900 евро это обычный средний ценник для замены тормозов (диски и колодки) у официалов. Там комплект на замену стоит 400-600, плюс работа, плюс они чего-нибудь ещё распишут на полсотни-сотню, плюс налог.

Да мне просто интересно, вот эти все чистки-смазки вам на том же АТУ сделают, или просто выкинут старые диски и колодки, воткнут новые - и поехал?

ему не сделали

Вот и я в комментах к тому ролику тоже кучу реплик встретил, что в стандартной мастерской на всё это забивают. Направляющие с присохшей грязью? - Пофиг. Ржавчина и окалина на плоских поверхностях с тесным прилеганием частей? - Пофиг. Забитые грязью пазы, где ходят колодки? - Пофиг.

А если им сказать, что заплатишь за это дополнительно, только почисти? Или это всё в изначальный ценник должно входить, но это чаще всего не делают? Блин, это как в ресторане принести холодную пресную еду, а за соль и разогрев - сверх прайса. Они же привыкнут, что им за то, что и так должно быть, будут дополнительно платить, и распишут каждое движение щёткой в отдельный пункт к оплате. Чистка горизонтальных поверхностей направляющих колодок - один пункт. Чистка вертикальных поверхностей - другой пункт. А почему тут грязно? - Вертикальные вы не заказывали! А ведь это другой технологический переход! - Разжать деталь в тисках, повернуть на 90 градусов, зажать снова и применить обработку возвратно-поступательными движениями с давлением столько-то паскалей и ускорением движений столько-то м/c2, не допуская выработки детали больше стольки-то микрон. Таблицу давлений, ускорений и выработок при очистке окалины смотри в справчнике стандартных давлений, ускорений и выработок при оказании сертифицированного ремонта официальными дилерами марки. После каждых 5-6 возвратно-поступательных движений проводить контрольные замеры выработки детали. При превышении порогового значения выработки принимается решение о замене детали на новую. Стандартная сертифицированная деталь не допускает больше 3-4 чисток до превышения порога выработки. После завершения работы провести поверку и сверку, а также подписать акт окончания работы у начальника смены, начальника цеха, начальника мастерской, главного инженера, главного бухгалтера и директора мастерской. Поставить синюю мокрую печать в левом верхнем углу, соблюдая стандартные отступы от краёв документа согласно стандарту IPSO-90000032190LKGJKLRJG-51202121LKLKJLK-KJLKLK0890 для мокрых печатей и прямоугольных документов формата А4 для проведения стандартных работ по ремонту средств индивидуальной мобильности класса "автомобиль" для физических лиц.

Раз, и ценник за ту же работу х1,5, а то и х2 на ровном месте! И это помимо обычного увеличения цены из-за инфляции.

не несите чепуху, все нормальные веркштаты все это делают по умолчанию.

Фууух, отлегло... А если проверю?

Тут веркштатты масло "забывают" поменять во время регламентного техобслуживания, но не забывают взять за это деньги.

Тут веркштатты масло "забывают" поменять

У тебя такое было?

Тут веркштатты масло "забывают" поменять

У тебя такое было?

у знакомой была Corsa D 1,2L

на серию этого мотора было несколько разных маслянных фильтров...

и по ВИН коду не возможно было подобрать правильный...

так я уверен на все 100% что маслянный фильтр последние пять лет на этом моторе никто не менял...

Хотя в цену замены масла он всегда входил...

я уверен на все 100% что маслянный фильтр последние пять лет на этом моторе никто не менял...

И откуда такая уверенность? Ты проверял?

по ВИН коду не возможно было подобрать правильный..

В природе вообще не существует правильного? И даже с завода стоит не правильный? Блин ну вы думайте сначала перед тем как писать. Да и по вин коду очень редко в веркштате ищут запчасти.

Хотя в цену замены масла он всегда входил...

В рехнунге в основном (нормальные веркштаты) пишут номера запчастей которые менялись, там не могли посмотреть что за фильтр ставили?

слишком много текста ,моё последнее доверие к автосервису было до того как грм порвался после их осмотра на автобане с тех пор или я сам делаю или ,как минимум, присутствую

Ага, пилкой подрезали ремень грм.

или ,как минимум, присутствую

Вариант. Но только если не говорят вам "иди погуляй, завтра зайдёшь, заберёшь готовое".

когда меняли сцепление я обговаривал этот момент сразу ,чтобы потом не было притензий

Н.П.

Поймал лося на капот. Тайлькаско, в той стране где "поймал" лося не действительна.

Сколько стоит покрасить капот на W163 МЛ 55 АМГ?
1. Если брать б/у капот, Б\У амгешный капот примерно 500-600 евро стоит, но его надо красить, шпаклевать и так далее.
2. Поскольку возможно будет столькоже стоить рихтовка, вытягивание вмятин без покраски, *вмятина обширная, но на взгляд обывателя нужно только один раз с обратной сторны правильно надовить и практически выскочит вмятина* но тогда останется свой капот в своей краске.

Цен на покраску не знаю, от слово совсем.

Так может просто поискать лося в Германии?!:)

а что такое талькаска?,

если реально был лось,боюсь ,крепления капота тоже могли пострадать ,замки там всякие ,прежде чем красить ,прийдётся прикрутить б.у. и посмотреть всё ли сходится

Лосей в Германии практически нет, только заблудшие или перебежчики из Польши, есть немного в Чехии.

Kfz-Teilkasko Autoversicherung, типа дополнительная страховка которая покрывает повреждения в случае если дерево упало на машину, побило градом или авария с животным и т.д. Лобовое стекло поймало камень ,также меняется за счет этой страховки. Так менял стекла на Т4 и на МЛ500. *сам плотишь только 150 евро, остальное страховка*

Крепления никакие не пострадали, капот открывается и закрывается, щели по кузову остались в допуске, фары, противотуманки целые, лабовое стекло целое, подушки безопасности не сработали.
Повреждения только передний бампер треснул с права, противотуманка лишилась своего пластикого круга но сама целая, правое крыло боковая вмятина, и весь вес Лося пришолся на капот, он типа был сбит с ног и "прилег на копот", потом еще по асфальту пролетел метра три боком. Встал и включив "вторую повышенную" по прямой, от слова прямо не сворачивая и не выбирая где меньше зарослей ушел через кустарник, сосны в лес. Вот когда я понял смысл выражения"ПрЁт как лось!"

Слава Богу что никто из людей вообще не пострадал и лось смылся с места аварии.

Теперь вот кузовщину надо шаманить, но в Германии на кузовные работы нет ни какого понятия в цене.

это стекло ?

*сам плотишь только 150 евро, остальное страховка*

какойто бесполезный сервис :(,если стекло дешевле 150 и ничего не надо доплачивать, или кто-то разводит не только кроликов...?

если стекло дешевле 150 и ничего не надо доплачивать

Это на какую машину в Германии можно купить лобовое стекло и поставить его и это все будет стоить 150 ?

я сам ставил ,тогда вместе всё в 100 евро обошлось с силиконом

Teilkasko это страховка которая оплачивает повреждения, *страховые случаи* но с вашим участием в 150 евро из вашего кармана, вне зависимости какой счет выстовит автохауз. 150 или 5.000 евро и в первом случае вы оплачиваете сами 150 евро страховка ничего, во втором 150 ваших и страховка 4.750 евро.

Цифры из потолка, для понятия! Так же если Gutachter оценил повреждения на сумму ремонта в 10.000, но машина стоила до аварии 5.000, то вам страховка выплачивает 5.000.(-150)
Если машина стоила 20.000 то страховка перенимает повреждения от лося, на ваше усмотрение вы делаете это в мастерской из орегинальных запчастей и страховка оплачивает этот ремонт или без ремонта вам переводят 9.750 евро и у вас нет больше претензий к страховке. А там вы уже можете в гараже из деталей подделок, Б\У ремонтировать свою машину, красить кисточкой и т.д. тем самым экономя деньги так сказать.