5W-30 oder 0W-30.?
там ещё есть люфт между 20км и несколько сотен км. :-)
Мотор уже в нормальном режиме после получаса работы.
Дизеляка или бензин ?
Бензин так уже после +/- 5 км. в норм. режиме будет.
стандарт фольксвагена 504 включает тест на износ 650 моточасов.
Раз уж вспомнили 650 часов для 504, то следует также упомянуть и 250 часов для 502. Вот здесь развернуто написано на эту тему. Там же есть интересный график для VW RNT Wear Test.
Хорошо видно, что даже у "крутых" Longlife масел которые укладываются в предел для 650 часового теста, есть скачок с резким увеличением износа на примерно 250 часах. Т.е. как ни крути, если свою машину ценить, то менять масло на примерно 250 моточасах и не морочить голову. Свой профиль и среднюю скорость каждый знает, либо в БК посмотреть может.
это хорошая статья, не то что предыдущая )
но графики не то, вроде бы показывают:
хорошо видно, что масло "синее" обеспечивает наименьший износ вплоть до 650 моточасов, и меньший, чем многие масла на 250 часах;
"зеленое" и "фиолетовое" масла тоже на 650 дают износ, примерно пропорциональный износу на них же на 250;
"серое" дает даже меньший износ на 550-600, чем два предыдущих, и меньший пропорционально, чем на нем же относительно 250.
жаль неизвестно, что это конкретно за масла, или хотя бы их стандарты. можно предположить, что синее - стандарта 504, а вот про другие - совсем непонятно.
естественно, что от более частой смены масла хуже не будет, разве что траты дополнительные.
стандарт фольксвагена 504 включает тест на износ 650 моточасов.Раз уж вспомнили 650 часов для 504, то следует также упомянуть и 250 часов для 502. Вот здесь развернуто написано на эту тему. Там же есть интересный график для VW RNT Wear Test.
Хорошо видно, что даже у "крутых" Longlife масел которые укладываются в предел для 650 часового теста, есть скачок с резким увеличением износа на примерно 250 часах. Т.е. как ни крути, если свою машину ценить, то менять масло на примерно 250 моточасах и не морочить голову. Свой профиль и среднюю скорость каждый знает, либо в БК посмотреть может.
А что с надписью при 250 часах? Там ведь написано, что при этих 250 часах масло переводят в другой температурный режим => скорее отсюда и скачок на графике, а не из-за вдруг просто так "включающегося" износа масла.
Кстати, у меня за много лет и несколько сотен тысяч километров моя статистика средней скорости: около 48 км/ч.
По твоему: 250 часов × 48 км/ч = 12000 км. Ну меняй так часто.
а не из-за вдруг просто так "включающегося" износа масла.
Ну что такое TBN, и TAN, я думаю Ты знаешь, если эти два значения в анализе масла встречаются , ну значения почти одинаковые то масло ну по немецки kippen, и это происходит ну примерно при - + 250 моточасов, оттого и скачёк, и да резко повышается износ.
тут всё подробно описано .
Gleicht sich die TBN an die TAN zu stark an, wird ein Ölwechsel fällig.
а не из-за вдруг просто так "включающегося" износа масла.
Ну что такое TBN, и TAN, я думаю Ты знаешь, если эти два значения в анализе масла встречаются , ну значения почти одинаковые то масло ну по немецки kippen, и это происходит ну примерно при - + 250 моточасов, оттого и скачёк, и да резко повышается износ.
Речь шла о том, что при 250 часах происходит изменение температуры масла по условиям теста. Смысл моего послания был, что не будь этой смены температуры, то скачок был бы при других часах.