Кто бы сомневался :) Слава, немецким маркетологам! :)
Часто складывается впечатление , что некоторые сограждане в каких то своих, параллельных мирах живут, где всё очень, очень плохо ...
у тебя фальшивое впечатление....
я,как твой согражданин,ездил всегда на нормальных авто...
только моим автам выпущенные в 90-ые нужно было регулярный сервис,раз в 120 тысяч замена ремня ГРМ ,роликов и помпы...
И катался я на них до древнего возраста за 15 лет и пробега более 200 тысяч...
С 2015 года,после знакомства с N46 мотором мне пришлось менять цепь ГРМ,все прокладки из которых сопливило масло и МСК,вытаскивал не раз раскрошившиися направляющие цепи из маслянного поддона....
и это при 150 тыщах пробега...
и этот мотор ещё "пестня" по сравнению с N43или N53...
и нахрен мне это всё нужно бы было при "хороших " моторах?
Хорошие моторы были холодные и прожорливые. Новые горячие, резиновые прокладки это хуже переносят, но у тебя расход меньше стал. Я не агитирую, моему на автомате более 20 лет, и пока я не вижу смысла менять, подожду уже полное наступление эры электричек.
Xуже или лучше раньше были машины, моторы итд, об этом можно спорить. Но отношение к клиенту / покупателю, раньше было точно лучше, не как к стаду дойных коров. И о своей репутации немецкие производители больше заботились. А теперь, они именно за счет этой репутации, заработанной в прошлом и позволяют себе что хотят.
Еще раз для туго мыслящих. Люди голосуют деньгами, это не на форуме балаблить. Уровень продаж нам говорит, что у немецких авто хороший спрос. Все остальное - балабольство. Ответ на вопрос: "почему все опции не активировали тебе задаром" , потому что в следующий раз не будет денег на разработку новых опций. Люди платят - Есть спрос . Не нравится - купи пустое корыто сомнительного бренда, это тебе не СССР, тебе не принуждают и выбор не ограничивают.
В Китае люди "голосуют рублем" больше за китайские машины, в Италии за итальянские, а в России, лидер продаж - Лада. Значит ли это, что китайские машины, итальянские и Лада - лучше немецких? Если брать весь мир, то Тойота - продает намного больше чем Фольксваген. А тут на форуме, "знатоки" кричат что Тойота ВАГу в подметки не годится.
Накой ты мне росказни на другую тему задвигаешь? Ты не можешь понять, что люди платят и им это производят? А то что ты ноешь из-за своего слабоумия - это показатель твоей ограниченности. И кста пойди посмоти, каков процент продаж ВАГа в Китае, а то ты мастак балаболить.
Накой ты мне росказни на другую тему задвигаешь?
Что бы до тебя, хамло, дошло, что кол-во продаж и спрос - не обязательно показатель качества. В Германии немецкие машины всегда в лидерах продаж были, даже если производители начнут покупателям на голову гадить при покупке 
, а не только отключать то, что уже установлено с завода.
Народ и за топливо, уже почти 2 евро за литр платит. Это тоже показатель того, что народу это нравится или просто деваться некуда?
Н.п.
А лично я, по другому считаю, почти 60 косарей отдать за кучу металлолома который через пару лет nichts wert, я б это бабло в ещё одну квартиру бы вложил.
Н.п.
А лично я, по другому считаю, почти 60 косарей отдать за кучу металлолома который через пару лет nichts wert, я б это бабло в ещё одну квартиру бы вложил.
Ксати да, у меня такие же мысли были по этому поводу... Даже заглянул специально. Действительно можно купить легко 1 - 1,5 комнатную квартирку за эти деньги.
Математика и статистика - суровая и печальная штука. Согласно последнему отчету Credit Suisse от 2023 Мedian Vermögen (т.е. все сбережения, включая свою недвижимость) в Германии - 61741 USD, т.е. 56547 EUR по сегодняшнему курсу. А это как раз и есть стоимость того Мерседеса за 57 тысяч.
В сухом остатке это означает что в среднем обычный работник (медианный доход и сбережения) таки может себе позволить купить дорогую машину, НО на это пойдут ВСЕ его сбережения за ВСЮ жизнь! Разумно это или нет каждый решает сам.
Ну и чтобы два раза не вставать, опять же в среднем 260 евро в месяц откладывают в Германии. Т. е. чтобы собрать те же 57 тысяч на машину, потребуется 18 лет (без учёта процентов). Это ровно половина средней рабочей жизни (Durchschnittliche Lebensarbeitszeit 39 Jahre).