добрый день.

машина Toyta Hiace.

скажите пожалуйста,

1.это кабель + или минус?

2.влияет ли состояние провода на работу генератора?

3.сколько времени может понадобится для замены на новый кабель?

Прикреплённые файлы

Где кабель, какой кабель, почему кабель, зачем кабель ?

Ты бы хоть фотку выложил ...

добавил.

почему то сразу не добавилась.

Хрен так поймёшь чего это за кабель, больше нет фоток ?

Похож на плюс. В каталоге смотрел ?

В любом случае его желательно заменить ну или починить, переделав клемму,

т.к. такой огрызок мало того, что нужный ток может не выдать, так ещё и

гену нае*нёт, хотя вроде как не должен.

Кабель на толстый болт был прикручен? На генератор, плюсовая клемма..

Обычно это провод от аккумулятора на стартер и генератор, плюсовой, может быть целым, а может и отдельно.

Если на этот болт, что на фото, смотри чтобы не замкнул оголенной частью на корпус.

Интересно, а кто ето его так погрыз ?

На генераторе нет минусового провода, там минус - корпус генератора. Это основной кабель и это очень плохо, он должен быть в идеальном состоянии. (собственно как любая Эл. Проводка)

Менять - фиг его знает сколько это займёт на хиайсе, смотри сначала куда он идёт, оттуда и будет ясно, сколько примерно времени понадобиться.

всем отвечающим большое спасибо.

есть только это фото.

суть начатой мною темы такая.

человеку примерно 4 месяца назад поменяли генератор в мастерской.

и вот сейчас снова начались проблемы.

хозяин машины снова загнал машину в эту же мастерскую и мастер прислал это фото.

мастер написал что нужно менять минусовой провод и времени нужно 2 часа.

вот хозяин и засомневался,а не дурит ли случайно его мастер.

мог ли этот кабель придти в такое состояние в течении 4 месяцев?

или он уже тогда(при замене генератора)был такой?

На генераторе нет минусового провода, там минус - корпус генератора. Это основной кабель.

я не спорю с Вами.

просто для себя.

а что тогда за кабель выходит с зеленой колодки?

Ну схемы у меня нет, предполагаю кабель или возбуждения генератора, или кабель на контрольную лампу зарядки.

Это кабель массы(-)

Смотри(и слушай) примерно с 15 минуты

Менять - фиг его знает сколько это займёт на хиайсе, смотри сначала куда он идёт, оттуда и будет ясно, сколько примерно времени понадобиться.

обрезать огрызок и обжать новой клеммой

.Это кабель массы(-)

Смотри(и слушай

Не смотрел и не слушал.

..

Выше правильно писали. Масса это Кузов авто. А этот провод плюс.

предполагаю кабель или возбуждения генератора, или кабель на

А на фото правильно. Толстый, силовой, выход. Тонкий, возбуждение, управление генератора.

Выше правильно писали. Масса это Кузов авто. А этот провод плюс

А ТС написал выше привет от мастерской -

"мастер написал что нужно менять минусовой провод"

по смотрел в каталоге.

Темный лес ☹️

Таких Тойота сотня разных.

Разных годов.

Жгут очень сложный и большой.

Номер провода , примерно

Toyota 82112-26460

И провод плюсовой.

Можно и так, если знаешь как, и есть инструмент, веркштат заморачиватся не будет.

Менять - фиг его знает сколько это займёт на хиайсе, смотри сначала куда он идёт, оттуда и будет ясно, сколько примерно времени понадобиться.

обрезать огрызок и обжать новой клеммой

Вопрос насколько там уже окислился сам провод. Ну и дополнительное место соединения даст дополнительное сопротивление в проводе. Может лучше всё же целиком заменить провод.

По фото мне кажется, что сам проводник мало поврежден. Если там порвано например 5-10 проволочек из 100 - ни на что это не повлияет. Достаточно просто заизолировать, чтоб при случайном касании чего-нибудь не коротнуло. Я бы надел термоусадочную трубку, чтоб сидела как влитая и уж точно не слетела.
Если порвано или надломлено больше 10-15% проводков - образать и приделать клемму заново.
Нет необходимости менять весь кабель за сотни денег.

заменить клемму , пропаять провод надеть термоусадку будет дальше держать