Тойета Камри 2024 года.
ну и поло или ауди 80 или сотка с аля 90х както не то....кстати в малерке были в сентябре, два так сказатъ ,,Теродактеля ,, были с 90х с золотыми цепями(ну вроде как русское золото) я в кустанайской области в 91м бычка пастисъ цеплял с куда мелким цвеном цепи)))))
Самый толковый ответ 👍
В Германии 2/3 продаж новых автомобилей - служебные.
И чем выше класс, тем доля ещё выше.
В её сегменте служащие будут избегать такой "награды", потому как она не создана для скоростей 150+ и имидж нулевой.
...и большинству всё ещё нужен дизель. Плюс: на дворе заканчивается 2024ый, Камри 2024го выглядит внутри как из 2015го.
В её сегменте служащие будут избегать такой "награды", потому как она не создана для скоростей 150+ и имидж нулевой.
Кроме редких любителей, как показывает эта тема.
В ОАЭ стандартное такси - это Камри
Да, 10 лет назад они смотрелись хорошо и ездили так же.
В целом посмотрел эти пару предложений на мобиле. От 30 штук за 2024ый год. За эти деньги - большой выбор С- и Е-класса 2023го, пусть и с большим пробегом. Тойота не в первый раз пытается пролезть на немецкий рынок с классом выше среднего...и ещё ни разу не смогла, по уже озвученным причинам.
Плохо только что около 60% продаж это Ярис с Айго - тот же Ярис только "лайт-версия". Правда в статистике не делают различий между yaris и yaris cross.
Посмотрел статистику за этот год, по ноябрь включительно и обнаружил, что Toyota практически одинаковое количество Corolla и Aygo x продаёт. Это радует, но Ярис конечно Nr. 1
Повторюсь, по статистике не видно сколько продано версий Cross - как Ярис так и Королла. Хотя они кардинально отличаются от обычного кузова, как когда-то версии Verso. Вэны Toyota больше в Германии официально не продают. Очень жаль.
Тойота не в первый раз пытается пролезть на немецкий рынок с классом выше среднего...и ещё ни разу не смогла, по уже озвученным причинам.
Всегда "оккупация" рынка у нас в ФРГ, у Тойота, происходит снизу. Не зря Тойота больше всего в Германни Ярисов продаёт. Как служебный авто Тойота не подходит, но как "извозчик" она таки входит в рынок благодаря своей надёжности.
Кроме таксопарков цвета "слоновой" кости, в последнее время вижу и Toyota в Uber.
Статистики по этому поводу не имею, но видел часто Corolla, Corolla Cross и иногда C-HR.
Чем больше их будет мелькать "извозчиками", тем больше будут теснить Хёндэ.
Когда- то, много лет назад, здесь на форуме предположил, что китайцы выдавят корейцев из самого большого авторынка ЕС, как когда- то корейцы изгнали дочь Toyota - Daihatsu.
Но китайцев просто нейтрализовали таможенными сборами и постоянными изменениями требований омологации для рынка ЕС.
Побочной жертвой оказались и представители
сегмента А.
Нас лишили малолитражных дешёвых средств передвижений.
В будущем году просто не будет новых авто в официальной продаже, которые имеют вес менее тонны.
Avensis Verso был просто идеальной семейной машиной. Сзади даже три "под..опника" без проблем входили.
Но всё это уже в прошлом и не вернётся, наверное
Это конечно поклёп.
Тут дело было в экономической целесообразности омологации своего дизельного мотора для EС.
Постоянно изменяются требования. Проще было договориться с одним из лидеров продаж дизельных моторов для легковых авто.
У Toyota есть ещё и Hino.
Поэтому не стоит так про дизеля Toyota.
да нет у Тойоты никаких дизелей. Они в гибриды упёрлись 😂
Хино это грузовая тема, а мы про легковую говорим.
Насчет омологации : почему то Хонда же может свой дизель в Европе продавать.
Было бы желание.
А у Тойоты кроме вечной реинкарнации своего KZ/KD нет ничего.
И, когда Бмв например, к 2010г сделала свой 50Д где с 3-х литров сняли 380 лс при 5200 (!!!) об,
Тойота выпустила свой V8 4,5 с которым куча проблем и всё 🙉
A 50D оказался вполне себе надежным мотором.
Ну а в классе «до двух литров» проблемный D 4D уже не было смысла реинкарнировать поэтому обратились к Бмв за мотором. Но это не спасло Авенсис 😂
да нет у Тойоты никаких дизелей. Они в гибриды упёрлись 😂Хино это грузовая тема, а мы про легковую говорим.
Да, конечно. Na Hilux https://www.toyota.de/neuwagen/hilux и Land Cruiser https://www.toyota.de/neuwagen/land-cruiser ставят дизельные движки которые идут и для коммерческого транспорта.
Точно также как на "Марсодесы" ставят на фургоны Sprinter дизеля которые идут и на легковой транспорт.
Все омологации должны окупаться. Хонда на немецком рынке скоре мертва. Только двухколёсные задают тон, а о 4 колёсах вымирают - медленно, но верно.