Шумит машина
Добрый День!Собственно в этом проблема.Шкода Октавия Автомат.Пробег 183000км.дизель.Рев идёт со стороны водителя спереди.Думал резина.Поставил спереди и сзади новую резину.Мастер который менял резину сказал что виноват кусок жести который прикрывает тормозные колодки изнутри.Он эту блех снял и показал мне.Я ездил сейчас без этой жестянки в Байерн. Машина ревёт ужасно.Он заказал эту жестянку.Но я думаю почему-то что дело не в ней.Может есть у кого-то какое мнение.Зараннее благодарю.
1. Подшипник ступицы, это самое вероятное. Странно что мастер этого Вам не сказал. Ну или там шум который к этой проблеме не подходит, но нам этого не узнать на расстоянии, да еще и с таким описанием проблемы. 
2. Коробка передач.
Вот насчёт подшипника думаю наверное точно.Масло в DSG поменял как раз 2 недели назад.
А как менять подшипник?Это наверное замена всего и сразу?
У меня последний вопрос.Мне опять надо ехать в Байерн.И если до этого я не успею поменять подшипник,не опасно ли это?
Если уже сильно гудит, то на дальняк и тем более быстро, лучше не ездить. Можно и убиться. Замена стоит недорого и длится недолго. Но к мастеру который Вам решил впарить замену защитной жестянки, я бы больше не обращался, ибо он либо профан, либо решил Вас доить на бабло как можно дольше. Новые колеса поставить не он же Вам случайно посоветовал и резину продал?
Колёсный подшибник либо полуось, если на повороте звук ослабевает или изчезает, значит подшибник, если вправо, значит правый и наоборот. У меня два случая в жизни было когда полуось накрылась при подобных симптомах, хотя многие грешили на подшибник.
У меня Шкода Фабия, бензин. Ступечный подшипник с правой стороны загудел ещё в 2022г. Машина 2006г.в. А тут надо было ехать в Калининград. Я съездил туда и обратно. потом ещё месяца два катался пока шум не надоел. В прошлом году загудел подшипник с левой стороны. Тоже ездил месяца три пока не надоело. Я покупал только подшипники и на веркштатте мне их перепрессовывали. Разбирал и собирал сам на этом же веркштатте, используя их инструменты. Тормозные диски,т.к я сам токарь, протачивал тоже сам.
Тормозные диски,т.к я сам токарь, протачивал тоже сам.
Оба-на, а как вам Господа это?
Мож человек только с токарным станком дружит?
Оказался точно подшипник.Будет менять тот же мастер который колеса менял.Он сделал пробефарт, Потом поднял на бюне и там уже точно установил что там уже даже как он сказал лозе. Спасибо всем кто откликнулся.
Будет менять тот же мастер который колеса менял.Он сделал пробефарт, Потом поднял на бюне и там уже точно установил что там уже даже как он сказал лозе.
Надо было его с самого начала попросить сделать пробефарт, чтобы лишнего не менять.
Мастер который менял резину сказал что виноват кусок жести который прикрывает тормозные колодки изнутри
У меня тоже было, когда колесо снимал, а потом обратно ставил, что задел этот щиток и погнул его немного. И он стал задевать тормозной диск. Но у меня шум был периодический - на каждый оборот колеса, т.к. щиток лишь краем задевал. Если сильно погнут или там из-за коррозии кусок болтается и постоянно шкребёт по другим деталям, то звук может быть постоянным. Но дело в том, что иногда сложно отличить одну причину от другой - подшипник так или ещё что. Тем более, что причины могут быть сразу обе, и устранив одну, звук остаётся, хоть может и уже немного другой.
скрежет куска жести и гул подшипника - это две большие разницы!
Вот ещё как бывает - камешек перекатывается. При этом в начале - полный набор ночного кошмара автомобилиста:
"Беглый осмотр глушителя, хомутов, креплений, защиты картера, подкапотного пространства результата не дали, ничего не болтается, нигде не гремит. Поддавшись панике, полез искать ответ в интернете. Лучше бы не лазил, честно. Кто-то голову на отсечение даёт, мол, так маховик сцепления шумит, но это не точно. Помню, что неисправный маховик больше постукивает, а тут звук консервной банки, причём, проявляющийся только при езде. Но, всё равно, проверить надо. Завожу авто, стою на месте, тишина. Разгоняюсь, начинает греметь. Выжимаю сцепление (машина на ручной коробке), качусь на холостых оборотах, гремит. Не особо это похоже на маховик. Другое предположение из всемирной паутины: возможно, катализатор прогорел и развалился внутри. Ну тогда не понятно, почему шум появляется только при езде и меняется в зависимости от скорости движения автомобиля, но никак не от оборотов двигателя."
Эта "защита" похоже больше проблем создаёт, чем защищает. При этом этот щиток очень любит прогнивать насквозь, т.к. тонкий и стоит краске на нём содраться (а содраться там легко), как пошла коррозия. Поэтому их часто некоторые просто удаляют. А на ТЮФе могут придраться - где щиток? Всё, неисправная машина - иди ставь.
скрежет куска жести и гул подшипника - это две большие разницы!
+100500
Мастер видимо очень одаренный, раз сходу приговорил кожух тормозного диска.
ещё очень интересно выше написали. Это и есть кожух тормозного диска.
задел этот щиток и погнул его немного. И он стал задевать тормозной диск. Но у меня шум был периодический - на каждый оборот колеса, т.к. щиток лишь краем задевал. Ес...
Т.е. щиток вращается 😀👍 и периодически задевает за....
задел этот щиток и погнул его немного. И он стал задевать тормозной диск. Но у меня шум был периодический - на каждый оборот колеса, т.к. щиток лишь краем задевал. Ес...Т.е. щиток вращается 😀👍 и периодически задевает за....
Я не знаю, как так получилось - я тоже был удивлён. Но звук шёл на каждый оборот колеса. Снял колесо, увидел, что щиток в одном месте почти касается тормозного диска, отогнул щиток в этом месте - звук исчез.
При этом мой звук шёл на любой скорости. А ступичный слышно лишь когда скорость более-менее наберёшь.
Поменял я подшипник.Все было хорошо ,Поехал в Италию и где то в Швейцарии опять загудело Приехал и опять к этому же мастеру.Он установил что этот-же самый подшипник полетел.Меня как загипнотизировало. Я ничего ему не предъявил.Просто заказал новый термин и новый подшипник.Он мне сегодня его поменял и я опять все оплатил он мне правда сказал что ему прислали какой то дешёвый вариант и даже принёс и показал мне.Теперь думаю а ведь наверное была какая то гарантия и говорить надо было по другому.Он наверное должен был поменять с другой оплатой.Я столкнулся с такой проблемой впервые.Поэтому прошу помочь советом.Стоит ли заморачиваться с возвратом денег.?
Вы нас разводите, или серьёзно???
Естественно мастерская ДОЛЖНА дать гарантию как на свою работу, также имеется гарантия на устанавливаемые запчасти.
Он должен был все заменить бесплатно, и ВАС не должно "интересовать" что там было с качеством доставленных запчастей.
И это не мастер, а болтокрут какой-то.
Возможно он просто не дотянул подшипник, и поэтому он в кратчайшее время загудел снова, или "запресовал" кувалдой, тем самым повредил его при установке.
Естественно мастерская ДОЛЖНА дать гарантию как на свою работу, также имеется гарантия на устанавливаемые запчасти.
Он должен был все заменить бесплатно, и ВАС не должно "интересовать" что там было с качеством доставленных запчастей.
Смотря где и как заказываешь. Некоторые согласны сделать тебе в чёрную, без чека, зато скинут сумму налога. Но тогда формально у вас не должно быть к этой мастерской никаких претензий - всё на доверии и личных отношениях.
Да поеду завтра к нему.С моей стороны ошибка.
Шум подшипника ступицы нормальный мастер определит даже на подъемнике
а я не мог определить на подъёмнике ...
задняя ось на БМВ Е91,левое,правое колесо крутилось руками с одинаковым усилием,никакого люфта
и знакомые говорили что не подшипник-резина гудит...
потом чтоб убедиться на 100%-поставил летнию...
Гудело...
но не понятно было какая сторона...
наугад поменял на правой стороне...
и удачно...
Ведущее колесо скорей всего услышишь, а раскрутить ведомое так быстро не получится
Без нагрузки порой не услышать, мотор сильнее шумит чем подшипник, и становится не ясно откуда шум, хотя иногда помогает стетоскоп.
Разгони на подььемнике и нажми сцепление/выключи скорость?
Разгони на подььемнике и нажми сцепление/выключи скорость?
И какой Werkstatt так сделает? Есть любители острых ощущений, но им BG такую кузькину мать покажет...
Без нагрузки порой не услышать, мотор сильнее шумит чем подшипник
мы так и делали,поддомкратили ,завели мотор,включали скоростя до 4 передачи...
нифига не слышно...
и да...
двухрядный шарикоподшипник был "на глаз" минимально повреждён...
Смазка с внутренней стороны была коричнево грязного цвета,наружная-чистая.
Обойма,шарики-всё без задиров...
возможно через сальник (а он на Е91 для АБС с магнитным полем)поступала влага..
не смотря на такие минимальные повреждения
гудело колесо после скорости в 30км/ч очень сильно.
Был в веркштате, набрался смелости.Они мне вернули только разницу между первым лагер и настоящим разница была в 116 евро.А весь счёт за первую работу не учли.Честно я был гипнотизирован.Я сидел и слушал шефа ,он смотрел счета и говорил чётко.Я был рад 100 евро которые он обозначил мне в самом начале претензии.думаю это был гебраухте лагер и они какие то левые.
думаю это был гебраухте лагер
Не может этого быть, правда. При выпрессовке обычно подшипник повреждается, да и делать механику больше нечего. Тем более, что новый подшипник стоит в районе 50,- и клиент платит.
Скорее просто первый подшипник плохого качества был. Не зря же выпуск подшипников это Wissenschaft für sich.
Под нагрузкой означает когда колесо на дороге и в движении, а от того что раскрутить на подъёмнике (даже мотором) чаще толку мало 🤷♂️
На Октавы подшипник ступицы дорогущий, больше 100, не скажу сейчас точно сколько, но точно помню аховую цену которую мне знакомый озвучивал. Он и сам дар речи потерял, когда услышал цену подшипника.
П.С. На передней оси БМВ меняли сразу оба подшипника при пробеге где-то в 100 тыс
На Октавы подшипник ступицы дорогущий, больше 100,
шкоды это премиум класс ,а не какойто обнищалый тоарег, логично,что все детали на шкоды дорогие и позволить содержать шкоду может не каждый
наугад поменял на правой стороне...
а разве подшипники изнашиваются не равномерно?
я думал,если с одной стороны гудит то с другой стороны на подходе ?
На Октавы подшипник ступицы дорогущий, больше 100, не скажу сейчас точно сколько, но точно помню аховую цену которую мне знакомый озвучивал. Он и сам дар речи потерял, когда услышал цену подшипника.
Так озвучь всё же, какой колёсный подшипник на Octavia стоит >100,-.
Если у Skoda покупать, то может быть. Но это же путь настоящих "пацанов" 😉
наугад поменял на правой стороне...а разве подшипники изнашиваются не равномерно?
я думал,если с одной стороны гудит то с другой стороны на подходе ?
Нет. Если попал в ямку одним колесом или поребрик поймал, то этот подшипник запросто может быстрее загудеть.
Нет. Если попал в ямку одним колесом или поребрик поймал, то этот подшипник запросто может быстрее загудеть.
изза одной ямки не за гудит, это или люк открытый нудно "поймать" или оооочень много ямок
Я тебе не о размере конкретной ямки (тут ещё и скорость важна), а о том, что есть факторы при езде, которые могут привести к неравномерному износу.
а разве подшипники изнашиваются не равномерно?
даже близнецы по жизни изнашиваются по разному...
хотя деланы одним прибором на одном станке😁
условия разные....
мы меняли только правую сторону сзади,подшипник стоил от SKF 40€.(но менять подшипник не просто)
на Октавию задний стоимость подшипника от SKF около 66€ ,передний около 70€.
на BMW F10 передний стоит от SKF 106€
задний 60€
цены все от Bandel
дорогое удовольствие , я на рено пркупал мне 3 за 60 вышли, нтн ,кажется,
близнецы - неудачное сравнение, вот если покрышки правая и левая или обувь ,там всё линейно
На некоторых авто подшипник сразу с торм.шайбой одно целое - мазда кседокс вроде 600е стоил?
подшипники изнашиваются не равномерно, это я точно знаю. на Е 34 и на Е61 менял только один ( около 200000 км пробега)так и продал с нормальными др. подшипниками.Е 61 прошла 323000км.
подшипники изнашиваются не равномерно
я вот не знаю ,но на стороне с умершим подшипником подклинивали тормоза..
Обнаружили после того как поставили новый прдшипник и обновил шайбы с накладками.
Я после замены тормозов обычно меряю температуру шайб после торможения..
Правая задняя была иногда за 80/90 °С после коротких пробегов с торможением.Остальные не выше 50°С.
Могла ли эта слегка повышеная температура повлиять на раннию смерть подшипника?
На счёт тормозов не задумывался, а грешил на сливные решётки что на дорогах( менял правые подшипники) и на обеих ездил в россию.
Правая задняя была иногда за 80/90 °С после коротких пробегов с торможением.Остальные не выше 50°С.
Могла ли эта слегка повышеная температура повлиять на раннию смерть подшипника?
Могла. 40 K разницы это много, если учесть, что долговременную рабочую температуру подшипника где-то в районе 50-80°С стараются не превышать.