так как вы должны известные вам дефекты сообщить (и естественно вписать в Kaufvertrag)

и как можно доказать, что дефекты были хозяину известны, если он говорит,

что не были известны!?

хороший стук наружу вылезет .

на автобане при 140 кн/ч например...дельный совет, чо!

Мне нужно, чтоб заправилась и поехала. А не искала, как на прошлой неделе, где мне найти подзарядку, потом сидеть в машине ждать пока зарядится.

Я потому и написал - "если есть где заряжаться". Кто то дома на ночь ставит на зарядку, у кого-то на работе есть зарядки для сотрудников итп. У кого-то и то и другое есть и в итоге получается ездить на работу и домой почти только на электротяге исключительно.

Даже если будет на 100 км, всё равно потом или опять искать где зарядить или ехать на бензине, тогда это уже не экономия.

Ну почему же, считать надо общие затраты. К тому же, не забывайте, что гибриды заряжают батарею при рекуперации, например при торможении, хотя на автобане эффект меньше, чем в городском режиме.

Так же, нужно считать налог, который на 2.0 дизель может быть на несколько сотен евро в год выше, чем на бензин или гибрид. Страховка тоже бывает дороже на дизеля так как предполагается что на них много ездят. Жаль отменили дотации от гос-ва на плаг ин гибриды, а раньше как на электрички давали при покупке.

так как вы должны известные вам дефекты сообщить (и естественно вписать в Kaufvertrag)

и как можно доказать, что дефекты были хозяину известны, если он говорит,

что не были известны!?

У тебя, тайпанчик, память короткая.

В общем, как я уже сказал, модель инновационная и если Вас заинтересовало, что почитайте, посмотрите про нее.

Хм, этой инновации в виде i3 лет 10 уже?

Да ладно? Там тоже роторный моторчик был?

У тебя, тайпанчик, память короткая.

ты воопше о чем? походу тебя или электричка твоя вдарила либо у тебя чет с головой стало не в порядке эдакий базилиобайден так и запишим диагноз

Тайпанчик, тебе даже поговорить не с кем, приходится тебе самому себе с разных ников писать. Бедный ты какой-то....