Корейская машина
Привет всем. Мне показалось, что корейских машин типа Kia Ceed или Hyndai I 20 или 30, Tucson стало много. Читаю Autobild журнал раз в месяц, и там есть утверждение, что немцы все чаще предпочитают корейцев.
Неужели они стали выпускать хорошие машины, или эти марки как Dacia, дешевые и не качественные?
немцы предпочитают если на новых, то ездить на служебных и в лизинг.
Частники предпочитают Dacia.
Три первых места по относительным статистическим величинам:
Dacia Sandero
Dacia Duster
Dacia Jogger
Потом "тёмная лошадка" китайского замеса
Mg 4
Smart Fortwo
Mitsubishi Spacestar
Ещё один китаец
Dacia Spring
Затем начинают мелькать зажиточные "пепелацы"
Tesla 3
Tesla Y
Mercedes GLC
Не знаю, как сейчас, но в 2015 году был рад избавиться от Hyundai i30 после семи лет постоянных проблем. Причем действительно с первого дня: сразу, при покупке новой тачки спидометер не показывал ничего, только 0.
Ломалась по нескольку раз в год, разные неполадки, в основном допекали тормоза сзади.
не знал, често сказать.
тогда скорее с луны
Думал машины могут делать только французы, немцы и японцы.
я никогда не катался на них и даже в отпуске отказался от них :) хотя Vorurteile наверно
а как они по комфорту ? Лучше чем японские ?
Если не трудно, назовите пож. пару удачных моделей ? Да корейцы в разы billiger чем немц
Ну и 7 лет гарантии не надо забывать.
Это маркетинг.
Ничего ей не будет за 7 лет,а за инспекции платить по полной.
Бродяга скоро сопьется с горя,VW опять становится надёжным.
Да корейцы в разы billiger чем немц
Сними облицовку двери на toyota и на vw.
У Toyota под облицовкой плёнка у VW или толстый пластик ,или жесть.
Чудес не бывает. Что стоит меньше, то и сделано проще.
угу,только дорогим
Дорогие они из-за оснастки.
Ну не может стоить новый автомобиль, как автомобиль в 1990 году.
Раньше стоял один мешок безопасности в руле,а сейчас десять.
/////Неужели они стали выпускать хорошие машины, или эти марки как Dacia, дешевые и не качественные?///
Качество- это понятие уже стало субъективным, "благодаря" маркетологам. На сегодняшний день под качеством большинство подразумевают мягкий пластик, шумоизоляцию, количество опций и свистелок-перделок. В этой категории нем.автопром на высоте. У японцев и корейцев этого меньше, шумка гамно, пластик гамно, ну свистелка-перделка тоже уже на уровне немцев, во всяком случае со слов тех кто сравнивал это в современных моделях.
Мой кореец и30 допотопный, атмосферный мотор 1,4 , МКПП, -ни свистелок ни переделок , на автобане за 130кмч надо уже при разговоре быть оперным певцом. Однако едет, не ломается, ни одной проблемы пока с ним не имел, акромя прогнившего глушителя.
Ещё из преимуществ - расходники стоят копейки, масла вмещается всего 3,1 литра и заливать можно хоть барсучий жир(шучу конечно) но лить можно практически всё, тормоза тоже копейки- за комплект дисков и колодок по кругу на все колеса стоила чуть больше сотни. В общем старые корейцы простые и неприхотливые, дешёвые в обслуживании, но лишены комфорта.
Как дела с новыми моделями обстоят не в курсе, я не автодрочер- едет кастрюля и едет. Когда сломается конкретно тогда буду и думать
A у других за инспекции платить на надо?
Моему автомобилю сейчас семь лет.
Сделал перую и вторую инспекцию,что-то около 350-400 евро за один раз.
Пять раз сделал сам.
Где-то 70 евро за один раз.
В этом году меняю шайбы и колодки спереди, 150 евро.
Короче пятнадцать- восемнадцать лет,затем пластик высыхает, железо гниёт.
До пятнадцати лет ничего ей не будет, только жидкости, фильтры и расходники.
Я пишу о нормальных годовых пробегах.
Сделал перую и вторую инспекцию,что-то около 350-400 евро за один раз.
Пять раз сделал сам.
И? Корейцы что, с пистолетом у виска заставляют инспекции делать? Ты не делал инспекции у ОД и гарантию потерял, тоже самое можно и с корейской и с любой другой машиной делать. Или ты будешь утверждать, что ты не делал инспекции, но не потерял гарантию?
назад
список