День добрый всем,

Приходит время менять автомобиль и присматриваюсь я к Volvo v60 v90 xc60 и xc90 бензин/гибрид. Собственно мой вопрос,к тем кто ездил на этих машинах, плюсы-минусы и ваш опыт. Налог, расход топлива и ил
Ездить буду город и автобан, в год наезжать ~20тыс.

Благодарю заранее за ваши ответы.

Probefahrt конечно я буду делать.

был v60, отличная машина, но жестковатая подвеска даже на 16 колесах.

благодарю за ответ, какой мотор был, сколько PS? Как расход ?бензин? Дизель

ездил новеньким хс, не обслуживал,только ездил, такой тишины и комфорта нету ни в тоареге, ни в мерс млке , очень классно ездяет

Я тебе так скажу. Вольво - очень неплохой автомобиль чуть выше среднего класса. До премиума он не дотягивает даже в самой хорошей комплектации.

Когда пересаживаешься с Нюндая или Хонды, Вольво нравится практически каждому. Если до этого владел БМВ или Мерседесом, Вольво покажется дешевой табуреткой.

Такой же порядок цен на ТО и ремонтные работы. Дешевле БМВ, но дороже Рено.

У меня дизельная V60. Устраивает абсолютно всё, не могу назвать минусы.

Был 2.0 дизель 150пс, расход до 6л. Откатал до 144к без единой проблемы.

третий год гоняю на хс60 D5. дизельная.

Пару раз в РФ ездил, пару раз в Болгарию. Всю Европу исколесил.

👍💪

Изобретение самолета прошло мимо Вас?..

на ультралёгком далеко нельзя , а сраная чесна старше даже меня стоит космические деньги ,да и на пплку цена кусается

интересно…а ты владел и Вольво и бмв, и мерсом что говоришь по поводу табуретки? Или просто гуглеманн?

объективно, я владел Вольво, сейчас у меня мерс. Огромной разницы не ощущаю в материалах, сидения у Вольво даже удобнее. Цена обоих машин сапостовима.

В чем та огромная разница о которой ты пишешь?

автор, Вольво - хорошая тачка. Если нравится, можно брать.

У Вольво Bedienung und Entertainment зачастую "немного" странные/другие.

А точнее?

Сядь в Вольво и в Мерседес, поезди, поймёшь.

В Вольво больше привыкать надо.

у вольво мультимедиа действительно отстаёт (но опять же не хуже чем у ФВ, это точно), но Сергей говорил о том что ощущения от авто после мерса и бмв, как на табуретке. А это совсем не так. Помимо мультимедиа, у Вольво всё волне на уровне. Поэтому, эти слова, обсалютный бред.

у меня у самого вольво и что то я сильно разницу с другими марками не заметил

Вот и спрашиваю что в ней не так,так как нету сейчас возможности покататься на новеньком мерсе

мультимедиа как минимум на мерсе на порядок качественнее. Графика, управление как на планшете/телефоне. Намного современнее и удобнее, красивее.
посмотри видео на ютубе.

насчёт графики спорить не буду,у меня в 90й вроде тоже все идёт через экран

И владел, и владею, и ездил, и продолжаю пользовать.

С Вольво у меня был договор на автомобили для персонала с 2011 года. Машины менялись каждые 2 года. Их было около 20 штук разных моделей. И в приватном хозяйстве были 2 машины.Так что с группой Вульва я немного знаком.

С автомобилями БМВ у меня еще более плотное знакомство.

Про МБ не смогу так похвастаться, не люблю эту марку. Но покататься на них пришлось немало.

Удовлетворил?

В Вольво больше привыкать надо.

Аскетичный стиль - не самая большая беда. Полно машин, придерживающихся своих тараканов, взять те же Мини.

Но не обновлять модели более 10 лет? Вольво рекордсмены в этом.

не удовлетворил.

помимо того что ты якобы владел/владеешь Вольво и бмв, ничего конкретного ты не написал.

А вот «табуретка» идёт в разрез с мои личными опытом по поводу владения марки Вольво, в сравнении к Мерседесу.

поэтому мне и интересно послушать в чем же Вольво по твоему мнению так сильно отстает что выглядит после мерса/бмв унылой табуреткой?

Про мультимедиа, это ясно и понятно. Огласите пожалуйста весь список. Интересно его обсудить и понять, твое ли это субъективное мнение или же я таки где-то не понял этот автомобиль. Уаерен, ТС тоже будет интересно почитать.

но Сергей говорил о том что ощущения от авто после мерса и бмв, как на табуретке. А это совсем не так. Помимо мультимедиа, у Вольво всё волне на уровне.

По материалам Вольво можно сравнить с Мерседес ом.

А вот «табуретка» идёт в разрез с мои личными опытом по поводу владения марки Вольво, в сравнении к Мерседесу.

Так он небось сравнивает с мерсом S и бемеве 7й серии

Там конечно будет разница ощутимая

Ездил на новых прокатных ХС60 бензин и ХС90 дизель по 1500км. У Вольво сиденья отличные и моторы - все остальное… и панель приборов и отделка салона - так себе тоже. Достаточно кондово как у ФВ. ХС90 понравилась на ходу. ХС60 бензин вас разорит расходом. У меня вышло на автобане 9л/100км а в городе все 12-13. На автобане на больших скоростях шумновата. Вообще утомила до раздражения. Если ездить по городу до 60 то да тихо комфортно. Вообще грузовик какой то из прошлого.

народ , мне реально непонятно:

Вот сижу прямо сейчас в е-классе 22 г.в., трогаю пластмассу, материалы и все остальное:

Ну пластмасса может чуть помягче (вот самую малость). Что на Вольво, что тут у меня были/есть вставки под метал и пластмасса чёрный глянец (хз как он там официально называется)…тут точь в точь, один в один - разницы нет. Да и какая она должна быть если по сути материалы одни и те же? швы между вставками и по материалам одинаковые. Всё вполне красиво и удобно.
Что ещё? Сидения: как уже многие говорили, имхо у Вольво за счёт количества настроек они удобнее. На мерсе кожа (то что это все зам надеюсь никому объяснять не надо? Я разговаривал с человеком занимающемся обивкой автокресел - натуральная идёт сейчас только в люксовых марках и под заказ за очень большие деньги) совсем другая. Она более грубая, менее мягкая. На Вольво напоминает наппу, мягкая и приятнее на ощупь, но предполагаю что за счёт этого менее долговечна. Ах, да, в мерсе хорошая боковая поддержка кресел 👍

по поводу всей мультимедиа системы уже говорили, в мерсе она на порядок лучше, тут спорить не о чем, просто данность.

А в целом, имхо Вольво вполне конкурентноспособная тачка. На порядок лучше ФВ, немногим уступая лишь премиум брендам. Сам владел V90 CC три года (а не брал на прокат на выходные), и в последствии выбирал следующий авто между Вольво (какое совпадение! 😲) и мерсом.

Стараюсь быть всегда объективным. Всем удачи.

всё с вольво отлично, у меня их 3 было, на последней хц60 с 2,4 дизелем проехал 200т км. В мае купил 3.0 Х3 только по причине вольво с 2021 года ограничили скорость на 180км/ч. в остальном только мультимедия хромает.

не удовлетворил.

Попробую ещё раз. Повторюсь, Вольво - неплохой автомобиль чуть выше среднего класса. До премиума не дотягивает.

Не надо сравнивать все модели с ХС60. Не надо говорить о качестве кожи в Е классе. Давай будем объективными и поговорим за марку Вольво.

В середине 90-х у меня был Сааб, которому было 4 года. Это был космический автомобиль, особенно на просторах моей родины, где в те времена иномарка была чудом. К шведам осталось приятное послевкусие и я повторился в 2005 году и стал обладателем S40, но уже от Вольво.

Отличный кузов с мощными дверями, безопасность, холодная красота - это всё Вольво и Сааб. И плевать на тупую панель и уродливые кнопки, я это объяснял тем, что лучшее - враг хорошему.

Сааб сдох, не выдержав конкуренции со своими космическими кораблями. А Вольво выжил. И выжил благодаря вмешательству китайцев с кошельком и политике снижения цен на весь модельный ряд. 2010 год, Вольво опустил цены и сделал свои авто доступными любому среднему классу. При этом остались все плюшки и послевкусия. С 2015 года лизинг на машины марки Вольво стал от 120 евро в месяц. Никакой средний класс рядом не стоял. И у Вольво открылось новое дыхание. Эта марка стала резко бить все рекорды продаж. Именно с этого момента растёт снова и снова популярность марки. И плевать, что модели не обновлялись более 10 лет. Плевать на то, что Рено, Тойота и даже Хюндай стали предлагать ассистентов, которые появятся у Вольво только после 2016 года. Лучшее - враг.

Обновились. Это был 2016-2017 год. Сейчас на дворе 2024. Что-то изменилось? Зачем, мы снова идём на рекорды по рестайлингу.

А теперь о сравнении с премиумом, пусть это будет моё мнение.

Сегодня покупатель стал более требовательным. А учитывая инфляцию и рост цен ещё и жадным. Ему нужна машина на все случаи, даже с запасом.

И приходит он в салон Вольво. И видит там что? Правильно. 3 модели седана, такие же близнецы в том же числе 3 универсала и 3 СЮФа. 2024 год, Карл, 9 моделей!!!!!!!!

И хочет он себе что-то от Вольво, но выбирать не приходится, бери то, что есть и убеждай себя, что лучшее - враг. Полное отсутствие премиума в марке. Недоступность многих опций из сегмента премиум, потому что не делают и не предлагают. Комплектация моторами богатая? Да нет же, опять таки 4 на все модели с одной и той же коробкой.

Но ладно, наверное доступны по цене? От 70.000 за дизель Д5. Потому что знающий человек скажет, что даже 2,4 этой машине мало, если нужна динамика.

Комфорт пассажиров на заднем диване у Вольво отсутствует вообще. Зачем туда современные плюшки? Пусть дети в самом телефоне всё смотрят.

Плохой свет. В старых моделях вообще полуслепой даже с галогеном. Высокоскоростной режим от 150 заставляет водителя орать в микрофон, разговаривая по телефону через машину, потому что в машине стоит гул и не слышно ничего. На заднем диване можно вообще беруши пихать. Вылетающий постоянно блютуз при прослушивании с телефона.

И это не ХС60. Это вся линейка Вольво. Сюда же добавить технические рулевое при полном вывороте и вход автомобиля на высоких скоростях в повороты. Жесткая подвеска, рекомендующая избегать ямки на дорогах.

И про качество. Как верно заметили оно не уступает БМВ или МБ. Но это не плюс в карму Вольво, там ничего не поменялось особо. Это скорее минус остальным.

И последнее, спрос. МБ или БМВ продадутся всегда, достаточно опустить цену на 10%. Вольво - полувечный автомобиль. Вначале не можешь купить за нормальные деньги, затем не можешь продать.

А рынок на одну и ту же похожую модель у Вольво будет предлагать абсолютно одинаковые 2 машины одну за 30.000, вторую за 45.000. При этом за твою такую же тебе дадут 15.000.

а можно ещё поподробней. Какой у неё по факту расход? Купили неделю назад, ждём номеров. XC 60 22 года дизель в карбоновой комплектации с кожаными сиденьями, автомат. Короче все есть, кроме шибедаха который мы и не хотели.

теперь в общем убедил. 👍

если смотреть со стороны марки в общем, ты прав. Количество моделей и конфигураций не датягивает, цена на б/у действительно довольно высока, ввиду чего (как минимум, одна из причин) спрос на порядок уступает немецким производителям. И т.д. и т.п. Подпишусь под многими твоими словами.

Но если посмотреть в общем на качество авто, удобство и материалы, имхо, таки все не так уж и плохо. Или как ты сам заметил, стало хуже у других.

В плане инноваций Вольво отстал, рассматривать в виде доброй рабочей лошадки.

Не соглашусь по поводу шумки. Толи у меня мерс не тот, но разницы особой опять же к Вольво, не чувствую.

я могу только сказать с мотором 2.4Д, у меня был 8,5Л, у вас машина с 2.0Д могу представить от 6,6 - 8,0 всё завист от водителя

у мена тоже шумоизоляция была на уровне, сейчас на бмв Х3 ничем не лучше, хотя стоит akustikverglasung

инновации у них у поларстар.

Бу вольво все равно доступной чем бмв х5 того же года и уж молчу о мерсе. Это доступная роскошь, особенно если пересаживаешься с японца.

инновации у них у поларстар

Надеюсь (не интересовался), иначе совсем стало бы грустно.

Бу вольво все равно доступной чем бмв х5 того же года и уж молчу о мерсе. Это доступная роскошь, особенно если пересаживаешься с японца.

когда я искал себе авто, 1,5 годка Вольво был даже дороже мерса, поэтому тут не соглашусь с вами. Думаю, смотря что искать и где.

Но я рассматривал лишь только варианты с хорошими скидками, иначе бы просто не потянул.
В итоге взял мерс за отличные деньги (нюанс ещё в том что как раз вышла новая модель, поэтому старый кузов просел в цене).

интересно какой suv от мерса можно взять за те же деньги? Мы взяли вольво за 38 тысяч. Найдите мне мерседес сюви за эти деньги 2022 года с пробегом 40 тысяч, кожаным салоном и размером багажника. И не битым.

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=388815019&utm_source=com.apple.UIKit.activity.CopyToPasteboard&utm_medium=ios

ну вот один из первых попавшихся вариантов. Не знаю, где вы живете и что значит для вас, нормальный багажник. Данные: 22 г.в., пробег до 40, полностью кожаный салон, 1 хозяин.

первое 40 тысяч, второе маленький, с хс 60 сравнится только glc минимум но не бшка. Второе бензин и белый цвет - исключено. Третье мало пс. Да это как запор и ладу сравнивать. Мне этот глб за 40 точно не улыбается.

glb можно с натяжкой сравнить с хс40. Но последний стоит 30 при таких исходных данных.

Нет там и подавно никакой роскоши. Аналог ФВ. Все брутально кондово. Машины из прошлого пожирающие немеряно топливо за большие деньги. Ну если как грустно твик использовать то да. Скажем по сегодняшним меркам совсем не современно. И смотря опять же с какого японца вы пересаживаетесь - не надо обобщать. Если вы поездите на Лексус такого же класса, то поймете разницу сразу. Но как говорится у всех вкусы разные.

и кошельки

Но не обновлять модели более 10 лет? Вольво рекордсмены в этом.

ВАЗ ... впереди планеты всей :))

Да, но в том то и дело, что стоимость Вольво сопоставима с конкурентами.

при поиске не заметила. Ни лехусов ни мерсов я за эти деньги не видела.

не поленилась, задала на мобиле.де в поиск наши критерии. Результат: немецкий автопром- ауди ку2, бмв х1/2, мерседес гла. Но все это не сравнить с вольво хс60. Только шкода по габаритам. Остальное китайский французский итальянский шрот.

Остальное китайский французский итальянский шрот.

Утю-тю...

Вольво то китайское, и уже давно. А до этого Вольво Форду принадлежало.

китайцы только инвесторы. На качестве это не отразилось.

Цены на машины одного класса лежат примерно в одном диапазоне. Плюс минус. Если есть скажем 50к евро можно взять что хочешь - влияет комплектация, ангебот автосалона, пробег или тагесцулассунг… и т д. Что ХС60, или Тигуан Алспасе в хорошей комплектации все новые под 60к€…

я говорю про бу. Новый хс 60 за 50 не получится купить.

тогда, если брать конкретно xc60 и glc в сравнение, таки накидывать сверху денег. Собственно поэтому и сказал вам

Думаю, смотря что искать и где

Я искал плаг инн гибрид, по поиску выходили вольво в нужной комплектации 21 г.в., в основном V/S 60 и всего лишь пару V90. У мерса за эти же деньги (предел 40000) было тоже всего 4-5 авто е-класс по всей Германии (готов был поехать в любое место за хорошим вариантом). Пробег у мерса был даже чуть меньше.
В итоге я взял во Франкфурте (600 км от меня) е-класс в понравившейся мне комплектации. 1,5 года авто, пробег на тот момент 17.000 км, естественно 2 года гарантии из первых рук (работник МБ). Цена по каталогу была почти 78000 евро, на мобиле стояла за 39.600. Доволен.

это универсал? Да, муж тоже их хотел, они дешевле были по цене чем хс60. И мерседес рассматривал, но я категорически не люблю универсалы. Просто аллергия. Да и электричек с плагинами пока не готовы брать.

Помимо прочих вводных очень подстегнуло к покупке вольво просто единогласное согласие среди друзей, что машина стоит своих денег. Есть те, кто пересел на вольво после бмв. И в полном восторге. То есть тут наверное все-таки приоритетность важна, кому кнопочки и пс, а кому надежность и вместительность.

рассматривал, но я категорически не люблю универсалы. Просто аллергия.

😀 ХС 60 как и остальные СЮВы разве не универсалы …с повышенным клиренсом?!))

китайцы только инвесторы. На качестве это не отразилось.

Мадам, я не говорю про качество, так как вы не в состоянии этому понятию дать точное определение. Но похоже прекрасно знаете, что такое Schrott... 🤣

И вы "слегка" не в теме, если считаете, что фирма Geely (один из крупнейших производителей автомобилей в Китае и владелец Вольво) является "только" инвестором у Вольво.

Точно также как и фирма Форд являлась "только" инвестором у Вольво... 🤣

я знаю что китайцы владельцы и не стройте из себя умного. Вам не идёт.

назовите сюви универсаламми с повышенным клиренсом мне от этого не холодно и не жарко. Они сюви. А вот универсал без повышенного клиренса не сюви. Так понятно?!

Вот это было круто умное высказывание:

Остальное китайский французский итальянский шрот.

ну тогда у меня лично напрашивается лишь одно: ваши желания несоизмеримы с той суммой что вы готовы заплатить. Все просто. Поэтому Вольво, для вас, как вы сами заметили, отличный вариант.

Да, это универсал. Практичная семейная машина, подходящая мне на каждый день.

это почему несоразмеримы? Я не готова на на 10 штук переплачивать за мерседес. Мне эти понты не нужны. Вольво надёжный семейный авто. Речь шла, что все доказывали мне, что за сумму, которую я готова была заплатить, мне были доступны более статусные авто. Я же, имея опыт поиска машины больше полу года, уверена, что это из области фантастики, если не готов за статус выкладывать сверху. Вольво полностью соответствует нашим хотелкам кроме пункта экономичности.

если не готов за статус выкладывать сверху.

Готовы, ещё как готовы, иначе бы можно было бы за семейный автомобиль ещё меньше заплатить:

Остальное китайский французский итальянский шрот.

Просто денег не хватило. Я не осуждаю, просто вещи своими именами называю.

да, можно было рав4 взять, но он мне внешне не нравится и гибрид.

Если честно то я не понимаю чем не угодил гибрид? Современные экономичные моторы. Очень комфортная езда. Да и для женщин водителей то что надо. Езжу на гибриде и кайфую - на бензин с дизелем назад совсем не хочу. Расход иногда как у мопеда выходит

для города. Я сама езжу на ярисе. Но для автобана гибрид не вариант, сам продавец равов отсоветовал.

да, можно было рав4 взять, но он мне внешне не нравится и гибрид.

Поэтому авто должен выбирать муж 😉😂

у мужа аналогичные притензии к нему. В нашей семье машины выбираю я.

промохов не было. Если что 😁

Кто ж признается 🤣

Я не на исповеди. Первую машину 10 лет использовали Хонда, только ТО и расходники, потом была машина от фирмы гребаный универсал гольф, ездили год, потом мне купили ярис, три года без проблем и вот теперь вольво. Ах да с первым мужем тоже была хонда. Тоже мой выбор был, 3 года правда отъездили и уехали на пмж. После она ещё долго ездила у следующих хозяев на наших номерах.

В нашей семье машины выбираю я.

И мужей я так понимаю тоже?) 😅

Мужья - каблуки в смысле?)

да, можно было рав4 взять, но он мне внешне не нравится и гибрид.

можно было и версо брать и даже дачу

Вольво это тоже статус.

Завидуй молча

да и мужей выбираю тоже я, а не они меня

завидовать по поводу мужей? 😂

Упаси, господи.

Вот и иди с Богом! Пока я тебе путь не указала

Глупости. Не пониманию кто эту чушь проповедует и зачем. На автобане тоже экономно. Еще как экономно. Указан расход производителя около 5 л / 100 км. На бане выходит около 6. Сам езжу в основном автобан. В этом году съездил в Италию и Францию каждый раз по 2000 км… расход 5,6л. Разве это плохо?

Завидуй молча

Ещё как
Такая карьерная лестница: с яриса на Вольво 💪

тетя, все каблуки я так понимаю уже ваши, так что расслабьтесь…

Заставьте мужа больше работать и будет вам мерс. А то ей богу, устроили тут: сначала сами заявили что муж каблук, а теперь я так понимаю, вам самой стало от этого не ловко. Ну что на нормального мужика у вас ресурсов не хватило. Ну это как с Вольво когда хочется мерс: приходится брать то что остается в запасе.

но в целом Вольво хорошая тачка, рабочий конь. 😉

Да тут целый анамнез у бойкой дамочки нарисовался. Всё типично, шаблонно и предсказуемо. Без вариантов :)

я тоже от гибрида отказался из-за 2 причин 1 - в машине 2 мотора електро и зажигалка и 2 в моих глазах она не едет. Оба мотора слабые, не то что я особо гонщик, но иногда хочется ехать побыстрее. Для сравнения у тебя расход 6л/100 а у меня 8л/100 но 3.0Д мотор вызывает яркие эмоции, 650 ньютонов тянут как стадо лошадей:-)

Такая карьерная лестница: с яриса на Вольво 💪

забавно что например Lamborghini Urus даже не хочется

ибо знают все его недостатки в деталях, поэтому осознанно Вольво.

а какая марка выпускает 3л из среднего сегмента ?

Глупости. Не пониманию кто эту чушь проповедует и зачем. На автобане тоже экономно. Еще как экономно. Указан расход производителя около 5 л / 100 км. На бане выходит около 6. Сам езжу в основном автобан. В этом году съездил в Италию и Францию каждый раз по 2000 км… расход 5,6л. Разве это плохо?

Это не плохо, но это средний расход. Да и на автобане можно за лкв пилить, а можно и максимальные 180кмч, и тогда про 6л можно только писать. Не помню на каком плагине реклама была: 2л/100км! Молодцы!

А где я сказал что пилю 100?😂 Еду на бане по возможности 140-170. На 180-190 срабатывает ограничитель скорости. Если долго зажигать под 180 то да выходит больше около 7-8 что для большой машины вполне приемлемо. Да потом главное не макс скорость а возможность ускориться с любой скорости и комфорт на бане.

Я ещё не встречал автомобили, у которых расход бензина или солярки на скорости 150 км остаётся в пределах 10 литров. Правда с одной поправкой, все моторы от 1,8 и выше. Может 1,0-1,5 ведут себя иначе, но у меня таких не припоминается в пользовании.

На скорости от 170 до 200 топливо льётся вообще рекой.

А если говорить о вышеупомянутом ХС60 с моторами Д4 и Д5, то жрут они при 150 около 12 литров, на 180-200 около 15-17. Это те, которые без ограничителей до 2020 года.

Если долго зажигать под 180 то да выходит больше около 7-8 что для большой машины вполне приемлемо

похоже нас разводят.

BMW выпускает, средний или нет не

пишу что есть. Лексус 300h мотор 2,5 л гибрид. Езжу 4 года - лучше машины не встречал еще.

Мазда СХ60

Ауди полно моделей

У ФВ 897 мотор идёт ещё на многие модели

на неё тоже смотрели, но показалась маленькой для нас. Возможно следующей машиной будет лехус.

на неё тоже смотрели, но показалась маленькой для нас. Возможно следующей машиной будет лехус.

Lexus ES меньше чем какая?

не es, я говорю про nx300h

ES лимузин или седан, не интересует. мы оба под 1,90. Нам важна высокая посадка помимо прочего.

сегодня сделала первый выезд на вольво. По мне так слишком наворочено все. Хочу оснастку моего яриса в вольво 🤭

сегодня сделала первый выезд на вольво. По мне так слишком наворочено все. Хочу оснастку моего яриса в вольво 🤭

Так в чём вопрос? Вы же уже определились:

Возможно следующей машиной будет лехус.

вы до этого на современных комфортных авто не ездили?

И это уже не самая свежая модель. В Вольво таки на порядок хуже. А у япов (в том числе и лексус) там вообще печалька.

я уже стара для всех этих фичей. Мне бы попроще. 🫣 одно успокаивает- раз настрою и забуду. Ну а по любимому стрелочному спидометру буду нежно скучать. Чувствую поиграемся годик и продадим. Купим старый добрый РАВ 2010 года 🤩

мы оба под 1,90. Нам важна высокая посадка помимо прочего.

Так вам, с таким ростом, вроде и СЮВ не нужен))

У ФВ 897 мотор идёт ещё на многие модели

Wiki говорит что эти моторы ставились только на Touareg

Мазда СХ6000

А это что за зверь такой?на мобиле их куча с маленьким пробегом продают

Ауди полно моделей

Ну эти машины не всем по карману,хотя да марка зачётная как и цена

И это уже не самая свежая модель. В Вольво таки на порядок хуже. А у япов (в том числе и лексус) там вообще печалька.

Да что уж там с какой-то тойотой (тоже не последняя ) сравнивать МЕРСЕДЕС? )) Прям печалька...

Прямого конкурента в Германии нет в данный момент... Честно хотелось бы плюсы и минусы сравнить. Каждый по-своему в чём то хорош.

А что это за машина?

ни для кого не секрет что японцы выпускают для внутреннего рынка немного другие авто. Но мы то говорим о том что доступно нам.
и я не считаю Мерседес каким то эталоном…для меня это обычный вполне удобный авто. Не более того.

и я не считаю Мерседес каким то эталоном…

Сколько раз я заходил в салоны Мерседеса…..

Всегда одно и то же в глазах менеджеров по продажам: - Мальчик, где твой папа, который с деньгами и без мозгов?

Но чего не отнять у Мерседеса… Любой каприз… Любой авто из премиума… Сделают. Вылижут. Такое впечатление, что это абсолютно разные компании производят А-класс и SL.

По мне так слишком наворочено все.

Это именно то, о чем я говорил в самом начале темы. После УАЗа Вольво - космос.

Мерс Е класса едет хорошо. Ездил много раз. Но сборка и качество салона отвратная. И у немцев внутри китайщина. Вкуса извините нет.

А вот у Лексуса все в порядке. Ничего не раздражает. Качество салона внутри супер. И материалы натурная кожа.

в мерсе вполне стандартное качество сборки для вполне неплохих качественных авто на рынке Германии. Не забываем о том что мерс сильно зависит от конфигурации. Можно слепить конфетку из которой не захочется вылезать, а можно ездить и на пустом, где от мерса будет немногое…и да, дорого! Ну или я не научился зарабатывать пока что достаточно денег.

Я в лексусе лично не сидел, редкое авто для моего региона, но из того что видел в сети, никакого особенного качества салона по сравнению с тем же мерсом, не видел.

Интересовался когда то б/у LC500, но чтобы взять этот авто с небольшим пробегом, нужно отдать много денег. Пока к сожалению такого себе позволить не могу. Вот там, да, всё красиво….несмотря даже на доисторическую мультимедиа а-ля Нокиа 3310.
а вот в обычных моделях, доступные среднему классу, ничего особенного не заметил.

и изначально я говорил больше именно за мультимедиа. К качеству сборки и в общем салона, у меня к Вольво притензий не было. А вот к мультимедиа, очень даже.

Не знаю как у той же Тойоты для Японии, но считаю что ставить в LC500 такого качества мультимедиа, должно быть уже стыдно. Изначальная стоимость авто, на минутку, более 100000 евро. 😉

А что в машине 🚗 главное мультимедиа? Я думал мотор и ходовые качества. Всё засунули в один экран, неудобно чтобы например температуру изменить надо смотреть на экран, а не дорогу. Не то что раньше было покрутил, не отрываясь от дороги. 😊

всю тему не читал.

Жена пересела с ку3 на вольво хс60, последнюю модель. У обоих 2.0 дизель,но вольво хс60 жрёт в два раза больше,такое ощущение.Парковаться в городе не удобно,особенно в супермаркетах .Это такой утюг при разгоне,надёжный но не поворотливый,да , багажник больше чем у ку3,и чувствуешь себя как то спокойно при езде на хс60 чем на ку3.В вольво надо влюбиться,я повёлся на его строгий внешний вид и на салон. Скорее всего скоро буду менять на другую марку. Да,и потеря в цене будет огромная через год-два езды.Думаю тыщ 5-10 потеряю.Машина 20го года,брал за 30.000. Также зависит от модели,моментум не советую.Надо было брать ку5 за те же деньги,и потери в цене небыло бы,и расход меньше,и комфорт такой же.

Но в вольво я влюбился быстрее чем в ку5.

первый дельный комент. Мы тоже от моментум отказались. Конечно вольво утюг, особенно в сравнении с маленькими городскими моделями как например ярис. Вот чувствую очень буду по нему скучать.

как можно малолитражку с паркетником сравнивать!?

нельзя, но приходится. Я езжу в основном в городе, а мужу машина не нужна. Но мы ездим минимум 2 раза в год больше 2000 км в отпуск. Брать каждый раз на прокат надоело. Посмотрим насколько вариант покупки оправдает себя.

обязательно нужны датчики парковки и сзади и спереди,там вообще с салона контроля нет , без датчиков не видно где и как паркуешься. На моментум мало таких плюшек.

Не забываем о том что мерс сильно зависит от конфигурации. Можно слепить конфетку из которой не захочется вылезать, а можно ездить и на пустом, где от мерса будет немногое…и да, дорого!

Вот это правильное наблюдение. Особенно разительный контраст был между 4-мя и 6-тью цилиндрами. Я перед покупкой проехался на 4-х цилиндровом и сказал, что меньше чем на 6-ти цилиндрах ездить не буду, плевать на 1-1,5 литра большего расхода, больший налог/страховку и более дорогие расходники.

И по салону то же самое: натуральная кожа, все ассистенты и самая большая cистема Entertainment. Тогда и внутри Мерседес похож на Мерседес.

как можно малолитражку с паркетником сравнивать!?

нельзя, но приходится. Я езжу в основном в городе, а мужу машина не нужна.

Не вы ли писали гордо, что вы машину выбирали?

О чём тогда сожаления?

ну ввиду того что как вы сами сказали, все засунули в один экран, этот экран по сути довольно многое значит. А если конкретно задуматься, то можно даже прийти к выводу, что это таки центр управления дополнительными функциями автомобиля и удобство (интуитивность пользования), скорость работы и тому подобное, могут напрямую влиять в том числе и на вашу безопасность. Ведь многими из них вы пользуетесь непосредственно во время движения.

Я понимаю что кому то лучше вообще без всей этой приблуды, но таких мы не рассматриваем ввиду того что на дворе таки XXI век 😉.

У мерса кстати многие кнопки (нави, радио, температура и т.д. и т.п.) и настройки повторяются снизу в виде физических кнопок. У Вольво их на порядок меньше, если сравнивать опять эти две марки.

Ну и лично я оценил проэкцию, если опять же вести речь о безопастности.

Да, выбирала я, но под новые запросы и вольво было мечтой мужа, но он хотел v60, а я хс60. И мне вольво тоже всегда нравился.

Ну тогда же всё в порядке и надо привыкать к новой машине/габаритам сжав зубы 😉😇

потихоньку вхожу во вкус, сегодня "гоняла" на автобане, прямо кайф после яриса.

а что у вас за движок? Хотя какая разница…

У Вольво все 2 литра. У меня был D5 под V90 CC. Мне было мало…

Хотя после Яриса конечно ракета.

сейчас у меня 700 Н/м и 320 л.с., что уже немного интереснее.

конечно после яриса ракета. 195 пс

У вашей машины может 190 ps?

это какой мотор

плаг ин бензин: 2 литра бенз (200 л.с) + электро (120 л.с,). Но фишка в том что полная мощность ощущается лишь когда электрический в работе. А если электро кончился, работает лишь бензин.

в остальном, тянет отлично.

нп

Не знаю, что люди имеют в виду, называя вольво утюгом. Я в диком восторге. Комфортно, удобно, надёжно, с места рвёт, для меня это зверь. Я влюбилась и обратно в ярис не хочу. Не вижу никаких минусов. Ну если только экономичность не про вольво.

Утюг потому, что большой и тяжёлый. Более медленный разгон и меньше места в багажнике, в сравнении с комби с тем же мотором.

А если нужна экономичность, то есть дизель: 190PS, 400Nm и 7,9 секунд до сотни.

V60?
у меня на V90 CC D5 меньше 8,8 литров на автобане не выходило. Но я не парился по этому поводу.

Да, V60.

У V90 CC масса больше, дорожный просвет выше и AWD.

обратно в ярис не хочу.

Всё познается в сравнении. Когда-то и в Ярис была такая же влюбленность, теперь, сравнивая с Вольво была табуретка. Тем более это вообще разные классы автомобилей, их нельзя ставить рядом.

у меня дизель

да, согласна полностью. Это как лёгкий самолетик и боинг сравнивать

так там у вас ещё есть кросскантри и обычные V60/90

когда полный бак залила, показал расход на 970 км.

из личного опыта, исходя конкретно из вышеупомянутого авто, примерно со 130 км/ч эти показатели довольно быстро опускаются.

я так думаю, что если давить на гибриде 150 км/ч, то никакой выгоды не будет,

потому что работает хилый бензиновый мотрочик. Может я конечно и ошибаюсь,

никогда не владел гибридом, но по логике...

Наверно будет так

так нам продавец и объяснил. Что как только включается фербреннер то расход бензина намного выше, чем не у гибрида. Гибрид хорош только в условиях города.

А в пробке мой фербреннер отключается и я также экономлю на кофе. Да и лёгкий гибрид в вольво этому способствует. Но экономичности от SUV мы не ожидаем.

так нам продавец и объяснил. Что как только включается фербреннер то расход бензина намного выше, чем не у гибрида. Гибрид хорош только в условиях города.

А ещё продавец должен был сказать, что обычно plug-in гибрид в режиме электро потребляет больше, чем чистая электричка и ресурс гибридной батареи существенно меньше, чем у электрички.

То есть, такой гибрид скорее худшее чем лучшее из обоих технологий.

А в пробке мой фербреннер отключается и я также экономлю на кофе.

Да-да, но только если вы выключите кондиционер в пробке... Ибо через пару минут кондиционер даст сигнал на запуск мотора.

Гибридный РАФ4 имеет 2,5 литра бензиновый атмосферник. Разгон до сотни от 7.8 до 8.4 секунд в зависимости от модели/года выпуска.

Когда по автобану еду на дальняк, то еду 150 км/ч на темпомате. Иногда придавливаю посильнее.

Средний расход при моём профиле 7.4 литра Super E5 на сотню. Меня устраивает.

То что гибрид не подходит для автобана, это скорее предубеждение. Если стоит большой атмосферник, то всё очень хорошо.

На старых приусах с объёмом ДВС 1.5 литра расход конечно на автобане большой.

У вас не корректная инфо:)

Lexus ES300h.

У меня кондей на гибриде включен всегда. Я эту кнопку вообще не трогаю. В штату или на паркплаце летом акку держит мин 10-15 легко без запуска Отто мотора. Зимой это время по меньше. Потом работает мотор мин 2 и опять выключается. Батарея никогда не разряжается до «0». Ее минимальный заряд не падает меньше 60%.

Гибрид на автобане работает великолепно. Эл мотор постоянно помогает Отто. В результате экономия топлива. Вот конкретный пример на фото. На автобане А3 штреке 110 км ( без штау вчера но бауштелле были там скорость была не ниже 80-100.) время работы без Отто мотора 29% от всего времени в пути. Да есть еще бундесштрассе где то 40км. Жирные синие линиям - это только электро режим - и на автобане их достаточно. Расход 5,2л.

И да ехал нормально не тошнил до 150 км/ч. Если порезвей и без бауштелле то будет выше около 6 л. Но это тоже ерунда

Прикреплённые файлы

Lexus ES300h.

У меня кондей на гибриде включен всегда.

Речь шла о негибридной машине.

У вас не корректная инфо:)

Скорее вы неправильно прочитали 😉

Гибрид на автобане работает великолепно. Эл мотор постоянно помогает Отто.

Помогает, но не всегда. Существует ограничение, это заряд в аккумуляторе.

Расход 5,2л.

И да ехал нормально не тошнил до 150 км/ч. Если порезвей и без бауштелле то будет выше около 6 л. Но это тоже ерунда

Прикреплённые файлы

Ваша средняя скорость была около 78 км/ч. Wow.... 😉

Поэтому и расход такой. Всё в порядке, ваша машина не perpetuum mobile.

Да правильно. Я же написал чтобы показать что гибрид работают и на автобане. Тут эффективность была 29%. В городе около 50%. И можно ехать значительно быстрее, при этом расход будет не на намного больше. Все отлично работает

И да ехал нормально не тошнил до 150 км/ч.

Там по ощущениям от Нюрнберга до Вюрцбурга 60% дороги - ремонты.

Что значит эффективность? Электричество на твоих 29% взялось не от рекуперации, а от ДВС (в бОльшей степени)

29% времени едешь на чистом электро - я же писал. Какая разница как заряжается батарея ? Расход топлива важен для пользователя. А он очень низкий.

вообще никакой разницы))

Что значит эффективность? Электричество на твоих 29% взялось не от рекуперации, а от ДВС (в бОльшей степени)

Насколько помню, у гибридов мотор большее время работает в особом режиме, он экономичней обычного

нп.

Объясните пожалуйста блондинке, как я могу использовать режим -м+ на автомате?

Включение скоростей в "ручном режиме" как на МКПП.

+ на ступень выше

- на ступень ниже

У разных автомобилей это реализовано по разному. У вас какая машина?

xc60

я могу м- тормозить?

Sie legen Schaltstellung M ein, indem der Wählhebel aus Stellung D nach hinten geführt wird.

• Drücken Sie den Wählhebel nach rechts zu „+“ (Plus), um einen Gang hochzuschalten und lassen Sie den Hebel los.
• Drücken Sie den Wählhebel nach links zu „–“ (Minus), um einen Gang herunterzuschalten und lassen Sie den Hebel los.
• Ziehen Sie den Wählhebel nach hinten, um zur Schaltstellung D zurückzukehren.

я могу м- тормозить?

In Schaltstellung M ist ein manuelles Schalten möglich. Der Motor bremst, wenn das Gaspedal losgelassen wird.

то есть я включаю М и отпускаю газ и машина тормозит мотором?

да.

спасибо

то есть я включаю М и отпускаю газ и машина тормозит мотором?

Не обязательно включать М, машина и на D будет тормозить мотором. Я думаю Вам вообще не пригодится эта М, на автомате комфортнее кататься.

Не обязательно включать М, машина и на D будет тормозить мотором.

Не все, есть и такие, где при отсутствии помех спереди и торможения педалью тормоза фактически нейтраль включается, ибо это может сьэкономить топливо.

Я думаю Вам вообще не пригодится эта М, на автомате комфортнее кататься.

+1

Не все, есть и такие, где при отсутствии помех спереди и торможения педалью тормоза фактически нейтраль включается, ибо это может сьэкономить топливо.

Серьёзно?

Серьёзно?

Вполне

И как это можно увидеть?

Что?

И как это можно увидеть?

Глазами в Google:

https://www.automatikgetriebe-berlin.de/automatikgetriebe/...

Вопрос в предыдущем посте.

то есть я включаю М и отпускаю газ и машина тормозит мотором?

У меня кроме рычага коробки влево/вправо есть и лепестки под рулем. А зачем вам тормозить мотором? Когда скатываюсь с горы - тыкаю кнопку темпомата и он сам держит эту скорость под горку

если горка крутая, то и с темпоматом скорость увеличивается, может они разные (темпоматy)

чтобы тормозные колотки беречь, ну и зимой лучше по снегу мотором тормозить, чтобы не занесло.

Фигнёй не страдайте пока машину не разбили... не для того это придумано и в обычной жизни оно вам не надо

+1

кто в курсе, как долго будет длиться её перезапуск?

Два дня ушло, чтобы её отбуксовали в вольво Италия. Сейчас в пути.

какой привод у вольво, у всех полный?

глянуть под машину религия не позволяет? :)

просто задние были мертвые когда тянули, а передние немного крутились

я в этом не разбираюсь

судя по салону задний привод

просто задние были мертвые когда тянули

ручник конечно не разблокировали

как? Она мёртвая, открывали мануальным ключом, багажник не смогли открыть ни снаружи ни изнутри, никакие разблокировки или блокировки были недоступны. Аккумулятор полный.

У электромеханического ручника есть механическая разблокировка, тобишь в багажнике есть тросик, который при дёргании снимает блокировку. Но это нужно знать тем, кто машину эвакуирует

багажник был даже из салона недоступен. Хотели отключить аккумулятор, чтобы систему перезагрузить, не смогли, крышка в багажнике была заблокирована дверью, а дверь багажника не открывалась. Ещё вопросы?

а полноприводная ли Вольво, официалы с Вольво тоже не смогли определить?
На багажнике или рядом (уже не помню как там у Вольво) часто на полном приводе стоит AWD.

Конечно странно теперь слышать от вас, женщины разбирающейся в авто, что вы даже не знаете что по сути катаете. Ну топливо то заливаете и уже хорошо)

у Вольво на сколько я знаю постоянный полный привод а не подключаемый. Если он есть. А если нет, то передний. А официалы могли посмотреть по индификационному номеру авто. Не понятно что за проблема…

Ещё вопросы?

это какой хлам надо купить, чтобы даже задние сидушки не откидывались?! :)))

откидывались, крышка у "хлама" не поднималась. А вы можете свой яд и зависть в другом месте выливать, коль по сути больше и сказать нечего.

у меня муж даже не в курсе, не стоит нигде awd.

просто открыть Fahrzeugschein и посмотреть количество angetriebe Achsen!!! :))) Про мужа спеца вообще молчу, ибо самка сама рулит! :))

вы могли им по телефону сказать номер авто (индификационный), они бы посмотрели в базе своей и сказали.

Они я думаю были в курсе. Проблема в коммуникации существовала. Они с трудом по английски. Да и думаю, они знали какой привод, это больше меня заинтересовало на будущее.

винномер они сфоткали

Давайте про мужа и самку не будем тут, а то уже смешно….😂😉 про мужа и самку всем все понятно уже, чтобы вы не писали)

сконцентрируйтесь лучше на выяснении того полный ли у вас привод или нет)

на крышке багажника awd табличка есть?)

нет

чтобы своей самочке подарки делать.

видно, сделал подарок! :)))

тобишь в багажнике есть тросик, который при дёргании снимает блокировку

у вольво нету,там на каждое колесо стоит мотор,это нужно лезть под машину и ключей крутить

значит всё таки хлам! :)

и чем же?неужто у всех немецких производителей есть тросик или ты о машинах лохматый годов?

из салона в багажник не пролезть? Что задние сиденья не складываются?

вы почитайте сверху, я уже раза два га этот вопрос ответила.

Олюшка! Вы ещё тут? :))) Отдыхать надо, а не решать проблемы за мужа! :))) А на ремонт и прочее вроде ваш нерадивый зарабатывает! :))

Честно, меня не очень заботил привод при покупке. По салону, что сзади перегородка, меня навело на мысль что задний привод, плюс в компе есть функция включить полный привод (он не был активирован)

Как интересно….а вы не задумывались, что цена может отличаться….у вас как-то не вяжется что интересуетесь машинами и не знаете толком о своей даже основных вещей….даже не знаете куда руль крутить, когда заносить будет 😄….

Смотрю тут прям отдельный топик.
Только что продал свой ХС60 2020 г.в. инкрипшн В5 бензин, если есть какие вопросы - велкам.
Отличная тачка (была), на полном фарше. Недостаток ровно один - как приват его потом хрен продашь за разумные деньги. В анцалунг и прочие виркауфендайнауто дают копейки. Те, у кого есть деньги на такую машину, предпочитают брать у хэндлера из за гевэрляйстунга.
В итоге пришлось подвинуться процентов на десять от первоначальной хотелки, что считаю приемлемым результатом, хотя, конечно, рассчитывал на большее.

а как продал? Приват ? И за сколько?

Хочу в скором свою хс60, дизель ,такого же года продать,пока цена не упала в три раза. Смотрю щас их много на дороге развелось. Значит полюбили эту модель. Приехал только с Италии , по трассе идёт , как корабль плывёт,и дизель намного экономичнее чем бензинка,щас заправил полный бак по 1.56 цента

Да, приват. Чуть дороже 30.

Интереса вообще практически не было, может ещё и потому что бензин.

на экспорт вроде их берут тоже. В анцалюнг тебе и 20.000 не дали бы.

Только щас прочитал ,что вы тоже в Италию на вольво поехали ? Что случилось в дороге? Я только что приехал с Римини на моей хс60,через Инсбрук. Я по привычке ездию через Австрию,но там кусок дороги в Тироле немного опасный в горах.

на экспорт вроде их берут тоже. В анцалюнг тебе и 20.000 не дали бы.

Продавец в вольвовском автохаузе, там где я ее брал, предложил 27. В анцалунге предложили 30. Но я продал дороже.

Цена зависит от очень многих факторов.

а брал за сколько и сколько времени владел и сколько км проехал? Щас Тигуаны столько же стоят,но вольво комфортнее и надёжнее как я думаю.

Скажем так, LP у него был 77К, проехал я на нем примерно 65К за почти 4 года.

За Тигуаны ничего не скажу, не разбираюсь в них.

ну тогда 30.000 это нормальная цена. Щас бензинки по 30.000 есть и моложе чем твоя. Прям от Вольво хендлера.

Есть и дешевле, но с маленьким мотором и пустые как барабан.

Но факт остаётся фактом - это тот ещё квест.

а что брать собрался? Я присматриваю ку5 .

мы уже по пути домой. Случилось до фига. Купили месяц назад у хендлера после лизинга. В начале кончился ad blue. Потом как только приехали (слава богу) у отеля обнаружили, что колесо спускает (прокололи), в понедельник заменили два передних. Через неделю перестал нави работать, муж решил установить обновление, интернет прервался, машина заблокировалась. Три дня ушло на устранение проблемы. Сидели без машины и с утра до вечера на телефоне. Затем в сервисе обнаружили пустой аккамулятор ко всему прочему. Ну и в довесок, не смогли найти причину, почему машина оффлайн и не работает модем. В дороге от жары стал барахлить датчик давления в шинах. Короче мы очень разочарованы.

беэнве пятёрку G3X. 530D/530i. Чот я на SUV накатался.

Q5 как по мне шибко тесноват, да и не люблю я ни ауди ни, не к столу будь сказано, мерсы.

Купили месяц назад у хендлера после лизинга.

А надо было купить у меня!!!

Сочувствую. Ну ща починитесь - и будет вас она радовать. У вас с гуглом уже машина, или ещё Сенсус?

я подключаю к андроид апп свой телефон. И вывожу на экран вольво нави с хенди. Ад блю в алди зюд по 5.99 было,за 5 литров. Да и на заправках много есть,например на шелл.

А где были в италии? Лучше через швайц не ехать,роуминг съедает кучу денег.

А зачем гугл нави то? чем плоха родная? Плюс она же не выводится ни на экран водителя ни на HUD

Насчет Швейцарии есть адский чит - подключаете у своего провайдера датенпакет для Швейцарии, стоит sage und schreibe :-) 5 евро на месяц.

В начале кончился ad blue. Потом как только приехали (слава богу) у отеля обнаружили, что колесо спускает (прокололи), в понедельник заменили два передних.

Это сами виноваты, машина не причём.

Через неделю перестал нави работать, муж решил установить обновление, интернет прервался, машина заблокировалась. Три дня ушло на устранение проблемы. Сидели без машины и с утра до вечера на телефоне. Ну и в довесок, не смогли найти причину, почему машина оффлайн и не работает модем. В дороге от жары стал барахлить датчик давления в шинах.

А это конечно уже с машиной связано.

Затем в сервисе обнаружили пустой аккамулятор ко всему прочему.

Аккумулятор скорее всего сервис сам и угробил, не в первый раз.

Короче мы очень разочарованы.

Ну да.

что значит "кончился адблу"? бензин тоже "кончается"

у меня телеком препейд - швейцария включена, я думал у всех так.

гугл нави выводится на большой дисплей через андроид апп, я привык к гугл нави. Можно сменить маршрут быстро,найти заправку,ресторан и тд,нажав на экран смартфона а течении пары секунд. И гугл почти всегда показывает онлайн пробки сразу же где они образуются,плюс режим сателита,где чётко видно разметку дорог,дома и тд. Да и не каждый анбитер предлагает швейцарию за 5 евро в месяц дацу,а если и предлагает ,то пару всего мб в день. Плюс виньетка сразу годовая нужна почти, пол сотни евро. А на австрию я беру одну на 9 дней ,за 11 евро.

что значит "кончился адблу"? бензин тоже "кончается"

🤔 моча и бензин?!

Да, про виньетку я не подумал, это аргумент.

Ну в общем какой навигацией пользоваться - это, конечно, дело привычки. Я так то на нави даже не смотрю, мне хватает инфы на дисплее водителя и HUDе.

да,странно ещё нет на вольво крышки бензобака,я надеюсь пары не выходят,и подголовники странные,надо специально заказывать крепления под планшеты для детей.

если нет крышки, то значит там клапан есть, не слыхал ещё про такое.

если нет крышки, то значит там клапан есть, не слыхал ещё про такое.

Вы ставите компетентность юзера ниже инженеров большого концерна?! :)))) Опять заговор и большой выброс паров бензина! :))

на фордах некоторых лючок есть, а крышки от горловины нет, там клапан.

и на последнем мустанге тоже, вот горе то какое!

заслонка есть,клапан не ощущается. Пистолет на ура заходит.

заслонка есть,клапан не ощущается. Пистолет на ура заходит.

продолжайте свои наблюдения. При отклонении в вашем мозговом восприятии будем собирать консилиум всей германки! :))

так консилиум уже собран,во главе с вами.Вы тут собираете его каждый день.

так консилиум уже собран,во главе с вами

спасибо конечно за проявленное доверие, но я прихожу только на отпевание человеческого разума!!! :((

наверняка есть грешки и за вами,всесторонне развитых особ я ещё ни разу не встречал на моём долгом жизненном пути. Так что прошу чаще в зеркало смотреть и вокруг своего дома ходить,чем заглядывать в чужой огород.

Лигурия.

Ехали через Швейцарию.

надо было более коротким путём ехать, глядишь и моча бы не закончилась!

мы уже по пути домой. Случилось до фига. Купили месяц назад у хендлера после лизинга. В начале кончился ad blue. Потом как только приехали (слава богу) у отеля обнаружили, что колесо спускает (прокололи), в понедельник заменили два передних. Через неделю перестал нави работать, муж решил установить обновление, интернет прервался, машина заблокировалась. Три дня ушло на устранение проблемы. Сидели без машины и с утра до вечера на телефоне. Затем в сервисе обнаружили пустой аккамулятор ко всему прочему. Ну и в довесок, не смогли найти причину, почему машина оффлайн и не работает модем. В дороге от жары стал барахлить датчик давления в шинах. Короче мы очень разочарованы.

машина же не виновата….не ругайте ее…😊

Батарею наверняка вам в мастерской разрядили в ноль, а потом новую продали….

Я сейчас брала на пару дней прокатную машину - сеат ибица…..тоже впечатления ниже среднего…хоть я и не много от нее ожидала (думала дадут опель мокка, а не тут-то было, он был в качестве заманиловки в компакт-классе) сенсор тож барахлил после стояния на жаре….такое видимо у многих бывает…..я уж думала, что колесо проколола, а страховок никаких дополнительных не брала…

Такого раньше ни на одной прокатной не было….на своей за 8 лет тоже никогда не было…(сенсоры оригинал, батарея - тоже)…

надо было более коротким путём ехать, глядишь и моча бы не закончилась!

А взглянуть на карту слабо?

Мы тоже всегда в Италию через Швейцарию едем.

И не надо забывать, что в Италии автобаны платные, поэтому сьэкономленные километры по Италии частично компенсируют дорогую виньетку по Швейцарии.

брала на пару дней прокатную машину - сеат ибица…..тоже впечатления ниже среднего…хоть я и не много от нее ожидала (думала дадут опель мокка, а не тут-то было, он был в качестве заманиловки в компакт-классе)

это тебя развели скорей всего.

когда что-то "кончается", это что-то добавляют, верно?

обычно мы покупали машины и нам не приходилось в первые же недели менять масло или доливать то, что якобы было рассчитано на минимум пол года запас. Как и с аккумулятором.

а кто сказал что мочевины должно хватать на пол года?

Да и комп всегда предупреждает когда остаётся примерно 1500 ее

обычно мы покупали машины и нам не приходилось в первые же недели менять масло или доливать то, что якобы было рассчитано на минимум пол года запас.

Adblue является таким же расходным материалом, как и дизельное топливо и жидкость для омывания стекла.

Расход Adblue зависит также и от условий эксплуатации.

Как говорится RTFM. Это было ваше задание, раз ваш муж не забивает себе голову такими мелочами.

Ну и продаётся Adblue на любой заправке, купил-залил-поехал дальше. Где проблема?

Тут нестыковка вводных, моча и бензин, они не бывают в связке

я и не писала нигде бензин. Кто в теме, тем объяснять не надо.

Олюшка, посыл был не вам, но я преклоняюсь перед Вашими познаниями в технике! :))

когда что-то "кончается", это что-то добавляют, верно?

если касаемо моска, то проблематично...

Тут нестыковка вводных, моча и бензин, они не бывают в связке

бывает...

смеюсь, как будто в девяностые вернулся, машын мырсыдец, но бензин по ночам из жигулей сливаем. бак ссанины стоит 15 евров, бортовой экран и пищит и мигает, когда ссанина к концу подходит аж за 1500 км, как уже сказал чел выше, ну вы артисты...

хехе 😀

вопрос, полетел какой-то штоермодуль или как-то так, поэтому не работает модем в машине. Официалы насчитали 3200. Продавец пока по гарантии не подтвердил костенвораншлаг. Возможно ли эту деталь заменить в другом сервисе?

Продавец пока по гарантии не подтвердил костенвораншлаг. Возможно ли эту деталь заменить в другом сервисе?

прежде чем ремонтировать где-то, нужно дать возможность продавцу отремонтировать. пошлите заказным письмом с Fristsetzung. пусть поправят адвокаты, но требования должно быть сделано 2 или 3 раза.

в противном случае продавец может сослаться на то, что он не получил от вас возможность сделать это сам и поэтому отказывается возмещать расходы.

да мы уже готовы адвоката подключать.

да мы уже готовы адвоката подключать.

он более вразумительные ответы даст, чем я.

В качестве модема будет работать?..

Смешно, но здесь возникли вопросы о гарантии. Акку продавец отказался перенимать по гарантии, например. Хотя машину взяли 2 месяца назад годовалую.

Какой продавец, такая и гарантия. Мне на 4-летнем Мерседесе батарею заменили без звука (правда, прошло всего 2 недели с момента покупки).

Но как можно ушатать батарею за год? За год, Карл!

П.С. А заводская гарантия у годовалой машины уже закончилась?

А заводская гарантия у годовалой машины уже закончилась?

24 месяца независимо от пробега.

И я почему-то уверен, что батарея там не исключена.

А я вообще не пойму, почему официалы насчитали 3200.

В очередной раз пожалела что сюда написала. Пустая болтовня и ноль по существу.

Вы какой ответ ожидаете? Кто поменяет кривыми руками реле не за 3200, а за 2900?
У Вас годовалый автомобиль с геверляйстунгом не от продавца, а от производителя. Плюс Геверляйстунг от продавца 2 года.
Обратитесь на Вольво с вопросом гарантии. Пусть они дадут официальный ответ. То же самое можно сделать письменно и продавцу. Геверляйстунг действует два года с момента покупки в том случае, если проблема появилась в первые 6 месяцев. Я слышал, что этот срок увеличили на 12 месяцев. Не суть. Вам просто никто не ответил, а Вы и руки опустили. Есть ответ продавца по акку? Что он там написал?
Вот с этим можно проконсультироваться у любого Гутахтера по автомобилям, является ли реле и акку гарантийным случаем. От этого и плясать.

Вы сейчас поменяете реле, а в следующую поломку Вас Вольво выбросит с гарантии, если Вы не звиздите про годовалую машину.

Но как можно ушатать батарею за год? За год, Карл!

Не Карл, а Олюшка! :)) И не только батарею, но и колёса, и навигацию, и модем! :))) Жертвы маркетинга, купили бы дачу румынскую и ни модема, ни навигации и никакого геморроя! :))

У Вас годовалый автомобиль с геверляйстунгом не от продавца, а от производителя. Плюс Геверляйстунг от продавца 2 года.

откуда инфа о Gewährleistung vom Hersteller?

Jeder neue Volvo verfügt über eine Werksgarantie von 24 Monaten. Und damit Sie sich in dieser Zeit über nichts Gedanken machen müssen, gilt die Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Für unsere vollelektrischen Modelle gilt die Werksgarantie 3 Jahre und bis zu 100.000 km.

И я не перепутал Гарантию с Геверляйстунгом. В последнее время производители автомобилей меняют свои сервисные обязательства, следить за каждым смысла не вижу. Но от этого эти обязательства не меняются.

спасибо за дельный ответ. Я немного ошиблась с формулировкой. Машина 22 года. Гарантия от вольво закончилась в апреле. Продавец переймет счёт за рыле или что там 3200 стоит. 900 баксов нетто прайс у этой херовины. А вот за акку нет.

колеса - могло случится с любым.

Акку - итальяшки решили бабло срубить.

Модем - реальный косяк. Ну тут уж как повезёт.

В остальном пока всем довольны.

То есть, вы мазохисты 😉🤣