Охлаждающая жидкость подтекает
Всем салют!
Гольф 7 дизель 1.6, 9 лет, где-то с год уже течь, жидкость теперь приходится подливать раз в две недели. Какие действия предложим, какие могут быть проблемы?
Какие действия предложим, какие могут быть проблемы?
Смотря где течет.
И как знатоки находят течь?
снимай шумоизолявию мотора и если есть ещё всякую другую защиту,фонарик в руки или руками щупать все соединения ,патрубки,шланги....
На моей Е 61 жидкость уходила из под треснувшего шланга,который был полностью закрыт радиаторной обшивкой....
Нашёл только по исходившему запаху от этого места
Есть специальный тест. Сливают всю жидкость, наливают свою цветную и под давлением смотрят, откуда побежит. Система охлаждения - замкнутый круг, находят безошибочно. Но бывает так, что течь в разных местах. Заменить хомут или шланг не проблема, хуже, если это радиатор.
Вполне возможно, что даже подняв машину на подъемнике сразу увидят мокрое место. Делают все сто, цена вопроса увы может быть и 200 евро за Ундихт контроль, и 500.
Sergej__36, tornik , спасибо, попробую сначала на ощупь. А внутрь движка или ещё чего-нибудь дороже радиатора течь не может?
И как знатоки находят течь?
По-разному. Первым делом, конечно визуальный осмотр шлангов, мест соединений оных, часть мотора где находится водяная помпа итп. Если даже на горячее место попадает и тут же испаряется, то следы все равно должны быть видны.
Если визуально нигде подтеков и следов нет, то это плохо. Это может означать, что ОЖ попадает в камеру сгорания и надо как минимум менять прокладку ГБЦ, а то и вообще трещина где то в головке случилась, тогда совсем плохо. Если сильно в цилиндры течет, то пар из трубы с соответствующим запахом тосола должен валить. Но если только медленно сочится, то пар и запах можно и не заметить.
Прокладку под ГБЦ может пробивать если например мотор был перегрет. Не было такого случайно?
Ну и еще, как вариант - течь в салоне в районе печки. Просто так посмотреть там может быть сложно. При этом тосол может течь в салон и под ковриками и напольным покрытием должно быть сыро. Но опять же, если это в час по капле, то не так просто может быть определить ибо может высыхать быстро, тем более летом и тем более верхний слой напольного покрытия.
Первым делом можно попробовать применить "жидкий" уплотнитель, то есть добавку в тосол и понаблюдать, перестанет ли тосол уходить. Места микро утечек, такая шняга может забить и тем самым вылечить.
https://www.google.com/search?sca_esv=d925498cb48557f7&rlz...
у меня подтекало в 2х местах через резинку уплотнения датчика температуры и треснутый расширительный бачок... при чем когда давление падало и жидкость охлаждалась..
Я сейчас потрогаю-понюхаю везде, где сам достану. Если найду, тогда понятно. А если нет? Может подождать, пока не раз в две недели, а скажем через день доливать придется? Есть ли риск, что что-нибудь от большой течи медным тазом накроется?
Прокладку под ГБЦ может пробивать если например мотор был перегрет. Не было такого случайно?
Нет-нет, не перегревался. У меня такое на самом моем первом Kadette было, ОЖ от выхлопа как бы закипала. И да, удавалось уплотнить таким жидким клеем, ездить можно было.
А если нет?
К чему эти гадания? Посмотри сначала, а там видно будет.
Есть ли риск, что что-нибудь от большой течи медным тазом накроется?
Катаясь на неисправной машине, риск есть всегда. Во всяком случае что встанешь на обочине в неподходящее время. Но у меня хрустальный шар в ремонте, так что предсказывать не возьмусь. 
Можно и годами ездить с некоторыми проблемами.
Как уже сказал, от простого к сложному надо идти. Залей жижу для радиатора за 5 евро сначала, хуже точно не будет, а может и помочь. А там видно будет.
В союзе я горчицу засыпал, тоже помогало.
Есть ли риск, что что-нибудь от большой течи медным тазом накроется?
если сильно понизится уровень О.Ж.то в первую очередь не будет 100% охлаждаться ГБЦ...
а это от "дорого ремонта до шротт"...
Не очень хорошо, если насос охлаждающей жидкости подтекает, т.к. может заклинить и порвать ремень ГРМ, и для ремня тоже не очень полезно постоянно антифризом смачиваться.
Можно самому заехать на хобиверкштат, снять защиту и посмотреть хотя бы в какой стороне мотора течь и дальше уже думать.
Какие действия предложим,
ехать к специалистам, раз вы в этой области не сильны
какие могут быть проблемы?
У меня мардер прокусывал шланг от радиатора. Если убегает жидкости много, то увидишь сразу, высыхать не должно.
в мастерской определить без проблем, а ездить так - мотор можно очень быстро угробить..
Всем спасибо, буду течь дальше/тщательнее искать и ездить, пока не найду. Похоже, ничего худого все-таки не случится, если вовремя доливать. Жидкий клей пробовать не хочу, почитал инструкцию гольфа, там коррозией пугают.
Deptokrat ехать к специалистам, раз вы в этой области не сильны
Так вот я же тут, у спецов 
Посмотрел в нем. форуме motor lalk, там чешуи больше, а толку меньше чем здесь.
От воды, которую доливаешь, коррозия быстрей наступит. И помпу быстрей угробишь.
От воды, которую доливаешь, коррозия быстрей наступит. И помпу быстрей угробишь.
Орион, Вы снова не туда. Доливаем не простую, а Фольксвагеном освященную водичку, G13. Канистра путешествует со мной, в багажнике.
Снял пластиковую крышку движка, картина намного проще не стала. Ржавчина видна, но что течь 100% там, трудно сказать, всё сухо. Тачка правда уже пару дней стоит.
Бирюзовыми прямоугольниками помечена трубка, ведущая прямо к бачку с ОЖ. Красный прямоугольник показывает единственное в этом районе видимое подключение резинового шланга. Стрелка показывает, откуда вторая фотка сделана.
