Простояла у меня одна машина полтора месяца и акку сел Вот хотел от второй завести, как я помню надо от акку второй машины от плюса к акку первой машины тоже к плюсу одним проводом или как правильно ? Боюсь ошибиться и остаться без обоих

Плюс к плюсу, а минус к минусу.

То есть от плюса рабочего акку к минусу не рабочего и только одним проводом ?

Плюс раб. акку к плюсовому кабелю нераб. акку и минус раб. акку к минусовому кабелю нераб. акку. + - +, - - -

А мне кто то говорил что достаточно одного провода или я путаю ?

Можно и одного,но второй нужно прижать к "массе".Это рекомендуют,потому что иногда(никогда не видел) акку может "взорваться".

"взорваться". - вот этого я бы хотел меньше всего. Дело в том что у меня один кабель

Одним ты не заведёшь. Если только грузовик каторый не жалко покорябать.
Нужна масса, а это значит ты должен соединить обе авто любым проводником тока.
А не проще аку перекинуть.

Просто тот рабочий и етсь большой бусик на котором такой акку который не засунуть в мою двухдверку ! Ладно пойду двумя попробую вроде нашол второй, Только как я понял надо сперва минус к минусу а потом плюс к плюсу ? Да кстати акку от буса не будет лишнего для моего форда пробы ?

Сперва +, минус на массу.

Вот такая беда ! Подключил двумя проводами плюс к плюсу минус к минусу, лампочки горят и радио уже заиграло, после того как это всё выключил стал заводить, но там слышно какието шелчки а крутить не прокручивает я тут подумал пожет проводки тонкие ? Они от простого удлиннителя.
Сперва +, минус на массу.

От минуса рабочего акку или не рабочего на массу ?

Возьми провода намного потолще чем удлинитель.
Подключай + к + потом - к - . Контакт проводов с клемами должен быть очень хорошим!

Плюс полного на плюс севшего,минус полного на массу(корпус автомобиля) ,но не на минус клемму севшего!!!

Если пощёлкивает значит нет хорошего контакта .
А так подсоединяй как сказали, только притини полудше. Сперва плюсовые соядини затем минусовые.
Что б контак был клемы отпусти, подсунь подних провода и вновь зажми.
Неужели нельзя от буса на время примостить аку, только для заводки. Завёл убрал и поставил свой севший.

А в чём разница, на массу или на минусовую клему?

Никакой, поэтому лудше на клему чтоб массу не искать. Можно просто снять минусовую клему и кней посоединить.

Вс╦ завел ! Просто скрутил вместе четыре провода и по плюсам ! Вот только теперь проблему с тормозами обнаружил, я так давно на ней не ездил, что порезвился немного, потом чую пал╦ным запахло, а тут красный как раз я по тормозам а машина почти как без тормозов на пол дороги остановился. Когда потом вышел посмотреть, то за пол метра почуял как диски накалились, плюнул на них и слюна как на расскал╦нной плите исчезла ! Когда я покупал машину, то диски и колодки были поменяны, видать на какуюто дешовку, хотя раньше такого почти не замечал. Или может на тормоза тоже влияет когда долго не ездиш ?

Так правильно.
http://foto.germany.ru/gallery/66448/3333_G?full=1

Написано красиво, но разницы вс╦ равно никакой. Главное человек машину уже зав╦л. Теперь о тормозах ликбез нужен!

Притрутся тормоза. Если колодки новые а диски старые и выработаные так оно и должно быть. Темболие долко стояла, значит на дисках гжавчина, всё это пройдёт и очень быстро.