привет всем , вопрос ко всем профессионалам , возникла такая проблема , голф 7 , 1.6 тди , при запуске на холодную слышен посторонний шум , со стороны ремня , поменял ремень , вроде стало поменьше, поменял натяжной стало ещё , сильней , купил шпрее , для ремня не помогает , подтёков жидкости на ремень нет , только если дождевая вода с дороги , но всё пропадает после 1 км пробега , мотор работает как часы , уже грешу на генератор , рассказывают некоторые спецы, большое потребление энергии от аккумулятора , и генератор не справляется , типа включено , сразу отопление , радио ,автосвет , вопрос ко всем кто сталкивался с такой проблемой , заранее всем спасибо

при запуске на холодную слышен посторонний шум , со стороны ремня поменял ремень

Ремень не шумит, но если туда лезут как правило меняют всё: ремень, ролики, помпа. Возможно она шумит (подшипник) прогревается "уходят" зазоры.

купил шпрее , для ремня не помогает

А как он мог бы помочь?

поменял ремень , вроде стало поменьше, поменял натяжной стало ещё

каждый раз меняется степень натяжения что может чуть сильей "поджимать" один из вышеперечисленных подшипников, поэтому меняется характер/интенсивность шума

уже грешу на генератор , рассказывают некоторые спецы, большое потребление энергии от аккумулятора , и генератор не справляется , типа включено , сразу отопление , радио ,автосвет

ссаными тряпками таких спецов

таже самая проблема была и 2 года назад , машина была на гарантии , поменяли , все также , весь шум изчез , теперь заново началось

И сколько за эти два года проехал?

ну примерно 20 т

вот теперь , у меня немного стукнуло , а на заменые детали , по идее гарантия , я их заменил их нет

Ну тогда ремень можно было не менять. Если в первый раз пробег и/или возраст авто небольшой, то ремень можно было и тогда не трогать. Попробовать пару центов сэкономить. Натяжные ролики, помпа. Но конечно странно и слишком мало прошла. Первое что приходит на ум - "перетянули" при замене. Дефектные (или некачественные) запчасти тоже не редкость

Совершенно верно. Тут в ветке про форда уже я освещал подобные ошибки, которые могут привести к потере крупных сумм денег.

Не исключено, кстати, что первый раз деньги взяли за всё, но поменяли лишь то , что очевидно люфтило. Доволь частая практика. При замене оставив что-то старое, как я уже говорил меняется степень натяжения и в относительно короткий срок летит другой подшипник.

Искать правды может быть трудно

А вообще вы информацию выдаёте малыми порциями

в понедельник отгоню опять на гешефт посмотрим

Так вы же уже туда сами залезли? Или это вся история происходит/происходила в одном сервисе?

нет в разных

Ну что сказать... типичная смена дойки на этой позиции...

Надо ехать в последний и ставить вопрос почему начали ремонт с замены ненужной з/ч (ремень)

Почему поменяли только 1 ролик, а не комплект вместе с пумпой.

Возможно придётся заниматься писаниной, подключать адвоката.

Надеюсь счета и замененные з/ч остались

Ездить с эти можно срочного вмешательства не требуется

Самое интересное, что один говорит про клиновидный, точнее ручейковый ремень, который гену крутит, а второй "знаток" до сих пор не врубился и заливает ему про ремень ГРМ.

уже грешу на генератор

Правильно "грешишь". Там в принципе не так много всего, что этот ремень крутит, вот там и проблема. Че он там крутит, гену и кондей наверное и все? Вот там и копать. Опять же, смотря что за шум, по описанию "посторонний шум" понять сложно. Спрей помогает при писке, от гула подшипника он не спасет.

У тебя у знатока вообще ремень ГРМ смазки требует... иди уже займись делом... например на Трёдель с алиэкпреса семки продавай

Да, у мотора Экобуст, ремень ГРМ в масле купается, а ты не знал? Ай ай ай, в одной ветке и 2 раза так жидко обкакаться, "это...... какой-то .... позор!" (с)

"это...... какой-то .... позор!" (с)

Привет Шариков! Швондера цитируешь... Ну хоть так тебя к классической литературе можно приучить)))

Да ладно разок можно))) всего знать невозможно, да и не обязан я знать все, но в отличие от тебя умею признаться в этом... ты обкакиваешься регулярно и ничего даже не рефлексируешь... особенно смешно когда ты слова "физика и химия" начинаешь говорить... тут сразу напрягаться надо )))

Да ладно разок можно))) всего знать невозможно, да и не обязан я знать все, но в отличие от тебя умею признаться в этом...

Где? Или у тебя вот это означает "умею признавать свои ошибки"?

У тебя у знатока вообще ремень ГРМ смазки требует... иди уже займись делом... например на Трёдель с алиэкпреса семки продавай

Как по мне, так тут и ошибка не признана, и попытка высмеять другого в том, в чем сам не разбираешься.

Если бы это был не ты, я бы мимо прошел конечно и смолчал, никто не может знать всего и это не зазорно. Но потроллить такого гадкого тролля и гнусного хейтера как ты, это не зашквар

Твой кумир неофашизма Путин весь мир троллит, попутно истребляя, как своё так чужое население и ничего...

Если бы это был не ты, я бы мимо прошел конечно и смолчал, никто не может знать всего и это не зазорно. Но потроллить такого гадкого тролля и гнусного хейтера как ты, это не зашквар

Я тоже тебя люблю 😉

Йохан, если ты уверен что звук точно с ремнем связан, и при этом и ремень и натяжители уже поменяны, то это скорее всего гена. Муфта кондея обычно не дает никакой нагрузки, если кондей выключен и она крутится свободно. В любом случае, пробуй выявить "методом тыка". Выключи все потребители питания, печку, фары, радио итд и заведи, Слушай звук есть или нет. Потом включи все что можно, кроме кондея и снова заведи и слушай. Если появился звук, значит гена виноват.

Ну и с кондеем тоже самое можно попробовать. Включить принудительно кондей и завести и без него. Только он при низких температурах даже принудительно не включится.

Если выявить и понять точно не сможешь, то пока так поездить дальше и следить за прогрессированием проблемы. Как говорится, хороший стук/шум сам наружу вылезет. Когда перестанет пропадать шум или станет еще громче, будет проще выявить. Но повторюсь, только если уверен что звук с ремнем связан. А то ведь там еще есть места и узлы от которых нездоровые звуки могут идти.