Посвещается Базилио!
А эту сказку тебе где рассказали? Тебя не смущает, что в Европе сильный спрос на электрички именно в Скандинавии? Думаешь, скандинавы покупали бы их при таком раскладе?
Я вчера вернулся из командировки в Швецию. Было холодно.
1 неделю работал с автомобилем с бензиновым двигателем: Пробег указанный бортовым компьютером при полном баке (136 л): 380 км. Реальный пробег соответствовал прогнозу компьютера. Мне одного бака хватило на неделю работы.
1 неделю работал с автомобилем с электродвигателем: Заявленный пробег (WLTP): 470 км. Пробег указанный бортовым компьютером после зарядки: 280 км. Реальный пробег: около 80 км. Пригодилось заряжать автомобиль каждый день.
На следующую ночь уже заряд не изменится.Справделивости ради - конечно изменится, саморазряд никто не отменял. Цифры будут, разумеется, меньше указанных нескольких процентов.
Я же это уже несколько раз в этой ветке написал:
Ещё раз: при стоянии машины есть падение заряда единоразовое за счёт падения температуры. Это не расход, а изменение состояния. А есть падение заряда постоянное за счёт потребления энергии, например модемом, сигнализацией или саморазрядом. Оно кстати и летом есть.
Ого …
А что за бензинка была, что при 136 литрах
всего 380 км. едет ? Грузовик от GMC :)) ?
Или опечатка ?
Не опечатка. Для американцев - легковой автомобиль. Едет хорошо. Высокий расход обусловлен спецификой эксплуатации. Идут испытания.
Я же это уже несколько раз в этой ветке написал:Т.е. ты пытаешься сам себе противоречить? Напомню:
На следующую ночь уже заряд не изменится.
Не выдирай из контекста. Речь шла о том, что по причине просто похолодания изменений больше не будет. Минимальный саморазряд есть всегда, и летом тоже.
Реальный пробег: около 80 км. Пригодилось заряжать автомобиль каждый день.
Это небось тоже особые условия эксплуатации, иначе Базилио повесится...
Про вранье производителей о потреблении общеизвестно, уже вроде на новый расчет перешли, разница завод/жизнь реальней не стала.
Не первый раз читаю про 30% меньше пробега Е-авто зимой. Смотрю свой тигуан 2л тси - езжу 5й год 90% только на работу, по одной дороге, 31+31км Расход 7,5-7,9л, чуть меняется, если по городу экстра колешу, зимой и летом, реальный, проверяю заправкой. Т.е. летом клима, зимой печка.
Что же жрет в электричке так много зимой, если не "упавшая" батарея?
Не первый раз читаю про 30% меньше пробега Е-авто зимой.
На 30 % меньше, чем летом или меньше, чем заявлено производителем?
Температура днём была -28 °С. А перед новым годом там был настоящий дубак.
- Быть может, морозы частично повредили батарею.
- Кроме того при таких морозах надо всё время сильно топить салон, чтобы не мёрзнуть. И нужно греть лобовое стекло.
😂….это о чем-то говорит, доктор?…
Я не психиатр... могу ошибиться с диагнозом
https://foren.germany.ru/legal/f/1730113.html?Cat=&page=0&...
Приветствую!
Вот уж не думал, что прийдется с такой дикостью столкнуться в Германии... Ну да начну по порядку.
Сегодня утром, приехав на работу, запарковал машину рядом с соседним зданием. (Замечу в скобках: здание долго пустовало. Зимой половину здания арендовали таки под мастерскую AutoGlass. Вторая пустовала до недавнего дня.) Запарковался рядом с автоворотами для въезда во вторую, пустую половину. На воротах давным-давно висит бумажка типа "Ausfart frei halten" - но въезд-выезд я не загораживаю. Других табличек типа "Privat, etc." не имеется. (Места были давным-давно размечены - краска почти стерлась - но это везде так.) Ну и встают туда все, кому не лень. Сегодня вот я успел. На свою голову...(Важное замечание - ворота были от меня справа. Почему важное - будет видно позже.)
Вечером вышел из офиса. Сел в машину. Начал выпарковываться - чувствую, не так что-то. Думаю - глюки. Тронулся. Проезжаю метров 30 - замечаю, что машину тянет вправо. С каждым метром все сильнее. Остановился. Вылезаю. Правое переднее колесо спустило. Говорю первое матное слово. Дай, думаю, вернусь к месту парковки - посмотрю, мож валяется гвоздь какой, мож стекло. Иду, дорогу осматриваю. Замечаю, что ворота пустовавшей половины открываются и оттуда выезжает машина на "красных автосалонных" номерах. Машина - старое ведро разновидности "микроавтобус ржавый". Номер я записал - торкнуло меня. Ясно дело - на дороге я ничего не нашел. На парковочном месте - тоже.Вернулся к машине, печалясь о покрышке. Достал запаску, меняю. Поменял. Гля - а заднее правое тоже "не фонтан". Что за напасть, думаю. Спустило, что-ли? Благо заправка в 500 метрах - думаю, доеду, подкачаю, подумаю.
Доехал. Подключаю манометр к заднему правому - давления уже не фиксирует почти. Меньше атмосферы. Качаю. Слышу свист. Начинаю искать - и нахожу. В боковине - дырка. Мелкая. Если представить себе "звезду Мерседеса" - очень похоже. 3 луча, 1 длиннее, 2 покороче. Накачиваю снятое колесо. Слышу шипение. В боковине - такая же дырка. Говорю второе матное слово. Думаю "это ж-ж-ж неспроста". Звоню коллеге, чтобы забрал меня от работы и домой забросил. (Где ж я 2 запасных колеса найду? Да и вообще - моветон это, на двух запасных колесах кататься.)
Паркую машину на "фирменном" месте - фирменная машина в ремонте. (Почему там? А вот не верю я в совпадения... Да еще рассказ коллеги процитирую - все будет ясно. Как одним местом чуял...)
Приезжает коллега - мол, что случилось? Вот, говорю. 2 покрышки на списание. Причем явно умышленно проколоты. Что да как... И тут выясняется, что коллега несколько дней назад имел конфликт с новым арендатором той самой половины. Новоиспеченный арендатор орал, что машины тут ставить нельзя, что он будет вызывать эвакуатор. На доводы коллеги о том, что 1) нет табличек, указывающих на то, что тут парковаться нельзя, нет 2) требования существующей бумажки о незакрытии выезда он выполняет были посланы и проигнорированы.
Собственно, о чем я? Как вы считаете, оправдано ли мое подозрение, что оный арендатор решил таким вот ДИКИМ способом отучить всех парковаться на "его месте"? Что говорит закон о парковке на местах, не обозначенных табличками и т.п.?В целом - завтра утром (сегодня не стал - нет уверенности в качестве немецкого) вызываю полицию, рассказываю им всю историю. Конечно, урода этого не поймать - если он не совсем тупой и при виде полиции и меня не заорет радостно "А нефиг тут машину ставить!" В то, что это "дети шалят", я не верю - у местных детей каленым железом в мозгу выжжено "Чужое - НЕ ТРОГАТЬ!" Район в целом спокойный, индустриальный... Там и жилья-то почти нет - мелкие фирмы одни...
Вот такая вот дикость. А все-таки - если дядьку выведут на чистую воду - что ему светит? Мне чужого не надо - но каждый баллон 205/50/15 мне обошелся в 100 евро. Да еще монтаж... Да диски купил 2 недели назад - слава богу, до асфальта не дошло, по резине катился диск...
Грустно, девицы. Комментарии - велкам. Мож я ошибся с тем, где можно парковаться, а где нет? Но есть же бумага и ручка... Напиши, сунь под дворник "Не надо тут больше машину ставить - частная собственность" - и вопросов нет... А чтобы боковину колоть... Право слово - был бы в Москве - убил бы...
Искренне Ваш и все такое,
Kabal
Не первый раз читаю про 30% меньше пробега Е-авто зимой.На 30 % меньше, чем летом или меньше, чем заявлено производителем?
У меня зимой расход получается на 10-30% больше, чем летом.
WLTP вещь такая: в Италии я WLTP вполне достигаю, в Германии на 20% меньше: из 500 км становится 400 км.
Температура днём была -28 °С. А перед новым годом там был настоящий дубак.
- Быть может, морозы частично повредили батарею.
- Кроме того при таких морозах надо всё время сильно топить салон, чтобы не мёрзнуть. И нужно греть лобовое стекло.
При таких постоянных условиях эксплуатации электричка годится тоже, но должна быть соответствующая инфраструктура зарядок, ибо там от WLTP наверное 30-40% останется.
В "нашей" Германии/Европе такого нет. А про эскимосов/tbd я думать не собираюсь.
Что же жрет в электричке так много зимой, если не "упавшая" батарея?
Ведь уже много раз говорили: зимой возрастает потребление за счёт отопления, повышенной плотности воздуха (сопротивление), повышенного сопротивления в коробке и подшипниках и большом количестве дождей.
Просто в зажигалке ты это из-за очень низкого КПД просто не видишь. Ну увеличился расход на 1-2 литра зимой... это же норма.
Ведь уже много раз говорили: зимой возрастает потребление за счёт отопления, повышенной плотности воздуха (сопротивление), повышенного сопротивления в коробке и подшипниках и большом количестве дождей.
дожди тут всегда...
а летом заметно больше...
назад
список