Bremsbacken
Die Verschleißgrenze der Bremsbeläge verschiedener Hersteller bei Scheibenbremsen ist eine Restdicke von zwei bis drei Millimetern, bei Trommelbremsen liegt sie bei einem Millimeter
Bremsbeläge-Verschleißgrenze: Mindestdicke und Lebensdauer ➤ AUTODOC BLOG
А заменить проводок разве трудно?
смотря на каком авто...
я тут на днях с БМВ Е91 с тормозами мучался...
Штекер для износа колодок находится под шумозащитой колеса...
Пару заржавелых шурупов оторорвались....
Поэтому если бы я делал для себя-
я бы соединил перетёртый контакт...
всё равно каждый год направляющие суппорта колодок чищу...
Менял я эти датчики на Е60, Е70, F20. Неудобно конечно до штекера добраться, но не смертельно.
У bmw предусмотрена замена датчика вместе с заменой колодок. Если конечно датчик не начал стачиваться, то можно его и не менять. Но не всегда получается изъять датчик из старой колодки без повреждения пружинок фиксирующих датчик в колодке.
Шумозащиту,если крепления оторвутся как крепить к кузову будешь?
аааа, так ты лошара, тогда меняй вместе с машиной!
тебе в любой ветке лишь бы "просраться",попутно отрыгнув на ненавистный ВАЗ?
Я вообще-то про машины, но самое странное что «свой автопром и своего фюрера» любят только за границей. А местные исконно русские как ненавидят своего диктатора, так и свой автотаз. Но тебе местной бабе как всегда зашло. Вопрос, а почему тут до сих пор. Но не надо путать мягкое с тёплым. Так что заглохни и ной по теме. Фрохе Остерн! :))
Менял я эти датчики на Е60, Е70, F20. Неудобно конечно, но не смертельно.
и я менял...
но я тока добавлю...
во многих БМВ ,прошедших через мои руки,а они были многие лохматых годов, крепление шумозащиты арок колёс держалось на соплях,так как оригинальные крепления были оторваны...
и ваще...
на многих БМВ после "горе мастеров" шумозащита по асфальту шоркает...😭
я как "казах" потом всё на немецкую проволоку (Kabelbinder) приделываю😄