Какая в плане надежности самая лучшая машина с такими данными ?

Та, которая в лучшем состоянии и меньше прошла.

Все эти машины уже настолько старые, что я бы на состояние смотрел.

Начало началось с самого бестолкового совета :) Уж извините .

Все эти машины уже настолько старые,

13 лет, это далеко не олдтаймер, что бы писать "настолько старые". У меня дизель как раз 10 года с пробегом всего 70ткм, даст фору многим более молодым, как по техническому так и по внешнему состоянию. Так что не надо "ля ля".

Ваш вопрос и правда настолько неконкретен, что ждать адекватных ответов по делу я бы не стал. Ну сами подумайте, можно купить машину за 3 тысячи, которая будет дизельная, 10 года и с Евро 5 как Вы и хотите, но с пробегом как до луны и убитая уже, а можно купить за 10 тысяч, тоже дизель 10 года с евро 5, которая будет с пробегом до 100ткм, не заезженная, ухоженная, за которой следили как положено итд. И даже если это будут машины одной модели, их надежность, будет совершенно на разных уровнях. Так что конкретика нужна, хотя бы предполагаемый бюджет. И тогда можно будет показать, что за эти деньги будет лучшим выбором в плане надежности.

Если грубо и в общем, то дизель должен быть немецким или французским. Но и там есть свои нюансы, неудачные моторы итд.

13 лет, это далеко не олдтаймер, что бы писать "настолько старые". У меня дизель как раз 10 года с пробегом всего 70ткм, даст фору многим более молодым, как по техническому так и по внешнему состоянию. Так что не надо "ля ля".

Ну так я и написал, что при таких старых машинах (>13 лет) смотреть надо состояние, а не марку машины. Тоже читать/понимать не умеешь?

Во-первых, я о том, что "настолько" тут неуместно.

Во-вторых, марка и модель конечно тоже очень важны и в этом случае, а не только состояние.

Все эти машины уже настолько старые, что я бы на состояние смотрел.

Вы опять написали ерунду, возможно на почве религиозной ненависти к машинам с ДВС.

Einführungszeitpunkt Neufahrzeuge (Erstzulassung) Euro6 1. Sept. 2015. Это значит, что еще до конца 2015 продавались уже произведенные машины с Euro5. Т.е. существуют и такие 9-10 летние машины, которые еще совсем не старые, и вполне могут быть в очень хорошем техническом состоянии.

ТС. - смотрите не только на возраст, а на общее техническое состояние, и как машина обслуживалась. Т.е. все как всегда при покупке любой машины.

я б не стал брать 15 летний дизель...

это ж сразу надо менять ремень ГРМ и смотреть: в каком состоянии турбина

можно попасть на кучу денег

A на бензиновых нет ремня ГРМ и турбин не бывает?

A на бензиновых нет ремня ГРМ и турбин не бывает?

у 15 летнего дизеля может быть оч. большой пробег...

у моего 12-ти летнего уже под 200 тыс.

после короны я практически никуда на машине не ездил, если б ездил как раньше - было бы 300 тыс...

Все эти машины уже настолько старые, что я бы на состояние смотрел.

Einführungszeitpunkt Neufahrzeuge (Erstzulassung) Euro6 1. Sept. 2015. Это значит, что еще до конца 2015 продавались уже произведенные машины с Euro5. Т.е. существуют и такие 9-10 летние машины, которые еще совсем не старые, и вполне могут быть в очень хорошем техническом состоянии.

ТС. - смотрите не только на возраст, а на общее техническое состояние, и как машина обслуживалась. Т.е. все как всегда при покупке любой машины.

Народ, вы уже совсем на эмоции перешли?

Уже который по счёту повторяет то же самое, что я в самом верху сказал, но считает своим долгом сначала меня укорить.

seratera

Посмотрите на выделенное: первое от меня, второе от тебя. И объясните разницу.

Просто я выражаюсь более лаконично, пустомельством не занимаюсь.

Даже если взять 10 лет, то для дизеля это обычно 150-250 ткм. Это уже старые машины. А 250 ткм вообще уже для многих производителей означает "достаточно".

Конечно бывают на подержанном рынке и машины с маленькими пробегами, но тут надо очень сильно верить такому продавцу и знать причину таких маленьких пробегов.

Вы опять написали ерунду, возможно на почве религиозной ненависти к машинам с ДВС.

Какая ещё ненависть? Я разве где-то хаю зажигалки? Хватит уже глупости нести.

Мой 12 лет (бывший) дизель прошёл 323000км, сам менял каждый 20000 - 23000км масло 5W30 LL ,фильтр. воздушный фильтр, 2 раза дизельный фильтр. А у родствкнника меньше 200000км.бензин. Как то раз он спросил, менял ли я воздушный фильтр( я перечислил что и как), он ответил что в германии воздух чистый. он считает замену Фильтра лишним( помоему и масло менял один раз).

Какую машину ты взял бы?

Мой 12 лет (бывший) дизель прошёл 323000км, сам менял каждый 20000 - 23000км масло 5W30 LL ,фильтр. воздушный фильтр, 2 раза дизельный фильтр.

я не понял вопроса

это была ваша машина, никто не знает: следили ли за машиной 2010 года точно так же или как ваш родственник

у 15 летнего дизеля может быть оч. большой пробег...

Какую машину ты взял бы?

с мотором M57

но эт для тех кто в теме🤭

N47 был

N47 был

цепь менял?

У нас сейчас евро 4 2007 года S-Max 2.0 TDCI . Покупали 5 лет назад с 200 тысяч ,сейчас 460 тысяч . Меняли задние амортизаторы, тормозные диски и больше ничего не ломалось .

Расход по трассе 5-6 литров . Муж не хочет менять ,но в некоторые города с евро 4 не заехать ,а надо . Ну и налог с 2010 меньше .

Если ничего нет другого ,тогда такой-же 2011 года будем смотреть .

я как то уже писал сдесь, кроме меня ещё 2 машины с этим мотором, никто неменял. Один сегодня ещё ездит (3ка 2009 года), пробег наверно уже под 400000.