Там обычно выкачивают насосом,

в первый раз такое слышу. У нас сливают через отверстие. Он как-то хотел было мне с бочки общей залит;

но я ему сказал чтобы с канистры ( они стоят там не подалёку) заливал.

как думаешь, откуда в тех канистрах масло у них появилось?

как думаешь, откуда в тех канистрах масло у них появилось?

всё проверил, заводская упаковка, масло Fuchs

всё проверил, заводская упаковка, масло Fuchs

Что не значит, что они не могли такое же масло из бочки в канистры залить. Для любителей канистр.

Они могут его даже в разные патялитровки разлить и обозначения наклеить. Для любителей совсем точных совпадений. Причём сделать это ещё на этапе производства этого масла.

"Многомудрые инженеры мировых концернов" придумывают разные формулы и допуски, а в реале во все машины льётся масло из 2-3 бочек максимум, а часто тупо из одной.

Оно конечно может быть, что все эти разрешения от производителей авто , как говорится "от лукавого"... У меня две машины "в хозяйстве". Для "старой" Хонды покупаю 10-W40 ACEA A3.
В "новой" Шкоде , с завода, было залито 0-W20 508.00. Это 0-W20 жидкая как вода. Могу понать на время обкатки , или если зимой сильно холодно, такое масло заливать. Но мы не в Сибире, и зимой -10°Ц давно уже не было, так что перешёл на 5-W30 504.00. VW, к стати его тоже разрешет, но предупреждает, что пожет минимально увеличиться расход топлива и могут незначительно изнмениться Abgaswerte. Конечно всё ИМХО.

Чёта хрень какая-то. Залез на сайт ATU заказать термин на смену масла. Думал, у них хотя бы пара-тройка разных будет. Нет - только одна бочка с 5W-30 для ВСЕХ машин, кроме разных грузовых, гоночных и прочих "специальных":

"Hinweis: Gilt nicht für Flottenkunden ab 25 Fahrzeugen, Sportwagen, Transporter und Offroad.

Verwendet wird bei dem Ölwechsel vorrangig unser 5W-30 Castrol-Öl vom Fass. Sollte dieses nicht vorrätig sein oder Ihr Fahrzeughersteller eine andere Spezifikation vorgeben, wird auf ein anderes Premium-Öl ausgewichen. Gilt nur für eine Litereinschränkung von max. 6 Liter. Beträgt die Literanzahl mehr als 6 Liter, wird der Mehraufwand auf dem Auftrag extra erfasst und kassiert."

И, насколько я знаю, своё масло нельзя. Т.е. с дизельным Фордом, у которого в книжке стоит "смотри на надпись на заливной горловине", а на горловине стоит ТОЛЬКО 0W-20, причём определённой спецификации. Лучше к ним не соваться? Они же никак не отвечают, если что с движком случится после их масла, или машина перестанет ТЮФ на абгазы проходить. И как масло менять? Только у официальных дилеров за двойную-тройную цену?

И что за "wird auf ein anderes Premium-Öl ausgewichen"? Причём тут премиальное, когда нужно просто подходящей формулы? Типа, продадут со своей полки самое дорогое, что найдут, подходящее по формуле?

Слушайте, а как АТУ и другие подобные сервисы тогда бизнес делают, если всем льют одно масло из одной бочки? Ладно там вязкости, а спецификации как же? Читал, что у них де специальное масло, которое под почти все модели спецификацию имеет - такое только вот такие сервисы могут заказывать. Это как? Т.е. вот на полках стоит "премиум" с разблядовкой по стапятистам разным допускам, а за дверью в мастерской стоит чудо-бочка, которая всем и сразу подходит?

Т.е. вот на полках стоит "премиум" с разблядовкой по стапятистам разным допускам, а за дверью в мастерской стоит чудо-бочка, которая всем и сразу подходит?

Двигатель будет на любом масле работать, даже на автоле из СССР, дело в том, что допуски- это условия завода для оптимальной эксплуатации двигателя. Ухудшатся ли характеристики, появится нагар или будет повышенный износ и как скоро это будет заметно это отдельный вопрос. Масло из бочки возможно будет не оптимальным, но минимальным требованиям соответствует, так что авто после выезда из сервиса колом не встанет.

И, насколько я знаю, своё масло нельзя.

Можно, если купил его у них.

я тут в прошлую субботу в АТУ термин на замену масла в моторе сделал на ситроене кактусе.

Так они мне чуть масло не то не налили. вместо 0в30 5в30 чуть не залили да ещё не тот спецификацион,хорошо я посмотрел какое масло лить собираются.

Потом смотрю а они мне шлюссель нумер не правильно написали, Одну букву последнию перепутали. И получился у меня не кактус, а гранд тоурер 2,0 ХДИ.

Я ему говорю, что хочу с мастером поговорить, а мстер мне ну смотри что мне комп. выдаёт, 5в30 и я буду делать как в компе стоит.

А я ему и говорю, ты бы все даты проверил сначала, а потом бы рот открывал, посмотри что за ауто у тебя в компе и что в фарцойгшайне, он же ведь лежит у тебя под носом не просто так,разницу видишь?

Это масло лить нельзя только 0в30 С2, потому-что ремень в масле работает. Вот потом он со мной согласился, ну и 20 евро дешевле сделали.

Договорился, что привезу своё масло, а фильтр и работа будет их.

Сейчас холодно, и боксы во время работы у них закрыты. Как тогда проследить, что они делают и что льют? Навряд ли можно там у них в боксе стоять и мешаться.

ну ты же своё масло принисёшь, а остаток они тебе должны отдать. Я на фильтре делаю пометку краской, так что потом вижу поменяли или нет.

И как масло менять? Только у официальных дилеров за двойную-тройную цену?

Находишь местного Ивана Гросса и меняешь. В декабре менял Fuchs Titan 0-W20 5 L 42 Euro, 6 евро за фильтр Манн и 30 евро за работу

При гарантии это нежелательно

Кстати, написали в Werkstattauftrag, что смену масла не будут записывать в сервисную тетрадь. Это нормально? Глянул - там в тетради и раздела такого нет, как смена масла. Есть разные контроли кузова, тормозной жидкости, инспекции и прочее, а отдельно для смены масла нет. Есть небольшой раздел типа "прочее", но там мало полей.

Стоил ли каждую смену масла в тетрадь записывать для машины, на которую гарантия уже давно кончилась?

н.п.

Ветка зажиточных .Про экономию полтинника.Возникает регулярно среди богатых.

У меня просто было куплено раньше - чего простаивать?

Находишь местного Ивана Гросса и меняешь.
В декабре менял Fuchs Titan 0-W20 5 L 42 Euro, 6 евро за фильтр Манн и 30 евро за работу.

Семьдесят восемь евро - очень даже не плохо.

А я менял у знакомого хозяина мастерской в марте прошлого года за 45 евро.

Масло было Castrol MAGNETEC за 43 евро.

Фильтры брал в наборе, за три штуки (масленый, воздушный и салонный) заплатил 25 евро.