Один сегодня ещё ездит (3ка 2009 года), пробег наверно уже под 400000.

офигеть👍

я б никогда не решился так долго ездить на родной цепи...

Почему?

Почему?

там же лисапедная цепь,не как на добрых старых дизелях толстая в два ряда...

Да и ютюбщики которых я смотрю рекомендуют к 250 тысячам цепи на N47 менять...

Добавлю из своих наблюдений, из того что знаю.

Я бы порекомендовал VW 2.0 TDI , и без ad-blue, например Пассат, Гольф, Туран, 2011г. и далее примерно до 2014г, много где на VAG их ставили. Не говорю что свежее моторы плохие, они такие же, но там мочевина добавляется и управление помпой, больше датчиков.

Желательно конечно с пробегом поменьше и историей обслуживания.

После покупки заменить ГРМ, помпу, термостат и кататься).

А ты знаешь персонально людей у кого рвалась цепь?

А ты знаешь персонально людей у кого рвалась цепь?

на фирме была Е91 320-ая,при пробеге в 150 тысяч на автобане порвалась цепь...

Ей вроде ещё даже трёх лет не было...

Из первых серий с N 47 моторами...

Я бы порекомендовал VW 2.0 TDI , и без ad-blue, например Пассат, Гольф, Туран, 2011г. и далее примерно до 2014г

2.0 TDI тех годов это и есть печально известный EA189 от VW, который хоть и сам по себе не плох был, но благодаря Diesel Skandal и обновлённому софту, стал не самым хорошим мотором в плане надёжности. Плюс именно эти машины зелёным как бельмо на глазу.

У нас сейчас евро 4 2007 года S-Max 2.0 TDCI . Покупали 5 лет назад с 200 тысяч ,сейчас 460 тысяч . Меняли задние амортизаторы, тормозные диски и больше ничего не ломалось .

Тогда все очень просто у вас, берите такой же S-Max или Galaxy с таким же мотором 2.0 TDCI но поновее с Euro5 или Euro6 до 2015 года примерно, они еще шли без SCR (мочевины).

Там стоит очень надёжный мотор DW10 и все кого знаю, ездят на этих машинах и кроме расходников горя не знают.

к этому все и идёт

У нас сейчас евро 4 2007 года S-Max 2.0 TDCI . Покупали 5 лет назад с 200 тысяч ,сейчас 460 тысяч . Меняли задние амортизаторы, тормозные диски и больше ничего не ломалось .

Это отличный, французский дизельный мотор.

Муж не хочет вообще менять , это я втихаря ищу что может есть еще лучше . :)

Но свежее можно купить точно такой же

При таком пробеге, уже реально менять пора, пока проблем нет и есть возможность за него что-то получить.

и есть возможность за него что-то получить

Сколько это "что-то"?

Машине 17 лет и 460 ткм. Будет ли там 460-470-480 ткм или более, на цену реального влияния иметь не будет.

Будет ли там 460-470-480 ткм или более, на цену реального влияния иметь не будет.

Зато будет иметь значение если машина встанет. А шансы на это, при таком пробеге, очень высоки. До луны, примерно 380ткм

N47 был

цепь менял?

у меня была единичка с 2008 года, на 240к продал, цепь не менял.

было всё в норме, просто поменял на евро 6

есть возможность за него что-то получить.

дадут максимум 1000

Я бы порекомендовал VW 2.0 TDI , и без ad-blue, например Пассат, Гольф, Туран, 2011г. и далее

Пол года назад продал пассат Б 7 с 170ЛС

И пробегом далеко за 300 т км у машины ходовая и мотор неубевемые

,поменял опять же на пассат но уже аллтрак более свежий который опять же ждёт пробег до 300 т км

но в некоторые города с евро 4 не заехать

Nа машине жёлтая плакетка ?

Муж не хочет вообще менять , это я втихаря ищу что может есть еще лучше

Почему у тебя голова болит о том, о чём

должна болеть у мужа ?

У него то в данном случае голова то как раз i не болит ;))))

Зелена