Получение прав на машину .Klasse B
прошу прощения, сейчас нашла счёт, расценки все же дешевле. Дополнительно оплачивали бф17 (около 70 евро) и verkehrübungsplatz (часа 4), в сумме чуть больше 3,7
Прикреплённые файлыСпасибо, "успокоили " 😁
38 часов конечно тоже ценник увеличивает.
Вот сейчас прикинула - одни грундгебюры около тысячи (500+195+95+130+25) и 12 sonderfahrten тоже grob тысяча, вот уже 2 тысячи как с куста и еще ни одного практического урока не оплачено. Как люди в 2 полностью укладываются?
Пожалуйста: 1347,- на всё. Тоже BF17.
Сегодня цены и в этой школе слегка поднялись, набросьте процентов 10-15.
Так 26 академических часа (по 45 минут) для человека с нуля - это отличный результат38 часов тамИз них 12 обязательных(Sonderfahrt)
и от них никуда не деться
Обязательные часы не означает автоматически, что надо сверху их брать. От подготовки/умения зависит.
Можно и в 12 уложится.
Я делал на мотоцикл с ноля и без опыта езды на мотоцикле и уложился в 17 часов. Мог бы и в 15, если бы один поворот слишком быстро не проехал. Инструктор добавил ещё 2 часа в качестве "штрафа" после разборки полёта.
Обязательные часы не означает автоматически, что надо сверху их брать. От подготовки/умения зависит.
При условии, что права класса "В " уже были.
Тогда зондерфарт не обязательны, а входят в общие часы.
Я тоже делал на класс "А" без опыта , имея "В" , и часы состояли в и в упражнениях на площадке(штук 8 разных),
и в езде по городу, и в зондерфартах.
Обязательные часы не означает автоматически, что надо сверху их брать. От подготовки/умения зависит.При условии, что права класса "В " уже были.
Нет, 12 часов, состоящие из Sonderfahrten обязательны всегда, независимо от предыдущих прав.
Вот остальные Übungsfahrten не обязательны, а на усмотрение инструктора.
Другое дело, что в реальной жизни инструктор тоже не всегда придерживается буквы закона. Мне например он не стал навязывать летом Nachtfahrt, так как дело было бы тогда глубокой ночью, а записал обычные вечерние поездки как Nachtfahrt.
Расценки на часы у вас конечно удивительные, неужели за 2 года в 2 раза выросло все? Или у вас какие-то скидки особые (там какие-то 10еr карты минусуют)? И теорию вы вообще не сдавали - какие-то особые условия? Точно этот человек с нуля учился, а не подтверждал? Прям вот сел впервые за механику, и поехал. Или эти плэйстейшены столько много дают? Прям чудеса.
Поздравляю, чоужтам
Расценки на часы у вас конечно удивительные, неужели за 2 года в 2 раза выросло все? Или у вас какие-то скидки особые (там какие-то 10еr карты минусуют)?
Выросло у нас тоже, сегодня в этой школе час стоит 63,- (любой). А 10er-Karte это просто скидка в по-моему 1,- за час, если покупаешь сразу 10 часов вперёд.
И теорию вы вообще не сдавали - какие-то особые условия?
Теория сдаётся в TÜV, стоила 22,-.
Точно этот человек с нуля учился, а не подтверждал? Прям вот сел впервые за механику, и поехал. Или эти плэйстейшены столько много дают? Прям чудеса.
Это мой сын и учился с ноля на BF17. Пару раз ездили на Verkehrsübungsplatz на автомате (ну не было у меня больше машин на палке), а в школе он сел на механику по собственному желанию (сегодня ездит на автомате 🤣). Но он очень хотел и интересовался.
Молодец. Получается, у нас и практический экзамен вдвое дороже - 325 евро, а у вас всего 160.
И теоретический экзамен у нас 120, а у вас 20.
Варианта, самому договориться и оплатить экзамен на теорию и практику, наша школа не предлагала.
ТС, в общем, обратите внимание на такие моменты - es läppert sich zusammen.
у нас и практический экзамен вдвое дороже - 325 евро, а у вас всего 160
У вас Vorstellung für praktische Prüfung 195 , а у Кота 160(это платится школе и зависит от школы).
У вас Vorstellung für theoretische Prüfung 95, а у него 0(это платится школе и зависит от школы)
именно, 300 евро дороже только экзамены. Плюс 220 евро анмельдунг дороже - уже больше 500 евро разницы, тоже немалые деньги.
Я и написала, чтобы ТС на такие моменты обращала внимание, если есть возможность. В нашей деревне 2 школы, и одна из них славится тем, что практически все не сдают с первой попытки. Поэтому с закрытыми глазами пошли в другую. А если есть возможность выбирать школы, то можно и на такие моменты обратить внимание.
н.п.
Расскажу о своём опыте. Опыте не очень способной ученицы:-)
Вы будете сдавать на автомате или на ручной коробке передач? Я сдала на ручной и через пару месяцев разрешили учиться только на автомате.
Моя личная проблема была как раз ручная коробка. Мне понадобилось очень много уроков потому как у меня с самого начала было некоторое внутреннее отторжение к ручной коробке. Я честно не понимаю смысла в ней. Особенно если в машине куча наворотов, камеры, сенсоры, датчики и проч, но нужно при этом постоянно менять эти идиотские передачи (готовлюсь ловить в панамку от мужчин как ручка прекрасна-важна-замечательна-экономна). Мне просто хотелось об этом не думать и пусть машине сама переключает передачи как ей нужно, меня это вообще не интересует :-)
Fahrlehrer хватался за голову почти каждый урок:-) никакого перфекционизма от меня на уроках никто не требовал. Было уже хорошо если я не глохла на перекрёстках и не создавала опасных ситуаций... но все экзамены я сдала с первого раза. (Я просто знала каждый перекрёсток тут у нас в деревне). У меня вышло где-то 5 - 5,5к. Я даже не считала точно если честно.
Потом я два года мучилась с нашей машиной с ручной коробкой, потому что муж утверждает, что Schalten macht Spaß. Но потом ему тоже надоело со мной ездить, он ещё говорил, что нашу машину тут в деревне все знают и ему стыдно, хе-хе.
В общем мы купили мне вторую машину автомат и жизнь заиграла новыми красками. И теперь я езжу нормально.
на автомате...я изначально хотела только на автомате..я считаю,что Вы тоже правильно поступили решив также.Я думаю..моя главная проблема-правильно выбрать автошколу.
Читать отзывы на сайтах или в гугле..спрашивать людей,конечно можно..но у всех свой опыт ...думаю,что там где от 60% отрицательных отзывов посещать не стоит.
Читать отзывы на сайтах или в гугле.....думаю,что там где от 60% отрицательных отзывов посещать не стоит.
Довольные люди не тратят своё время на написание отзывов в гугле.
Пишут в основном только недовольные, поэтому наличие большого процента недовольных особо ни о чём не говорит.
И наоборот, большое количество хороших отзывов обычно просто куплено.
спрашивать людей,конечно можно..но у всех свой опыт
Это более надёжный способ.
я имею ввиду вот будете Вы ездить...платить..стараться..реально стараться..дополнительно тренироваться ,например парковаться на парковках и тп..а вас не будут допускать к практического экзамену..хотя изначально были обещано, что "всё получится быстро"..после того, как была проделана пробная поездка,где Fahrlehrer видел,как вы изначально ездите и выйдет ли толк из этого...а в итоге ты просто бесконечные поездки которые стоят от 140 евро.
И главное-чтобы показать ученику,что о нём заботятся на него сильно кричит Fahrlehrer..я вообще не понимаю, как таких Fahrlehrer,которые не контролируют свои эмоции допускают к преподаванию.
Люди пришли права получать,а не дешёвые эмоции и истерики видеть..да ещё и платить за это.
К сожалению, это происходит во многих автошколах.
Люди пришли права получать
Не правильно
Люди пришли научиться ездить так, чтобы сдать в Декре экзаменатору практический экзамен.
И если инструктор будет только уси пуси щебетать, но при этом будут нескончаемые часы, то вам это тоже не понравится.
И если после 5 ти, допустим, часов, вы при повороте снова не повернете голову, то как тут не повысить голос?
А ведь он вам много раз говорил, что нужно поворачивать голову.
А может и не гаркнуть, а просто промолчать, а часики идут и идут.
А вместе с ними и ваши денежки.