Купить авто до 8000
Знатоки, нужна помощь при выборе машины. Бюджет до 8000. Хочется 4/5 дверку, бензин, механика, но если бюджет позволит, то и автомат. Желательно пробег не 6-значный и самое главное надежность двигателя и всего что может поломаться. Я сама ремонтировать не умею и слишком часто ездить в сервис разорюсь( Территориально недалеко от Берлина. Но пока важно определиться в моделью и если что-то стоящее на другом краю Германии, то конечно поеду) Спасибо
A класс (размер) какой интересует? Поло-класс устроит? Народу много возить надо или для себя любимой в основном? Вам больше для города или для автобана? Если поднапрячься, то можно и автомат конечно за 8000 найти, но выбор будет намного меньше и машина значительно старше.
Как правило вдвоем с ребенком ездить. Иногда загрузка 4 человека будет. В течении года Берлин + по выходным окрестности в пределах 100-200 км. А вот в отпуск хочется и Беларусь и Россия и близлежащие страны.Но это только 1 раз в год. И лучше механику помоложе, чем автомат постарше. Но основное это надежность и если ремонт, то доступный по ценам.
А такой француз хороший или стоит забыть?
https://www.autoscout24.de/angebote/citroen-c3-puretech-68...
Бензиновых французов лучше вообще не смотреть, но это мое мнение, сейчас эксперты подтянутся, может подскажут.
Я бы рассматривал японцев за такую сумму. Вот пример - https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3467317...
Желательно пробег не 6-значный и самое главное надежность двигателя и всего что может поломаться.
Вот, как пример.
Мотор конечно не гоночный, но для города и "междеревенья" нормально ...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3857007...
Места в ней для двоих за глаза, багажник хороший, ещё и "келлер" есть,
задние сидушки складываются 1 - в "ровный пол", 2 - вверх, как в кинотеатре, можно
мелкий велик поставить ... ;))
с мотором 1,8 ещё лучше, но не зная PLZ ...
Хотя, если в основном kurze Strecke, то 1,8 ... хз конечно,
но 1,4 по крайней мере хоть прогреваться будет.
Нет, 1,8 конечно тоже можно относительно быстро нагреть,
особенно если первыe километры "без печки" ехать,
но "Фравы" этого, как правило, не делают, оставляя всё тупо "на автомате",
по крайней мере мои :)))
Как правило вдвоем с ребенком ездить. Иногда загрузка 4 человека будет. В течении года Берлин + по выходным окрестности в пределах 100-200 км. А вот в отпуск хочется и Беларусь и Россия и близлежащие страны.Но это только 1 раз в год. И лучше механику помоложе, чем автомат постарше. Но основное это надежность и если ремонт, то доступный по ценам.
Хм.... это уже сложнее. В том смысле, что для таких целей нужен, так сказать, универсальный аппарат на все случаи жизни, ну или 2 машины разных классов. Ибо кататься по городу и кататься по разным странам, это очень разные задачи. Хотя, многие без особых проблем и неудобств ездят и на малолитражках поло-класса в другие страны, но вообще, для таких поездок лучше все же что-то побольше. И ехать комфортнее и багаж есть куда погрузить.
Ситроен С3 по Вашей ссылке, это тоже "поло-класс". Что касается надежности, обычный середнячок, на уровне многих других европейцев. Но 68лс, это не тот мотор, который стоит брать для дальних поездок, даже если они 1 раз в год. Это мотор для покатушек чисто по городу.
В Поло-Классе, по соотношению "цена-качество", я Вам хотел посоветовать такое
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3884428...
Машина надежная, неприхотливая и в меру комфортная для своего класса. Но опять же, ехать на такой вчетвером в другие страны, будет не так комфортно, особенно если сзади 2 взрослых будут сидеть и багажник не такой большой. Но все же, как вариант, стоит внести в список. Посмотрите в живую, прокатитесь и поймете, подойдет она Вам или нет.
Есть у Сузуки вариант с такой же техн. начинкой, немного побольше, но с более дешевой и простой отделкой салона.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3889121...
Модель редкая и продается их не так много.
Так же, если нужна надежность, то в том же "поло-классе", можно смело рассматривать Тойоту Ярис. Но, только не с 1.0 моточиком, а с 1.33, вот как у этого примера https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3904321...
Но Ярисы, особенно с таким мотором - дороже чем тот же Свифт.
Но основное это надежность и если ремонт, то доступный по ценам.
Это вещи, которые зачастую противоречат друг другу. В том смысле, что японцы ломаются реже, но запчасти на них обычно дороже стоят, а с б/у немцами в годах, все наоборот.
Спасибо. И пробег небольшой у машинок.
Да не за что пока. 
Ссылки в основном для примера конечно, как Вы и просили, что бы с моделью определиться. А пробег да, очень важен, важнее чем возраст на мой взгляд, поэтому я обычно советую брать с небольшим пробегом и варианты такие советую. Как говорил мой хороший знакомый, "до 100ткм мы на них ездим, а после, уже они на нас". Это конечно утрировано, но в корне верно.
Если все же рассматривать варианты побольше, то тут среди японцев выбор будет уже небольшой с вашим бюджетом, конечно если искать с пробегом до 100ткм. Но есть и среди европейцев варианты, в меру надежные и недорогие в ремонте, если что.
1. Аурис с мотором 1.33 (позднее пошли с 1.2, их брать не стоит) Eсть и варианты с 1.6, но реже и дороже.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3907314...
Есть такое же, но комби, что для дальних поездок, конечно намного практичнее, да и в обыденной жизни тоже практично и удобно, но парковаться в большом городе может быть сложнее
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3904958...
Надо понимать конечно, что с таким мотором и при таком размере, это далеко не ракета будет, особенно если под завязку загрузить. Но неспеша, можно изредка и в другую страну скататься.
2. "Матрешка" (Мазда трёшка) https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3911476...
Тут особо нечего говорить в принципе. Простая, надежная машина, но без изысков на счет комфорта (недорогие материалы отделки, плохая шумоизоляция, как у многих японцев тех годов). Расход в городе, с этим мотором, при спокойной езде, будет в пределах 8-9 литров, то немало конечно, по трассе, опять же при умеренных скоростях, около 6,5.
При осмотре, внимательно смотреть на предмет ржавчины (вздутия краски из за этого)на пороги, арки колес, стыки крыло-бампер итд. Если глушитель снизу ржавый, это нестрашно, это нормально для многих японцев и не только.
3. Сузуки SX4 https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3883278...
Кузов по форме с небольшой замашкой на микро-вэн, что в итоге означает более удобную, высокую посадку, высокий потолок, вместительный багажник. Простая и надежная, можно даже сказать, почти неубиваемая.. По салону очень недорого все, но в принципе крепко и практично Расход будет тоже немаленький, примерно как у Матрешки. Кстати,
почти в Берлине и если описание честное, то в хорошем, техн. состоянии. Так что, возможно как раз Ваш вариант.
Из японцев, это пожалуй все, что я бы в Вашем бюджете советовал в этом классе. Про хонду Цивик выше уже было, но это будет самый дорогой вариант, не зря Вам вые ссылку дали на машину которая на 1000 дороже бюджета.
Хотя, если еще вариант, но с нюансами. На "дальняк", особенно с семьей, очень удобно было бы такое https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3889514...
Но как видите, это будет уже машина возрастом минимум 12-14 лет. К тому же, большинство вариантов которые Вы найдете, были с мотором 1.8, который был вроде как не очень удачным, страдал масложором и некоторыми другими болячками. По ссылке вариант с более удачным 1.6 мотором, но их мало да и похожими проблемами как и у 1.8 тоже может страдать. Ну и к тому же, гонять по городу пустую такую машину, особо смыла нет, хотя..... компакт-вэн и в городе удобен, приятно на них ездить, удобная, высокая посадка, просторно, отличный обзор итд.
Из европейцев, можно попытаться выловить Фокуса вот этого поколения https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3905001...
Но только если именно с таким мотором, 1.6, 105лс. Все остальные, бензиновые моторы, лучше не рассматривать.
Пожалуй все.
Есть еще корейцы конечно, которые с Вашим бюджетом будут сравнительно свежие тоже.
Например https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3891003...
или небольшой микро-вэн https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3633679...
или https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3900224...
или небольшой микро-вэн https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3854757...
Машины достаточно комфортные, комфортнее многих японцев тех годов, в меру надежные, но тут как повезет. Лично я, 10-летних корейцев не рискну советовать в Вашей ситуации, слишком большая лотерея получается. Но это не значит, что варианты совсем негодные и их не стоит внести в список. Но на Ваш страх и риск, как говорится. Запчасти и ремонт на машины тех годов, сравнительно недорогие уже.
Есть еще более экзотические варианты, которые с Вашим бюджетом можно очень свежие взять.
Например Dacia. Но это будут варианты почти все "компромиссные" так сказать. Либо пустые как барабан по комплектации, либо с дохлыми 1.0 моторчиками итд. итп. Супер надежностью тоже не отличаются, хотя и откровенно ломучим Г... тоже их не назвать, там простейшая техника от Рено стоит. В общем "ни то ни се" как говорится, только более свежим годом
и пробегом могут похвастаться за те же деньги. Можно конечно и, скажем так" "прикольные" варианты выловить. Вот например как раз в Берлине, целый "джипп" с более менее нормальным мотором
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3911415... Объява свежая и заберут скорее всего быстро, конечно если вариант честный, что не факт, судя по отзывам о продавце.
А есть за недорого, кроме Лады , еще такое итальяно-турецкое произведение
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3898818...
Но я лично про него мало что знаю. Вряд ли откровенный хлам, но и не супер пупер ВАУ скорее всего, по надежности. Но тысяч до 100, думаю особых проблем доставлять точно не должен. Как с запчастями и ремонтом на них, я тоже не в курсе.
Так что подобных "экзотов" советовать не рискну, но опять же, это не значит что они совсем плохие.
Из вышеперечисленных моделей что-то подходит под двигатели миллионники или это легенда прошлого?
По поводу размеров машины я вполне буду довольна и Поло классом.
В России ездила на Ауди 80, Форде (2003), Фольксваген (2000 а то и раньше) и Опель изитроник (единственная новая машинка). Теперь точно знаю, что изитроник не хочу) На японцах и корейцах никогда не ездила.
Из вышеперечисленных моделей что-то подходит под двигатели миллионники или это легенда прошлого?
Миллионники конечно уже в прошлом, за редким исключением, но все моторы, которые я выше перечислил, кроме тех, где сказал что не рискну советовать, вполне достойные и свои 200-250ткм при должном обращении и уходе, скорее всего пробегут без особых проблем.
По поводу размеров машины я вполне буду довольна и Поло классом.
Тогда, я бы советовал, первым делом обратить внимание на Сузуки.
Спасибо, пойду потихоньку выбирать. Ближе к июню вернусь с ссылками на доступные варианты, чтобы получить одобрение знатоков.
Пожалуйста!
Чуть не забыл!
Если попадется хороший вариант Honda Jazz, то смело может брать. Она тоже в Поло-Классе, но она очень вместительная и практичная с классной системой трансформации заднего сиденья и достаточно вместительным багажником. Но она и очень популярна поэтому и потому обычно дороже конкурентов в том же классе.
В Вашем случае, пожалуй самая подходящая модель под "на все случаи жизни"
Примерно так https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3837208...
И готовьте тыщу-полторы на ремонты неисправностей до следующего ТЮФа, которые обычно вылезают у таких авто.
ИксперД
Там один из Сузук три владельца сменил за 70к пробега. Такое ощущение, что машинку спихивают один другому, как только вкусят её "прелестей". Ну и если выбирать по низу рынка, то обычно тачки с бОльшим числом неисправностей, чем по середине или верху.
У меня така я же. BJ 2010. Машина снутри больше чем снаружи. единственная проблема задние тотмоза. Диски имеют привычку покрываться ржавчиной, т.к.машина с зади лёгкая и нагрузка на ось очень маленькая. Чтобы быть уверенным перед каждым вторым TÜV-ом смотрел как они выглядят. По необходимости или обрабатывал или менял.
. А вот в отпуск хочется и Беларусь и Россия
Suzuki Jimni?
. И лучше механику помоложе, чем автомат постарше.
лучше електрический вариатор , e-Cvt auris,там всё решает компютер и пользователь не может быстро убить мотор как на мкпп , но не для России
так то мотор 1.2 у тойоты современный и их на японском праворульном рынке очень много вроде с 2015 года. Плюс мотора в том что он 4 цилиндра в отличии от всех современных малообьемных моторов.
Ну и навезли таких Аурисов в ту же РФ с пробегом 150+ из Германии, скрутили пробеги и ездят люди дальше ))) так что мотор достаточно ресурсный и масло обычно не ест. Едет кстати такой Аурис достаточно бодро и 200 км/ч разгоняется на механике.
Suzuki Jimni?
🤪🤪🤪 кто то хоть на ней ездил? Тазик 365см в длинну, для того что бы мне с 192см ростом в неё залезть надо удлинять салазки сидухи на 12см, дальше не идёт. Ценик за пятилетку ухоженную с пробегом в 30 ткм минимум 18к евроденег. Убитое конечно можно дешевле прикупить но то убитое. EsP серийно помоему с 2016го года поэтому на них и ценик выше.
Из плюсов едет по бездорожью хорошо по городу тоже пойдёт, опять же рама, почти не теряет в цене из-за практический отсутствия конкурентов в сегменте.
Сегодня на работе пришел мейл по продаже авто, может надо кому? Майнц
Ford Fiesta Ghia
Year: 2009
Type: Euro 4, gasoline
Engine: 1.242 cm³, 60 kW (82 PS)
Color: Silver-blue
Mileage: ~ 60.000 km
Condition: Excellent, accident-free
Service book: Complete
Price: ~ 4.800 Eur
TÜV: New in June 2024
Мне вот чего непонятно, что у кого не посмотришь, а сервисная книга "в полном порядке", "полностью заполнена" и т.п. восхваления. А кого не спросишь - "да чё этот сервис проходить?! гарантия кончилась - к официалам ни ногой, только бабки зря тратить!". Т.е. обслуживание начинается по мере возникновения неисправностей. И тут проходит 15 лет, надо продавать, и появляются вдруг машинки все прямо на регулярном техобслуживании, ага. Хоть бы разными чернилами эти сервис бухи заполняли и штампы разноцветные ставили, от разных автохаузов.
А что за новый ТЮФ в июне 24 года? Будущим числом, или надо будет вот прям щас новый проходить самому?
Хозяин переeзжает в штаты в июле-августе.
Завидую. Человек будет жить в нормальной стране. (мечтательно) В Мамеееерике.
тут проходит 15 лет, надо продавать, и появляются вдруг машинки все прямо на регулярном техобслуживании, ага. Хоть бы разными чернилами эти сервис бухи заполняли и штампы разноцветные ставили, от разных автохаузов.
я на такое у турков купился, сервисная книжка, topzustand rostfrei, послал работника пепелац тот купить, вот фотка от работника оригинал:
и пусть сколько угодно печатей ставит , тут сразу всё ясно
тогда Вам только автомобиль сегмента С - Королла, Мазда 3 или Хёнде и30 не старше 6-7 лет.
Бюджет маловат для этого сегмента.
Всем спасибо за рекомендации. Теперь буду выбирать осознанно!
а как часто Вы ездите в Беларусь и Россию?
При ихних ценах на сервис и ремонт можно взять за сумму до 8000 приличного немца и сделать ему необходимый сервис за меньшие деньги в бывшем "совке"
Пока машины нет езжу редко, как потом не знаю.
При поиске на сайте вижу, что есть много доступных вариантов MitsubishiSpace Star. На них стоит смотреть? Просто относительно пробега и года выпуска можно взять очень неплохие варианты, но почему так недорого? В чем подвох?
Вот например 6.400, пробег до 50 тыс и 2017 год https://www.autoscout24.de/angebote/mitsubishi-space-star-...
Другие японцы прилично дороже при таких данных
MitsubishiSpace Star. не просто так такие дешевый. Во-первых это А-класс, то есть даже не Поло-класс, а меньше. Во-вторых, это оооочень дешевая во всех смысла машина, реально "табуретка" на колесах. Посмотрите в живую, поймете о чем я. Если Вас такое устроит, то по чести надежности, не хуже многих других точно.
я бы даже сказал что это японская Лада гранта))) когда в ней едешь то характер езды очень похожий
Авто очень примитивное но при этом надежное так как ломаться там нечему.. Печка есть, кондиционер есть, Пять передач.
На автобане, если долго крутить, разгоняется до 165. Теоретически, тем кому fon A nach B ездить то можно и купить. Внутри сидеть удобнее чем в Фиат 500 да и дверей 4 а не две.
Спейс стар и новый сейчас стоит 12 тыс вроде. Мотоцикл приличный не купишь за эти деньги))
Пока посмотрела Civic классная, но для меня большая.
Вы как собираетесь на дальняк ездить в этих коробчёнках,если Цивик большой?
В "совок" типа такой SUV (повыше сидишь и дорожный просвет по плохим дорогам повыше) и штоб сервис сделали,потом ещё 100 тыщ без особого головняка...
За 8000€ 2012 год и пробег слегка за 100 тыщ...
И ходят они
А на эту бмв только и работать.
канчай людям моск засирать...
Особенно дизеляки там путём ходят...
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3900070...
Возьмите кредит. Бюджет слишком мал.
канчай людям моск засирать...
Ильдар автоподбор знаешь? Уже 4 серии не могут БМВ оживить, такого у них еще не было. Там столько проклятий уже было в сторону БМВ. Ильдар уже в депрессию впал.
.
на чём споткнулся великий Мастер?
а из жизни...
не Всё так плохо с дойче автопромом как тут малюют
а уж за 8000€ можно и выбрать не убитое авто
На фирме у полячека на 318d E 90,2007 года с говянным N47 Diesel 143PS, из первой серии...
480 тысяч пробег...Выглядит авто👍
и тут ребята уже многие положительно отписывались откатав далеко за 200 тысяч..
1. За 8000 есть варианты вполне достойные, с небольшим пробегом, которые не будут делать мозг и требовать особых вложений еще много лет.
2. "более свежее", это не значит "не будет ломаться". Или ты новое купить предлагаешь?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3816401...
Надежный и в меру комфортный вариант.
на 1 год старше, комплектация беднее и отзывы о продавце похуже, но значительно дешевле.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3747441...
Одна форумчанка, которая по моей наводке похожую купила, ездила на ней в Италию на море и ваще без проблем по части комфорта, очень довольна была, хотя считается что на дальняк надо что то побольше и потяжелее.
Джазз, похоже в отличном состоянии
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3859728...
поэтому обычно такие машины ищутся по знакомым и через родственников.
Всегда найдется какая нибудь условная бабулька, которая купила условную Корсу/Поло новой и 15 лет ездила в соседнюю деревню в Лидл за продуктами. Берлин, конечно, не совсем то место для таких машин..
только ТС должна сделать выбор, который у неё реально ограничен.
Ей одна нужна и ссылки на неплохие варианты уже нашлись. Так что выбор небольшой, но он есть.
а ломаться может всё что угодно, поэтому я и написал, что это риск.
И в чем тогда смысл лезть в кредит и брать вместо 10-летки, например 5-летку, если она так же может ломаться? Для нормальной машины, плюс минус 5 лет - не срок, намного важнее пробег. Японская малолитражка даже 10-летняя, если пробег небольшой, как у тех ссылки на которые я тут давал, не будет доставлять особых проблем еще много лет. А если уж лезть в кредит, имея на руках 8000, то только ради покупки новой. Другое дело, если бы на руках всего 2-3 тысячи было, а с 8000, можно и без кредита обойтись с запросами и задачами ТС.
поэтому обычно такие машины ищутся по знакомым и через родственников.
и всё равно по советам здешнего форума это авто должно быть не немецким...
ну может Форд пойдёт ещё...
но никада гавно фаувэ с беэмвэ и звиздатый...
даже Корса от омы,всё равно потом через неделю в веркштат паследние деньги отдавать😄
Для нормальной машины, плюс минус 5 лет - не срок, намного важнее пробег.
а лучше и то и другое!
и что в твоём понятии "нормальная машина" ?
это всё разговоры философского порядка.
Ей надо взять любую малолитражку из тех, что ты или неважно кто советовал и поездить
хотя бы сутки, а лучше на нескольких, всё познаётся в сравнении, может и понравится что.
Я тоже в принципе за джаза, но по моему она не знает сама что ей надо, имею ввиду опции
и размеры.
Тогда наоборот: мотор в отличном состоянии, никогда не нагружался, авто хранилось в чистом и сухом гараже, по соли не ездило, регулярные техосмотры у официалов все 15 лет, по нескольку раз заменено даже то, что и так хорошо выглядело и работало, полностью заполненная сервисная тетрадь без обманов. Резина новая, все фильтры только что поменяны, жидкости только что заменены, тормоза новые, дворники новые, салон свежеперетянутый натуральной кожей, топовая комплектация, всё работает без сучков, даже кузов только что наполирован, а в салоне проведена полная чистка и ароматизаторами всё побрызгано, и коврики новые мягкие резиновые постелили. Проведена полная антикоррозионная обработка днища, установлена дополнительная шумоизоляция. Продаёт бабушка-божий одуванчик. Самой её уже не надо, отдаст за символическую цену машину, почти как новую - всю жизнь берегла, вас ждала.
хорошо.
Тогда Opel Corsa E с мотором 1400, 90 л.с. с ручной коробкой передач от 2017 года и старше с пробегом до 80.000 км и до 9.000 евро.
Если линк не сработает, то задайте такие параметры в mobile.de
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cc=1300%3A&...
На данный момент можете из 40 кандидатов выбрать
Спасибо, выбор большой по ссылке.
Нашла вот такую, пробег крошечный, с ней все хорошо или есть подвох который я не вижу? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3921498...
А эта машина хорошая? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3895366...
Немного превышает бюджет, но видела ее сегодня вживую и понравилась. Сиденья в пол складываются.
Модели, которые я могу советовать, как говориться "с чистой совестью и легким сердцем", я уже Вам посоветовал. То есть в основном японские и то не любые. Среди всего остального, в том числе Опелей, Пежо итд итп, конечно тоже можно выловить удачный экземпляр, которые ее много лет возможно не доставит проблем, но я не возьму на себя смелость советовать такое, за что Вы меня потом возможно материть в сердцах будете если все же не повезет. Как по мне, когда денег не так много и нужно что-то надежное и практичное, то небольшие сколы на краске или локеры не такие как Вы привыкли, это ерунда, по сравнению с покупкой чего-то, с не очень надежным мотором или глюками электроники итп.
Если готовы бюджет немного увеличить или умеете хорошо торговаться, то вот тоже хорошая модель с практичным кузовом а ля микро-вэн, которая под все Ваши задачи отлично подходит. Я бы обязательно ее посмотрел.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3914215...
Есть и дешевле, но на год старше и с пробегом больше
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3720078...
Нашла вот такую, пробег крошечный, с ней все хорошо или есть подвох который я не вижу? https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3921498...
Мне кажется, или на фотке переднего бампера справа видны чёрзные сколы и ободранности? А вообще классическое - бабушка в магазин через дорогу ездила, по тыще километров в год проезжала, но каждый год в сервис на обслуживание как штык - для вас машинку берегла. На техосмотры больше денег потратила, чем на бензин.
я проехал на своём бывшем пассате более 100к и только при продаже,
когда начали обходить её с толщиномером, выяснилось что оба задних крыла были сделаны.
но на глаз абсолютно не было видно и соответственно при езде тоже. Так что в таких случаях всё равно битая или нет.
Ну понятно, что не до такой степени битая, что поведен кузов и машину тянет в сторону...:-))
Главное в старой машине, чтобы вся техника работала, а не мелкие сколы, которые есть практически у каждой не новой машины.
я проехал на своём бывшем пассате более 100к и только при продаже,
когда начали обходить её с толщиномером, выяснилось что оба задних крыла были сделаны.
В смысле, вам сделали два крыла, а вы об этом не знали?
Битая машина дешевле стоит. Можно ходить вокруг неё, искать косяки и сбивать цену. Хозяин, конечно, может упереться, утверждать, что ему другие звонили и сказали, что берут не гляда - его право.
Вообще, в Германии нет децифита машин, так что по идее рынок покупателя БУ машин, а не продавца. Кроме фургонов. Там как будто наоборот - цены на них падают раза в полтора медленее, чем на обычные машины. Найти фургон в приличном состоянии с небольшим пробегом и не очень высокой ценой - везение. За таким покупатели бегают.
может вас это удивляет но в ухоженных баварских деревеньках, где живут эти бабушки с дедушками в своих домиках за 400+ тыс евро и с пенсией как зарплата почтальона именно так и происходит 😊
Они меняют масло раз в год, как это требует Веркштатт и на вопрос «а что еще делали в этот раз с машиной» честно говорят «не знаю 😊» что надо то и сделали, Рехнунг я оплатил))
Естественно такие машины обычно потом по родственникам/знакомым расходятся так как бабушки до сих пор с кнопочными телефонами и с интернетом не дружат.
Машинки же всегда стоят в гараже или под навесом.
Это из личного наблюдения в Niederbayern 😊
Раскоксовку двигателя они конечно не используют, заливают самый дешевый бензин и на вопрос «почему» один дедушка, который в Ауди А8 лил только Е10 честно мне ответил «потому что машина переживет меня и мне шайсегаль что с ней дальше будет
В смысле, вам сделали два крыла, а вы об этом не знали?
нет конечно, у меня нет привычки обходить машины с толщиномером, понравилась по инету,
и она была в пределах моего бюджета и расстояния, это был небольшой хэндлер.
Я её купил уже с пробегом в 130к и ещё почти столько же сам проехал.
дай угадаю, украинские перекупщики?
нет, я продал на точке "wir kaufen dein Auto", точка небольшая, держала её семья из
бывшей югославии, дали самую лучшую цену чем на мобиле и в других таких же точках.
может кому-то под заказ, хрен его знает.
Смотря как сделан ремонт и какой была авария, если просто царапины (вмятины) по кузову, детали тупо поменяли или сделали хорошо. Как это отразиться на ходовых характеристиках авто? Почему должна упасть цена если просто поменяно крыло, допустим. Или ты из тех кто - "там у вас коцка - минус 200 евро, на ходовке ржа - минус 500 евро, а почему лобовое меняли - минус 300, я хочу идеальную машину 10летней давности".
Понравилась. Я завтра или в четверг поеду смотреть Мазда 2. О результате отпишу. Внешне классно на фото, и как писали форумчане, да я визуал. В технике не разбираюсь от слова совсем, поэтому и прошу помощи специалистов.
Спасибо всем кто дает рекомендации. Сама покупка запланирована на июнь, пока есть время определиться с моделью.
если машина достоит до июня то это уже вопрос к ее ликвидности.
Хорошие машины по хорошей цене обычно через день/два продаются.
В автохаузах даже если еще фото авто нет а только описание бывает звонишь а она уже «резервирт»
Да и, если у частника что то стоящее, то поляки/литовцы на сл день у ворот уже стоят )
Смотря как сделан ремонт и какой была авария, если просто царапины (вмятины) по кузову, детали тупо поменяли или сделали хорошо. Как это отразиться на ходовых характеристиках авто? Почему должна упасть цена если просто поменяно крыло, допустим.
Мог быть хороший удар, который повредил внутренности, а они заменили крыло и типа лишь слегка задело, поцарапало - чуть выправили и подкрасили, ничего серьёзного. Немцы может и не будут так заморачиваться, хотя я осматривал битый спереди и сзади фургон восстановленный так себе (даже внешне было видно), но в объяве стояло "унфалльфрай", при этом автосалон был немецкий, хоть и среднего пошиба, как и дядьдка-продавец тоже никакой не "южанин" и без акцента. Но другие могут и на таком бизнес делать.
Как уже сказали, хорошие варианты продаются как горячие пирожки, за несколько дней максимум. Так что если что-то понравится и будет стоить по низу рынка в сравнение с такими же моделями, если сравнивать на том же мобиле.де, то лучше не тянуть с осмотром и если понравилась при осмотре, то не откладывать, а брать иначе потом можете пожалеть , что упустили. Тем более, до июня осталось всего пару недель.
если машина достоит до июня то это уже вопрос к ее ликвидности.
Это может быть вопрос к цене, которую за нее просят, а не к ее состоянию и косякам. Часто, когда за машину просят дорого, это не потому что продавец дурак и цен не знает, а потому что вариант реально честный, реально в хорошем состоянии, с хорошей комплектацией итд, и потому продавец знает, что в итоге своего покупателя машина найдет, даже если и не сразу, а через несколько месяцев.
Как уже сказали, хорошие варианты продаются как горячие пирожки, за несколько дней максимум.
Интересно, в Германии распространены чистые перекупы? Не просто сдал в автохауз свою старую машину как взнос за покупку новой, а у тебя покупают машину лишь для того, чтобы сразу выставить её дороже, безо всяких трейдинов и усложнений.
В автохаузах даже если еще фото авто нет а только
описание бывает звонишь а она уже «резервирт»
"Халлё, ихЪ ди ауто ... ин интернет гезеен, вилль коммеn ..."
Чтобы не посылать говорят "резервирт" ;))
Интересно, в Германии распространены чистые перекупы? Не просто сдал в автохауз свою старую машину как взнос за покупку новой, а у тебя покупают машину лишь для того, чтобы сразу выставить её дороже, безо всяких трейдинов и усложнений.
Тебе никогда карточки-визитки перекупы не оставляли на машине? Ну или не видел такое на других машинах?
Не упустите Toyota Verso S, ссылку на которую я Выше дал. Классная машинка во всех отношениях. Надежная, небольшая по габаритам, но вместительная и практичная за счет формы кузова, высокая, удобная посадка и хороший обзор, симпатичный салон и умеренный расход.
ну да 👍👍👍 поэтому я и написал «хороший автомобиль по хорошей цене»
Осенью один знакомый долго и нудно искал авто, а тут другой говорит : сосед продает Пассат Б7 чёрный
2012 год, 2.0 дизель на ДСГ, кожа, люк и тд, богатая комплектация, брал новым, пробег 320 тыс, причина продажи : новую купил, цена 6 тыс евро. Пока мой готовился термин назначить, приехать с толщиномером и поторговаться за пять, литовцы через день приехали и забрали без торга.
Интересно, в Германии распространены чистые перекупы? Не просто сдал в автохауз свою старую машину как взнос за покупку новой, а у тебя покупают машину лишь для того, чтобы сразу выставить её дороже, безо всяких трейдинов и усложнений.Тебе никогда карточки-визитки перекупы не оставляли на машине? Ну или не видел такое на других машинах?
Значит, есть. А кто они в основном, немцы или ненемцы? Бывшие жители СНГ, Восточной Европы, турки, ещё кто-то?
Просто ощущение, что коренные немцы (хотя бы в трёх поколениях) не считают интересным таким заниматься. Наверное, слишком ленивые, или зарабатывают больше в других областях.
A я не просто так Ниссаны тех годов не советовал тут ни разу. Даже глава Ниссана извинялся за упавшее качество как раз моделей тех годов. Там от японского Ниссана и качества осталось мало, это уже больше рено, в том числе моторчик 1.2 от рено и много чего еще. А так, по ценам, Ниссан да, с Вашим бюджетом выбор есть, особенно Ниссан Микра много. Но тогда и Рено с такой же техн начинкой можно было бы рассматривать, там выбор будет еще больше. Но я советовать не рискну.
Да,верно хочу посмотреть , посидеть в машине и если подойдет, то искать именно эту модель в июне и уже брать.
Непонятно зачем ездить куда то смотреть, в ближайшей Ахмет-будке можно осмотреть/обсидеть куда больше машин?!
Джаз вам большой, а версо меньше?!
да даже если и владел бы, мнения одного не означает что все фиговые, у кого-то Opel какашка а у меня был годовалый Opel Zafira и за 14 лет ничего не ломалосъ отличная авто было
Блин, и возразить нечего ... с годами тоже пришёл к такому
же выводу. Но ФВ всё равно не возьму :))))))
у кого-то Opel какашка
у брата Astra G Kombi 2000 BJ 1,6L 101 PS,купил он её наверное в 2018 году .
За 50€.😃
Стояла год в огороде без движения...
Тиотка продавщица кляла её последними словами,как на TÜV,так пару тыщ отстёгивала...
Брат её взял,тормоза обновил,лямбду и несколько прокладок поменял,до сих пор с TÜV-ом без проблем...
Не ржавая,ухоженая,удобная и содержание дёшево...
Но многим "знатокам"-Опель всё равно паследнее автохамно🤣
для правельного расхода бензина надо дргую машинку брать:
Вася на Поопкин Приусе,а чё,никада с гавнофаувэ свой Приус не сравнивал?
Чё,думашь без штаноф оставит?
Вот арифметика на фирменный Пассат с ломучей ДСГ,которая никада не ломалась и переключает до сих пор Butterweich
309000km÷ 100×6,0L(а он жрёт реально меньше)×1,6€=29664€
29664€÷309000км=0,096€ за соляракилометр
и выглядит этот Пассатлохмот внутриещё так
по работе часто ездим 90 км на Пассате дизель ДСГ 7 и королла/сузуки гибрид,
Машины 23 года выпуска. Едем вместе так как одну машину оставляем и возвращаемся назад на другой. Бундесштрассе В12. Часто фуры обгоняем. Гибрид всегда приезжает с расходом 5,7 а Пассат с расходом 4.0. Более старый пассат с ДСГ 6 (правда он полный привод) 4.7 показывает расход.
я на работе таким катался , едет классно, но я в дизелях вообще не понимаю и очень сомневаюсь,что за 2500 можно купить пасат б6 ,котррый "не оставит без штанов", потом, у меня приватное передвижение , 3 км, заглушил, дальше 300м, заглушил, дальше 1 км заглушил, дальше ещё 2 км и тд, , боюсь, при таких поездках зимой не то ,что холодно , но и расход явно не 6 на 100 , там ещё какойто сашевый фильтр есть и егр клапан ,которые регулярно надо чистить и я очень сомневаюсь, что на короткие поездки зимой это всё надо чистить реже
при этом я заправляюсь е10 по 1,75 за литр , это 1,75х4,5 = 7,87 евро на 100 0,078 е10еврокилометр , дешевле даже автогаза для рено
Ага, старт-стоп аус, всё как положено
да нет,если стоишь,педаль на тормозе держишь,мотор отключается...
и да,этот Пассат половину жизненного пути фирменный прицеп таскает...
Бюрошники по банкам на короткие рассточния постоянно ездють,работяги чё надо для фирмы с прицепом тащат...
да,этот Пассат половину жизненного пути фирменный прицеп таскает...Бюрошники по банкам на короткие рассточния постоянно ездють,работяги чё надо для фирмы с прицепом тащат...
Хмм ... это какой-то не правильный пассат, японский наверное 
?
любой автомобиль имеет способность пылится, если стоять с открытым окном, причина- солнышко
О, профессор, пардон, не признал, так и запишем ...
Любой автомобиль покрывается слоем пыли из-за открытых
окон и солнца 
раскажите про опыт с старыми 30+ машинами? ориентируюсь на дизельный огурец до 8000 с кондюком, акпп, без турбины, простой и надёжный глаголит интернет, экономичный, также , можно рапсовым маслом по 1.11 из кауфланда заправлять , там мотор 1800 оборотов максимум, говорят , очень тихий и мягкий, какие минусы? кроме отсутствия пульта управления ?
раскажите про опыт с старыми 30+ машинами? ориентируюсь на дизельный огурец до 8000 с кондюком, акпп, без турбины...
у меня W124 200D 88 года и W202 200D 95 года...
чё там говорить...
хорошее 30 летние старьё ,да ещё с климой за малые деньги ты не купишь..
а если и купишь,то работы с ними всегда много чтоб в порядок привести...
а за 8000€ можно посмотреть в сторону W211 220CDI 170 PS
Даже глава Ниссана извинялся за упавшее качество как раз моделей тех годов.
И пал глава Ниссана перед Ваней на колени... даже ниже пал... как начал извиняться... ноги Ване омывал, вóду ту испивал и извинялся, молебен читал....
"Зуййина Линнаси Хуббуш-Шахавати Минан-Нисааи Уаль-Банина...ДСГ...Уаль-Канатыриль-Мукантарати Миназ-Захаби Уаль-Фиддати Уаль-Кхайлиль-Мусаввамати Уаль-`Ан`ами Уаль-Харз Заликя Мата`уль-Хайаатид-Дунья УаЛлаху `Индаху Хусниль-Ма`ааб...Куль А`унабби`укум "ТУРБОПЕРДЕЛКА" Бихайрин Мин Зяликум Лиллязина-Такау `Инда Раббихим Джаннатун Таджри Мин Тахтиналь-`Анхару Халидина Фиха Уа `Азваджун Мутаххаратун Уа Ризванун МинаЛлахи УаЛлаху Басырун Биль-`Ибаад" НЕВЕР-ЕВЕР-ЭГЕЙН"
слышал, в них моторы миллион ходят, на рапсовом масле ,отработке, неважно , хавают всё!
а
W211 220CDI 170 PS
уже этого не схавает, не на Н номерах и имеет сложную дорогую систему электронных форсунок и дорогостоящие турбины с всякими фильтрами и тд , разумеется , миллион не ходят,
чем плох вот такой?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-benz-300d-...
чем плох вот такой?
W 123 были плохо обработаны против ржавления с завода...
да и цены на них из за модели "пораньше" больше..
W124 -ый с рождения имел лучшую антикоррозионную защиту и лучшую сталь.
К тому же он легче и имеет лучшие моторы...
И моторы по 4 клапана на циллиндр (5 циллиндровый -113 Л.С,шестициллиндровый -136 Л.С.) без турбо тоже хорошо ходят и рапс переваривают...
Но нафиг это надо?
Шоб деньги экономить?
смысла не вижу
Старьё в музей или по выходным прокатнуться...
Экономить можно на Гольфе или Поло дизельном...
Трёхциллиндровые TDI с пумпойдюзе в районе 4L дизеля расходуют...
да,его в самураи приняли сбив зубилом с задней крышки имя при рождении...
Вот, я даже не сомневался ни разу, ведь только японский
пассат может всё это, с самурайской стойкостью, вынести ... 
у меня на двухлитровом дизеле при скорости 100 по прямой,
расход около 4 литров а то и меньше.а с горки так вообще 0,0
А почему ты, когда такое пишешь, умалчиваешь о том, что
форма капель дождя, расположение песчинок на асфальте
и таки да - солнечная пыль ! ... были как раз оптимальными ...
Утаил и хихикаешь, мол "а вы догадайтесь" ... 
?
раскажите про опыт с старыми 30+ машинами? ориентируюсь на дизельный огурец до 8000 с кондюком, акпп, без турбины, простой и надёжный глаголит интернет, экономичный, также , можно рапсовым маслом по 1.11 из кауфланда заправлять , там мотор 1800 оборотов максимум, говорят , очень тихий и мягкий, какие минусы? кроме отсутствия пульта управления ?
Касаемо использования W124 на рапсовом масле можно хорошо почитать здесь.
Единственное, что я не понимаю, чем Приус, который есть сейчас не угодил!? Ведь считается надежной и экономной машиной.
И что именно имеется ввиду под дизельный огурец?
дизельный огурец?
240 мерседес зелёного цвета длинный,2,4l
чем Приус, который есть сейчас не угодил!? Ведь считается надежной и экономной машиной.
на ближние поездки по месности, ещё с доп акумулятором и зарядкой его дизель никогда не заменит, а вот для дальних поездок ,особенно ,с прицепом в виде каравана это не самый хороший вариант, на солярке и масле появляется частичная независимость от акцизного сбора , есть люди, которые в Польше покупают такое масло по 88 центов за литр оптом и ездят таким вот огурцом годами, естественно, зимой на улице не оставляют,
первая попавшаяся ссылка по 0.82 евро за литр https://www.olx.pl/d/oferta/olej-slonecznikowy-CID757-ID10...
https://foren.germany.ru/showmessage.pl?Number=40949751&Bo...
Это была первая предложенная модель, а потом начались метания. :-)
Обратите внимание, что кол\во лошадей там бывают разные... при одном об\ёме двигателя. Прокатитесь на обеих вариантах.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?cc=1300%3A&...
Попросите в Польше обработать машине дно дополнительным антикоррозийным покрытием и мойте машину зимой.
Сносу ей не будет... до лет 15. 
А потом Хэлло, Африка.
Только посмотрела. Конкретно эту не буду брать, там как-то не очень внешне. \но сама модель понравилась визуально, сегодня такую же смотрела, но пробег 105 тыс. Стоит 6000, если до июня останется, то запишусь на "прокатиться", уйдет, так другая появится)
Если брать с пробегом 105 тыс, то в сервисной книжки уже должна быть отметка о смене ремня/цепи? И если его еще не меняли, то замена на Мазде 2 примерно сколько может стоить?
Если брать с пробегом 105 тыс, то в сервисной книжки уже должна быть отметка о смене ремня/цепи?
1 Ремень меняется в зависимости от регламента. У некоторых моделей и моторов интервал замены может быть и 120ткм или 10 лет например итд. То есть не факт, что при пробеге 105ткм уже "должна".
2. У Мазды 2 того поколения, на моторах 1.3 стоит цепь, замена которой вообще не предписана производителем. А замена цепи там, очень замороченная со снятием лобового стекла, если верить интернету, ну или снимать мотор видимо.
Вот можете почитать https://otoba.ru/dvigatel/mazda/zj-ve.html
Я бы с пробегом 105ткм не брал, раз есть возможность взять с пробегом 50-70ткм, о чем множество ссылок данных в этой ветке наглядно говорят.
Ну и другие модели тоже посмотрел бы, а то Вы только Джазз и Мазду посмотрели и уже решили. Дело Ваше конечно, но я бы себя в выборе на ограничивал.