При спуске например горки,как он работает? чем производится торможение
матором или ?

ничем

мотором. Перекрывается подача топлива, как будто бросил педаль газа.
Вроде слыхал, что на автоматах новых при превышении больше чем на 20 км/ч перекидывается передача на пониженную. Но это не проверено.
Да, у меня нет чувства юмора. Зато есть пулемёт.

У меня не аутомат,но странно, хот какая горка а скорост держит.Думаю мотором тормазит

во всяком случае должен. Если идет резкий набор скорости - то он тупо дает топливо, а если ощущения что как двигателем тормозит, то порядок
У меня так, по крайней мере
Да, у меня нет чувства юмора. Зато есть пулемёт.

Конечно он тормозит мотором!
Вот только если спуск длинный посматривай на температуру- начинает подыматься вырубай и потормози не много ногой!
На PKW ето в принципе не страшно, но температуру посматривай на спусках!
A вот на LKW- надо быть особенно внимательным там температура подымается быстро если затяжной спуск и Tempomat не выдерживает!
Retarder - тоже не сильно поможет на груж╦нной фуре!

а почему при спуске темп. поднимается? он же газ убирает и температура по идее спускаться должна, так как нечего поджигать?
Im Westen nichts Neues....

например едеш 100 крутой-затяжной спуск, темпомат держит 100 при етом увеличиваются обороты двигателя т.к машину вес толкает- поэтому поднимается температура, но в PKW это в принципе не страшно т.к. вовремя включается вентилятор и охлаждает, но на температуру вс╦ равно обращать внимание надо!
У меня на LKW например на затяжном спуске темпомат не поможет за спиной 28 тонн давит температура начинает моментально подыматься компютер вырубает и говорит чус на..й езжай см как хочеш!
А принцип темпомат одинаков что в PKW что в LKW!

Э-э-э.. Да - обороты увеличиваются - но при етом топливо не впрыскивается в цилиндры - поетому температура и понижается. Я раз в Зальцбург ехал зимои и был затяжноий спуск - ногу убрал с педали и катился и затем как-то на приоборы глянул и подумал у меня темп.сензор накрылся - стрелка была в синей зоне - мотор остыл полностью.
Im Westen nichts Neues....

Да а ты попробуй сейчас или летом когда на улице 28-29 градусов- хренушки он там остынет!
Я тебе говорю у меня на LKW температура всегда подымается на затяжном спуске груженый я или пустой вс╦ равно и зимой и летом, летом конечно быстрей!
А двигатели внутреннего сгорания принцып то один и тот же!

а если бы перекрылась подача топлива ты бы заглох!
или же датчик на Leerlauf полетел бы!

Блин - ишо один, которому разьясняй:-) Почему заглох? Меня же вниз сила тяжести толкает и я с горки качусь - колеса крутят коленвал - поршни двигаются, свечка загорается, тока ничего не поджигает, так как топливо не впрыскивается... Расход топлива нуль... Ета система уже давно в авто встраивается - топливо не впрыскивается, когда ногу с газа убираешь. Тока если мотор достигнет определенных оборотов - скажем 1200 - то тогда добавляется... А когда с горки катишся - обороты обычно выше. А так как топливо не впрыскивается - как следствие, что енергия не выделяется, мотор не нагревается, а тока охлаждается..
Мозжет в грузовиках такоий системы нет - я не грузчик. В легковушках есть.

Вумный речь гришь. Тока к чему это?

ок! спорить небуду в легковых!
у меня в легковой нет темпомата!

а я про грузовики ниче не знаю, кроме краза-камаза
А та система на легковушкам называется [Schubabschaltung] - можешь почитать http://www.wer-weiss-was.de/faq1107/entry424.html

По теме - в простой машине без [ACC] когда катишься вниз - ниче не поможет - авто разгоняется выше заданноий скорости насколько позволяет мотор и вложенная передача . Если есть [ACC], то авто врубает тормоза и подтормаживает. Но ето неприкольно, так как тогда вечно тормозит и тормоза сильно перегреваются, поетому лучше ручками передачу ниже поставить.
Какое авто само передачу ниже ставит - не знаю, если такие вообще есть.

масло в интадере охлаждается водой от двигателя,темпомат на ЛКВ не когда подгорку не тормозит.

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...

принцып действия темпомата .
после того как вы нажали на кнопочку темпомата газ на двигателе остаётся в том положении которое было зафиксировано в памяти .Изменяется лиж тогда когда обороты двигателя повышаются или понижаются .Если идет подьём то дросельная заслонка открывется чтоб добавить больше газа так как обороты на двигателе упали или закрывается если идёт спуск так как обороты привышают допущеную норму которая была зафиксирована в памяти . Вывод : С горки автомобиль тормозит за счёт двигателя . Если нажать тормоз или сцепления темпомат автоматически сбрасывается после чего его опять нужно включить . При включеном темпомате вы всегда можете смело нажать педаль газа при обгоне и пустить её при совершении манёвра , ваша скорость снизится до той скорости при которой вы ехали раньше.

и расход по нолям показывает! ,буду знат что калодкам не скора кырдык!

а я и не говорил что погорку!!!!!!!!
А с горки он не будет по любому на фуре тормозить!
Хрену там что поможет это не 1,5 т!!!!!!!!!!!!!!

Из двух спорящих виноват тот , кто умнее...