Помогите найти, а то чего хочу сама не знаю...
Берите японский гибрид, не пожалеете.
В принципе японцы у меня наверху списка. Сейчас на Аутлендере езжу. Но вот насчет гибрида очень сомневаюсь, думала но... Не вижу смысла для меня. Я больше 100км в день наезжаю, солнечных батарей дома нет, поэтому никакой выгоды от гибрида не вижу. Только дополнительные расходы. И сам гибрид дороже и розетку надо в гарже устанавливать.
Давайте вместе искать )))
Давайте! Мицубиши у меня сейчас, но не гибрид. Я в принципе машиной довольна. Начет гибрида не советую. У них проблемные батареи у гибрида. Какое-то малое количество циклов подзарядки. В журнале автомобильном писали, хорошая машина если ен использовать батарею. Но нафига тогда вообще гибрид?
солнечных батарей дома нет, поэтому никакой выгоды от гибрида не вижу.
Только дополнительные расходы. И сам гибрид дороже и розетку надо в гарже устанавливать.
Гибриды они такие ... гибриды, что ... :)))
Есть "плаг-Ин" - этот от розетки можно заряжать, есть "фулл" -
им розетка не нужна у них "всё" по капотом, знай только заправляй,
есть "милд" - там эктромотор только время от времени "помогает" основному,
тоже без розетки ...
Вам какой :))) ?
Я больше 100км в день наезжаю, солнечных батарей дома нет, поэтому никакой выгоды от гибрида не вижу. Только дополнительные расходы. И сам гибрид дороже и розетку надо в гарже устанавливать.
Это Вы про "плаг ин" говорите, но они не все такие. Тойотовские большинство обычные, не плаг ин и экономят топливо очень хорошо при этом, особенно если в основном городской режим езды. И надежность на очень высоком уровне в том числе и что касается автомата, который там неубивыемый. Как уже писал, предыдущее поколение C-HR сейчас можно очень выгодно куппить, если Вас конечно размер салона как в гольф-классе устроит.
Да я сама не знаю. И вообще нужен ли он мне? Тоже нет ответа на этот вопрос. Пока больше склоняюсь, что нет. Расходы повышаются, а плюсов не вижу.
Розетку все равно придется в гараж ставить , хоть какую. Там обычная есть и то одна. На работе сейчас ставят зарядки, но три штуки, а народу полно. И подозреваю, что ни разу не бесплатно все будет. В общем я учетом того, что много езжу, и в основном по автобанам, не вижу для себя выгоды.
В журнале автомобильном писали
Не следует всем журналам и статьям в них, верить слепо. Многие статьи проплачены, в том числе конкурентами итп. Вспомните скандал с ADAC и VW.
Во всяком случае, митцубиши дает 8 лет гарантии на гибридную батарею. Так что как минимум 8 лет, можно будет об этом не беспокоиться.
Но вообще, что касается гибридных технологий, то Тойота в этом деле лидер, ибо начала этим заниматься раньше других.
Так как Вы ищите именно автомат, советую обращать внимание в первую очередь на вид и модель автомата, ибо он может оказаться намного менее надежным, чем например батарея в митцубиши, о которой Вы читали. 
Лично я бы не советовал брать модели с преселективным роботом, а в Вашем списке это Киа и Хенде.
У Субару и Митцу (бензиновом), будут стоять вариаторы. Это лучше чем преселективный робот, особенно если новым покупать и бережно относиться, но тоже, огромным ресурсом обычно не располагают. Тысяч на 200-250 пробега и то, как уже сказал, при бережном отношении (быстро не ускоряться, особенно на холодную, не перегревать долгой ездой на высоких оборотах итп) и при должном обслуживании (замена масла каждые 50-60ткм), что тоже стоит денег.
Самая надежная конструкция - гидроавтомат. В Вашем списке это Мазда 5 и Куга. Но тут тоже зависит от производителя и модели коробки. Как уже писал, последние гидроавтоматы у Форда, которые выпускает GM вроде, судя по информации в интернете не особо надежные. У автоматов GM так часто было, с тех пор как стали 5-ступенчатые и выше выпускать.
Самые надежные гидроавтоматы у Японцев, то есть в Вашем списке у Мазды 5.
Но это, как говорится "мои тараканы" по поводу автоматов, на "истину в последней инстанции" не претендую и решать Вам.
Кстати, преселективные автоматы, тоже требуют обслуживания раз в 50-60 ткм, как и вариаторы. Только гидроавтоматы обычно считаются необслуживаемыми по предписанию производителя, хотя те кто хочет что бы автомат жил дольше, обычно масло все равно меняют.
Ну и конечно на моторы тоже надо внимание обращать. Надежнее всего - атмосферники, но их уже почти не найти на обычных бензинках, только на японских гибридах они еще на многих стоят. Так что в основном это будут турбо-моторчики, которые чем меньше объем - тем ниже ресурс, да и другими общими для всех детскими болезнями часто страдают, такими как масложор, повышенное образование сажи, которая забивает все что не надо, растяжка цепей ГРМ итп.
У Мазды свои особые моторы "Скайактив". Это и не турбо, но и не обычный атмосферник, со своими заморочками и слабыми местами. Бегают неплохо, если лить только качественный бензин с высоким октановым числом, менять масло чаще чем предписывает производитель, но все равно ресурс у них далеко не "мотор-миллионник".
Спасибо большое за такой подробный совет! Подумаю. Я стараюсь менять машину каждые 5-7 лет, чтобы до 200 не дотягивать. поскольку езжу много, то это вопрос не комфорта, а безопасности прежде всего. Все ТО делаю по регламенту. Кстати в японских и теперь корейских меня привлекает гарантия в 5, а то и 7 лет. Но личного опыта корейских пока не было, а из японских водила Сузуки и Мицубиши.
Я ради интереса задал вопрос чату GPT. Вот что вышло
You
Welches Auto soll ich kaufen, wenn ich 40000 euro habe? Es muss einen SUV mit Automatikgetriebe sein. Es muss neu und sehr зuverlässig sein.
ChatGPT
Für 40.000 Euro und auf der Suche nach einem zuverlässigen SUV mit Automatikgetriebe hast du eine Reihe von Optionen. Hier sind einige Vorschläge:
- Toyota RAV4: Toyota hat einen guten Ruf für Zuverlässigkeit, und der RAV4 bietet ein Automatikgetriebe sowie eine solide Leistung und Ausstattung.
- Honda CR-V: Ein weiterer beliebter Kandidat mit einem guten Ruf für Zuverlässigkeit. Der CR-V bietet Platz, Komfort und eine gute Auswahl an Funktionen.
- Subaru Forester: Subarus sind bekannt für ihre Allradantriebssysteme und Robustheit. Der Forester ist ein solides SUV mit Automatikgetriebe, das für verschiedene Bedingungen geeignet ist.
- Mazda CX-5: Mazda hat in den letzten Jahren viel Lob für seine Fahrzeugqualität erhalten. Der CX-5 bietet ein elegantes Design, eine angenehme Fahrt und eine gute Auswahl an Funktionen.
- Hyundai Tucson: Hyundai hat sich in den letzten Jahren stark verbessert und bietet mit dem Tucson ein attraktives SUV mit Automatikgetriebe und einer soliden Zuverlässigkeitsbewertung.
Bevor du eine Entscheidung triffst, solltest du eine Probefahrt machen und sicherstellen, dass das gewählte Modell deinen Bedürfnissen und Vorlieben entspricht. Es ist auch eine gute Idee, Bewertungen von Experten und anderen Fahrern zu lesen, um mehr über die spezifischen Vor- und Nachteile jedes Fahrzeugs zu erfahren.
Только не пугайтесь, если увидите в описании слово "гибрид" Это "мильд гибрид", как и многие модели Мазды сейчас и у других производителей тоже. Это к полноценному гибриду и к плаг ин гибриду мало относится и экономит расход совсем немного, но все же небольшой толк есть и не мешает.
А так да, вполне себе вариант https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3530104...
Хотя как Хонда, так и многие модели Тойоты, особенно гибридные, как например Рав 4, немного переоценены в Германии на мой взгляд. В том смысле, что стоят достаточно дорого, предлагая при этом уровень отделки салона, комфорта и шумоизоляции итд, заметно ниже чем европейцы, особенно немцы и даже зачастую ниже чем у корейцев. Но народ ценит надежность и готов платить за это, в том числе и потому такие цены высокие на них держаться. Мазда в этом смысле - золотая середина. Цены , зачастую ниже чем у Тйоты и Хонды, а уровень комфорта, отделки итд - выше.
Из недорогих японцев есть еще Сузуки, но там все еще более простецки и недорого, что нравится далеко не каждому. Кроме того, на последних поколениях, Сузуки поддались популярной тенденции и стали вместо классических и надежных гидроавтоматов, устанавливать преселективных роботов. Так что теперь я перестал их советовать. А так, цены на них, одни из самых низких
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=3909171...
Никуда от прогресса не деться. Уверен, если Вам надо что-то более менее сложное посчитать, Вы пользуетесь калькулятором, а не считаете "в столбик" на листе бумаге.
К тому же, если сам не в теме совсем, то и думать как бы не над чем.
Вообще, я второй или третий раз только воспользовался. Просто как раз на ютубе видос на глаза попался, про чат ГПТ и от решил спросить
Кстати, с учетом покупки и эксплуатации в Германии, результат изменился. Но Мазда сх-5, осталась в обоих ответах
- Volkswagen Tiguan: Tiguan является популярным выбором в Германии. Он предлагает просторный интерьер, современные технологии и хорошую динамику. В рамках бюджета 40 000 евро вы сможете найти версии с автоматической коробкой передач.
- Ford Kuga: Kuga также предлагает неплохой баланс между комфортом, производительностью и стоимостью. В некоторых конфигурациях он доступен с автоматической коробкой передач.
- Hyundai Tucson: Tucson предлагает хороший выбор функций, надежную работу и привлекательный дизайн. Он обычно доступен с автоматической коробкой передач и может соответствовать вашему бюджету.
- Kia Sportage: Sportage, подобно Tucson, предлагает надежную работу, просторный интерьер и доступные технологии. Он также доступен с автоматической коробкой передач.
- Mazda CX-5: CX-5 предлагает высокое качество отделки интерьера, хорошую производительность и управляемость. Он может быть немного выше вашего бюджета, но в зависимости от конфигурации все еще может быть доступен.
