вам не жаль, что это последняя модель великой эпохи?

То, во что он скатился - не жалко. Вот самая лучшая модель.

Вот пояснение, почему она лучшая.

Ширина решает. Американские машины уделывают европейские по ширине и комфорту. В то время, как в Европе и Японии для машин высокого класса была стандартом ширина 1,7-1,8 м, в Америке - 1,8-2,0 м. Американцы со вторым Фокусом дали в дешёвый класс С ширину на 2 класса выше.

тебя, как известного болтолога, есть смысл спрашивать, что именно скатилось и куда?

Ваще пох

Корыто

В то время, как в Европе и Японии для машин высокого класса была стандартом ширина 1,7-1,8 м, в Америке - 1,8-2,0 м.

Возможно, это как-то связано с "шириной" американцев? Проверять это я, конечно, не буду...

Если что и жалко, то Мустанг. Фокус - нет, не жалко вообще.

вам не жаль, что это последняя модель великой эпохи?

в чем именно величие именно этой машины ?

может хватит по помойкам шастать?! :))

на мустанг никто и не замахивается 😎

солярка, не скандаль ☝️

Возможно, это как-то связано с "шириной" американцев? Проверять это я, конечно, не буду...

Последнее время вижу вокруг всё больше Рейнджеров, Рапторов, F-150 и Бронко. Европейцы тоже "расширились"? Причём в эти пикапы назад ничего не грузят - боятся краску поцарапать. А приезжают на парковку в магазин и занимают по три места по диагонали. Особенно уместно эти хреновины смотрятся на узких улицах всяких Нюрнбергов - там же вестимо места полно для парковок.

"Американские машины уделывают европейские по ширине и комфорту" а можно поподробней про комфорт форда? а то я сел в него как-то на кипре в арендованный живой новый и не понял в чем там комфорт.... да, ехал он резво (фокус) но я не понял кайфа в наличие каких-то старых кновок и жк дисплея....

Размер внутри решает. Когда стены и панель приборов не давят вас со всех сторон, рискуя навести на вас клаустрофобию.

Я даже после своего небольшого фургона уже не могу чувствовать себя комфортно даже в сюфиках. Всё какое-то маленькое, так и норовит тебя придавить. Подавай сюфы не меньше среднего, а то и а-ля Субурбан. А уж про всякие низкие классы С и тем более B и говорить нечего - как селёдка в бочке.

Хорошо что ты рейсовый бус не водишь.. Я как то Смарт пару месяцев катал, через день внимания на размер внутри не обращал, все по взрослому.

Отличная тачка. Пользовался, мне очень понравилась. Довольно простая, относительно дешевая, robust. В своем ценовом сегменте дает больше всего Spaß beim Fahren. Тот же каноничный VW Golf более унылый в езде и рулежке. Еще одна приятная особенность - у комби огромный и удобный багажник. Больше и лучше чем у Ц-класса, БМВ 3, и у кого либо еще. И гораздо больше, чем у любого из модных нынче паркетников.

Американские машины уделывают европейские по ширине и комфорту.

Форд Фокус к Америке не имеет никакого отношения.

спасибо, андрюха.

смотрите, вот так выглядит конструктивная критика вменяемого читателя.

а вы когда забудете паркплацный юмор 90х под отингер? позор с вами и только.

андрюха, спасибо ещё раз.

тут ты не совсем прав, имеет.

Разьве он не в Кельне немцами разрабатывался?