денег у тебя немало, богатые всегда в почете

В среду поехал в русский магазин от меня 12 км.дождик был по автобану 140 км/ч ехал , через 20 минут возвращался назад пурга, дорога в снегу, 50 км/ч. ну летняя непляшет( хотя не раз сам на летней по снегу ездил). Видео немогу закачать.

Растолкую, что называется по умолчанию: это если не виноват совсем, а всё равно вину тебе припишут.

Так и будет. Запись в протоколе о том, что резина не соответствует погодным условиям, скажет за себя. Тип резины и профиль проверяют в первую очередь.

У нас, было время, устраивали облавы по первоснегу.

Не путай штраф по факту и виновность в аварии по умолчанию, хотя не виноват.

А летняя резина тормозит на чистом асфальте лучше зимней. И у нас снега больше чем на пару часов за зиму уже много лет нет. Поэтому я и не одеваю зимнюю уже >3 лет.

Ещё раз, если ты не понял: был бы снег, я естественно ездил на зимней. Но его нет.

Не путай штраф по факту и виновность в аварии по умолчанию, хотя не виноват.

Расскажешь это судье...

Но его нет.

Бараны тоже думали, что не будет. Хотя их предупреждали.

И снег не единственный критерий для обязанности зимней резины.

И снег не единственный критерий для обязанности зимней резины.

абсолютно верно. Этот вопрос настолько изученный и технически проработанный, что когда появляется чел., который утверждает обратное, это вызывает только удивление. Однако есть ведь люди, которые утверждают, что и земля плоская. В толерантном демократическом обществе есть место для всех тварей. В том числе и для нигилистов. Но в данном случае думаю гораздо проще. Тут не нигилист, а "жмот на авось".

Базиликум, признайся, будь смелым, денег не хватает на приличные диски? Конечно, сдавая плесневелки много не заработаешь...Но можно же купить стальные и резинку не премиум. Знаешь, есть пластиковые колпаки на диски, издали не отличишь от крутых колёс. Это как раз для тебя.

И снег не единственный критерий для обязанности зимней резины.

абсолютно верно. Этот вопрос настолько изученный и технически проработанный, что когда появляется чел., который утверждает обратное, это вызывает только удивление. Однако есть ведь люди, которые утверждают, что и земля плоская. В толерантном демократическом обществе есть место для всех тварей. В том числе и для нигилистов. Но в данном случае думаю гораздо проще. Тут не нигилист, а "жмот на авось".

Ролик прикатился, перелогинится забыл.

Для кретинов и баранов, игнорирующих физику и результаты измерений:

"Fazit

Eines haben die Versuche in aller Deutlichkeit gezeigt: Die pauschale Behauptung, unterhalb von 7° C seien Winterreifen generell besser, ist ein Märchen. Jedenfalls bei Temperaturen zwischen etwa 0 °C und 7 °C ist keine Überlegenheit der Winterreifen festzustellen. Ob bei noch niedrigeren Temperaturen die Winterreifen in Vorteil kommen, wurde bisher nicht überprüft.

Soll man nun also Winterreifen aufziehen oder nicht? Die Frage kann nur in Abhängigkeit von Wohnort und Fahrgewohnheiten beantwortet werden. Wer z.B. im Allgäu wohnt und auch im Winter regelmäßig über Land fährt, würde mit dem Verzicht auf Winterreifen fahrlässig handeln. Ein Hamburger aber, der sich fast nur in der Stadt bewegt und an den wenigen Tagen mit Schnee oder Eis ohnehin die öffentlichen Verkehrsmittel bevorzugt, braucht keine Winterreifen. Im Gegenteil: Möglicherweise wäre er mit Winterreifen sogar unsicherer unterwegs - nämlich mit gegenüber der Sommerbereifung unnötig verlängertem Bremsweg."

https://www.unfallanalyse.de/unfallforschung/winterreifen....

И такие измерения и ADAC и АМS и даже За Рулём делали и пришли к одинаковым результатам: пока нет снега и льда, летняя резина тормозит лучше зимней.

И даже слегка ниже 0°С.

Объяснение этому элементарное, но понятное только тому, кто под трением представляет больший спектр взаимосвязи разных параметров, чем преподавали в школе. Поэтому не буду утруждать мозги двоечников (не по немецкой шкале).

а вы в горы не ездите на лыжах кататься? Мы собрались вот опять в Обервизентал.....там хотя снег только на пистах был, когда мы ездили, но все равно.... Машина же на все случаи... Или перед отпуском можно где-то взять зимние колеса в прокат? 😄.....

Мы не ездим на лыжах, как то нам не зашло.

Если там дороги чистые и нет сильных морозов, то вполне поехал бы и на летней резине.

На лыжную горку/трассу ведь я на машине не собираюсь.

понимаю, что всесезонные как-то тоже не выход, но мне что-то лень со сменой колес возиться стало, а вот чисто на летних я что-то опасаюсь.... Авось.... тут хоть закон ничего против сказать не сможет, или?

тут хоть закон ничего против сказать не сможет, или?

ничего, если есть на них два символа, гора и снежинка

кто под трением представляет больший спектр взаимосвязи разных параметров

трение имеет чёткое физическое определение, Базиликум.

То что ты имеешь ввиду это коэффициент трения. А в нашем случае это коэффициент сцепления с дорожным покрытием, что не одно и то же с кфтр. Поскольку ты чел. технически малограмотный, для понимания я тебе рекомендую следующее. Купи гандон с протектором и попроси жену или подругу рассказать в чём разница. Так будет пожалуй доступнее.

врядли их прикарманили, ты спроси там сначала, частенько кто забывает, скорее всего отложили, ты не одна такая

как ты и сказал, позвонила, сказали все на месте, я сразу приехала и поменяла, на радостях в сервисе летнюю резину оставила, пусть там и хранится ☺️

понимаю, что всесезонные как-то тоже не выход,

Почему?

Ну не рыба не мясо..... Это все же больше зимняя резина.... Значит летом в жару быстрее износится и тормозной путь длиннее....

Но я из-за лени и красивых зимних дисков уже ездила летом на зимних.... Так что мне все равно..... Я не гоняю и там где скученность еду очень дефензивно... 😁

До этого года имел летнюю и зимнюю резину. В этом году летняя износилась и решил попробовать всесезонную. В целом по двум причинам - 1. надоело менять и 2. с такой зимой один комплект достаточен. Но изза versicherungstechnischen Gründen (Mitschuld) не хочу рисковать ездить зимой на летней.

Месяц назад как поменял на всесезонную и в принципе не считая немного увеличенного расхода(такое тоже и от производителя зависит) и шумности (чуть громче, но не так как на зимней), все отлично. В поворотах визжит на тойже скорости что и летняя.

А стандартные летние покрышки хорошо и зимой на асфальте держат (лучше зимних).

это ты сам придумал?

тесты говорят другое:

Aufgrund der Beschaffenheit des verarbeiteten Materials und des Profils verlieren Sommerreifen bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius an Traktion. Das bedeutet, dass der Bremsweg verlängert wird.

если уж не хочешь менять, то купи всесезонные .

а так, попадешь зимой в аварию, в такой ситуации как на твоём фото, страховка может отказаться платить.

влетишь на десяток тысяч...

Да пусть ездит на летних, ему можно, деньги есть!

позвонила, сказали все на месте

Ну вот и вопрос:

А стило открывать ветку в этом форуме, которая уже на три страницы ?

На этом форуме принято считать, что все тесты/ статистика купленные.

Тобой выставленный тест от Конти, значит- враньё

Не верим!

ерунда всё это. у современной всесезонки топовых марок, характиристики и летом лучше, чем у многих летних из среднего ценового сегмента, не говоря уж о бюджетных.. . и износ не выше. во всяком случае у Михелин..

вон что Михелин советует:

Unsere Tipps zur richtigen Wahl

Das wichtigste Kriterium zur Auswahl ist das Wetterklima, bei dem Sie mit Ihrem Fahrzeug unterwegs sind.

Wenn Sie in einem Gebiet mit einem milden Winter leben, wo Temperaturen ständig über 7°C liegen und Sie nie schneebedeckten Straßen ausgesetzt sind, ist der Sommerreifen zweifellos die richtige Wahl für Sie.

Wenn Sie dagegen in einem Gebiet leben, wo Temperaturen auch deutlich unter 7°C fallen können oder wenn Sie einige Tage im Jahr auch auf verschneiten Straßen unterwegs sind, dann sind Ganzjahresreifen die erste Wahl. Dies gilt vor allem auch für Wohnorte in Höhenlagen, am Berg oder bei gelegentlichen Urlauben in Skigebieten.

Aber wenn Sie regelmäßig auf verschneiten Straßen fahren oder bei sehr niedrigen Temperaturen unterwegs sind, Sie an schwer zugänglichen Stellen (steile Hänge, Straßen ohne Schneeräumung, etc.) leben oder dort im Winter arbeiten müssen, sind Winterreifen in diesen Fällen die beste Wahl. In diesem Fall empfehlen wir im Frühjahr auf Sommerreifen und im Herbst auf Winterreifen zu wechseln.

из личного опыта могу Ganzjahresreifen MICHELIN CrossClimate+ рекомендовать. отлично себя ведут в любых условиях. даже на скростях далеко за 200. плюс тихие.