укороченный интервал.

у меня жена на Мерсе больше 8 000 в год не накатывает, и потому после истечения гарантии менять его каждый год не вижу смысла.

раз у других производителей можно 2 года, значить и с Мерсом нихрена не станет. сервис через год скинул, чтобы не маячил и пусть ездит второй год на том же масле, но масло должно быть качественным.

вообще не понимаю чудаков меняющих масло вдвое чаще чем предписано. мотору от этого ну абсолютно никакой пользы.

постоянная езда лишь на короткие дистанции без достаточного прогрева мотора и без регулярных прогонов на больших оборотах, вредит моторам гораздо больше.

Формулу по моточасам уже давно изобрели, пробег делим на среднюю скорость, получаем моточасы, для синтетических масел при 300-350 моточасах требуется замена масла.

По твоим данным получается 16000км делим на среднюю городскую скорость около 40км/ч, получаем 400 моточасов. Что многовато, точнее сам можешь посчитать, формула не сложная.

на старой А6 с бензиновым мотором.......
а обычно писала 22 - 23 тысячи.

Нет у старой бензиновой ауди такого интервала. Всё остальные басни даже комментировать нет желание.🤦‍♂️

Не, пойду я из этой темы то........🤣

Формулу по моточасам уже давно изобрели, пробег делим на среднюю скорость, получаем моточасы, для синтетических масел при 300-350 моточасах требуется замена масла. По твоим данным получается 16000км делим на среднюю городскую скорость около 40км/ч, получаем 400 моточасов. Что многовато, точнее сам можешь посчитать, формула не сложная.

На Plugin посчитаешь?