Tüv оторванное крепление глушителя
Привет!
Скоро Tüv, заглянул под днище, есть оторванное по сварному шву крепление глушителя.
Чтобы не искать сварщика, а там нержавейка с чернягой, это уже обычной проволочной не приварить, как я понял, могу ли я использовать хомуты для устранения этой проблемы? Tüv допускает хомутами стянуть? Нормально законтрить второй гайкой или даже расклепать резьбу на концах хомута.
Хомуты такие
https://www.ebay.de/itm/324498355048?mkcid=16&mkevt=1&mkri...
придется варить или менять
Мерседес походу делал. Я не спец металлам. Но тачке более 20 лет, выхлоп родной и целый. На фото даже видно, что черняга вся гнилая уже, а выхлор вообще без намеков, да сварной шов тоже был сделан необычым электродом ибо тоже без наменков ржавчины. Что это, если не ржавеет? Тачка обчная, на такую титановый выхлоп не ставят на заводе. И кста я встречал, когда в подобном месте проволокой насрано, это быстро сгнивает.
Спасибо за совет, а то я не решался. Насрать проволокой самостоятельно смысла не видел, за нормальную сварку 50евро зарядили. Я бы и не против сварить, но крепежу нужна сварка в дву точках, а доступ есть только к одной. Снимать выхлоп на сервисе у сварщика - это глупо. Варить только одну точку - это развый костыль и каждые два года я не хочу этому уделять внимание. Вырежу ленточку и сделаю хомут. Или есть такое в продаже?
Тогда там надо будет минимум два хомута, и хотя бы из 0.5 стали; один (П образный) вокруг отвалившегося кронштейна (что бы он не разъезжался) ну а вторым уже стянуть кронштейн с трубой.
Вибрации там хватает, и хомуты для шлангов скорее всего долго не выдержат.
Я понял о чем ты. Ожидаю, что старый крепеж упрется в остатки сварки и его не будет распирать, хомут не потребуется. Да хомут приедется самому вырезать и гнуть, в продаже не нашел. Меня больше волнует фиксация шляпки болта хомута, чтобы потом демонтировать осталась возможность. Сварки нету буду шляпку в изгиб упирать.
