Вода в двери
В машине есть две сдвижные двери на втором ряду (минибус). Какое-то время назад стал слышать звук бултыхающейся воды при закрывании сдвижной двери слева. Долго не обращал внимания - думал, в баке топливо бултыхается, или у меня в багажнике (там неполная канистра с омывайкой и воды в бутылках). Но всё смущало, что навряд ли там может бултыхаться от закрывания. Недавно потестировал - при открытой двери если качать машину, то ничего не слышно. Лишь когда дверь закрываешь, она в конце резко тормозит при входе в замок, и лишь тогда отчётливо слышен звук бултыхающейся воды. Ну, думаю, значит вода внутри двери. И тут обратил внимание на капли и маленькую лужицу, набежавшую под дверью. Причём только под этой дверью. Раньше думал, что после дождя
стекало, а теперь заметил, что дождь давно закончился, всё высохло под машиной, а под этой дверью капли. Стал фотать вокруг и выяснять.
Вот общий вид сзади двух открытых дверей. И рядом фотки, что интересное обнаружил. Причём на стоянке у дома машина стоит немного наклонённая на правую дверь, а стекает с левой.
Во-первых, сверху на левой двери нет резиновой затычки в дырку. Справа она есть, а слева отлетела или вынул кто. Покупал машину БУ где-то год назад - не помню, была ли эта затычка. Но вроде звука воды не было. Подвигал, позыкрывал-открывал дверь - вроде, нигде затычку не задевает, и случайно выпасть она не может. И даже если рукой хватануть правую дверь в этом месте - затычка крепко сидит. Это только специально вынуть. Такие же затычки посередине каждой двери, но обе (справа и слева) на месте - обозначил на фото зелёными кружками.
Во-вторых, у обеих дверей есть небольшие прямоугольные отверстия внизу - обонзачил сиреневыми кружками на фото снизу слева. Снизу справа - увеличено. Такие же отверстия есть снизу спереди каждой сдвижной двери. Явно для слива воды. Оба отверстия (спереди и сзади) на левой двери мокрые - оттуда всё ещё капает немного. На правой двери всё сухое. Повторюсь, машина стоит на стоянке наклонённая на правую дверь, но течёт с левой. Т.е. как будто вода в двери - нормально, раз есть отверстия. Ненормально, что в левой она стекает медленно и задерживается. Или, как вариант, слишком много её туда натекает.
Осмотрел дверь со всех сторон. Она мокрая только снизу. Сверху, с боков нигде потёков воды нету. Снизу сзади левая дверь вот так выглядит.
Есть пластиковая накладка (зелёное), крепящаяся на два 6-лучевых винта (сиреневое). В эту накладку входит дверная цепь снизу двери (её видно справа). Капли воды видны снизу этой накладки. Вот ещё эта накладка снизу.
Видна щель (зелёное), из которой-то всё и бежит. Попридавливал пальцем - там вода.
Вот думаю, что делать.
Первое, можно, наверное, снять эту накладку, отвинтив винты. Может, вода лучше выйдет.
Второе, заткнуть-заклеить дырку сверху сзади левой двери, где должна быть накладка - в неё явно набегает лишняя вода при дожде, снеге, когда мою на мойке под напором.
Третье, на фотках нижнего заднего угла левой двери видно, что под отверстием для стока воды пошла маленькая ржавчина по бортику. На левой двери под этими отверстиями ржавчины нет. Т.е. появилась ржавчина явно от обилия воды, и что она долго стекает. Справа стекает быстро и ржавчина не успевает образовываться. Я так понимаю, можно наждачкой зачистить и либо прокрасить, либо просто какой-то защитой покрыть, типа воскообразной для днища?
Мне непонятно, почему вода не уходит. Ну допустим, она через дырку сверху набирается. Но через отверстия снизу должна выходить. Почему справа выходит, а слева - нет? При этом видно, что если дверь толкать, то постепенно вода выталкивается. Либо что-то закрыло ей доступ (а что могло внутри двери?), либо она натекла через открытую дырку туда, куда не задумывалось, и откуда ей самой трудно выйти. Например, какой-то желобок есть в месте, куда цепь входит, и вода из желобка в отверстия для слива на концах двери не проходит. Тогда надо разбирать и удолять её самому.
А дырку сверху пока заклею скотчем.
Я проверю отверстия (читал, они забиваются), но если справа сверху дырка закрыта заглушкой, то и слева должно быть закрыто. Мне только непонятна такая странная форма заглушки - здоровая, а не заподлицо с плоскостью двери, и довольно свободно болтается в этом отверстии. Т.е. эта заглушка явно не герметизирующая.
Мне только непонятна такая странная форма заглушки - здоровая, а не заподлицо с плоскостью двери, и довольно свободно болтается в этом отверстии. Т.е. эта заглушка явно не герметизирующая.
наверное не заглушка а упор.
Мерял. И на другой аналогичной машине. Другая сразу видно, что битая была, выправленная - криво стояли двери, толщина краски гуляла в широких пределах даже на одной детали (на разных она вроде вполне может отличаться). Я ещё тогда на форуме писал, что даже визуально щели не совпадают на симметричных деталях с разных сторон, на капоте, на задней двери. А мне ответили, мол это норма, т.к. типа сделана по стандартам грузовых фургонов. Ту, что я взял, оказалась куда лучше по состоянию. Да и автохауз приличный - торгует крутыми американскими тачками. Только не моей марки - эта у него, как я понял, в трейд ин была отдана. Зачем-то были установлены полностью новые тормозные диски и колодки на пробеге 60к. Ну колодки ладно, а диски?
Мне только непонятна такая странная форма заглушки - здоровая, а не заподлицо с плоскостью двери, и довольно свободно болтается в этом отверстии. Т.е. эта заглушка явно не герметизирующая.наверное не заглушка а упор.
Похоже на то. Хотя не видно, куда оно там упирается при закрытии двери. Да и ещё такие же посередине двери на её заднем торце. В любом случае, она сидит хоть и не плотно, но всё же уменьшает доступ воды внутрь двери, чем если открытая дырка. Лучше заклеить, по-моему. Если заклеить, то вода просто вдоль уплотнительных резинок должна уходить вниз к порогам. Да и в самих резинках отверстия есть.
А вот при снеге, если там что-то скопилось, а потом оттяало, при долгом дожде днями, и при мойке под напором там может очень много воды залиться.
Ещё странно, что декоративная панель, что я зелёными стрелочками сверху обозначил, снизу отходит. Будто её меняли и не до конца закрепили. А не до конца могли, т.к. оторвали одну из защёлок. Буду пробовать сам снимать и смотреть.
Вот тут красным
толщина краски гуляла в широких пределах даже на одной детали (на разных она вроде вполне может отличаться).
Так как кузовные элементы (кроме бамперов) красят на заводе в один заход с самим кузовом (подкраску на заводе сейчас не рассматривую), то толщина краски на двух соприкасающихся деталях в месте их соприкасания должна быть одинаковой.
Я покупал в автохаузе как унфалль фрай. При мне ничего не билось и не красилось.Ха-ха.... нашёл, кому верить.
официальному автохаузу не верить - это уже параноя.
но что строит знать - что именно они считают унфалльфрай ибо как правило - есть "потолок цены ремонта" , до которой еще все ок,
после - унфалль машина.
Вобщем, всё проще оказалось. Отверстия для слива были немного забиты. Померил дверь спиртовым уровнем - машина наклонена вперёд оказалась, и в этой сдвижной левой двери как раз переднее отверстие было подзабито, поэтому вода и бултыхалась. Поковырялся там деревянными зубочистками, вытащил маленькую пробку - вода стала сбегать. Когда всё сбежало, бултыхающий звук при закрывании двери пропал. Почистил на всякий случай и другие отверстия в обеих дверях.
Что интересно, что в сдвижных дверях эти отверстия очень маленькие - где-то 5х5 мм. А в передних дверях раза в 4 больше - где-то 10х10 мм. Маленькие быстрее и проще забиваются.
Обычно тормозные диски (спереди и сзади) на 60к пробега не меняют? Ну, если они не повреждены были там от перепада температур или камнями?
есть изношеность или другие дефекты - меняют,
иначе - зачем менять ?
Вобщем, всё проще оказалось. Отверстия для слива были немного забиты.
ожидаемо,
я бы обратил внимание что именно за мусор... что бы опять на встать на те же грабли
Почистил на всякий случай и другие отверстия в обеих дверях.
То, что я принял за ржавчину - не ржавчина. Это полоска из очень плотной резины (едва продавливается), покрашенная вместе с дверью. Краска с резинки стала слезать (причём только с этой двери и этой стороны - наверное, из-за долгого контакта с водой).
Вокруг нигде ржавчины нет. А вот внутри двери - не уверен. Но там не подлезешь никак, не разбирая дверь. Попробовал внутреннюю панель общивки снять - нету подходящего инструмента. Все винты, которыми панель крепится, утоплены на несколько сантиметров, так что надо длинный узкий удлинитель иметь, которого у меня нет. А так, защёлки снимать - народ везде подручное что-то использует. Даже специнструмент покупает, типа пластиковых рычажков, вставляющихся в щели. Я нашёл простой и более удобный способ - старая кухонная лопатка, пластиковая или деревянная. Она на конце заострённая (и можно ещё заточить), не царапает, и рычаг приложения силы у неё лучше, плюс широкая.
А резиновый "уплотнитель" это действительно упор. Сфотал его в щели закрытой двери, в которой он есть.
Там, где его нет, дверь немного прогибается при надавливании. Где есть, почти не прогибается. Кстати, его так просто не вытащишь - только порвав резинку, похоже. Причём хорошо так дёрнуть надо. Так что её, видимо, и оторвали, непонятно зачем. Там случайно трудно оторвать. Разве что если дверь снималась, и снесли её чем-то тяжёлым.
Потом придумаю, что туда вставить. Кроме чуть большего прогибания двери больше ни на что не влияет. Может разве что при резком закрывании двери она не так сильно бьёт по уплотнительным резинкам. Но каких-то сколов, потёртостей во всему периметру дверного проёма я не заметил - т.е. дверь краску не дерёт.
я бы обратил внимание что именно за мусор... что бы опять на встать на те же грабли
Да там что-то неопределённое, маленькое. Просто скомкавшаяся грязь чёрная. Не листва, не ветки. Там отверствие маленькое - 5х5 мм, и толщина где-то 1-1,5 мм (зубочистка еле влезает). Такое даже пылью дорожной может забиться, скомкавшейся от влаги.
Вода сбегавшая при этом ничем не воняла. Похоже, вода у меня там не долго стоит, а периодически сама сбегает. Это на стоянке машина наклонена в сторону забившегося отверстия, поэтому после дождя там бултыхает. А когда едешь или в другом месте стоишь, то вода может с другой стороны двери сбежать. Поэтому там ничего сильно застойного быть не должно. И ржавчины, как я сказал, нет - это с резинки краска облупилась.
А сверху дырку, пока не найду подходящий упор, лучше заклеить. Нефиг лишнему мусору и воде туда проникать.
Потом придумаю, что туда вставить.
просто купить новый.
Кроме чуть большего прогибания двери больше ни на что не влияет. Может разве что при резком закрывании двери она не так сильно бьёт по уплотнительным резинкам.
что тоже немало... как никак - снимает какую то нагрузку.
Допустим бы начала цвести. На шестом году жизни авто это нормально?
И сколько, как вы думаете, пройдёт, прежде чем дверь сгниёт до состояния, что машина не сможет пройти ТЮФ?
Кстати, вижу довольно нередко старые машины из примерно начала девяностых, всякие квадратненькие вольксы и опеля, с приличной такой ржавчиной по кузову. Но как-то проходят ТЮФы и катаются.