Ох уж эти нищеброды из стран третьего мира, старые казадойчи и шпетаусзидлеры. Приехали в столицу мирового автопрома со своими гаражными тараканми в голове из 90-х годов.

Стёпа, я ведь без подкола спросил, думал ты поймёшь о чём я.

Но ты так и не понял...:-(

Разработка какого-нибудь очередного гольфа миллиарды стоит...

да хоть трилиарды,Маши же сейчас строят маркетологи,а инженеры сидят в сторонке их уже давно никто не спрашивает им дают только указание быстрее и как можно дешевле

Я тоже не понимаю, зачем делают такую полезную и нужную всем функцию, а потом делают кнопку её отключения.

Ты докричался, больше кнопку не делают!!!!

Ну значит теперь точно надо брать электричку!

Но чтобы жизнь мёдом не казалась, там надо придумать что-то, чтобы постепенно портилось. Типа, требование обязательного заземления корпуса и батареи. Чтобы спускался какой-нибудь тросик и всегда касался земли. Ну и так незаметненько утечечку организовать из батарейки электрички.

ты сначала дом построй и зарядку в нём сделай...

Я тоже не понимаю, зачем делают такую полезную и нужную всем функцию, а потом делают кнопку её отключения.

Потому что, если ездить на короткие расстояния,километров 5-6 в одну сторону с кучей светофоров, то батарея сядет.

Функция хорошо работает ,если автомобилю есть где пробежаться.

так эта функция именно для города разработана - на автобане она и не нужна, разве что в пробкаx :-)

да хоть трилиарды,Маши же сейчас строят маркетологи,а инженеры сидят в сторонке их уже давно никто не спрашивает им дают только указание быстрее и как можно дешевле

маркетологи дали указание сделать твой мозг как можно дешевле, ага.

Я тоже не понимаю, зачем делают такую полезную и нужную всем функцию, а потом делают кнопку её отключения.

Потому что, если ездить на короткие расстояния,километров 5-6 в одну сторону с кучей светофоров, то батарея сядет.
Функция хорошо работает ,если автомобилю есть где пробежаться.

Я ж говорю, некоторые и обязательным анальным зондам в сиденьях применение найдут. Ещё и нахваливать будут. Функция мол хорошо работает, особенно на неровной дороге или вообще брусчатке. ))

Повторю: чтобы переходные процессы были лучше установившегося режима работы? - люди совсем идиоты?

я ведь без подкола спросил, думал ты поймёшь о чём я.

в таком случае. я извеняюсь, за грубость.

так эта функция именно для города разработана - на автобане она и не нужна, разве что в пробкаx :-)

Проверено опытом. Короткие пробеги с кучей светофоров, батарея пустая.

Если смешанный режим ,часть по городу ,а часть по трассе, то все нормально.

Эта функция для заезда в город,а не для езды по городу .

Вообще автомобиль для езды одного человека не рационален. Передвигать 1000-2000 кг,с полезной нагрузкой 100 кг.

Роллер 125 тратит 2,5 литра на сто км со скоростью 90-100 км/ч.

E bike зарядка вообще копейки.

Кто ездит сейчас один на работу на автомобиле,имеет люксус, которого у будущего поколения уже не будет.

Я ж говорю, некоторые и обязательным анальным зондам в сиденьях применение найдут. Ещё и нахваливать будут.

Ты когда нибудь был в отпуске в странах с более мягким отношением к нормам по выхлопам?

Там по сравнению с Германией в городах дышать нечем.

Вы когда-нибудь были в немецких деревеньках во время штиля зимой, когда все возвращаются с работы и начинают топить? Особенно, когда вокруг не столько немцы живут, сколько всякие понаехалы, которые к закону наплевательски относятся, и кидают в топку что придётся ради экономии - старую мебель и прочую дрянь с клеями и искуственными покрытиями.

я подумал, что у тебя и бензинки и дизеля, а этот старт-стоп для дизеля

похуже будет чем для бензинки, потому что дизелю важно прогреться...а потом уж...:-)

Проверено опытом. Короткие пробеги с кучей светофоров, батарея пустая.

Если смешанный режим ,часть по городу ,а часть по трассе, то все нормально.

Эта функция для заезда в город,а не для езды по городу .

Эта функция для боли, чтобы жизнь лёгкой не казалась. А при постоянных заводках и остановках двигателя выбросы куда больше, чем при простое на светофоре несколько секунд на установившихся режимах. Кроме того, если кто хочет выехать из города на холодную, то у него первые километры выхлоп будет по-любому вонючий. А если его заставить холодную движку постоянно туда-сюда дрючить, то не только батарея, а и сам движок, и фильтр выхлопа быстро в негодность придут. Что куда хуже для умвельт-шмельт, чем постоять немного с работающим движком на светофоре.

Кто ездит сейчас один на работу на автомобиле,имеет люксус, которого у будущего поколения уже не будет.

Надо затолкать всех битком в опаздывающие электрички. Хрен вам, а не хоум офис! )))

Там по сравнению с Германией в городах дышать нечем.

это огромные мегaполисы, которых в германии и близко нет и плюс особенности климата.

Там больше особенности ветровой обстановки и влажности. Если влажно и ветра нет - хреново даже в "экологичных" немецких поселениях, т.к. частицы продуктов сгорания никуда не сдуваются, а накапливаются на водяном пару и долго висят в воздухе.

Я один раз был на Кипре,там на улице сразу чувствуется,что это не Германия.

Пошли прогулятся по городу, вонь стоит вдоль трасс.

при постоянных заводках и остановках двигателя выбросы куда больше, чем при простое на светофоре несколько секунд на установившихся режимах.

Какие секунды? В городах на светофорах иногда минут по пять стоят.

Надо затолкать всех битком в опаздывающие электрички. Хрен вам, а не хоум офис! )))

В час пик на электричке быстрее доехать, чем на автомобиле.

Когда все едут в город на работу и из города в пригороды,то это просто пипец.

Реально начинаешь мечтать о вертолёте.