Значек спиральки на Туране.
Обращаюсь к коллективному разуму. Чисто в познавательных целях
Сначала начал моргать значек спиральки, затем загорелся значек мотора. Туран, 1.9 TDI, 2007.
Позвонила механику, говорит свечи накала (вроде правильно запомнила). Надо приехать, посмотреть.
Проездила целый день - эта хтонь моргала и светилась.
Через пару дней поехала к механику - Моторчик светится, а спиралька так и не заморгала.
И механик на своем компе не обнаружил ошибку, из-за которой моргала спиралька. Но свечи поменял.
Собственно вопрос - почему перестало моргать?
Я бы себя полной дурой чуствовала, но свечи-то нерабочие оказались, 2 из 4.
И фотка со значками имеется.
на старых ФВ спиралька загорается не из-за нерабочих свечей накаливания. выезжаешь на быструю дорогу и попробуй сделать быстрый разгон, спиралька должна загореться опять. при отключении мотора ошибка "забывается", если ничего серьезного. в таких случаях нужно ехать считывать сразу после появления, не глуша мотор.
в большинстве случаев проблема с турбиной (передув): из-за сажи крыльчатка турбины не работает, либо закисает шток.
в основном по городу и на малых оборотах ездите?
моргает " спиралька" может и при аварийном режиме двигателя. Клапан Егр, лямда- зонд... И ещё может быть что угодно. Не включается прожиг садевого из за этого.
Свечи, сразу две, одновременно, не должны были сгореть. Из за них тоже не будет прожига. И ошибка будет.
Собственно вопрос - почему перестало моргать?
Свечи накала обычно включаются при определенной, низкой температуре. Возможно перестало моргать, потому что потеплело в последнее время и свечи перестали включаться и ошибка перестала появляться.
выезжаешь на быструю дорогу и попробуй сделать быстрый разгон, спиралька должна загореться опять. при отключении мотора ошибка "забывается", если ничего серьезного. в таких случаях нужно ехать считывать сразу после появления, не глуша мотор.
Вот смотрите. К механику я ехала по автобану - и спиралька так и не загорелась. Только значек мотора.
В тот день, когда спиралька моргала я ездила много и несколько раз глушила машину. Каждый раз как только температура двигателя повышалась (от нуля к 50) - начинала моргать.
И на табло вылазила надпись - motorstörung werkstatt.
Свечи накала обычно включаются при определенной, низкой температуре.
эт ты точно знаешь?
они должны включаться всегда,прогреют камеру сгорания,потом реле их выключит и старт...
или?
спиралька моргает и горит постоянно это, как говорят, две большие разницы ☹️.
Мигает при ошибке двигателя. А причин может быть не один десяток
спиралька моргает и горит постоянно это, как говорят, две большие разницы ☹️.
Так я в первом посте и написала - МОРГАЕТ спиралька.
Сначала спираль заморгала, а через минут 20 езды - и значек двигателя загорелся.
Ну.
спираль заморгала, а через минут 20 езды - и значек двигателя загорелся
Это я и хотел сказать, немного не так выразился, имел ввиду, что ошибка по двигателю, при моргающей, аварийный режим, не едет больше 120 км,ч.
они должны включаться всегда,прогреют камеру сгорания,потом реле их выключит и старт...
или?
Уже давно всё не так. Свечи эти например на Мерседесе и после выключения лампочки (что через пару секунд происходит) продолжают дальше и с работающим мотором греть, чтобы лучше/чище мотор работал (до достижения определённой температуры).
эт ты точно знаешь?
Про 1.9 тди https://i-a.d-cd.net/9971819s-960.jpg Может конечно про более древний, не знаю. Просто как версию предположил.
спираль моргает, это к деньгам
скорее всего агр умер, отрезать и забыть.
Обращаюсь к коллективному разуму. Чисто в познавательных целях
Сначала начал моргать значек спиральки, затем загорелся значек мотора. Туран, 1.9 TDI, 2007.
Позвонила механику, говорит свечи накала (вроде правильно запомнила). Надо приехать, посмотреть.
вы перед тем как завести ждёте, пока значок спиральки погаснет?
зимой это нередко несколько секунд занимает.
конечно, у меня мастерская же
Но вопрос о том, какое настроение и какой клиент
Можно по разному решить проблему
Вчера был Кадди 1,6 тди
Загорается спиралька и не едет
Перезапуск спасает, но не на долго
Если идти правильным путем, немецким, бюджет под 1000 евро
Но это мой товарищ и клиент, два в одном
20 минут и 100 евро и машина уже сутки откатала на туре около 600 км, вопросов и проблем нет и не будет ;))
вы перед тем как завести ждёте, пока значок спиральки погаснет?
зимой это нередко несколько секунд занимает.
Да. Муж научил.
Гаснет всё, кроме акку и моторчика. И только потом завожу.
Не гони! Если ухоженный и пробег не как до луны, то 17 лет это еще далеко не приговор, тем более для этого мотора.
хосподи, дайте машинке уже помереть спокойно...
Вот не надо. У меня Гетц до 20 лет поездил, и еще б на нем каталась. Если бы не моя невнимательность.
А Туран-то помоложе будет. Он умничка. Только без хозяина малость капризничать начал.
решил поумничать или так поюморить?
регенерацией такие дела не решаются..
вычитываю полною прошивку мозга, корректирую и заливаю..
и о чудо.. машина лучше едет и нет ошибок..
хотя можно еще убирать сразу, дизель скандал прошивку на предыдущую заводскую и машина вообще поехала сказка...
у меня такие задачи каждый день в работе..
Года 4 назад Тюфщик, уже отключив и закрыв свой нотбук вспомнил, ёпрст, прошивку не проверил, .... а сейчас уже не смотрят?
она смотрится автоматически программой
Основа проверки сделана на чек сумме, но сейчас каждый нормальный загрузчик считает чек сумму сам.
по обд заливать только с чек суммой, иначе машина не запустится
Bench загрузчик тоже сейчас считает чек сумму
А открывать и читать и писать в Boot можно без чек суммы, но это либо каменный век, либо машина какая то очень редкая редкая.
Короче сказать, тюф приборы можно обойти очень легко, даже с номером прошивки, его можно руками вписать любой ;)))
Хотя я вот немного ошибался
Была Октавия, криво шитая, надо было сажу отключить.
По обд валило чек сумму и мотор не запускался, после прошивки.
В бенче тоже, пришлось разблокировать а потом шить
Ну это рабочая рутина, но не люблю после криворуких что-то исправлять.