Царапина на двери, какие действия
На парковке кто-то поцарапал машину, не сильно но убирать придется, полировать. Скорее всего кто-то шерконул чем то, может замком от куртки.
Машине всего 2 года и имеет Фолькаско.
К сожалению царапину заметил только дома, но уверен что я не мог нигде сам её посадить.
Подскажите как действовать, в страховую компанию сообщать ?
но там нету пункта такого, нужно свидетелей, полиция и т.д
Kакая страховка, какая полиция, какие свидетели? 
Смеешься?
Копеечную царапину через ФК исправлять, себе дороже выйдет, "Золотая" царапина получится.
Полиция и пальцем не пошевелит ради твоей царапинки.
Ездить как есть, насобираешь еще несколько, полирнешь все сразу. Ну или сразу полируй.
Можешь купить специальную полироль https://www.amazon.de/Nigrin-74284-Kratzer-Entferner-Unive...
а для чего тогда я плачу за ФК ?
Например для серьёзных = дорогих повреждений.
У вас в Vollkasko например SB в 500,-. Плюс ухудшение SF-Klasse за каждое повреждение, оплаченное страховкой.
Допустим, полировка вашей царапины стоит 50,-, если вы платите сами.
Вы берёте Kostenvoranschlag. Для страховки он будет на 501,-. Вы обращаетесь в страховку, та оплачивает счёт на 501,-, присылает вам требование оплатить SB в 500,- и повышает вам SF-Klasse в следующем году на 200,-.
Но вы молодец.
Kакая страховка, какая полиция, какие свидетели?
Копеечную царапину через ФК исправлять, себе дороже выйдет, "Золотая" царапина получится.
Полиция и пальцем не пошевелит ради твоей царапинки.
Ездить как есть, насобираешь еще несколько, полирнешь все сразу.
А страховка не будет ругаться и отказываться принимать во внимание все накопленные повреждения скопом, а не лишь последние? Обычно нет такого случая, чтобы на машине появилось много мелких повреждений различной природы. Если клиент предъявит накопления царапин за 2-3 года, то страховка может нанять оценщика, который скажет, что получены они были за несколько случаев, а не за один. А значит, либо мы сейчас вам все эти случаи последовательно оформим - с SB и понижением класса на каждый, либо лишь последние повреждения как один случай. Или вообще гуляй лесом и чини сам, если не хочешь понижения класса.
Если бы можно было копить повреждения, а потом одним разом всё это оформить, то все бы брали фолльскаско на короткий срок для старых машин, ремонтировали бы их вкруг, и тут же закрывали бы это каско.
Царапина на двери, какие действия
Первое действие, нормального человека, сделать фотографию своей проблемы, чтобы потом выставить фото сюда и задать вопрос, т. к. не у всех есть волшебный/стеклянный шар, помогающий видеть царапину за 1000 километров и давать конкретные советы.
Человек один рассказывал, как в Америке, где они на магазинных парковках свои тачки дверьми открывающимися постоянно бьют и даже не особо пытаются осторожничать. На каждую вмятину или царапину сообщаешь в страховку, они тебе 100 баксов выплачивают. Копил вмятины-царапины, сообщил потом скопом - получил всё равно 100 баксов. Вобщем, сколько раз сообщил, столько и по 100 баксов. А дальше сам решаешь - будешь каждый новый дефект отдельно выправлять (для чего ста баксов навряд ли хватит), или будешь копить их и выплаты, а потом всё скопом. Обычно выгодно накопить тысчонку-другую, и полирнуть-выправить-покрасить потом всю машину. Или изначально плёнкой обтянуть, а потом перетянуть после повреждений, раз уж эти царапины у вас постоянно появляются.
В чём отличие от того, что вы тут рассказываете - мельдовать выгодно как можно чаще, а делать - скопом, накопив выплаты.
А в немецких страховках, похоже, мелкие и даже часть средних дефектов невыгодно мельдовать вообще. Если по-одному дефекту, так самоучастие дороже выйдет. А если скопом - могут не перенять накопленные, а лишь последние. Тогда да, вообще непонятно, нахрена нужна эта каско, если не для случаев крупных повреждений на тысячи евро. Но если ты нормальый водитель, откуда у тебя крупные дефекты? Педали перепутал и въехал в стену или в соседнюю машину? А от случайных событий, типа града, животных и т.п. защищают более дешёвые тайлкаско и обычная обязательная страховка.
По статистике - молодёжь гоняет и просто неадекваты, вот у них основная часть и есть. Недаром до какого-то возраста (23 года, чтоли) цена всех страховок примерно двухкратная при том же SF Klasse. Но обычно молодёжь гоняет на старье - там каско не нужно. А кто на новье - у тех денег столько, что пофиг, самому чинить или страховку оформлять.
Глянуть на панорамы улиц той же России - огромное количество битых и коцаных машин. Обстукать-обтереть машину со всех сторон за 2-3 года это там норма. А период первых заморозков вообще называются "днём жестянщика", когда весь город стоит в пробках из-за аварий. Задолбаешься со страховками бодаться, которые по статистике выплачивают не более трети цены восстановления. Поэтому каско там стараются не брать - бесполезная. Та же хрень в Италии, даже в небольших городах - улочки малюсенькие, так что даже на их мотопырках, типа пятисотых Фиатах, трудно развернуться. Уже на четырёх с половиной метровых машинах по некоторым улицам почти не проедешь. И вообще подобное - норма в больших городах с маленькими улочками. Считай, все европейские столицы. Поэтому там всё обкоцанное, но всем похоже пофиг. Покупать в таких условиях полное каско - себе дороже. Разве что машина очень дорогая. Но на неё наверняка и полное каское будет измеряться тысячами в год, а страховая найдёт кучу причин снизить тебе выплаты хотя бы вдвое.
Вот в Америке есть смысл, раз хотя бы по сотке платят. А в Германии обложились самоучастием по полтыщи - чтоб ты про них вообще забыл, а лишь деньги им перечислял. Раньше было много вариантов без самоучастия.
На каждую вмятину или царапину сообщаешь в страховку, они тебе 100 баксов выплачивают.
Может ты не понял чего, сказочник - стой и бей машину - зарабатывай денег?!
Ты тоже можешь сделать страховку БЕЗ самоучастия, можешь не делать ФК и даже ТК!!!
КАждую царапину страховка попытается рассмотреть отдельно и за каждый отдельный случай попросит ответить
Мне ключом поцарапал гад, в 3х местах- 3 креста на капоте и полоска на двери.
На веркштат все убрали за 200€
А случайные одиночные царапины, просто игнорирую, они постепенно сами исчезают.
Зарапину от ключа. или гвоздя. за 200 300. круто! правда. это. не мелкая царапка а конкретно уже надо поработать над ней, обычно такие портаки ресурстно затратные, и за них берут минимум 250 за одну! у вас их там около трех? пол штуки минимум такое стоит... а можно адресок где так дешево и клево делают? тут один. уверял что ему колеса. балансируют за 20 евро ВСЕ))))) когда я позвонил. мужик сказал. 15 евро ЗА КОЛЕСО! от и веръ после