Автомобиль БМВ 220 Актив Турер 2018.Бортовой компьютер показывает заменить трансмиссионное масло.ТО есть,в автоматической коробке передач,если я понял правильно.Пробег 52 тысячи.Буду рад компетентным советам.Спасибо

Ну там скорее всего не автоматическая коробка, а вариатор. В автоматической коробке от ZF масло по заверению производителя не меняется весь срок службы агрегата). А так что тут советовать? Езжайте в бмв автохаус.

Видимо у Вас не гидроавтомат, а преселективный робот 7-ст.? В таких коробках, замена масла раз в 60 ткм у многих производителей предписана и видимо у БМВ тоже.

А какие советы Вы ждете? Типа стоит ли делать то, что БК пишет? Или как на этом сэкономить? Лично я, делал бы это только у ОД. Такая коробка, это узел дорогой и сложный, а машина еще относительно свежая, что бы ради экономии 100 евро, делать это в сторонних мастерских.

там не ZF стоит, на всех переднеприходных бмв стоит Aisin

А я и не говорил что там ZF

тогда не вводите людей в заблуждение, зачем говорить что предписывает zf, если на всю серию aktiv tourer никогда не ставились коробки от ZF

А в каких моделях БМВ вообще стоял вариатор?

а это уже совсем другая история ))))))

Это было лишь предположение. Я на таких машинах не ездил и даже внутри не сидел.

Я никого в заблуждение не вводил. Если кто-то внимательно читает. Я посоветовал человеку обратиться в бмв автохаус. Это по вашему заблуждение?

До 18 года не ставили (первом выпуске F45 как у мен не было этих роботов)….потом ставили…

угу, развелось машин, которые ни кто (кроме владельцев) не видел! Но вот про 100 евро я бы не стал говорить... любят у всяких ОД объяснять бессмысленность просто замены и необходимость шпюлюнга, и сразу всё становится в разЫ дороже. Сколько это стоит на БМВ, мне просто интересно?

Это было лишь предположение. Я на таких машинах не ездил и даже внутри не сидел.

Тогда, если вам просто поговорить хочется, идите в ДК, там можно любые фантазии обсуждать.

А в технике либо знаешь и говоришь, либо молчишь.

До 18 года не ставили (первом выпуске F45 как у мен не было этих роботов)….потом ставили…

Тогда повторю вопрос: на какие модели БМВ ставились коробки-вариаторы?

И дам подсказку: вариатор это вариатор, а робот это робот.

Можно принципы в Wiki посмотреть.

Какой ты душный Базилио. Аж мутит.

Но вот про 100 евро я бы не стал говорить... любят у всяких ОД объяснять бессмысленность просто замены и необходимость шпюлюнга, и сразу всё становится в разЫ дороже.

Обычно для гидроавтоматов промывку под давлением могут предложить сделать, если масло уже очень старое и никогда не менялось и коробка уже тысяч 100-150 прошла. Что, неужели роботов при пробеге 50ткм тоже предлагают промывать?

Тогда повторю вопрос: на какие модели БМВ ставились коробки-вариаторы?И дам подсказку: вариатор это вариатор, а робот это робот.

чё ты ей хочешь объясеить?

на её 2-er Disel стоит вартатор

и на 220i до февраля 2018 года ставили с вариатором,

потом пошла доппелькуплюнг...

Ты вариатор с вандлером путаешь. На БМВ вариаторов никогда не было вроде. Наш "Рокфеллер от сохи", просто нудный и важности на себя нагоняет, потому не может прямо это сказать и душнит с наводящими вопросами.

на её 2-er Disel стоит вартатор
и на 220i до февраля 2018 года ставили с вариатором,
потом пошла доппелькуплюнг...

Ты уверен?

Под вариатором понимается CVT-Getriebe, где передаточное число меняется бесступенчато, например так:

https://www.mobile.de/magazin/artikel/cvt-getriebe-problem...

Doppelkupplungsgetriebe в народе называют роботом (есть и роботы с одним сцеплением).

А обычный классический автомат, где переключение передач за счёт торможения/блокировки нескольких планетарных ступеней, имеет гидротрансформатор на входе, чтобы мотор мог работать на холостых оборотах во время стояния.

Ты вариатор с вандлером путаешь

да...

в голове одно,на языке другое