Вентилятор радиатора.
Приветствую.
Спрашиваю по просьбе друга. У него гольф 5 плюс, бензин. Некоторое время назад перестал выключаться вентилятор на радиаторе. Т.е он выключается, но после выключения двигателя минут через десять. У меня дизельный ситроен и у меня была похожая проблема с вентилятором когда забился сажевый фильтр( Partikelfilter), но у меня то на машине терялась мощность и выскакивала предупреждающая надпись. Здеь же этого ничего нет. Что подтверждает компьютер на Werkstatt(е). Мотор не кипит, уровень тосола в норме. Может термостат заклинило и он гоняет тосол только по малому кругу? А может датчик температуры сломался? Да, говорили что такое может произойти из-за того, что аккумулятор старый, так его заменили в прошлом году на новый.
У кого есть какие предположения или точные знания этой проблемы?
Поделитесь пожалуйста.
Может термостат заклинило и он гоняет тосол только по малому кругу? А может датчик температуры сломался?
Термостат и повышение температуры должны были увидеть.
Датчик температуры может.
Кондиционер тоже может. Датчик давления, например.
Приветствую. Сегодня смотрели вместе с ним, как и чего у него происходит. Включаешь зажигание и сразу начинают работать оба вентилятора(двигатель не заведён) и пока зажигание включено вентиляторы продолжали работать. Зажигание мы оставляли включённым не более пяти минут. После выключения зажигания вентиляторы продолжали работать ещё не менее пяти минут когда ключ зажигания уже был ватащен из замка.
Включаешь зажигание и сразу начинают работать оба вентилятора(двигатель не заведён) и пока зажигание включено вентиляторы продолжали работать.
Как в этом конкретном случае не знаю.
Два вентилятора охлаждения есть такой вариант.
.
Теория такая. Управление вентилятором с блока управления двигателем.
К блоку управления вентилятором должны быть 4провода. Толстые плюс и минус. И управление. При обрыве провода управления вентилятор будет мандячить на все деньги. Или если сигнала нет с блока управления двигателем.
