Корейская машина
первый i30 стоил очень недорого и был редкостным хламом.
100% про мою машину! Владелец мастерской hyundai ремонтировал её по-соседски, иначе бы я за неё семь лет не держался.
Корейский автопром лет пятнадцать как ничем не отличается от мировых марок.
Но и цены на них не ниже. Гарантия конечно в рекламных целях повыше, вот и всё.
Вот Dacia реально подешевле, но поэтому и потопорнее сделана.
Кстати, в качестве курьёза, в нашем маленьком городке самый крупный автохэндлер - это Huyndai.
Поэтому около 40 процентов машин в городе именно этой марки. Народ не заморачивается, а просто идёт и покупает где поближе
Привет всем. Мне показалось, что корейских машин типа Kia Ceed или Hyndai I 20 или 30, Tucson стало много. Читаю Autobild журнал раз в месяц, и там есть утверждение, что немцы все чаще предпочитают корейцев.
Неужели они стали выпускать хорошие машины, или эти марки как Dacia, дешевые и не качественные?
Смотри. У меня туксон 4 генерация. В лизинге слава богу. Машина 21 года. Это просто катастрофа. 15000 пробега. Сначала отказало отопление зеркал слева потом справа. Потом на 10000 сломался задний правый аммортизатор начал бренчать. И самое основное. Дверь водителя и пассажира пропускают воду. Хюгдай дилер мне на это ответил проблема известная, но нет её решения. Под ковриком водителя и переднего пассажира стоит вода. Хюндай предпринял попытку ремонта сделал ещё хуже
Кривые шпальтмассен. Двери. Крышка бака. Периодически выскакивает ошибка коробки передач.
.
Мой кореец i30 допотопный, атмосферный мотор 1,4 , МКПП. Проехал 168000 км. Покупал новым. Был изготовлен для Румынии. покупал в 2009 г. Тогда была гарантия 3 года. Сделал 3 инспекции. После перестал делать. Сам меняю масло, фильтры. Пластик выглядит отлично. Покраска хорошая. На автобане ловил мелкие камни на капот и естественно сколы. Не стал ремонтировать. Итог ржа появилась через 3 года. Скол схватился ржавченной и она дальше не идет. Краска не вздувается. Ничего не ломается. Тормоза хорошие. Проблем не было. Периодически очищаю колодки, смазываю направляющие. Машиной очень доволен. Покупал за 10900 евро. Расход 5,9 л на 100 км. Сам сделал шумоизоляцию дверей. Теперь тихо, как в гольфе. У коллег БМВ. Постоянно обсуждают свои неисправности. Раньше над мной смеялись. Теперь один коллега хочет дочери купить i20.
расскажи пожалуйста про БМВ коллег - год, модель, мотор? Потому что за десяток лет у меня не первая БМВ, что - то в них особо ничего не ломалось ещё.
Стоили они, правда, даже б/у ... но они того стоили, у одной уже за 200 тысяч, а она все ездит.
И расход нормальный. И не только расход
Я помню, что большинство были проблемы с электроникой. У одного вообще мотор сломался и официалы сказали, что новый мотор надо ставить. Он нашел умельца, тот за 12 000 евро отремонтировал. Это была X3. У всех X3. Я всех подробностей не помню, оно мне и не надо. У меня и30
Моторы, похоже - бензин.
С чем-чем, но с электроникой проблем не было ни разу, при всем том, что в обоих машинах ( обе дизель, обе автомат ) - есть почти все, вплоть до таких мелочей как Standheizung и продув сидений.
Было там по мелочам типа подшипник ступицы загудел, подушка накрылась с амортизаторами.
Честно признаюсь - на заоблачном пробеге в 200000 встал вопрос - берём что другое? Или катаем дальше старушку? Решили поменять цепь/почистить коллектор и ездить дальше. Потому что машина за все годы ни разу не создавала никаких проблем, мы ездили к механику только масло менять и фильтры.
Все. Вторая БМВ соответственно намного моложе, на ней пока наездили тысяч 40, но снова и опять - никаких проблем.
Пардон, сегодня ездила АГР Кюлер по Рюкруфу менять