самый надежный японский автомобиль
Я долго заряжал Теслу от обычной розетки, поставив вальбокс мало что изменилось, практически н ичего.
ну ее нафиг, разетки должны быть повсюду а их нет.
PS: я заряжаю плагина в гараже ночью от обычной разетки
Нерационально.
Plug-in ведь имеет и Typ2-Anschluss, то есть можно и от 230В-розетки и от Wallbox и от общественных зарядок (есть и с CCS). У электричек тоже самое, плюс и на быстрой зарядке с CCS-Anschluss можно заряжать.
Далее, если по жизни хватает заряда в обычном Plug-in с его маленькой батарейкой, то электричка проедет в 3-4 раза дальше на одной зарядке. То есть реже заряжать надо да и расход меньше будет.
Батарея в электричке намного дольше проживёт, в отличие от Plug-in.
китаец,которого рекламируют сверху в банере
Та боже ж твой ...... ты всё ещё не научился пользоваться
блокировщиками рекламы 
?
Поставь уже, давно пора ... :)))
https://addons.mozilla.org/de/firefox/addon/ublock-origin/
спасибо ,я знаю о них ,к сожалению работа не позволяет ,должны быть видны все банеры
н.п.
"Darüber hinaus entwickelt Mazda einen völlig neuen Verbrennungsmotor mit der Bezeichnung Skyactiv-Z. Er wird ab 2027 in Serienfahrzeugen zum Einsatz kommen und nach und nach die Skyactiv-G- und Skyactiv-X-Antriebsstränge ersetzen.
Moro behauptet, dass es sich um den "ultimativen" Motor handeln wird, der die Emissionsvorschriften sogar noch im nächsten Jahrzehnt erfüllen wird. Der CEO deutet an, dass der Skyactiv-Z ein Saugmotor sein wird und dennoch nicht an Leistung verliert, um die strengeren Vorschriften zu erfüllen."
Die nächste Generation heißt Skyactiv-3. Sie soll einen thermischen Wirkungsgrad von bis zu 56 Prozent erreichen.
Mazda Skyactiv-3: Benziner mit höchstem Wirkungsgrad
Неплохо мацда однако.
Сейчас мацда3 выйдет с 2,5л. -140 л.с.мотором(2.0л. больше не будет производится) без опф и расходом 5-6л. Средне по л.с. зато 2,5л. выдает достаточно крутящего момента))
Причем, гибриды с батарейками потребляют те же самые -5-6 литров))
Тойота и Хонда
Мица и Ниссан дешевый мусор
............
Да ладно
Сама поди на вф или на немецком тракторопроме ?))))) ну ну ))) поди сожалееш что нет бмв и немецких телефонов приходится на ,,мусорном,, айфоне самсунге пикселе угадал?))).
Причем, гибриды с батарейками потребляют те же самые -5-6 литров))
Только у Мазды это минимальный расход, а у гибрида(как пример тойота) - максимальный.
Сейчас мацда3 выйдет с 2,5л. -140 л.с.мотором
Не маловато мощности на такой объем?
Только у Мазды это минимальный расход, а у гибрида(как пример тойота) - максимальный.
С наступающим
Не маловато мощности на такой объем?
Мазда наверное на нынешнее время единственная кто пошла не в "ногу со временем"👍
новый бензомотор без турбо и евро 6 Norm без сажевого фильтра ...
атмосферник с 2,5L объёмом с непосредственным впрыском топлива в камеру сгорания,отключаемые первый и четвёртый цилиндры при низкой нагрузке
небольшие обороты и небольшой расход...
Мазда наверное на нынешнее время единственная кто пошла не в "ногу со временем"👍
Расскажи это, той же Тойоте😂😂😂
Господа, ни одна сгорательная система даже не приблизится к электрическо-аккумуляторной по КПД, это ясно уже давно, зачем тоёта и хунадаи с мерцедесом вкладывались в водород никто так и даже не попытался обосновать, иначе бы спросили за циферки, а они б быстренько постаавили б всё по местам. Они и поставили, рынок не принял, нигде, ни у кого, ни с какими поблажками и субвенсиями.
Учите физику, господа, учитесь мыслить, это не только приятно, но и прибыльно. С Новым Годом
д. Саша с новым годом!))
Батареи нам нужны съемные, заехал батарею поменял и дальше.
Горелки наврядле так быстро уйдут, в этом противятся сами американе))
Батареи нам нужны съемные, заехал батарею поменял и дальше.
Жизнь и рынок на примере Nio в Европе показывает, что не нужны эти сьёмные батареи на легковушках.
Сегодня заряд идёт на хороших электричках с 800 V за 15-20 минут.
Смена батареи требует 5-10 минут, плюс время на поиски такой сменной станции, которые есть далеко не везде.
И стоит эта смена существенно дороже, чем просто зарядка.
Расскажи это, той же Тойоте😂😂😂
Тойота тож не повелась на наших экоспасителей...
Им начхать на EU нормы...
Мир ещё будет долго кататься на ДВС"ах..
Японцы ,долго не признававшие дизиляку в PKW где то с 2013 -го года стали у себя на рынке покупать дизеляки...
И у Мазды появился рядный,шестицилиндровый 3,3L мотор ,который Блох тут хвалит...
в общем - угадал.
Для души и удовольствия - плохие машины, на работу ездить - ТАЕта, даже в хорошей комплектации - консерва
Тойота тож не повелась на наших экоспасителей...
Им начхать на EU нормы...
Мир ещё будет долго кататься на ДВС"ах..
Конечно долго будет мир кататься на зажигалках. Но потихоньку меньше и меньше.
Эта же Тойота выпускает уже следующую электричку, BZ3X:
https://www.google.de/amp/s/www.auto-motor-und-sport.de/el...
Конечно долго будет мир кататься на зажигалках. Но потихоньку меньше и меньше.
только вопрос....
нафига наши EU политики похерили в угоду Зелёным Идеям всю свою автоиндустрию ?
Ты прекрасно знаешь, что:
1) немецкие автомобилестроители сами себе навредили, проспав развитие автомобилестроения в других странах
2) развитие батарей проспали
3) качество немцев не лучше других
4) зарплаты у них высокие
5) немцы не "похерены", они уменьшат производственные мощности и будут зарабатывать больше, чем раньше