Вопрос по пассату. автомат или палка?
я думаю это может произойти при определённых факторах, как-то:
вечером прошёл дождик и ночью до утра был мороз.
Решается с помощью штандхайцунг или поливом тёплой водички в местах прихвата!
актуально для тех, кто в горных районах германии живёт. И то как повезёт, если всё время минус без влаги, то всё работает,
да и с влагой тоже, если нет больших перепадов температур.
кстати вспомнил, зимой когда ожидались холода, я на всякий пожарный, чтобы не бегать за чайником с водой :-))
смазывал водительское стекло по самой верхней кромке
бесцветной помадой, можно и вазелином и чем угодно жирнyм, тогда вообще без проблем.
Вот я почему спросил.... Просто пару раз именно в такой ситуации когда сел в морозный день после вечернего дождика и попробовал нажать на кнопку опускания стекла и сразу услышал натужный гул и жужжание. Стекло поехало, конечно, но я сразу понял что был у границы его физических возможностей. Сгорел бы и всё.🤷♂️
А у этих авто оба стекла должны постоянно при каждом открытии и закрытии доводиться.
Спасибо 👍
А у этих авто оба стекла должны постоянно при каждом открытии и закрытии доводиться.
доводится свободное ото льда например, как я это помню.
Может я и ошибаюсь или в каждой модели / фирме производителе по разному.
Непонятно зачем тебе в мороз было окна открывать или для эксперимента? :-)
Я имел ввиду, что с утра можно вообще в машину не попасть по причине блокировки водительской двери стеклом,
а уж если внутрь попал, то печку на полную и банзаj :-)
вон народ даже в сибири с безрамными дверями ездит, а у нас тут вообще лафа :-)
Морозец не прихыатывал электромоторчики доводки боковых стёкол при открытии и закрытии?
Таких специальных электромоторчиков нет.
А в реальности это те же самые электромоторы для стеклоподьёмников.
Просто мороз к блокировке не приводит.
Если вдруг случилось такая ситуация, что машина как ледяным панцером покрыта (Blitzeis), то тогда конечно стекло не сдвинется.
Здесь у меня есть два выхода:
- подогрев салона (кнопочку на телефоне нажать)
- задать себе вопрос, стоит ли ехать по льду вообще
Я не вижу смысла менять авто каждые три - пять лет. Что это даёт? Я проезжаю в год примерно 10 тысяч км. Ну теперь может 15. Авто преимущественно для отпуска, на дальняк. Она и сейчас как новая. Только год выпуска выдаёт...
когда сел в морозный день после вечернего дождика и попробовал нажать на кнопку опускания стекла и сразу услышал натужный гул и жужжание.
В мороз, после дождя, любые стекла примерзают, хоть с рамками, хоть без. Зачем такое делать? Ты бы еще на ручнике поездить попробовал, а потом удивлялся что машина хуже едет и звуки "натужные" издает. 
на 10 это круто конечно...я думал такого уже нет, осталось в совке...ты на пенсию что ли выходишь?
это более рационально. А Те кто каждные 2-3-4 года меняет машины, только деньги на ветер лишние выбрасывает, лучше эти деньги на дополнительный отпуск спустить, толку будет больше.
10 лет эксплуатации не проблема для авто, главное не покупать заведомо неудачные авто, имею ввиду технические неудачные моторы/коробки. Для многих это проблема выбрать всё правильно.
А Те кто каждные 2-3-4 года меняет машины, только деньги на ветер лишние выбрасывает, лучше эти деньги на дополнительный отпуск спустить, толку будет больше.
10 лет эксплуатации не проблема для авто, главное не покупать заведомо неудачные авто, имею ввиду технические неудачные моторы/коробки. Для многих это проблема выбрать всё правильно.
От и я так понимаю этот сенс. 👍👌
Покупка следующего авто - это затратно не только по времени, деньгам но и снова вариант купить "кота в мешке". То есть поменять беспроблемное на головняк.
Мы же не меняем дома холодильники и печки с духовками на кухнях да стиралки каждые пару тройку лет. Теже пылесос. Служат нам в среднем от 10 до 15. И ничего проблемного в них нет. Работают и работают.
тебе хватит пассата тяжёлого со 150 конями?
у меня сейчас шкода октавия точно с таким же мотором и 150 коней, но наверное она чуть полегче, мне мощи
не хватает после пассата CC с его 180 конями, а если пытаешься ехать от 160, то начинается соляромасложор и неустойчивость на бане.
Но пассат должен поустойчивее быть, всё остальное наверное будет такое же как у шкоды.
Прикольно, под капотом один в один как в шкоде, даже акку без крышки, я думал это тока чехи сэкономили, ан нет :-)
Ваня. Никто так не делает. Просто в авто без рамок для стекла и в кабрио стекла при открытии дверей сами на пару см. сьезжают. Без твоего на то желания.
Ты сам написал, "сел в машину и решил опустить стекло". Так что не надо теперь высасывать из пальца другие причины.
назад
список