Посвещается Базилио!
Я тоже нашёл подобный сайт, где "сколько хочешь" зарядок показано. В основном они выглядят как я и сказал - 1-3 розетки где-то на удалении. Там надо согласовать, что твои провода подходят (не надо тут про везде универсальные), что зарядка свободна, поехать специально туда, пешком вернуться обратно, потом пешком туда, вернуться на машине обратно. То же самое, когда не в отпуске, а у себя дома - ходить за машиной туда и обратно. Оно мне надо?
Уменя на тройке так же было , пробег полтинник, а протектору дофига, цифр нр помню, на моне, было дело конти за 20 тыщ скатал.
Как совместить "делаю всех на светофорах" и "шины как новые"? Две разные машины - одна для гонок, другая - чтобы всем рассказывать, какая электричка экономная?
Повышенный износ протектора на электричках это факт. Просто за счёт большего крутящего момента и того, что народ особо не дозирует газ - давит как давится. Такой же повышенный износ есть на зажигалке с мощным мотором. Ваши личные манеры вождения и сколько там у вас протектора осталось тут роли не играют - важно в среднем. Я лично на своей зажигалке окружающую среду почти не загрязняю, т.к. езжу мало. С какого с меня налог берут так же, как с тех, кто ездит много? А берут по-среднему. Вот и с вас возьмут за то, что кто-то слишком давит газ на своей электричке, забыв про бешеный крутящий момент на старте.
Моня был строительной техникой бОльшую часть своей прекрасной жизни, 2 литра 115пс
Я так понимаю речь шла о Ford Mondeo, там как раз и был такой двухлитровый дизель на 115 л.с. Ford делал и делает простые хорошие рабочие машины, если без наворотов конечно.
То что педаль электронная а не на тросике или рычагах известно даже моей собаке , суть не меняет- она открывает др.заслонку. Петляете, сударь. Тема "укатал на 115 лс резину за 20к " не раскрыта. Иконостас на груди за чемпионаты по дрифту не предъявлен. Значит свистун.
Считайте и далее капельки на лобовом и смотрите на внешний термометр. 😁
Я тоже нашёл подобный сайт, где "сколько хочешь" зарядок показано. В основном они выглядят как я и сказал - 1-3 розетки где-то на удалении. Там надо согласовать, что твои провода подходят (не надо тут про везде универсальные), что зарядка свободна, поехать специально туда, пешком вернуться обратно, потом пешком туда, вернуться на машине обратно. То же самое, когда не в отпуске, а у себя дома - ходить за машиной туда и обратно.
Не надо никакие сайты в интернете искать, там этого нет. И врать не надо.
А я просто App открыл, где я тебе в Echtzeit показал, что там на клочке около 100 зарядок, в том числе и быстрых показано. И это одна App, там не обязательно все зарядки показаны.
Провода и разъёмы по Европе все стандартные.
Оно мне надо?
Тебе точно не надо. Но врать то зачем?
Повышенный износ протектора на электричках это факт. Просто за счёт большего крутящего момента и того, что народ особо не дозирует газ - давит как давится.
Альтернативный ты наш фактоподтасовщик. Что же ты в следующий раз соврёшь? Уже придумал?
Ну не стирается резина на электричках быстрее чем на зажигалках. Во первых уже позаботились производители резины. Во вторых резина достаточно широкая (tbd со своей i3 ничего не слышит сейчас). В третьих, в повседневной езде просто невозможно постоянно нажимать на гашетку, иначе все забивающие дорогу зажигалки в зад пихать будешь.
Ну его нафиг. 😁
Тема "укатал на 115 лс резину за 20к " не раскрыта. Иконостас на груди за чемпионаты по дрифту не предъявлен. Значит свистун.
Да не нужен дрифт совершенно, чтобы на переднеприводном дизеле стереть резину, может довольно мягкую, за 20 ткм.
Будешь постоянно ездить на автобане с ветерком, так > 180 км/ч и вообще при ускорении нажимать на гашетку, то сотрёшь. А если резина ещё и узкая...
Быстрая езда ведёт к повышенному износу, так как Schlupf колеса растёт.
Мне одна тогда досталась, уж не помню каким образом, нестарая, лет 5, я её на передок поставил, скаталась довольно быстро, мож брак был, мож ещё чего, я после на мишку перешёл , на коей и катал почти до сегодня, мой слесарь на вольву заказал и поставил на чём сам ездит, вроде тоже ханког, надо потихоньку заканчивать с работой и на пензию линять, как раз на пару годиков хватит.
Ну не стирается резина на электричках быстрее чем на зажигалках.
можно утверждать что угодно, особенно забыв за повышеный вес EV машины....
те кто пытался разбираться, говорят другое:
EVs burn through tires 30% faster than combustible engine cars thanks to hefty weights and speedy acceleration, according to Bridgestone, which this week unveiled a new tire developed specifically for electric vehicles.
https://uk.pcmag.com/cars-auto/146953/the-unexpected-probl...
The tires of electric vehicles wear 20% faster than those of internal combustion engines, which is due to the acceleration of electric vehicles that generate strong instantaneous power.
https://www.hyundaimotorgroup.com/story/CONT00000000000504...
How long will a tyre last on an electric vehicle
Most people think that tyres wear much quicker on electric vehicles than they do on conventional cars. In truth , it depends. Tests have shown that for a like-for-like comparison EVs with 2 wheel drive systems can reduce tyre mileage by a quarter, but for EVs with a 4 wheel drive system, tyres actually last 10% longer.
https://www.continental-tires.com/kh/en/b2c/tire-knowledge...
последнее - особенно интересно, AWD vs RWD
я, безусловно, понимаю вашу мотивацию поддержать союзника по электробреду, но сейчас вы поддерживаете откровенное враньё.
Ни при каких условиях в Германии не изездить новые покрышки за 20 тысяч. Если только, как уже сказали, постоянно дрифтить. Что на 115-сильном дизеле не просто)
, на дрифте резины хватает на 15 мин., а то и меньше.Ну не стирается резина на электричках быстрее чем на зажигалках.можно утверждать что угодно, особенно забыв за повышеный вес EV машины....
Беспочвенная фигня. Моя первая Kia с задним приводом весила 2,1 т с колёсами 255 мм. Заднеприводной дизельный Мерседес, который был ей заменён, ездил на резине 225 мм и весил 2 т.
С какого перепуга должна резина быстрее изнашиваться? Только с физикой отвечай.
И если внимательно прочитать высказывание от Continental, то сразу видна разница между недумающими и думающими людьми:
"Most people think that tyres wear much quicker on electric vehicles than they do on conventional cars. In truth , it depends. "
Ну то есть, у меня теперь ещё меньше износ будет, так как моя сегодняшняя Kia полный привод имеет? Но она на около 80 кг больше весит с теми же колёсами. И передний привод в нормальном режиме после 25 км/ч отключается:
Tests have shown that for a like-for-like comparison EVs with 2 wheel drive systems can reduce tyre mileage by a quarter, but for EVs with a 4 wheel drive system, tyres actually last 10% longer.
Короче, правда есть у меня, с моими реальными цифрами. А они мне сказали, что заднии покрышки на заднеприводной электрички держаться 73 ткм, несмотря на около 6 ткм из них с прицепом. Без замен на зимнии :-)
А это высказывание от Bridgestone ну просто классика рекламы: сначала попугаем народ 30%-ми, а потом скажем, что мы нашли решение:
те кто пытался разбираться, говорят другое:
EVs burn through tires 30% faster than combustible engine cars thanks to hefty weights and speedy acceleration, according to Bridgestone, which this week unveiled a new tire developed specifically for electric vehicles.
Только это уже пройденный этап, у всех производителей есть резина якобы для электричек. На деле эти усовершенствования придут во все покрышки.
То есть, опять надо электричкам сказать спасибо, что запустили прогресс в развитии покрышек. И уменьшится Feinstaub от покрышек.
Скажи, ты помнится над сельским жителем возвышался, теперь над синими воротничками, деление по социальным слоям -признак красноты
тот же Алекс
Да, я не люблю пролетариат.
меня поражает твоя особенность спорить, даже с производителями резины и однозначными фактами,
которых ты, похоже не знал.
дискутировать с тобой не собираюсь,
умный человек - уже знает детали и способен разобраться.