Потеряла Radschrauben
В марте поменяла колеса на летние, приехала домой и не обратила внимание, что мне зимний комплект болтов не вернули, в сервисе их наверно уже прикарманили, по какому принципу Radschrauben можно дозаказать? Летние колеса у меня на родных дисках, а зимнюю резину я с дисками уже купила и там были свои шраубен, как их правильно по-русски, кстати?, которые только к этим дискам подходят.
и еще вопрос, 4wd мне хоть как-то помогут сейчас на летней резине или лучше вообще пока не кататься?
По-русски это болт, у вас законы наверняка похлеще наказывают чем у нас за езду на летней резине по снегу , врядли их прикарманили, ты спроси там сначала, частенько кто забывает, скорее всего отложили, ты не одна такая.
и еще вопрос, 4wd мне хоть как-то помогут сейчас на летней резине или лучше вообще пока не кататься?
Я езжу круглый год на летней резине, так как у нас снег, даже если и выпадет, то лежать не остаётся. А по чистому асфальту летние колёса тормозят всё же лучше, чем мягкие зимние.
Вот фотография с этой недели (а сегодня уже "снова" +15°С):
Когда ехал назад, то и этого уже не было, а только проливной дождь шёл.
Какая местность у вас, знаете только вы.
И ещё один пункт: летняя резина тоже есть разная. Если у вас на машине стоят "гоночные" покрышки типа Michelin P4s или semislick, то с ними надо быть осторожным при температурах <10°С.
А стандартные летние покрышки хорошо и зимой на асфальте держат (лучше зимних).
по какому принципу Radschrauben можно дозаказать?
Если это оригинальные алюминиевые диски с завода, то просто идёте к дилеру и покупаете эти Radschrauben. Или на Ebay например.
это не оригинальные, я их на reifendirekt (или другой сайт) заказывала.
ну я все выкинула конечно, завтра позвоню в сервис, если мои болты не найдутся даже не знаю что делать. Может мне зимнюю резину на летние диски перебортовать?
Комплект этих юолтов стоит дешевле, чем перебортовать резину на диски..Идите к тем, кто Вам колеса менял, и требуйте свои болты назад.
А может они эти болты просто положили где-то в Вашей машине? Например, под пол багажника, где запаска обычно лежит?
На каждом диске стоит KBA Nummer.В гугле забиваете этот номер и вся инфа которая соответствует вашему авто.Размер болтов тоже там.
А если, не дай бог, авария в такую погоду.....?
а колеса где хранятся? Интересно, а почему два комплекта болтов? У меня на оба комплекта одини и те же болтики.....может и у вас подходят болтики с летних и просто случайно оказалось два комплекта..... Спросите их......
это ведь не Dashcam? Вы телефоном снег снимали?
Подумываю на новую купить камеру спереди сзади на акку, но не знаю какую..... Думаете стоит? Камеры не было никогда на машинах, но сейчас время такое, что лучше чтоб была.....
А если, не дай бог, авария в такую погоду.....?
Вы имеете ввиду, что если у меня будет меньший тормозной путь, чем у того, кто сзади мне вьедет, несмотря на его зимнюю резину?
Ну и читаем формулировку в правилах.
это ведь не Dashcam? Вы телефоном снег снимали?
Нет, это с телефона, но рука просто дёрнулась, поэтому нерезко.
То что вы вьедте я полагаю - исключено? А если какой-то аршлох вклинится справа и вы не успеете затормозить, а ассистенты сработать и свидетелей как назло нет? Такого быть не может?.....wurst case :))
Я езжу круглый год на летней резине
ну всем известно что у тебя с кукушкой не совсем окей, у таких права надо сразу забирать,
А если, не дай бог, авария в такую погоду.....?
Значит словил джекпот... Мит гробе фарлэссигкайт от страховки, впридачу. Хорошо, если тариф её покрывает.
ПС. В четверг, блин, выбесили эти летнешинные дебилы.
Ну и читаем формулировку в правилах.
Вот и читай. В Германии обязанность зимней резины ситуативная. Значит, в соответствии с ситуацией, оставил машину там, где стояла и пошёл пешком или на общественный транспорт.
И, да, торчок на летней резине будет виновен по умолчанию, невзирая на тормозной путь.
ПС. В четверг, блин, выбесили эти летнешинные дебилы.
Они были на зимних колёсах, но всё равно не ехали.
Психология у них такая.
И, да, торчок на летней резине будет виновен по умолчанию, невзирая на тормозной путь.
Примеры в студию, что именно по умолчанию или не надо брехать.
Это из разряда тех же сказок, что если машина без TÜV попадает в аварию, то якобы по умолчанию виновата.
Bei einem Unfall ohne Winterreifen drohen Bußgelder über 100 Euro und ein Punkt in Flensburg laut Bußgeldkatalog. Auch kann Deine Vollkaskoversicherung oder Haftpflicht bei Winterwetter mit Schneeglätte wegen grober Fahrlässigkeit die Leistungen kürzen. Eventuell entfällt der Versicherungsschutz komplett.
Erwischt die Polizei einen Autofahrer bei Glatteis oder Schneematsch mit Sommerreifen auf der Straße, sind 60 Euro und ein Punkt in der "Verkehrssünderkartei" des Kraftfahrt-Bundesamtes in Flensburg fällig. Wer andere Verkehrsteilnehmer behindert, muss 80 Euro Strafe zahlen, wer einen Unfall verursacht sogar 120 Euro.
Ещё раз, для самых понятливых: где написано по умолчанию?
Растолкую, что называется по умолчанию: это если не виноват совсем, а всё равно вину тебе припишут.
Такого нет в Германии.
И ещё раз: я не еду по льду/снегу. А еду я по чистому асфальту (может мокрому), где мои летние колёса имеют более короткий тормозной путь, чем зимние с их мягким протектором.
не еду по льду/снегу. А еду я по чистому асфальту (может мокрому
Вот что-то боязно на летних круглый год.... Погода же переменчивая.... Утром можно уехать когда светит солнышко, а вечером мокрый снег с градом и заносит на автобане. Машину же я не оставлю на работе и поеду на поезде назад..... А вероятность что произойдет унфаль где и виновного даже сразу не определишь же есть.... Или ты сам въедешь кому-то в бок.... Занесет если..... Там сразу же будет полиция и они же отметят что были летние шины? Или как это происходит? решила всесезонку одеть на новую от греха подальше..... А ездить приходится в любую погоду.... Дежурства из дома по вызову..... Ехать надо и ночью тоже и в любую погоду.....
о манн ты совсем чтоли того? или ты еше и адвокат и юриспрудентисист?)))))) покажи всем что на ЛЕТНЕЙ ЗИМОЙ РАЗРЕШЕНО ЕЗДИТЪ,,,,,,, какойто ты не умный, вечно спориш закон говорит езда на красный запрешена, а у тебя просто красный был тееееееемно желтым, пипец короче
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-...
нету закона,а есть предписание,что резина должна соответствовать погодным условиям
И тут я с Базилио согласен по поводу летней резины
.... покажи всем, что на ЛЕТНЕЙ ЗИМОЙ РАЗРЕШЕНО ЕЗДИТЪ,,,,,,,
Ну а ссылку ты сам дал, вот отрывок из неё:
Winterreifenpflicht: Wann gilt sie?
Eine generelle Winterreifenpflicht gibt es in Deutschland nicht, stattdessen eine situative. Das heißt, dass man bei winterlichen Straßenverhältnissen, also bei Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte, nur mit Winterreifen fahren darf. Die Faustformel von Oktober bis Ostern (O bis O) ist ein grober Hinweis, hat rechtlich jedoch keine Relevanz.
Ну да ,можно ездить кто запрещает и закона нету... Только за последствия отвечать по закону .
Они были на зимних колёсах
Большинство из них были на летней резине.
На следующий день уже в газетах подвели итоги.
но всё равно не ехали.
Ехали... Нормально ехали.
Проблемы могли быть у микроперделок, типа твинго, айго, шмарт и тп... У тех веса не хватает продавить слой снега.
Хотя и там можно улучшить сцепление, пукнув в шинки 2 лишних очка.
Прочти первый абзац .
Я не виноват, если ты не в состоянии понять простейших вещей.
Для наказания необходимо признание виноватым. Понятно?
По умолчанию нет возможности признать меня виноватым в аварии. Сначала надо это доказать.
Растолкую, что называется по умолчанию: это если не виноват совсем, а всё равно вину тебе припишут.
Так и будет. Запись в протоколе о том, что резина не соответствует погодным условиям, скажет за себя. Тип резины и профиль проверяют в первую очередь.
У нас, было время, устраивали облавы по первоснегу.
денег у тебя немало, богатые всегда в почете 
В среду поехал в русский магазин от меня 12 км.дождик был по автобану 140 км/ч ехал , через 20 минут возвращался назад пурга, дорога в снегу, 50 км/ч. ну летняя непляшет( хотя не раз сам на летней по снегу ездил). Видео немогу закачать.
Растолкую, что называется по умолчанию: это если не виноват совсем, а всё равно вину тебе припишут.Так и будет. Запись в протоколе о том, что резина не соответствует погодным условиям, скажет за себя. Тип резины и профиль проверяют в первую очередь.
У нас, было время, устраивали облавы по первоснегу.
Не путай штраф по факту и виновность в аварии по умолчанию, хотя не виноват.
А летняя резина тормозит на чистом асфальте лучше зимней. И у нас снега больше чем на пару часов за зиму уже много лет нет. Поэтому я и не одеваю зимнюю уже >3 лет.
Ещё раз, если ты не понял: был бы снег, я естественно ездил на зимней. Но его нет.
Не путай штраф по факту и виновность в аварии по умолчанию, хотя не виноват.
Расскажешь это судье...
Но его нет.
Бараны тоже думали, что не будет. Хотя их предупреждали.
И снег не единственный критерий для обязанности зимней резины.
И снег не единственный критерий для обязанности зимней резины.
абсолютно верно. Этот вопрос настолько изученный и технически проработанный, что когда появляется чел., который утверждает обратное, это вызывает только удивление. Однако есть ведь люди, которые утверждают, что и земля плоская. В толерантном демократическом обществе есть место для всех тварей. В том числе и для нигилистов. Но в данном случае думаю гораздо проще. Тут не нигилист, а "жмот на авось".
Базиликум, признайся, будь смелым, денег не хватает на приличные диски? Конечно, сдавая плесневелки много не заработаешь...Но можно же купить стальные и резинку не премиум. Знаешь, есть пластиковые колпаки на диски, издали не отличишь от крутых колёс. Это как раз для тебя.
И снег не единственный критерий для обязанности зимней резины.
абсолютно верно. Этот вопрос настолько изученный и технически проработанный, что когда появляется чел., который утверждает обратное, это вызывает только удивление. Однако есть ведь люди, которые утверждают, что и земля плоская. В толерантном демократическом обществе есть место для всех тварей. В том числе и для нигилистов. Но в данном случае думаю гораздо проще. Тут не нигилист, а "жмот на авось".
Ролик прикатился, перелогинится забыл.
Для кретинов и баранов, игнорирующих физику и результаты измерений:
"Fazit
Eines haben die Versuche in aller Deutlichkeit gezeigt: Die pauschale Behauptung, unterhalb von 7° C seien Winterreifen generell besser, ist ein Märchen. Jedenfalls bei Temperaturen zwischen etwa 0 °C und 7 °C ist keine Überlegenheit der Winterreifen festzustellen. Ob bei noch niedrigeren Temperaturen die Winterreifen in Vorteil kommen, wurde bisher nicht überprüft.
Soll man nun also Winterreifen aufziehen oder nicht? Die Frage kann nur in Abhängigkeit von Wohnort und Fahrgewohnheiten beantwortet werden. Wer z.B. im Allgäu wohnt und auch im Winter regelmäßig über Land fährt, würde mit dem Verzicht auf Winterreifen fahrlässig handeln. Ein Hamburger aber, der sich fast nur in der Stadt bewegt und an den wenigen Tagen mit Schnee oder Eis ohnehin die öffentlichen Verkehrsmittel bevorzugt, braucht keine Winterreifen. Im Gegenteil: Möglicherweise wäre er mit Winterreifen sogar unsicherer unterwegs - nämlich mit gegenüber der Sommerbereifung unnötig verlängertem Bremsweg."
https://www.unfallanalyse.de/unfallforschung/winterreifen....
И такие измерения и ADAC и АМS и даже За Рулём делали и пришли к одинаковым результатам: пока нет снега и льда, летняя резина тормозит лучше зимней.
И даже слегка ниже 0°С.
Объяснение этому элементарное, но понятное только тому, кто под трением представляет больший спектр взаимосвязи разных параметров, чем преподавали в школе. Поэтому не буду утруждать мозги двоечников (не по немецкой шкале).
а вы в горы не ездите на лыжах кататься? Мы собрались вот опять в Обервизентал.....там хотя снег только на пистах был, когда мы ездили, но все равно.... Машина же на все случаи... Или перед отпуском можно где-то взять зимние колеса в прокат? 😄.....
Мы не ездим на лыжах, как то нам не зашло.
Если там дороги чистые и нет сильных морозов, то вполне поехал бы и на летней резине.
На лыжную горку/трассу ведь я на машине не собираюсь.
понимаю, что всесезонные как-то тоже не выход, но мне что-то лень со сменой колес возиться стало, а вот чисто на летних я что-то опасаюсь.... Авось.... тут хоть закон ничего против сказать не сможет, или?
тут хоть закон ничего против сказать не сможет, или?
ничего, если есть на них два символа, гора и снежинка
кто под трением представляет больший спектр взаимосвязи разных параметров
трение имеет чёткое физическое определение, Базиликум.
То что ты имеешь ввиду это коэффициент трения. А в нашем случае это коэффициент сцепления с дорожным покрытием, что не одно и то же с кфтр. Поскольку ты чел. технически малограмотный, для понимания я тебе рекомендую следующее. Купи гандон с протектором и попроси жену или подругу рассказать в чём разница. Так будет пожалуй доступнее.
врядли их прикарманили, ты спроси там сначала, частенько кто забывает, скорее всего отложили, ты не одна такая
как ты и сказал, позвонила, сказали все на месте, я сразу приехала и поменяла, на радостях в сервисе летнюю резину оставила, пусть там и хранится ☺️
Ну не рыба не мясо..... Это все же больше зимняя резина.... Значит летом в жару быстрее износится и тормозной путь длиннее....
Но я из-за лени и красивых зимних дисков уже ездила летом на зимних.... Так что мне все равно..... Я не гоняю и там где скученность еду очень дефензивно... 😁
До этого года имел летнюю и зимнюю резину. В этом году летняя износилась и решил попробовать всесезонную. В целом по двум причинам - 1. надоело менять и 2. с такой зимой один комплект достаточен. Но изза versicherungstechnischen Gründen (Mitschuld) не хочу рисковать ездить зимой на летней.
Месяц назад как поменял на всесезонную и в принципе не считая немного увеличенного расхода(такое тоже и от производителя зависит) и шумности (чуть громче, но не так как на зимней), все отлично. В поворотах визжит на тойже скорости что и летняя. 
А стандартные летние покрышки хорошо и зимой на асфальте держат (лучше зимних).
это ты сам придумал?
тесты говорят другое:
Aufgrund der
Beschaffenheit des verarbeiteten Materials und des Profils verlieren
Sommerreifen bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius an Traktion. Das bedeutet, dass der Bremsweg verlängert wird.
если уж не хочешь менять, то купи всесезонные .
а так, попадешь зимой в аварию, в такой ситуации как на твоём фото, страховка может отказаться платить.
влетишь на десяток тысяч...
позвонила, сказали все на месте
Ну вот и вопрос:
А стило открывать ветку в этом форуме, которая уже на три страницы ?
На этом форуме принято считать, что все тесты/ статистика купленные.
Тобой выставленный тест от Конти, значит- враньё
Не верим!
ерунда всё это. у современной всесезонки топовых марок, характиристики и летом лучше, чем у многих летних из среднего ценового сегмента, не говоря уж о бюджетных.. . и износ не выше. во всяком случае у Михелин..
вон что Михелин советует:
Unsere Tipps zur richtigen Wahl
Das wichtigste Kriterium zur Auswahl ist das Wetterklima, bei dem Sie mit Ihrem Fahrzeug unterwegs sind.
Wenn Sie in einem Gebiet mit einem milden Winter leben, wo Temperaturen ständig über 7°C liegen und Sie nie schneebedeckten Straßen ausgesetzt sind, ist der Sommerreifen zweifellos die richtige Wahl für Sie.
Wenn Sie dagegen in einem Gebiet leben, wo Temperaturen auch deutlich unter 7°C fallen können oder wenn Sie einige Tage im Jahr auch auf verschneiten Straßen unterwegs sind, dann sind Ganzjahresreifen die erste Wahl. Dies gilt vor allem auch für Wohnorte in Höhenlagen, am Berg oder bei gelegentlichen Urlauben in Skigebieten.
Aber wenn Sie regelmäßig auf verschneiten Straßen fahren oder bei sehr niedrigen Temperaturen unterwegs sind, Sie an schwer zugänglichen Stellen (steile Hänge, Straßen ohne Schneeräumung, etc.) leben oder dort im Winter arbeiten müssen, sind Winterreifen in diesen Fällen die beste Wahl. In diesem Fall empfehlen wir im Frühjahr auf Sommerreifen und im Herbst auf Winterreifen zu wechseln.
из личного опыта могу Ganzjahresreifen MICHELIN CrossClimate+ рекомендовать. отлично себя ведут в любых условиях. даже на скростях далеко за 200. плюс тихие.
да тут не нужно верить. достаточно самому быстро прокатится на летней резине во время дождя при температуре ниже 7 градусов..
разница достаточно заметна..
или просто надавить ногтём на резину. она действительно как пластмасса становится.
А стандартные летние покрышки хорошо и зимой на асфальте держат (лучше зимних).
это ты сам придумал?
тесты говорят другое:
Aufgrund der Beschaffenheit des verarbeiteten Materials und des Profils verlieren Sommerreifen bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius an Traktion. Das bedeutet, dass der Bremsweg verlängert wird.
если уж не хочешь менять, то купи всесезонные .
а так, попадешь зимой в аварию, в такой ситуации как на твоём фото, страховка может отказаться платить.
влетишь на десяток тысяч...
Тебя этот бред нарисованных картинок от самой Reifenindustrie убеждает больше, чем реальные замеры всё же более независимых журналов и Sachverständige?
Напомню, что эти пресловутый 7°С придумала тоже Reifenindustrie...
Со снегом всё понятно, там естественно зимняя резина лучше. Но без снега я привёл уже ссылку, кто хочет, найдёт и другие.
Со снегом всё понятно, там естественно зимняя резина лучше.
Но без снега я привёл уже ссылку, кто хочет, найдёт и другие.
Это понятно ... однако как всё это дело объяснить мальчику/девочке из
полиции и потом страховой ?
Нет, объяснить то конечно можно, но это будет муторно, долго, скорее всего
с подкл. адвоката и т.д. и не факт, что судья тоже окажется
"экстремалом/-кой/-дуал/-не опред. на летней круглый год".
Для себя решил след. возьму всесезонку, как очередной комплект зима/лето сточу :)))
Задолбало уже туда-сюда кидать, но вот незадача, только в прошлом году
резИны поменял :)))
Хотя и там можно улучшить сцепление, пукнув в шинки 2 лишних очка
вообще-то давление в шинах уменьшают для увеличения площади соприкосновения,
так что учи автодело двоечник
???? 2,5 летом когда будет минус 15 то станет в колесах 1,9 2,2 вашет, а вот летом да давления от 2,5 будет 3, 3,3
при нагревании тела расширяются при остывании понижаются, как в сексе)))))))
вообще-то давление в шинах уменьшают для увеличения площади соприкосновения,
Соприкосновения с чем?
Для водятлов-выпускников церковно-приходских вспомогательных школ для детей с задержками развития - в зимних условиях, на снежной слякоти, давление повышают.
О чем написано и в инструкциях по эксплуатации и везде.
Хотя и там можно улучшить сцепление, пукнув в шинки 2 лишних очкавообще-то давление в шинах уменьшают для увеличения площади соприкосновения,
так что учи автодело двоечник
Убедительная просьба ко всем, кто с физикой трениея/сцепления колеса с дорогой ничего общего не имеет, не пытаться писать что-то по этому поводу, основаное на школьных понятиях о трение.
Давление в колесе при использовании его на асфальте желательно держать в рекомендованном диапазоне. Площадь контакта это одно, но Nachgibigkeit тоже большую роль играет.
в зимних условиях, на снежной слякоти, давление повышают.
О чем написано и в инструкциях по эксплуатации и везде.
Для компенсации падения давления из-за низких температур.
Накачали колеса в "тёплой" мастерской, клиент приехал домой, а на следующее утро давление на 0,2 bar упало....
Для компенсации падения давления из-за низких температур.
Тогда уж и раскрывай последствия падения давления.
Здесь нечего раскрывать. Как я уже писал, давление при езде по асфальту должно быть в рекомендованном диапазоне. Ниже или выше приводит обычно к ухудшению управляемости, сцепления с дорогой, износа итд.
Кто-то замечает, кто-то нет, но производители это давление установили на базе измерений и тестовых заездов.
Чтобы зимой давление было не ниже рекомендованного, советуют где-то на 0,2 bar увеличить его, исходя из того, что изначальная закачка была в "теплой" мастерской, а клиент эксплуатировать машину и при морозе будет.
Если клиент сам накачивает колёса в "лютый" мороз, то тогда нет необходимости поднимать давление.
Я так и делаю, зимой я тоже коррегирую давление в (летних) колёсах вверх, чтобы держалось рекомендованные.