Странности Турана
Вчера, на скорости 50 и 4 передаче, - машина задергалась и чуть не заглохла.
До этого постоянно (около месяца) было нечто похожее, но не так явно. Отдавала проехаться механику - говорил, что всё в норме, ничего не заметил.
А вот вчера конкретно накрыло.
Что это может быть? Туран, 2007, дизель. 1,9.
Вчера, на скорости 50 и 4 передаче, - машина задергалась и чуть не заглохла.
держите обороты не ниже 1600 и не будет такого.
хехе, четвертая ступень и 50, поршни грызут цилиндры и плачут громко
А если более доходчиво, как для блондинки (ментальной)?
Дизель, механика.
зы. Езжу на ней почти год.
возможно AGR-Ventil
сколько км машина прошла с момента замены или чистки?
Дизель, механика.
Тогда я ошибся. Мне казалось, что вы здесь для этой машины с DSG про вибрации при трогании спрашивали.
А так да, на 4-й передаче 50 км/ч ехать не стоит. Третью надо.
хехе, четвертая ступень и 50, поршни грызут цилиндры и плачут громко
Не болтай ерундой, 50 для 4-ой - вполне нормально. У меня тоже дизель, уже при 45 сам советует втыкать 4-ую. Обороты на 50 км/ч-1500-1600.
В городах ограничение 50 почти везде, по-твоему все дизелисты на 3-ей передаче весь день по городу катаются?
у нее скорее всего 105 л.с. и 5-ступка. при 50 км/ч на 4 скорости ~1300-1400 оборотов. этот двигатель под нагрузкой ниже 1600 оборотов дрожит.
АГР там не причем, иначе он бы и в других режимах давал бы о себе знать.
Не болтай ерундой, 50 для 4-ой - вполне нормально. У меня тоже дизель, уже при 45 сам советует втыкать 4-ую. Обороты на 50 км/ч-1500-1600.
Все очень рады твоему дизелю.
И что, факт, что у тебя дизель, позволяет тебе судить о передаточном числе и размере колёс в другой машине?
ТС уже год ездит на этом Туране, а проблема сейчас только появилась. Ты думаешь она раньше на 3-ей передаче 50км/ч ездила, а теперь забыла и стала ездить на 4? 
Я не то что бы на многих дизелях ездил, но все же и на немцах и на французах и на форде и ни на одном не приходилось ездить 50км/ч на 3-ей передаче. У ТС либо с сцеплением что-то, типа стало схватывать позднее или раньше или резче итп, а ТС еще не перенастроилась, так сказать, либо, что более вероятно на мой взгляд, при сбросе газа при переключении, сильно падают обороты, "задыхается" или "захлебывается" движок или еще что-то типа того.
у меня туран 2.0 tdi (MKB bmm) 140 лс 2007 года . Полгода назад была ситуация , после того как завел машину и начал набирать скорость машина очень сильно задергалась и не было возможности продолжать движение дальше. Несколько раз заводил - машина работает ровно на холостом ходу, но только начинаешь движение и набирать скорость появляется сильное дергание. В конце концов коллега по работе ( а также перекуп по совместительству) начал сильно газовать на ней на холостом ходу и потихоньку набирать скорость - машина дергалась . Наверно минут пять так катался на стоянкеParkplatz) и подъехал уже с нормально работающем мотором. Говорит был забит сажевый фильтр 🤷♂️. Пробег тогда был где-то 210000 км.
Может мардер поигрался в моторе, следов не видно?
Я на своем дизеле пытался следить - до 50 не выше 3й передачи
Говорит был забит сажевый фильтр
saugrohrdrucksensor
abgasrückführungssystem
Недавно из-за ошибки мотора, которая указывала на это названия, делали ремонт и меняли.
После этого ремонта машина и начала дурить.
Совсем недавно у знакомых было такое и тоже Туран причина загрязнение агр клапана
LIQUI MOLY Motorsystemreiniger Diesel | 300 ml | Dieseladditiv
залили и 250 км по автобану
будь вежлив согласно возрасту, даже если твоё мнение отлично от мнения собеседника.
Наверно минут пять так катался на стоянкеParkplatz) и подъехал уже с нормально работающем мотором. Говорит был забит сажевый фильтр
За пять минут прожог фильтр, который был забить настолько что мотор дергался?
Точно перекуп специалист высшего класса.
Конечно ничего он не прожёг.
На машине Ханумки, вероятно и нет сажевого фильтра. Там возможно 2006 год выпуска.
Это старый и надёжный дизель 1900 как правило без сажевого фильтра и бегающий более 400 ткм.
Вы про AGR-Ventil не знаете?
Там зачастую сенсор в таком возрасте выходит из строя и ошибку не показывает.
Сколько лет у Вас машина?
Если не знаете, меняли ли AGR-Ventil вообще, то купите оригинальный у VW и пусть меняют там, где до этого ремонт делали .
Его нужно менять или чистить каждые 130 - 150 ткм.
На моём именно так и было. На низах, но не на первой и не на второй, а на скоростях повыше при нагрузке была дрожь и проблемы с тягой.
Если не пишет, когда меняли или чистили, то трудно исключить.
что написали на квитанции?
Что меняли?
Может новый AGR-Ventil не ставили
у меня фарлерер всегда говорил в городе на 3й ездить.
когда ошибка по рюкфюрунгу обычно АГР меняют.
у меня фарлерер всегда говорил в городе на 3й ездить
эт давно было...
сейчас,на не совсем авто лахмотах,с двухмассовым маховиком и нормальным бензомотором в городе на 5-ой передаче и скорости в 40 км/ч ,при оборотах ниже 1200 мин.,даже на подъём-никакого дёрганья...
это был гольф+2019гв дизель
у меня фарлерер всегда говорил в городе на 3й ездить.
Ученики ездят часто медленнее чем 50, а 3-я передача самая "эластичная" так сказать, может поэтому.
Я и сам никогда на 3-ей не ездил 50 по городу и не видел что бы другие ездили на ней постоянно. Чудеса какие-то тут рассказывают. Как уже говорил, мне машина сама еще на 45км/ч советует 4 включать, хотя я по этим подсказкам не езжу, но факт такой есть.
молчит как партизан. На вопросы не отвечает. Наверное уже проблема самоустранилась.:-)
Я позвонила механику, который на моей машине ездил. Он посоветовал 50 таки на 3 ездить.
Фиг знает, может и правда слишком рано переключила передачу.
Про АГР-вентиль не спросила. А этот... саржевый фильтр(?) не меняли.
АКПП на какой передаче едет 50 км час?
Смотря какая. Моя ездила на 4-ой.
не,ну можно и на 6й,но мотор такого не любит.дай немного газ и она прыгнет на 3ю
Ну, можно еще придумать обстоятельства, при которых и 3-я и даже 2-я может понадобиться, езда в горку, обгон итд, но речь то не об этом. Речь о езде на скорости 50км/ч уже после разгона, по прямой, то есть обычный для города режим. Сколько машин было, никогда не приходилось ездить на 3-й скорости в постоянном режиме по городу. Думаю большинство форумчан, тоже в городе ездят минимум на 4-й, а иногда и на 5-й если немного превышать и в зависимости от мотора и коробки. Было бы интересно устроить опрос. Правильно я понимаю, что ты 50км/ч по городу на 3-й ездишь?
В общем продолжение кордебалета...
Вчера собралась с духом и снова поехала.
30 км/ч, 2 скорость - через минут 3-5 машина задергалась. и поехала дальше. В течении 10 минут еще раза 2 так же дергалась.
Я не понимаю в чем дело.
мля... попробуй так, заедь на автобан, разгонись 120-130 и подержи скорость часа два. да, легче сказать, чем сделать, но нужно исключить забитость фильтра.
мля... попробуй так, заедь на автобан, разгонись 120-130 и подержи скорость часа два. да, легче сказать, чем сделать, но нужно исключить забитость фильтра.
Смотри, мне сказали что фильтр можно прожечь компом - по мне так это проще будет сделать.
И еще. На обратном пути, движок еще не остыл, машина уже не дергалась. Ну или не так критично, как на холодный.
Но, вообще, пипец как страшно, блин.
мля... попробуй так, заедь на автобан, разгонись 120-130 и подержи скорость часа два. да, легче сказать, чем сделать, но нужно исключить забитость фильтра.
Смотри, мне сказали что фильтр можно прожечь компом - по мне так это проще будет сделать.
Это по Wirksamkeit не одно и тоже.
Начинать надо с простого и самого логичного, а именно со считывания ошибок, а не гадать на хрустальном шаре. Возможно все сразу станет понятно. Может просто форсунка глючит, а может вообще, тупо топливный фильтр надо сменить.
езжай в веркштатт ,там посмотрят параметры ,и фильтра ,и агр,и дюзы.Здесь это гадание на картах.
Забитый сажевый дёргать не будет. Либо агр или форсунка. Где территориально? Можно было бы и глянуть.
+1
вероятно, как уже писал, там и нет сажевого.
У vw обычно в таком возрасте сенсоры уже через один работают. Там методом проб и ошибок...
лет 10 назад был у меня туран кросс
но с мотором 2.0 170 лс
В одно прекрасное утро мотор сильно затроил и через пару км всё проходило
и это повторялось раз десять
Поездка в Австрию всё вылечила
Через год продал машину с пробегом 320 т км
ТС пока маркировку мотора не указывала. Будем оптимистами.
Товарищи, какая маркировка мотора еще? Ну, вы чего,а?
Я договорилась машинку еще раз отдать механику, может найдет ответ на вопрос - кто виноват и что делать.
Товарищи, какая маркировка мотора еще?
на Тураны 2007 года ставились моторы с такими Motorkennbuchstaben;
BRU, BXF, BXJ, BJB, BKC, BXE, BLS. у Вас какой ?
Ну, вы чего,а?
так вы народ "затравили", a теперь хотите бросить
Я договорилась машинку еще раз отдать механику,
не хорошо так делать.
После этого ремонта машина и начала дурить
А до этого не "дурила"? Короткие поездки часто?
Вобще хотя-бы Bj авто можно было бы обозначить?
А до этого не "дурила"? Короткие поездки часто?Вобще хотя-бы Bj авто можно было бы обозначить?
Bj - Год выпуска? В первом сообщении.
Короткие поездки регулярно (от 10 мин до 30), мне некуда ездить далеко.
При моргающей "спиральке" и постоянно светящемся "моторчике" - ездила ровно и четко.
Короткие поездки регулярно (от 10 мин до 30), мне некуда ездить далеко.
Oh, sorry недочитал, коро кие поездки это ж tödlich ж для дизеля.
При моргающей "спиральке" и постоянно светящемся "моторчике" - ездила ровно и четко
Помню поиски аналогичной проблемы на дизельном Гольфе, в моем случае была сгнившая unterdrückdose на VTG турбины.
К сожалению в вашем может быть что угодно от банального подсоса воздуха до насос-форсунок
Что за номера ошибок были ?
Что за номера ошибок были ?
Номера ошибок были разные. Сначала поменяли свечи, но "спиралька" скова вылезла.
Была долгая эпопея и менялись различные запчасти, 4 недели машина была в нескольких мастерских.
В итоге обнаружилась сгнившая проводка.
Ошибка ушла, но через несколько поездок началось дерганье машины. Сначала еле заметное, но с каждой поездкой ситуация ухудшается.
Не удивлюсь если что-то забыли воткнуть до конца ))) просто последствия многочисленных «ремонтов»…..
Не удивлюсь если что-то забыли воткнуть до конца ))) просто последствия многочисленных «ремонтов»…..
У меня уже пальцев на руках и ногах не хватает, такую лично виденную халтуру посчитать. Причём везде, у русскоязычных мастеров и в самых крутых немецких автохаузах.
Хочешь, чтобы хорошо было, делаешь сам.
Хочешь, чтобы хорошо было, делаешь сам.
Jawohl, именно так, именно так и тратятся часы на то что бы хотя бы найти причину. А то приезжаешь в Werkstatt, а они, сначала мы поменяем турбину -2500€ а дальше будем смотреть, в итоге тогда саму дозу купил за 30ку востановленную на американском евауе и сам поставил на ибо никто не хотел заморачиватся.
Тогда же читал историю на мотортолке где чуваку поменяли по кругу деталей на 7-8 тыс а машина всё равно не поехала
но что делать людям кот вобще слабо понимают устройство автомобиля
Покупать новые.
Или Тойоту 😉
Я кстати тогда серьёзно рассматривал покупку второго Гольфа на запчасти ибо само авто моей супружнице очень нравилось... когда нормально ехало конечно и к самому мотору претензий не было вобще, "жрал" на автомате меньше 5 литров, 0 расхода масла, все остальное вокруг мотора правда сдохло вкл стартер и генератор, а мотор сам был супер = наверное единственное что в этом гольфе не ломалось 😉
Покупать новые.
Нет хлеба - пусть едят пирожные (почти цы)
Я кстати совершенно без задних мыслей это написал.
Так как на сегодняшнем рынке есть варианты покупки новой машины по цене <15 к€, то нет большого смысла вкладывать в ремонты деньги и немалые, если сам не разбираешься никак, а машина для передвижения из А в Б нужна.
А если человек не разбирается, то обычно понтов на марку/модель у него немного.
Так как на сегодняшнем рынке есть варианты покупки новой машины по цене <15 к€,
Именно, недавно уговаривал дочку купить новый С3 за 13к в соседнем автохаузе, новую в кульках, с самым простым мотором но лёд фарами, пикалками сзади, подогревом дороги и темпоматом с климой. Что ещё надо по городу передвигатся.
Если кому интересно. Машина таки выдала ошибку мотора. При считывании - сажевый фильтр, забит до немогу.
и стоило столько тут писать?просто посмотреть параметры.
Но на АиМ нужно сначала спросить,да?😁
Удачи .
ПыСы,фильтр снять,промыть,поставить,анлернен.Дифференциалдрюксенсор менять тоже.Он не дорого
Дифференциалдрюксенсор менять тоже.
И шланги/трубки к нему тоже проволокой прочистить и Bremsenreiniger промыть.
конечно интересно.
и стоило столько тут писать?просто посмотреть параметры.
Но на АиМ нужно сначала спросить,да?😁
Почему нет? Иначе тут только тема про электрички останется.
Не,нефти на наш век хватить .А электрички?Ну что ж,пусть балуются
Машина таки выдала ошибку мотора. При считывании - сажевый фильтр, забит до немогу.
Или вы не правильно описали проблему дерганья, или вам пытаются лечить симптомы, а не причину.
Или вы не правильно описали проблему дерганья,
Описала - кому или где?
Если здесь, на форуме, то - как могла, так описала. Я не спец.
Поэтому отдала авто специалисту, чтоб он сам покатался и понял о чем я говорю.
Описала - кому или где?
Вчера, на скорости 50 и 4 передаче, - машина задергалась и чуть не заглохла
Поэтому отдала авто специалисту, чтоб он сам покатался и понял о чем я
Отдавала проехаться механику - говорил, что всё в норме, ничего не заметил.
🤔🤔
Только при забитом партикле дергатся не будет, пожтому забитый фильтр это последствие.