Вопрос по пассату. автомат или палка?
И меня эти "деланые" крылья никак не смущают. Ну поменяли бампер или крыло или же покрасили - что в этом такого страшного то? Мне авто на работу ездить нужно а не к парадной Казино в Монаке подавать. 😀
Сегодня ночью приснилось что вариант с палкой - какая-то чушь средневековая и ещё ехать за ней к черту на кулички...
Поеду на этой неделе внаглую большую скидку просить за автомат и если "сломаю" продавана на сладкую сумму, то и "прощай, палка " тогда 😂
Вона, китайцам они по 10 тыс. Евро новые отдают.
И, вот, что ещё в результате поисков заметил - подавляющее большинство пассатов имеют три цвета. Серый, чёрный и белый. Вернее они цветов не имеют. Бесцветный. 😀
Такую особенность замечал за маздами ХС3 или ХС5 - серые или красные.
Пасаны.
А чо мне предлагают посмотреть в сторону вольво 60 комби от пассата комби? Говорят, сядь прокатиться - мне понравится.
Правда чоле? Даже не сидел то в такой никогда.
Спасибо за пару рекомендэйшн.
Тут нужно прокатиться и понять, твоё это или нет, вольво - это сидеть дома на удобном диване, всё на свох местах, машинка катиться не напрягаясь, шумка отличная и ничего тебя в этой жизни не напрягает. Но учти сервисы у вольво ежегодные и недешевые.
у меня был пассат CC с безрамными дверями, особой разницы с обычными дверями не заметил,
Кстати вчера разговаривал на работе с коллегой. У него бмв какойта туринг GT. С такими же дверями как у артеон. Без рам.
Сказал что прихватывало на морозе уже пару раз и моторчик сначала подклинило, а потом таки сорвало. На слух слышал и неприятно.
Говорил что смазывал все хорошо прокладки дверные и авто типа к зиме основательно приготовил. Да и морозов то не было. Просто было сначала влажно с дождиком а потом быстро при минус 1 прихватило.
И ещё пожаловался что на автоне иногда при сильном боковом ветре стекла "бьют" на скорости. То есть зазор таки великоват и если даже не часто, но бывает. Звук не из приятных.
Авто менее 3 лет. Практически новое.
Так там вообще нет никакого зазора - стекло просто "лежит" на двери если внимательно смотреть. То есть ходит по его наружной части. И в паз входит только лишь в самой верхней точке когда полностью поднято. В условный паз, а не в раме как у нормальных авто. Этот паз - верхняя кромка крыши авто по сути.
Так там вообще нет никакого зазора - стекло просто "лежит" на двери если внимательно смотреть. То есть ходит по его наружной части. И в паз входит только лишь в самой верхней точке когда полностью поднято. В условный паз, а не в раме как у нормальных авто. Этот паз - верхняя кромка крыши авто по сути.
Ну так подойди, посмотри внимательно в действии и не пиши тогда ерунду.
Такое безрамное стекло наверху вдавливается (на несколько миллиметров) в резиновую прокладку, специально для этого предназначенную по форме.
То есть, в закрытом состоянии у стекла нет поверху дополнительной свободы движения.
Поэтому на нормально сделанных машинах (BMW, Mercedes, Smart) нет разницы по шуму ветра по сравнении с обычными рамными стёклами.
Если они нормально отрегулированы.
При частично открытом окне жёсткости безрамного стекла тоже хватает полностью, чтобы не вызывать каких-то негативных ощущений.
Такое безрамное стекло наверху вдавливается (на несколько миллиметров) в резиновую прокладку, специально для этого предназначенную по форме.
наверное не только наверху, но и у A-Säule.
Ну то есть, если бы я проектировал, то так бы сделал.
Конечно к B-Säule оно просто прилегает(?), что в все же может быть причиной бОльшей шумности.
назад
список