Для меня гибридый ваг это прямо открытие. Есть ли там OPF фильтр загадка. На мобиле.де то есть в описании ОПФ у этих машин, то нет. Или продавцы не удосуживаются правильно указывать или зависит от года производства машины.

По ВАГу, для меня это прогнозируемая и понятная машина, которую могу дома сам в гараже обслужить и починить, а главное считать и убрать ошибки, а не бегать по терминам и платить деньги.

На счет тойоты, делал пробефарт на corolla touring и не понравилось от слова совсем, хотя внешне вполне себе. Шумоизоляции меньше чем в гольф 4, динамики тоже нет, места тоже особо нет.

Смотрел альфо ромео джулию, выглядит просто фантастичто, но опять же где ее обслуживать и чинить за вменяемые деньги в Германии непонятно. Это к слову о Фиате, я люблю итальянские машины, но всему есть предел, так же и фв ап - машинка для студентов, но не для жены с ребенком.

По ВАГу, для меня это прогнозируемая и понятная машина, которую могу дома
сам в гараже обслужить и починить, а главное считать и убрать ошибки,
а не бегать по терминам и платить деньги.

тут вопросов больше не имею ...

Для меня гибридый ваг это прямо открытие. Есть ли там OPF фильтр загадка.

Завтра спрошу у коллеги ну или вместе с ним поглядим чего там да как,

я тоже не в курсе, есть там этот фильтр или нет.

На счет тойоты, делал пробефарт на corolla touring и не понравилось от слова совсем

У меня такой же опыт с гибридным ярисом, даже Фрава сказала - нахнах, не надо

такой авто :)))

Смотрел альфо ромео джулию, выглядит просто фантастичто, но опять
же где ее обслуживать и чинить за вменяемые деньги в Германии непонятно

Такие машины лучше брать с нуля, обкатывать самому и делать всё у ОД, имхо.

Цены у них, кстати, божеские,

на думаю, что у альфы ценник на обслугу будет другим под одной крышей то, но хз.

Смотрел дизельный типо-комби (я писал в другой ветке), понравился (за свои деньги),

но до пробефарта пока не дошло, решил пока подождать, да и ситроэн тут "за углом"

у меня появился, наконец то смог посмотреть вживую С4х ... ай, шайтан-пепелац ,

но в салоне был только электро, мне такой не нужен, пробефарт не делал, буду ждать пока

бензинку/дизель привезут, а там посмотрим, но сконяюсь больше к солярке, т.к. как ни крути а

60 км. в день езжу.

и распрощаешься с Honda?

Ой-бай...

На счет тойоты, делал пробефарт на corolla touring и не понравилось от слова совсем, хотя внешне вполне себе. Шумоизоляции меньше чем в гольф 4, динамики тоже нет, места тоже особо нет.

Гибрид или обычный? С каким мотором?

Коляска коляске рознь, но обычно и в хэтчбэк Corolla помещается.

Сделай и на cx-5 тестдрайв.

Может больше понравится.

гибридная была, но конечно не GR версия. Едет отвратительно(

Мацду надо реально пощупать, какой бензин в нее лить? Е5/Е10 или только шелль и араль с самой дорогой колонки

Corolla есть 1800 и 2000.

С двумя литрами за 8 секунд до сотни в кузове универсал разгоняется. Не должна ползти.

Там нужно приноровиться к манере езды. Это не турбодизель VAG.

Тойоту покупают в первую очередь за надёжность.

В Mazda обычный Super 95 e5 льют и прекрасно она на нём бегает.

Несколько знакомых так уже более 100ткм катаются.

Если немного в год ездить, то посмотри с 2,5 двигателем.

Всем привет, медленно планирую поменять машину жене.

B основном короткие поездки - магазин, садик, термины, для основных поездок динстваген есть

Подумайте над тем, чтобы купить электричку, которая как раз на эту роль (второй машины, короткие поездки) - идеально подходит.

Их много сейчас разных с пробегом тысяч 30-40 по приемлемой цене, гарантию на аккумулятор дают до 160 тысяч, так что бегать она будет еще долго. Даже если дома нет где заряжать, то при небольшом пробеге можно заряжать раз в неделю на общественных зарядках (инфраструктуру проверить естественно надо, смотря где живете). Если вам VW e-Up маленький, то можно например ID.3 взять.

Единственный большой минус для вас :-) - та практически нечего ремонтировать. На батарею гарантия а ходовая, кузов и бортовая электроника - как у обычных машин с ДВС.

и распрощаешься с Honda?
Ой-бай...

Да вот хз ... хоть разорвись :))))

Но пока всё ещё вилами по воде, хожу ... смотрю ...

С4х реально понравился, багажник даже больше чем в хонде,

правда не комби, да и хрен с ним :))))

Есть ли там OPF фильтр загадка

Поинтересовался. Коллега сам не знает :)))

Но вроде как должен быть, с его слов ...

Если пока ходишь и присматриваешься, то сходи к "газпер.дельщику"

У тебя насколько помню девятое поколение - 1800 см

174 Nm bei 4300/min. Должен мотор выдержать газ, если не лихачить.

Если торопишься, то на бензин переключишься. При спокойной езде, с моей точки зрения, сдюжит.

Или уже много намотал?

Сань, а нафига ?

Тут больше проблема в том, что найти что-то новое с подобным

мотором на данный момент не реально. Есть мазда с её 2,0 движками, но

как у них там и что - хз. Но "дизотто" как-то настораживет.

Потому и приглядываюсь к продукции стеллантиса, бензин-моторы там

сейчас турбоперделки (как впрочем и почти везде), а вот дизеля ещё старые остались,

ПСА-шный 1,5 и фиатовский/ивеко 1,6. Причём ПСА-шный надо тоже смотреть какого

поколения мотор, т.е. какая цепь стоит на распредвалах: 7 или 8 мм. толщиной, на старой версии,

с 7-кой эта цепь рвалась ... Сейчас вроде исправили, но моторы всё ещё могут попадаться

на новых машиных, зависит от даты выпуска, видео в сети, как их отличить, есть.

Реношные - не знаю, есть у них старый добрый 1,5 дизель-мотор, но он в посл. время

только на даче был, а сейчас и его уже из программы убрали, спасибо зелёным

Тойота ... сколько ни пробовал - не то и не так, народ вон берёт, а мне не лежит.

"Немцы" ... вообще хз, скорее нет, чем да.

С4х понравился, как снаружи, так и внутри, но надо делать пробефарт, после него

может получится и так, что все "понравишки" враз отвалятся ...

Хонда. Хонда конечно это хонда, но цены на них сейчас ну прям совсем не "пролетарские",

да и "автохаус за углом" отсутствует, а это, как ни крути, а всё же один из факторов.

Ну не перется же мне за 70-100 км. на сервис :))))

Так что пока подожду, а там видно будет.

какую печальную картину нарисовал.

Из японцев скоро только Mazda, Suzuki и Toyota останутся.

Кругом одни гибриды.

Smart становится экзотикой.

Дизеля теряют долю рынка.

Dacia на каждом углу и по продажам обогнала Renault.

Для защиты от китайского автопрома грозят огромными таможенными сборами.

Всё меняется.

И Гольф уже в мире не котируется

Из японцев скоро только Mazda, Suzuki и Toyota останутся.

Субару ещё, но это настолько нишевый продукт,

что от его "оставания" картина не поменяется.

Субару я тоже смотрел ... но блин бохер, со всеми особенностями

его содержания ... + цены на сервис ... скорее нет, чем да.

Хотя возможно, что в палне субару у меня и не правильная инфа, но когда

пару раз услышишь, что для замены масла надо мотор из под капота вынимать,

то поневоле задумаешься.

А как же мицубиши ? Не всё же там сейчас рено, или уже всё ?

Из японцев скоро только Mazda, Suzuki и Toyota останутся.

а из них разве что-то еще есть?

С Subaru дела хуже чем с Honda. В прошлом году продали 4.596 штук в Германии. Из японцев только Lexus меньше продал.

После окончания "откатов" за гибриды продажи Eсllipse и Outlander упали. Мitsu держится на Space Star, а их последние распродают и в новом году их из-за новых стандартов не будет. Об этом уже писал здесь.

Перелицованные Renault раскупать не будут.

Можно вспомнить Nissan Micra. Тот же Clio в другом платье, но не покупают.

Поживём, увидим.

Есть, если верить KBA.

Nissan ещё может остаться на плаву.

Про него не написал.

всё хорошо

Но только скоро не останется людей, в дерьманистане, кто захочет покупать неликвиды за дорого

Поэтому пока есть возможность ездить на машинах, катайтесь и наслаждайтесь

Не экономьте, не краежопьте, выбирая китайцев или непонятных японцев

вот Вам реальный совет ;)))

С удовольствием, только зеленых идиотов выгнать из бундестага.

В борьбе между сердцем и головой в конце концов побеждает желудок.

Они в любой партии - лицемеры и защищают наш еврорынок от дешёвой конкуренции, чтобы мы налогов как можно больше платили.

Хрен редьки не слаще.

Автомобилей всё больше и инфраструктура не выдерживает. Можно конечно на всех мостах ограничение скорости ввести, но когда-нибудь их всё-равно нужно будет приводить в порядок, а не передвигать расходы на будущее. Это любимое занятие политиков всех партий.